Maverick1990

io incominciaerei a scoppiare a ridere senza capire più niente

niente foto?

le cincidenze fatte vedere da qel film forse erano trai rapporti economici che si erano instaurati tra arabi e la famiglia bush....

no cambiando ilnyumero di elettroni si trasfroma l'elemento da neutro a elemento con carica ( o positiva o negativa)

ciaonico ci becchiamo anche qui

e poi con che macchine si dovrebbero fare?

presupponendo che ho postato il messaggio e che nopn ho scritto da nessuna parte che la penso come c'è scritto li, vi riporto il link dato da un utente di un altro forum: Qui

Qualcuno può spiegarmi ( Penso sia sottointeso Gianni mi dici...) come andarono le cose l'11 settembre 2001. Ho letto questo articolo e non ci capisco più niente... Articolo:+ UN PIANO INESISTENTE Proviamo a metterci per un momento dalla parte dei 19 dirottatori, di bin Laden e di Khalid Sheik, ed esaminiamo con più attenzione il sofisticatissmo piano che avrebbero partorito, sempre secondo le fonti ufficiali, dopo ben cinque anni di accurata elaborazione. Si va a cercare di penetrare lo spazio aereo notoriamente più difeso del mondo, ben sapendo che nessuno è mai riuscito a volare, fuori rotta, per più di qualche minuto nei cieli americani, da quando esistono i controllori di volo. Figuriamoci quindi nei cieli di Washington, e dopo aver addirittura dirottato un aereo, su quanti minuti si potrà davvero contare per portare a termine la propria missione. Nonostante questo - che imporrebbe come minimo una sincronizzazione assoluta dei 4 aerei - abbiamo appena visto da parte dei dirottatori tutto l'esatto contrario: Perchè scegliere due aerei che partono alle otto del mattino, il terzo alle otto e venti, ed il quarto alle otto e quaranta (che ha poi finito, causa ritardi, per partire addirittura dopo le nove?) Perchè mai UA175 (2° aereo) dovrebbe oltrepassare Manhattan, e andare a prendere una rincorsa di 50 KM da Sud, quando risultava già dirottato, insieme ad AA11 (1° aereo) da 15 minuti, e gli stava volando praticamente accanto, in direzione delle Torri? Perchè mai AA77 (3° aereo) dovrebbe aspettare che tutto il mondo capisca che si tratta di un'operazione congiunta - il che avviene con l'impatto di UA175 nella seconda Torre - per rivelarsi anche lui come dirottato, ma ad oltre 300 Km. dal suo bersaglio? Quando poi era partito proprio da quella zona? Idem "con patate" per UA93 (4° aereo). Ecco due schermate della cronologia interattiva della CNN, da cui si può vedere su che tipo di fortuna avrebbero dovuto contare i dirottatori se davvero avessero messo in atto un piano del genere. Questa cronologia (timeline) riguarda il terzo aereo, AA77, destinato al Pentagono. Alle 9.00 (9.02, secondo altri) il volo AA77 spegne il transponder. Da questo istante a terra sanno che l'aereo è dirottato, e sanno anche che fa parte di una strategia complessiva, visto che nel frattempo il secondo aereo ha colpito la seconda Torre. Nonostante tutto questo, l'aviazione civile (FAA) avrebbe notificato quella militare (NORAD) soltanto alle 9.24. NORAD ordina che due F-16 partano dalla base di Langley. Ma perquanto si possa immaginare, a quel punto, una situazione di allarme generalizzata, i militari a loro volta ci mettono ben 6 minuti a far alzare i caccia (9.30) Interviene a questo punto lo strano ordine, che abbiamo visto nelle pagine precendenti, di fare rotta su Baltimora, il che porta i due caccia a ritrovarsi, alle 9.37, a 12 minuti e 105 miglia di distanza dal Pentagono. A quel punto viene ordinato loro di "pattugliare i cieli della città". (* vedi sotto) Questa timeline riguarda invece UA93, il quarto aereo poi caduto in Pennsylvania. * Mentre i due caccia stavano pattugliando i cieli di Washington, hanno ricevuto una chiamata radio da qualcuno dei Servizi Segreti che diceva loro di proteggere la Casa Bianca "ad ogni costo". Non solo è molto strano che un ordine del genere arrivi agli aerei direttamente dai Servizi Segreti, ma sappiamo anche che a quel punto l'intero staff dirigenziale (Cheney, Rice, ecc.) era stato trasferito nel bunker anti-atomico della stessa Casa Bianca. Pochi minuti dopo la telefonata (9.40), UA93 stacca il transponder e fa rotta sulla capitale. Alle 10.03 (10.10 secondo altre fonti) l'aereo cade in Pennsylvania. In quel momento si trovava, secondo NORAD, a circa 100 miglia, o 11 minuti, dai caccia che stavano pattugliando la città. Ma da quando in qua, con aerei dirottati che vagano liberi nell'aria, si sta fermi a "pattugliare" una zona di cielo? Sembra quasi di essere tornati ai tempi di Francesco Baracca, in cui non c'era la tecnologia di oggi, e per incontrare il nemico bisognava aguzzare la vista e andare a cercarselo fra una nuvola e l'altra. Torniamo quindi alla banda dei 19 dirottatori, ed alla implausibilità assoluta del loro piano di battaglia: Se voi voleste effettuare una rapina nelle quattro banche più importanti della città, che sapete essere tutte protette da almeno un paio di vigilantes ognuna, oltre a tutte le volanti della polizia e dei carabinieri che sono normalmente in giro per le strade, cosa fate? Cercate di colpire tutti contemporaneamente, in modo da sfruttare almeno l'elemento sorpresa, oppure dite: Okay ragazzi, andiamo uno per volta, e speriamo che Dio ce la mandi buona! Speriamo che tutti i vigilantes siano distratti proprio mentre arriviamo, e che le pattuglie che sono in zona vengano tutte indirizzate nei postri bagliati, per una serie incredibile di errori, mai successa prima, da parte della centrale? Semplicememte, quello dei dirottatori non era un piano. (Se però si provasse a giocare la partita dalla parte opposta della scacchiera, ecco che di colpo potrebbe esserci un ottimo motivo per agire proprio in quel modo).

umh.... interessante ......

io

dove la vendono?

cosa è il napalm?

PENSO CHE NESSUNO SI EIETTEREBBE FINO A QUANDO NON PORTA L'AEREO IN UN POSTO DOVE NON COLPISCE NESSUNO. Dred non so come ti sia uscita quell'affermazione. secondo te goose88 per salvarsi lascierebbe morire la gente tra la folla?. evidentemente avete frainteso, anche io se posso mi eietto. logico che non mi eietto mentre l'aereo cade sulla folla, prima lo porto via.

w bush che ci libererà da :osama:

ah. ok va bene così thanks

nel senso quando andavi alla tua bella scuola superiore. Anche mia madre ha 39 anni, magari sei nato pure il primo agosto . Allora che istituto/liceo frequentavi? Nel senso di che tipo?

ma che aiuto puoi ricevere se stai precipitando?

intendevo quello per istinto, evidentemente mi sono spiegato male sorry Torniamo sul discorso f 16. vorrei sapere qual' è l' armamento missilistico che può portare

purtroppo ho 14 anni e abito a Torino, in ogni caso forse ho sbagliato io ad esprimemri, il tuo discorso in effetti regge più del mio e evidentemente ho sbagliato perchè non ho valutato bene tutti i pericoli che ci sono. A questo punto io mi chiedo: cosa deve saper fare un buon pilota, semplicemente teoria e pratica su quello che ha studiato o anche un po di spirito di iniziativa e affrontare il rischio per quello che è? Era questo ciò che intendevo dire, diciamo che ho usato inopportunatamente la parola ISTINTO che più che altro doveva essere cambiata con SPIRITO DI INIZIATIVA. Il giro in aereo me lo sarei fatto volentieri

Gianni ma tu che scuole hai frequentato quando eri ragazzo?

cosa sono silicati.

allora non è così fondamentale l' inglese per entrata all' accademia; però se lo si consoce si hanno dei crediti quindi è meglio studiarlo

ogni tanto sopra casa mia passano aerei militari, prbabilmente provenienti da caselle sapreste dirmi che aerei sono?

istinto-ragione mhhhh...... non sono molto convinto, io parlo di me è naturale che ogni persona è diversa ma io parlo per le mie esperienze. L' istinto è una conseguenza delle proprie capacità, io fino all' anno scorso ero portiere in una squadra di calcio. spaete perchè ero forte? perchè io partivo e prendevo tutte le palle non le lasciavo scappare una, ma queste parate non le ho mai fatte pensando, tutto istinto e decisoni già prese prima. La teoria si fa a terra, dal momento che si è in volo sei tu con il tuo aereo e tu e il tuo aereo dovete tornare a casa vincitori, nessun altro, il tuo nemico non deve tornare a casa ( almeno no con l'aereo). dal momento che sei su fai solo pratica e il tuo obbiettivo è vincere. Dal momento che la teoria la hai già fatta a terra su non ti rimane che applicare ciò che hai imparato (ragione) e metterci quello che hai sempre avuto dentro di te. il tuo istinto nel combattere, affrontare gli avversari cimentarti in combattimenti aerei, sì bisogna ragionare ma a terra, dal momento che si è su si combatte e basta e le decisoni sono immediate.

e allora perchè l' ha mandato tre volte? io ho schiacciato invia e ne ho trovati tre.. al quanto strano direi...