mkobau

senza usare l'aerografo puoi sporcare efficaciemente gli scarichi usando vari materiali,io già prima d'incollarli li vernicio con un mix di gun metal/ruggine,poi sporco con la grafite da matita "grattata"la zona intorno,ah un dettaglio che sfugge spesso,l'antenna radio non partiva dalla cima ma dalla fusoliera in scala un paio di mm dietro e s'incrocia con l'antenna e prosegue,su qualche esemplare si sdoppiava su altri era"monofilo". Macchi MC200:quella mimetica è "rognosa"e occhio ai colori che usi,in commercio ci sono pochissime marche che producono i colori corretti della Regia,io stò facendo un Tamiya/Italeri con mimetica fronte russo e ho preferito rivolgermi ad un amico per la verniciatura,il modello è per conto di un Comandante di stormo dell'Ami che attraverso un comune amico me l'ha passato,per i colori a parte gli introvabili aeromaster che erano perfetti(e me ne sono fatto una scorta "corposa")ti sconsiglio Gunze approssimativi,Tamiya da dimenticare c'e' la serie Lifecolor che nonostante"le mode"io li uso tranquillamente,per evitare problemi puoi anche farlo monoverde e sotto grigio,operativo e senza problemi. Sulle decals Tauro ci vuole una buona mano a metterle.marco p.s.:dimenticavo se cerchi sul web Spit MKVb a mio nome trovi il mio Regia.

io uso la china nera diluita con lo stesso colore della mimetica e funziona benissimo,sempre a modello finito sotto i tutti i punti di vista,finitura opaca,gli oli dopo averli testati li ho "messi da parte"troppi problemi e scarsa resa. Concordo sul chiedere aiuto sul forum,visto che sei milanese ti consiglio di andare a trovare uno dei club cittadini,IPMS,GML,MMC li trovo i migliori sulla piazza,il contatto diretto con altri modellisti aiuta molto di + di 100 forum,se sei del sud Milano io ho un gruppo a Legnano molto vasto e interessante,puoi vedere cosa "combiniamo" su:www.ipmslegnano.it.marco

ciao ovviamente lascialo così,una serie di consigli,non fidarti mai e poi mai delle tavole sui libri,per un centinaio di ragioni è impossibile ricreare la realtà,poi la Tamiya vende i suoi colori e naturalmente propone la sua produzione ma sono assolutamente inaffidabili,spesso richiede alchimie assurde e fuori luogo.marco

allora è un MKVb,non un MKVc,basta vedere i singoli cannoni,il Middlestone almeno dalle foto è troppo"giallastro",in realta' era un color senape,gli MKV avevano ancora i cavi delle antenne,rivedi prossimamente gli attacchi dei tettucci anteriori,e ripassa in rosso il"manico"in mezzo allo sportellino aperto!,in realtà era una picozza per "casi d'emergenza"ed era rossa almeno nel manico.I colori Gunze saranno ottimi come utilizzo ma vecchi e superati,risalgono agli anni 80 e non sono così"affidabili",poi evita in futuro di seguire le istruzioni colore tamiya sono "pubblicitarie"ma assolutamente inaffidabili,peggio seguire certe"mode"di una rivista morta e defunta.marco

ciao,sul copyright basta mettere di traverso a bassa risoluzione la scritta"copyright Mario Bianchi",eviti problemi d'identificazione degli stessi e tuteli il proprietario delle foto,l'ho fatto spesso sul mio sito con il materiale che grazie al museo di Volandia posso fare con qualche"liberta' di movimento",come mi ha spiegato una parente avvocato di diritto industriale.marco

ciao esistono altri forum + aeronautici e specializzati,modellismo+,modellingtime in primis,modellismo.net spesso è"fuorviante"di aerei ne parlano a volte ma con parecchie"pause",rimane comunque imparagonabile il contatto diretto con altri modellisti che trovi solo nei club in carne e ossa basta dirmi di dove sei e di club ne trovi sicuramente.marco

sto' facendo un MC200 uguale al tuo,il manuale di Falconi oramai è "preistoria", i colori Tamiya salvo fare alchimie allucinanti sono inutilizzabili,il lifecolor che stò usando è l'UA116 piuttosto valido.marco

ciao,bisogna sempre giudicare un kit conoscendo l'aereo,almeno avendo dei disegni in scala davanti,rispondo all'amico: Whirlwind:è veramente alto sui carrelli ,i Macchi che elenchi sono i migliori in commercio,salvo imprecisioni di mm,sono in scala,il P51D è piccolo di suo,prova a metterlo a fianco di un F4U Corsair!,io ho 2 P51b parcheggiati di fianco a 2 F4U stessa scala 1/48,sembrano"microscopici",il 109 è piccolo di suo,ho seguito il restauro di un 109G4 vero e lavoro sia in ambiente aeronautico che in un museo,tranquillo,magari presentati.marco

Materiale preparato ed inviato alla redazione del Notiziario IPMS Italy,altro materiale è stato fornito ad Amici di Volandia per il giornalino interno,con foto nostre di Venegono,a conti fatti abbiamo intorno alle 300/350 foto dell'aereo,e Amici di Volandia presto ci fornirà altro materiale inedito per il nostro sito.marco

CIAO,la scatola non è "vecchia",è l'italeri che difetta,allora: 1°cosa usi smalti o acrilici? 2°mimetica grigio/verde,presumo di sì. 3°quali marche di colore trovi dalle tue parti. 4°i nomi dei colori in questione,quasi sempre usati anche dalle marche modellistiche sono: Interior Green,ovviamente per abitacolo,vani carrelli eccetera. Ocean gray:grigio della mimetica. Dark Green:e sei a posto con la mimetica superiore. Sotto:Sea grey medium. marco

sui prossimi Notiziari IPMS Italy,apparirà prima un articolo modellistico previsto prima del nostro"lavoro"a Volandia,dove eravamo in 4 soci a fotografarlo,poi seguirà nel numero successivo un fotofile alla presentazione del restauro nel 2010 e a Volandia,sull'articolo modellistico ci sarà un "richiamo"all'articolo successivo. Domenica 29 gennaio,grazie all'amicizia che lega il Museo al gruppo IPMS Italy sezione di Legnano,abbiamo potuto effettuare su gentile autorizzazione,un fotofile"diretto"all'aereo,con foto"ravvicinate",che ci hanno consentito di fare foto difficilmente effettuabili senza permessi,e altre foto ci sono state fornite anche da altri amici che si occupano del museo,oltre ad avere inaspettati e graditissimi ospiti alcuni amici della sezione di Milano,che hanno avuto le stesse nostre possibilità di fotografare l'aereo,con scaletta per salire a fare foto e altre cose. L'aereo resta a Volandia perlomeno per marzo,per tornare poi a Vigna di Valle,stiamo organizzandoci sia per le foto dell'articolo,valgliando le centinaia di foto che abbiamo tra fatte dai soci legnanesi,e fornite da Amici di Volandia,sia quelle fatte a Venegono nel 2010 su gentile invito dei restauratori,con cui esiste un vecchio rapporto di amicizia,parte le vedrete sul Notiziario IPMS Italy,altre sul nostro sito,www.ipmslegnano.it. Chi vuole venire a vederlo a Volandia,l'aereo è perfettamente visibile e fotografabile,intanto il museo merita la visita. marco

AMX già presente.marco

Ciao, l'aereo è stato presentato sabato al Museo di Volandia alla presenza del Capo di Stato Maggiore dell'aeronautica,momentaneamente è ospitato e visitabile nel museo prima di andare nella sua destinazione finale a Vigna di Valle,alcune foto le trovate su:www.ipmslegnano.it,che a gg aggiorneremo con altre foto che ho fatto domenica. Siamo stati tra i primi a pubblicarle sabato nel 1°pomeriggio,in siti di appassionati. marco

ciao, ne mancano alcuni,magari"datati"ma qualche volta si trovano+una"svista: 1/72: FROG-HELLER- 1/48: La serie Hasegawa in varie scatole,diverse per le decals-Airfix. Negli accessori esiste materiale CMK/AIRES/EDUARD,e decals Tauromodel,Stormo e altre. marco

Mai nemmeno annunciato l'ATR Esci,uscì un DC3 con insegne Alitalia,introvabile e una serie di Fokker 27,forse anche con insegne Ati. marco

ciao, il lavoro và bene,ho qualche perplessità sul colore che stai usando per gli interni,data l'epoca erano in RLM66,simile ma non uguale al Panzergrau tedesco(è per fare un esempio),il tuo sembra troppo "azzurro/bluastro",i tedeschi erano proprio"tedeschi"nei colori e sostanzialmente "standardizzati",non sò quale documentazione hai consultato e le foto non aiutano,che colore hai usato?,ricontrollerei bene tutto. marco

El Salvador-Honduras prego,scoppiata per una partita di qualificazione ai mondiali del Messico del 1970,in Vietnam proprio no,furono i francesi ad usarli in Indocina fino al 1954,e militavano in entrambi i contendenti della Soccer War. El Salvador aveva degli FG1D,degli F4U1D costruiti dalla Goodyear,13 esemplari di cui usato come "civetta",perchè ricostruito dai rottami di altri 4 aerei,l'Honduras aveva 9 F4U5N e 8 F4U4,incredibilmente un T28 Trojan honduregno colpì pesantemente un Corsair avversario,vedi:www.ACIG.org,risulta un solo P51D di Salvador abbattuto e uno danneggiato. Tornando all'F4U in generale,oltre alla scarsa visibilità in atterraggio,aveva anche una alta velocità d'atterraggio,e non era di"facile pilotaggio",furono gli inglesi ad iniziare ad imbarcarlo,accorciandogli le estremità alari e utilizzandolo sulle portaerei di scorta,e gli unici ad usarli in Europa contro la Tirpitz. Un F4U4 in Korea abbattè un Mig15 in combattimento,fù senza dubbio il miglior caccia imbarcato della sua epoca,costruito fino al dicembre 1952. marco

ripassa gli scarichi "ramati"al più presto!,erano modello"marmitta dell'auto abbastanza in crisii",cioè "marci",dagli dentro di metallici assortiti tipo gun metal,steel,eccetera,cerca le diciture RLM nelle varie marche che trovi,se hai problemi,chiedi pure. Altro consiglio i trasparenti non metterli mai a kit quasi terminato,sempre prima di verniciare il tutto!!,incliuse le cofanature aperte,a meno che vuoi fare un diorama!,che ti sconsiglio,dovresti fare un lavoraccio. marco

ciao, allora cerca la dicitura "RLM02",c'è su quasi tutti i barattoli,per diluirli usi acrilico o smalti?. marco

L'abitacolo non si vede granchè,ma i carrelli sì,quindi eviterei di usare lo stesso verde,Tamiya non è il massimo per i colori aeronautici,anzi salvo 4/5 sono da evitare,a memoria non ricordo un riferimento suo per lo 02,hai altre marche sottomano?. marco

ciao, le foto non aiutano molto,che colori hai usato?,intendo come marca e codici?,se Tamiya non sono il massimo per le mimetiche tedesche,gli interni come detto erano grigi,cosa che vale per ogni aereo tedesco,pale delle eliche verdi scure,non nere,senza le punte gialle,occhio che i vani carrelli e le gambe del carrello sono in RLM02!,e quelli si vedono,e non è verde nemmeno a "cercarlo",essendo un bel grigio. Sono abituato a "classificare"i colori con i codici,per i tedeschi uso la denominazione RLM,Ministero del'aria del Reich,trovi questa denominazione su quasi tuttie le marche d colori modellisti,sopra sono RLM70,il verde scuro,RLM71 il verde chiaro,sotto RLM65. Un consiglio dai sempre una mano leggera di primer su tutto l'aereo prima di fare la mimetica,serve sia per vedere eventuali imperfezioni,sia per far aderire meglio la vernice,usa un grigio chiaro tipo F.S.36440,quello degli aerei Usa imbarcati classico. Oramai lascia tutto così,la prossima volta prima di costruire cerca sempre informazioni sicure,aspetto tue notizie. marco

ciao, il lavoro è molto bello,non sò dove hai trovato la documentazione per i colori!,gli aerei tedeschi dentro erano grigi RLM02 e dopo la fine del 1940 all'incirca RLM66,ma mai verdi,e anche sulla mimetica esterna ho qualche dubbio,mi sembrano troppo scuri,erano i classici RLM70/71 sopra e 65 sotto,se hai usato colori Tamiya era meglio sceglierne altri. L'XF81 è il verde Raf,a parte che lo voglio vedere bene per valutarlo,non lo vedo"bene"per i tedeschi". marco

Il monogram è anche errato dimensionalmente,dato che uscì quando dell'aereo se ne sapeva ben poco(primi anni ottanta),sul discorso dei reinscatolamenti,molto conta sia l'esperienza sia le riviste(italiche escluse),i forum spesso"toppano",bisogna sempre valutare caso per caso. marco

Ciao, siamo davanti a una ristampa,e forse è sfuggita la cosa,del kit Esci,uscito nella prima metà degli anni ottanta,facciamo anche primo lustro,quando le dimensioni corrette degli aerei allora sovietici erano praticamente sconosciute,basta vedere i SU25/MIG29 assortiti 1/48 e 1/72,apparsi prima della caduta del muro di Berlino,e fino a quando la Germania si e' riunificata,e si sono "messe le mani"alle dimensioni corrette. Oltre tutto lo stampo deriva da quello del Mig23,che ha gli stessi problemi,bel lavoro,ma era meglio "puntare"su altri kits russi,intesi come aerei. marco

dopo avere sul "groppone"40 di esperienza aeronautico/modellistica,ed avere circa 5/6000 riviste e libri in casa,e gestire l'informatizzazione della biblioteca di un museo,sò abbastanza valutare cosa comprare o meno,sul nazionalismo in parte è vero,ma molto materiale storico,non francese o inglese,lo trovo sulle riviste stampate in queste lingue,fra l'altro Flight,se non ricordo male,fù fondata più o meno 100 anni fà. marco