mkobau

per esperienza non fidarti quasi mai delle istruzioni!,oggi osservavo un socio di club che stava verniciando un Me110E Eduard 1/48,che dava come colore interni lo stesso"verde interni"peccato che erano in RLM66 come interni e RLM02 come vani carrelli,sui sedili in fotoincisione io li evito senza problemi per i tuoi stessi problemi,sono al 1000% meglio i sedili in resina con le cinture stampate,non usarlo mai un sedile fotoinciso. marco

trasformare un kit 1/72 in 1/48 è scusa il termine"impossibile",cosa devi fare?,sei sicuro che non esista il kit in 1/48,spiegati meglio.marco

gli stessi motori erano montati sui Lancaster MKII a motori stellari,versione poco famosa ma costruita in diversi esemplari e sui Stirling quadrimotori che dopo esser stati"radiati"come bombardieri pesanti tattici spesso venivano usati per lanci ai partigiani e spiegherebbero le 8 vittime,qualcuno ha una qualche matricola del pezzo?,inteso come rottame presente?.marco

Io prenderei lo stesso verde se acrilico e mischiandolo con della china nera molto "acquosa"ripasserei le paratie laterali nelle ordinate,il sedile dei P40 era alluminio con cinghie color cuoio un dettaglio che spesso sfugge ma documentato. Occhio a una particolarità dei P40E senza l'antenna dorsale,i cavi antenna uscivano poco prima delle estremità alari e s'incontravano/incrociavano sulla deriva,fora prima le aree alari interessate e meglio ancora fissa i cavi prima sulle ali,evita lo sprue,basta il filo da pesca fine.marco

+ semplicemente è che 1cm dell'aereo vero equivalgono a 32cm dell'aereo vero,semplicissimo e straconosciuto metodo,per esempio pochi sanno perchè le auto diecast + diffuse sono in 1/43,semplicemente perche' la scala ferroviaria HO equivale a 1/87,la scala O che è esattamente il doppio richiese quelle dimensioni per le auto di contorno. Solo gli italiani e francesi e anche i giapponesi all'inizio insistettero nelle scale latine,1/40-1/50 poi abbandonate,negli Usa ci sono ancora adesso auto in 1/25.marco

avendo visto e fotografato un YF12,non è proprio"nero opaco"infatti i modellisti americani consigliano di mettere una X quantità di blu scuro,in realtà era il materiale con cui era costruito a dargli il colore.marco

ciao, la 1a V2 e unica fù "tirata giù"da un P47D a volo radente che se la vide passare davanti in fase di lancio,in Corea l'Usaf si pentì amaramente di non averli e dovette uttilizzare i P51D come caccia bombardieri,incassava di tutto ed era"scadente?". I P51D avevano il difetto che se utilizzati a bassa quota era facile abbatterli centrando la pancia!,da lì passavano importanti sistemi di raffredamento che causavano seri guai,l'armamento era di 6 armi,il P47 di 8 stesso calibro,il Mustang aveva solo 2 attacchi subalari il P47 3 oltre a poter montare razzi bazooka e nei P47N razzi non guidati. Sugli esemplari AMi esiste un libro facilmente trovabile in varie librerie online della serie di Nicola Malizia IBN EDITORE pagato 14 euro.marco

ti ho risposto alla email,il kit è rintracciabile negli Usa con qualche "calma",fra l'altro è un kit"immontabile"+ da collezzionista che da modellista costruttore per esperienza personale altre cose sono molto interessanti.marco

ciao elenco quasi illegibile e prezzi "assurdi"93 euro per il C46 è veramente troppo!,si trova ancora su ebay a perlomeno la metà,riscrivi l'elenco su un foglio excel e riguarda i prezzi.marco

condivido i pareri degli amici espressi dopo di me,un altra mia grande soddisfazione è legata anche al mio avatar,la mia vera + grande passione restano le moto da fuoristrada e quella moto nel 1985 la comprai con i primi risparmi e mi costò 6 mesi secchi di stipendio,5 milioni e 40.000 lire nel dicembre di quell'anno ci compravo una discreta automobile nuova. Negli anni ho scoperto che era rarissima,ne esistono altre 3 perfettamente funzionanti e mi ha fatto conoscere il nipote del fondatore della Gilera,cosa c'entra con il discorso?,Massimo Lucchini Gilera è anche figlio di Giovan Battista Lucchini,pilota collaudatore della Regia,2°pilota dell'I-FILU SM79C della corsa dei Sorci Verdi morto su Gibilterra nell'estate 1940. Sapendo della mia grande passione legata anche al modellismo mi ha chiesto aiuto per scrivere il libro su suo padre,io mi sono limitato a cercare documentazione,ad aggiornare delle schede tecniche e a portarlo alla biblioteca di Volandia dove lavoro dove ha trovato parecchio materiale,per carattere non chiedo nulla a chi mi deve tonnellate di favori,nei ringraziamenti alla fine del libro con mia enorme sorpresa ho trovato il mio nome e cognome. Comunque grazie al modellismo ho conosciuto amici modellisti e non solo e mi sono sempre divertito.marco

io sono cresciuto negli anni sessanta/settanta con gli Airfix e ho ancora dei numeri della rivista degli anni sessanta e a volte prendo ispirazione anche da lì stò per divertimento costruendo un Sabre 1/72 della marca anche con l'aiuto della rivista citata,i modelli montati li tengo in bacheca(ne ho 4 nel corridoio d'ingresso belle grandi),dove conservo anche circa 400/500 diecast 1/43 per la maggior parte sport prototipi anni 60-90. La passione per il modellismo mi ha portato anche a una passione per l'aeronautica e da 28 anni la passione è diventato il mio lavoro professionale e anche la grande passione per la storia che mi ha portato anche da 2 anni a lavorare da volontario in un museo aeronautico,ho incontrato molti altri appassionati,sono anche socio da quasi 30 anni di un club,che serve un milione di volte di + che il web.marco

appunto avevo ben capito a chi ti riferivi nessun problema.marco

ho contatti in Grecia e sono socio Gavs,la mia email strapubblica:mkobau@tiscali.it.marco

dato lo scarso numero di HE177 disponibili chiamarli"usati solo come trasporto"vuol dire "rileggersi"la documentazione!,non tanto il web che scrive anche di peggio ma il cartaceo!,a Praga stavano persino modificandolo in"trasporto atomico",esistono foto e materiale sul loro utilizzo come bombardiere durante il miniblitz sull'Inghilterra nel 1943/44,come antinave,ne fecero una versione quadrimotore,l'HE277. Il Piaggio era afflitto dalla scarsa affidabilità dei motori,dalle troppe"tecnologie"adottate e dalla solita"politica aeronautica italiana",consiglierei di rileggersi magari il libro Intergest degli anni 70 e altri articoli sulle riviste,il resto sono"4 chiacchere"tra amici.marco

ci sono musei che esporrebbero meglio che singoli "collezzionisti"che se li tengono in salone per amici e parenti,fare "commercio"di simili relitti lo trovo assurdo,in Grecia ci stanno facendo un discreto mercato che trovo fuori luogo,molto materiale "invenduto"è finito dallo sfasciacarrozze!,il venditore è di una isola dell'Egeo?.marco

kit esistenti da anni ma terribili,il 310 è fuori catalogo,il Dekno esiste,ci vuole poco a ricavarlo dal 311 Italeri,basta leggere un trentennale Storia del Modellismo,il kit Azur è di 2 versioni,peruviano e norvegese,a parte che uscirà teoricamente tra un mese,devi rifare il muso.marco

c'e' da tenere conto un paio di cose: Si trovano spesso a prezzi assurdi,l'impaginazione è semplicemente tragica,si spaccano dopo poche aperture,la documentazione è interessante come foto,meglio prendere la serie album solo fotografica,se li trovi a prezzi decenti comprali,ma ormai sul mercato esistono libri e altre cose + interessanti e documentate.marco

io uso un clone iwata doppia azione e un compressore Italeri,con ottimi risultati per i lavori basici e 2 badger per i lavori "di fino",per i siti io compro gli accessori su ebay da a.savino che vende tutto il necessario ad ottimi prezzi con disponibilità dei ricambi.marco

ciao,vediamo se riesco ad inserire per la 3a volta la risposta: Allora basarsi sulle foto b/n o a colori per una mimetica equivale a"buttarlo via",la revell usa i codici dei propri colori per motivi commerciali,visto che citi i lifecolor: Verde:UA001 Ocean Gray:UA093 Medium Sea Gray:UA094 Interior Green:UA060 schiarito con una punta di bianco Sky Type S:UA095. Hai letto il mio mp?

ciao sono tra i colori + banali che esistano e tra i + diffusi presso le case modellistiche come colori,non sò quali ricerche stai facendo ma è tale la semplicità del soggetto che le trovo"tempo perso",allora se vogliamo andare per Federal Standard sono: Interni f.s.34226,o 227 Dark Green:f.s.:34079 Oceean Gray:36152 Medium Sea Gray:sotto:36270 Banda in fusoliera:Sky Type S:34504 Occhio alla marca di colori che usi,Tamiya solo la nuova serie post XF60 và bene per il grigio verde superiore,il resto lascia perdere,poi esistono 2 schemi mimetici Raf standard A e B,sono esattamente identici come schema ma a colori invertiti,quali marche hai sottomano facilmente?. marco

20 anni fà usavo gli stessi tuoi poi sono passato ad altre marche acriliche,comunque i contorni RAF sono netti ed evidenti,non sfumati,le foto aiutano fino a un certo punto sopprattutto in b/n meglio cercare articoli modellistici specifici sopprattutto inglesi.marco

interessante vedere un Opel Blitz cisterna con mimetica africa Korps(da rivedere)con un P47 di base in Europa continentale!,a parte errori nell'ambientazione,il P47 andrebbe rivisto e corretto,magari documentarsi meglio?.marco

mai uscito ad oggi.marco

auguri!,ho un paio di soci che ci hanno perso il sonno e io stò verniciando il Macchi 200 con i Lifecolor,il Vetril lo uso per i vetri di casa mia,ci facevo delle bolle pazzesche roba da giochi da bolle di sapone,e uso per i life l'acqua distillata da ferri da stiro. Ho 4 soci nel club che fanno aerei regia e tutti hanno abbandonato i tofano prima dei miei tentativi,saranno magari ottimi da verniciare(da vedere)ma come fedeltà non mi convinceranno mai,oltre al fatto che li trovo solo praticamente dal produttore.marco

CIAO,i Misterkit li vende solo il negozio,io con qualsiasi colore o marca pulisco l'aerografo prima di ogni colore senza smontarlo,basta l'acqua distillata da ferri da stiro e un trucco che mi ha insegnato un carrozziere/modellista,spruzzare a massima pressione sotto l'acqua tiepida del rubinetto(aerografo con serbatoio superiore),non mescolare mai acqua distillata e diluente specifico nello stesso barattolo,alla fine del lavoro pulisco tutto,tanti pensano giustamente che per i Life serve il suo diluente e basta,io dopo aver usato gli aeromaster simili uso l'acqua distillata,solo per gli scarsi Tamiya che uso prendo lo specifico diluente ma sono casi rari,riutilizzo della vernice avanzata nel barattolo e funziona,anzi fà funzionare i colori quasi in eterno. Nota bene io uso praticamente solo acrilici per "quieto vicinato",solo per i metallici e qualche colore particolare uso gli smalti,uso 2 badger mono e doppia azione e una Iwata clone per i lavori normali,un altrro trucco frutto dell'esperienza,prendo un cotton fioc lo bagno con l'acqua distillata e pulisco tutto,serbatoi e ugelli,e quando a fine lavoro smonto tutto pulisco anche l'ago,stasera ho usato Tamiya Nato black e dopo la pulizia normale,lifecolor Interior Green americano e da 5 minuti ho finito la pulizia finale,clone Iwata comprata 10 anni fà e che funziona sempre. Se non usi spesso l'aerografo altro trucco,dare una spruzzata di diluente sintetico da colorificio ogni tanto,stura tutto.marco