mkobau

ciao, intendi credo in 1/72,confermo che sia gli italeri che i tamiya sono validi,gli hasegawa hanno alcuni difetti,e un costo esagerato,che ne peggiora,e parecchio,il rapporto prezzo /qualita',l'MKV Revell e' una buona base di lavoro,a basso costo,questo per le versioni con R.R.MERLIN. Per le versioni successive,Fujimi o academy,aspettando il PRXIX Airfix,esiste anche un MKXII XTRAKIT,un buon short run. Per l'1/48 la scelta e' vastissima. marco

ciao, entrambi gli F86 Academy,1/48 e 1/72 sono degli ottimi modelli,nella scala piccola,sicuramente non esistono alternative,in 1/48 tiene tranquillamente il confronto con l'hasegawa. marco

ciao, e' quella serie di cui parlavo,se capitasse,consiglio anche i libretti simili polacchi,e quelli giapponesi. marco

ciao, sull'IL2,e il Blenheim,ti riferisci sicuramente ai 2 airfix,dimentichi una cosa,hanno 40 anni circa,e il blenheim se sai lavorare su ripannellature e stuccature,ci puoi trovare divertimento,sugli hasegawa,occhio,perche' alcuni sono degli autentici "aborti",tipo spitfire mk1 1/72,e la serie 100,ma anche quelli recenti trovi delle sorprese,1/48:spitfire MKV/VIII/IX,eccetera,sopprattutto le ultime versioni hanno gravissimi problemi dimensionali,tanto da far rimpiangere per l'MKV il trentennale airfix,che a parte le pannellature in positivo e' corretto,non parliamo dei tamiya,e per le versioni successive,basta rivolgersi persino al trentennale otaky/arii,per avere di molto meglio,per non parlare dei recentissimi airfix MKIX/XVI,o della serie icm. Bisogna saper valutare caso per caso,per esempio lo spit MK1 airfix 1/48,e' molto preciso dimensionalmente,ha delle ottime pannellature in negativo,offre la 1a versione,elica bipala,e costa la meta' di un tamiya,l'MKVc/seafire,che del vecchio ha solo le semifusoliere,leggendo gli articoli anglosassoni,e' in molti punti meglio dello s.hobby,oltre a non avere grossi problemi di montaggio. Un amico citava i KI67/109 come Arii,sono LS,forse reinscatolati,2 note tra amici,1°sono in 1/75,2°hanno 30 e rotti anni,all'epoca non c'era altro. Non voglio sembrare "bacucco",ma forse siamo troppo abituati ai kits jap autoincollanti,non sempre e' vero,un altro amico citava l'SM79,e' vero,ma almeno si riesce abbastanza a montarlo,prova a montare il trumpeter!. marco

ciao, naturalmente parliamo della serie inglese,in un 1°tempo con parte della copertina rossiccia,dopo tipo volumetto,io ne ho diversi,una ventina,quando uscirono erano tra le poche pubblicazioni in circolazione,oltre ad aerei noti,ci sono molti soggetti particolari,diciamo esotici,ne valgono la pena. marco

sorry,ho confuso le 2 targhe. marco

ciao, se hai una buona manualita',te la cavi anche con il kit italeri dell'sm79,io ho praticamente finito un sm73,ricavato da conversione in resina,e kit supermodel dell'SM81. Nel caso di articoli per sistemare la velatura dell'SM79 airfix,che,molti scordano,ha 40 anni,ne esistono,e parecchi. marco

caro amico campano, bella la tua presentazione,come frase,ma quella storica,e' IL PIAVE O TUTTI EROI,O TUTTI ACCOPPATI!,scritto da mano ignota sul muro di una casa diroccata. Io preferisco un altra:DATEMI UN EROE,VI DIMOSTRERO' CHE E' UN VIGLIACCO!,da:L'ASSO DELLA BOTTIGLIA,GREGG PAPPY BOVINGTON,o meglio ancora,da quell'altro matto di C.YEAGER:L'AEREO GIUSTO AL MOMENTO GIUSTO. Io ne ho una personalissima,quando il modellismo si fa' duro,i duri cominciano a modellare!. marco

belli i "luftwaffe che diavolo sono!",ma siamo un po' latenti su cose meno esotiche,o forse da "recluta"nessuno legge?,ripeto il quiz serio e storico,quanti sono in realta' i corsair della marina americana?,2?,nemmeno per idea. E un altro quiz,quale fu' l'ultimo biplano costruito in italia?,sottoversione di aereo stranoto,ma cosa aveva di strano?. marco

mica tanto,basta andare da italian kits,comprarsi la conversione,completa di decals,e usare il resto del kit airfix,basta leggere bene i tread. marco

pero' a taranto ci fecero un bello scherzetto. marco

ciao, una osservazione all'amico sullo swordfish e la bismarck,la corazzata fu' centrata al timone da un siluro sganciato da uno strinbat,ma fu' distrutta a cannonate e siluri dalle corazzate inglesi,fu' anche il classico colpo di "bip". marco

ciao, oltre ad esistere la conversione,inizialmente costruita dalla italian wings,ora da italian kits,se non ricordo male,esiste materiale su qualche notiziario cmpr,vado a verificare. marco

ciao, caccia giapponese canard,costruito solo un prototipo,J7W1,se non ricordo male MITSUBISHI SHIDEN,o SHINDEN,era stata studiata anche una versione a reazione,kit hasegawa 1/48 e 1/72. Faccio io una domandina: Perche' chiamare l'A7 CORSAIR II e' sbagliato?quanti furono i Corsair costruiti dalla Vought?,intendo quanti aerei diversi totalmente,portarono il nome corsair?,costruiti dalla vought?,2 sono noti,ma?. marco

ciao, altre e maggiori informazioni le trovate su:www.volandia.it,e' davanti al mio ufficio,di fronte in pratica al terminal 1 dell'aeroporto di malpensa,non e' sempre aperto,perche' attualmente e' in fase d'espansione ed ammodernamento,sul sito trovate tutte le informazioni,e i recapiti. marco

ciao, sara' strano,ma sia il detail & scale,che altre pubblicazioni,e un noto filmato,mostrano che le parti interne sono gialle,zinc cromate primer,come consuetudine negli aerei americani,inclusi vani armi,poi le preferenze personali vanno bene,ma rispetterei la normale consuetudine. marco

ciao, la parte posteriore del'F4U1/2 e'piu' bassa dell'altra,non sono solo le 2 finestrature,io volevo fare lo stesso lavoro con gli interni,ho optato per un mix,kit/aires,l'abitacolo da scatola e' estremamente bello,io aggiunto alcune cose nella strumentazione,l'estintore attaccato al sedile,il sedile stesso,e altre cosette. 2 consigli sui tamiya,occhio se lo fai ad ali chiuse,perche' la parte finale alare e' grossa,e pesante,cura attentamente l'esemplare che vuoi fare,per i cavi e antenne radio,variano se ha 2 antenne,o una,il vetro inferiore,era quasi sempre verniciato,o sostituito con una placca metallica,pero' si vede l'applicazione,e occhio tra F4U1A e D,il 1°non ha i piloni doppi sotto la fusoliera,ma solo l'attacco centrale. Per l'interior green,il tamiya non e' il massimo,ce ne sono di ottimi di varie marche,lo trovi sia con dicitura "interior green",o come federal standard 34151. Ah attenzione anche al tettuccio mobile,quello senza frames centro/laterali,erano tipici degli F4U1D,ma spesso sul campo,venivano montati anche sui F4U1A,le 2 versioni sono quasi indistinguibili,a parte i dettagli citati. marco

ciao, credo sia questione,almeno per avere le idee piu' chiare di 1 anno,interessa a una montagna di modellisti quel kit,io incluso. marco

ciao, proprio stasera ho dato il satinato a un F4U1D 1/48,dopo aver usato come cavia i suoi portelli carrello,dopo 5/10 minuti era gia' a posto,un amico mantovano,ex socio legnanese,ma ancora socio di club a distanza,stasera mi diceva di aver avuto ottimi risultati con i life con l'alcool bianco,ma lo devo testare di persona,sono testardo,e preferisco verificare devisu. Sull'uso a pennello,ti confermo,vanno dati a mano leggere,per esempio pale dell'elica nere,2 mani leggerissime,a 1 giorno di distanza,il risultato e' ottimo,un trucco che uso,e mettere l'elica intera sul modello,non incollata,solo appoggiata,quando do' la mano definitiva di trasparente opaco,dopo aver dato la mano canonica per far adattare gli stencils in decals,una sporcata,e sembrano verniciate ad aerografo. Contrariamente a certe "filosofie",io riesco,usando sempre decals aftermarket,ma per mia politica personale,perche' non amo le livree da scatola,perche' le trovo dozzinali,salvo rare eccezzioni,mi basta una mano per ogni trasparente,intendo lucido e opaco,per avere,salvo rari casi,vedi tamiya,che mi hanno provocato l'emicrania,decals stampate. marco

ciao, e' vero che e' stato annunciato 2 anni fa',ma la ditta ci ha gia' giocato certi scherzi,su ritardi,dato che continua ad essere annunciato dalla stessa ditta,evidentemente qualcosa ci sara' di reale,io aspetterei,e' gia' successo di kits usciti parecchio in ritardo. marco

ciao, e' stato annunciato dalla s.hobby un E2 HAWKEYE 1/48,per quando uscira',non ci sono date prefissate e sicure,ma la fonte e' sicura,o meglio le fonti,comunque: Numero di catalogo 48065. marco

ciao, misterkit,mondoridotto,italiankits,i primi che mi vengono in mente. marco

ciao, ci sono anche medicinali,con contenitori simili,anche con il contagocce. marco

ciao, senza volerti "smentire",ma l'acqua distillata o demineralizzata sostituisce il suo diluente per i life,senza problemi,sono in parecchi a farlo,anche i modelmaster si possono usare cosi',ho appena dato un satinato a un F4U1D cosi',personalmente preferisco aumentare di non molto la diluizione,usando le badger,con ugelli piccolo/medi,preferisco evitare intoppi. Gli unici acrilici che non uso con quel diluente,sono i pochi tamiya che uso,i gunze non mi danno a cercarli,a pennello i life sono magari un po' "rognosi",ma per piccole parti ce la si puo' cavare. marco

ciao, ti ringrazio,ma i tamiya per gli aerei sono quasi tutti inutili,tranne fare terrificanti miscugli/miscele,i gunze,oltre ad essere introvabili,in alcuni casi non mi hanno mai convinto sulla loro esattezza di tonalita',e anni fa' mi rovinarono una portaerei,oramai la mano c'e' con i life,proprio stasera li ho usati,senza intoppi. Che battano gli introvabili aeromaster non ne vedo. marco