typhoon

Apprezzo sempre molto Ezio Bonsignore (RID)

I booster, cioè dei razzi che spingono il missile fuori dal tubo di lancio e dopo pochi secondi si staccano delegando la spinta al motore principale. A proposito, il motore principale viene acceso già nel tubo di lancio, oppure nel tempo in cui funzionano i booster riesce ad andare a regime?

Il Teseo pesa 770 kg con i booster, una versione aviolanciabile a parità di peso avrebbe una gittata sensibilmente superiore di un Exocet, peccato non ci abbiano mai pensato.

Gianni, come mai che i Francesi l'Exocet AM39 lo hanno fatto con un semplice motore a propellente solido al posto del motore turbojet della versione superfice/superfice riducendo terribilmente la gittata?

Si, hai ragione, c'è la stessa foto sul sito della kongsberg defence Però si discolpa con queste belle foto (le prime decenti che trovo sul teseo)

Questa si trova in un sito Russo nella sezione dedicata all'Otomat, ma è parecchio diverso dall'Otomat come lo conosciamo, che sia una delle fantomatiche nuove versioni?

1 E' vecchio 2 Costa relativamente poco 3 I piloti degli aerei combat bisogna prima addestrarli

Giusto, i piloti li addestriamo facendogli lanciare aeroplani di carta

Speciale molto bello

No, la CAVOUR è STOVL Short Take Off and Vertical Landing visto che gli Harrier fanno un decollo corto tramite skyjump ed atterrano verticalmente

STOBAR = Short Take Off But Arrested Recovery, gli aerei decollano in modo tradizionale tramite uno skyjump ed atterrano sempre in modo tradizionele, esempio la Admiral Kuznetsov Invece di CTOL dovevo scrivere CATOBAR = Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery, in pratica le PA Americane

E mi chiedo pure chi lo comprerebbe visto che i possessori di portaerei CTOL o STOBAR si contano sulle dita di una mano.

Cmq si chiama Leclerc il carro Francese

Non serve indicare un sito, conosco benissimo la Cavour ed è una portaerei STOVL, e le portaerei STOVL non hanno catapulte ... l'ha vista la nave? vedi per caso un ponte angolato ? e con cosa genera il vapore per le catapulte ?

La Cavour non ha le catapulte, può operare solo con macchine a decollo corto e atterraggio verticale come gli Harrier e in futuro F35B

Ha caratteristiche interessanti: - Anfibio fino a 4 metri - Cannone L55 120mm ad anima liscia con dispositivo di caricamento automatico isolato rispetto al vano di combattimento - Sospensioni pneumatiche con possibilità di variare l'assetto del carro (beccheggio e rollio) - E da quello che ho capito sistema di autodifesa attivo contro ATGM Poi corazze molto avanzate come anche tutta l'elettronica ... prezzo 10.5 milioni di $

Sono scritti nel link che ho postato

K2 'Black Panther' http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=106363 Video: http://play.tagstory.com/player/TS00@V000029038 Sembra molto sofisticato

Il Tomahawk è stato esportato senza problemi a Uk, Olanda e Spagna senza problemi con i suoi 1000 e passa Km di gittata.

Penso che Gianni sia l'unico a poter spiegare la situazione

Che erano pericolose per eventuali altri elicotteri presenti nei paraggi

Ripeto, stanno a 6000 km di distanza

Li hanno, e quando il pilota viene espulso l'elica gli taglia la testa

Mi domando come farebbe l'India che si trova a 6000 km di distanza e non ha bombardieri strategici (e a forza di rifornimenti in volo "hai voglia"), forse con le PA, ma li aspettiamo fuori dallo stretto di Suez