typhoon

Cioè questo qui fà l'esperto, e non distingue un elicottero da un Boeing ... ma considerando i siti che bazzica non mi stupisce. . . . Ce l'hai un'immagine più grande di questo francobollo ? ce l'hai una panoramica ?

A meglio che ce lo dici se non ci arrivi a capire le cose, perchè almeno ci adeguiamo. Se non lo sai il tempo scorre, quindi la foto del B52 è molto più vicina al momento dell'esplosione rispetto all'altra, e quindi il fumo è meno denso e non ci sono le fiamme, ma scommetto che se il filmato del B52 andasse avanti avremo un'immagine identica a questa.

Ma cosa dici, forse l'immagine che ho postato io e quella che hai postato tu sono a distanza diversa dall'esplosione ?, o vuoi che tutte le esplosioni siano uguali come i Puffi ? ... cioè hai postato la foto di una bomba, ho postato la foto di una aereo che cade che fà lo stesso fungo, ma ci sei o ci fai ? Aereo Aereo Eh si cribbio, si vede che sono diversissime

Ma guarda te che bel funghetto che fà un B52 quando cade, e no, ma il fumo è di un grigino diverso ... Non pensavo che vi fossero persone con un'igroranza talmente sconfinata

Secondo me la fonte primaria è Luogocomune

Sembra di no, dovrebbe sfruttare molto tecnologie civili per essere economica e disponibile in fretta, un radar come l'Empar non servirebbe proprio niente su una nave del genere.

Il BMP è anfibio L'Aris porta le stesse persone di un VCC normale La marina stà pensando ad una LPD/LHD da 1000 persone, economica costruita con tecnologie civili.

I Partigiani facevano saltare le bombe nei mercati ?, tagliavano la testa a persone innocenti ?

Mi piacerebbe avere le vostre opinioni sul Bréguet Alizé, in passato turboelica imbarcato con missioni ASW sulle PA Francesi

http://www.dsalenia.it

Non è utile ? secondo te costa meno comprare 40 AAV7, oppure modificare altrettanti VVC ?

Volendo si può montare la torretta Dragar da 25 mm, ma secondo me su un mezzo del genere non serve

No no, sono quattro prototipi reali

Cos'è Arisgator, è un VCC modificato dalla Aris di Torino per essere completamente anfibio, le modifiche consistono principalmente nell'installazione di corpi aggiuntivi a prua e a poppa per migliorarne la galleggiabilità e il moto in mare e dalle eliche per la propulsione. il mezzo era stato creato pochi anni fà per il progetto della forza anfibia interforze poi saltato. Adesso questà forza è nata e l'Arisgator la potrebbe equipaggiare. In pratica è un AAV7 in miniatura. http://www.arisspa.it/italiano/pdf/ARISGITA.pdf

Tiger e Mangusta non mi sembrano molto dissimili come pesi, peso massimo di poco meno di 6000 Kg per il primo e di 5100 kg per il secondo nella versione con motori LHTEC - CTS800, poi è logico che il primo in qualcosa sia meglio, è uscito vent'anni dopo !! però non mi sembra una supremazia così schiacciante, o si ?

A129 Tonal: In 1986, the governments of Britain, Italy, the Netherlands and Spain signed a memorandum of understanding to investigate an improved version of the A129, called the Joint European Helicopter Tonal. (The designation "Tonal" was derived from the name of an Aztec deity.) The Tonal was to have more powerful engines, a new rotor system, retractable landing gear, improved sensors and more powerful armament. However, the project collapsed in 1990 when Britain and the Netherlands decided to obtain the AH-64 Apache instead.

E Francesi e Tedeschi hanno fatto uscire il loro (Il Tiger) più di vent'anni dopo, ma la loro macchina non mi sembra così superiore superiore, specie se noi mettiamo sul tavolo la versione A129 International magari armata di Spike ER, e abbiamo ancora gli studi della versione Tonal nel cassetto.

Dai, allora un pò di soldi per comprare l'avio ci sono rimasti

Due turbine ma un motore solo, la turbina centrale è messa in rotazione da un rinvio

Sono numeri un pò ridicoli

Laser o GPS, questo è il dilemma, quali dei due sistemi di guida è migliore ? Paveway o JDAM ? uno prevarrà sull'altro, oppure saranno sempre entrambi utilizzati ? Intuitivamente potrei asserire che le Paveway hanno come contro quello di richiedere un'illuminazione laser, le JDAM come contro penso abbiano il fatto che le coordinate GPS devono essere preimpostate. La parola ai più esperti

Dicevano pure che il corso di quest'anno a Modena era stato annullato, poi rivelatosi bufala.

Sono daccordo, non ha senso avere l'aeronautica con decine e decine di macchine fantascientifiche e gli uomini a terra, quelli che si fanno il mazzo, con VCC e VM

Tra l'altro i sindacati hanno chiesto a Finmeccanica di diventare azionista di maggioranza di Avio