Einherjar

Blue Sky , anche tu a fatto la raccolta di "Aerei da Combattimento" ? A pensarci a quella raccolta mi viene una nostalgia ----

Per non parlare di quelli che dicevano che l'Apache era troppo complesso e delicato per la funzione che doveva svolgere, chissa dove si sono andati a nascondere dopo tutto cio che è riuscito a fare l'Apache nella prima guerra del golfo.

Non mi aveva stupito l'evento in se che è estremamente plausibile quanto il fatto il passaggio in sordina della notizia che mi aveva instillato qualche dubbio; I denigratori del Raptor quelli che osano chiamarlo craptor per intenderci normalmente vanno in fibrillazione quando sentono qualcosa del genere.....

E' quello che credevo anch'io ma poi sono andato a cercare su wiki e ho trovato quei dati che anche a me risultano poco convincenti

Quando hanno invaso l'Irak sapevano bene a cosa avrebbe portato la caduta di saddam e lo sapevano gia nel 91 quando anche potendo benissimo far cadere il regime non lo fecero per evitare tutto quello che ciò avrebbe comportato.

Qualcuno ha notato che nel forum abbiamo ben 21 Maverick .... ci potremmo armare una squadriglia di A-10 Ah ma intendete il Maverick di TopGun bhe allora è un problema visto che per 21 Maverick ci sono solo 11 Tomcat/F-14 mentre prevedo un'aspra lotta per avere come addetto ai sistemi d'arma l'unico Goose che abbiamo Il problema principale resta comunque quello dei missili abbiamo solo 1 Siderwinder 1 Sparrow e 1 Phoenix

Se avete visto il primo film di Resident Evil dovete assolutamente vedere anche questo: http://it.youtube.com/watch?v=CKrtg4bIUVk

Bad glue causes F-22A mishap</H2>Lockheed Martin delivered the first 30 F-22As with an inadequate adhesive -- dubbed C493 -- for low observable (LO) coatings. The manufacturer has since fixed the problem, but the first 30 airframes are stuck with the bad glue. There's a reason we now know this bit of F-22A arcana. On November 1, a small patch of LO material sheared off the inlet for the right engine on takeoff. The material was sucked into the engine, causing more than $1.2 million in damage. I reported about the mishap on this blog on Monday, a few days before the Air Combat Command released the accident investigation report. The report attirbutes the Class A mishap mainly to the poor adhesive used to attach the LO to the engine inlet. That's one mystery solved Ho preso questa notizia da qui http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewl...22a-mishap.html Vi sembra possibile? Di regola cose come queste fanno abbastanza notizia, invece in questo caso ho trovato quest'articolo solo in una manciata di siti che non conoscevo quindi non so quanto sia attendibile.

Qui ce ne sono a bizzeffe http://cool-interesting-facts.blogspot.com...dc-florida.html http://www.saunalahti.fi/~pjt2/pink/laws.html P.S in florida le donne non sposate non possono fare paracadutismo di domenica? Si mentre per la donne sposate il divieto vale solo per il pomeriggio

Iraq, raid su Bassora. Nassiriya riconquistata: http://www.iltempo.it/interni_esteri/2008/...nquistata.shtml Questa secondo me è una guera civile in piena regola.......altro che insurrezzione

Il problema non è un problema Visto che il profilo di missione con penetrazione a bassissima quota e superato da tempo. Oltre a questo c'è da dire che se si punta al raggingimento do prestazioni "estreme" il problema della spinta è quello piu facilmente risolvibile, ben più importante è l'aerodinamicita del velivolo per esempio., Il Tornado è il piu veloce aereo a bassa quota non certo perche è un mostro di spinta (ha un rapporto spinta peso quando carico di poco superiore a 0,5 a 1 ) ma perche e specificamente progettato per quello: I motori sono ottimizzati per l'uso a bassa quota, cosi come tutto il resto,la configurazione ha freccia variabile in condizione di freccia massima abbassa la resitenza ed aumenta la stabilita,in'oltre per notare la specificita della progettazzione del Tornado per un ruolo preciso è da notare la ridottissima superfice alare che lo porta ad avere un carico alare di quasi una tonnelata per metro quadro rendendolo cosi stabile come una roccia nel perturbato volo a bassa quota, un carico alare cosi elevato da pero tutta una serie di svantaggi in altre condizioni di volo da qui la necessita della regolazione delle ali a freccia minima utile nelle fasi di decollo e atteraggio e in tutte le altre occasioni in cui è necessaria una piu ampia capacita di manovra alle basse velocita. Quanto detto fin'ora era riferito al Tornado inteso come cacciabombardiere (IDS) mentre il detentore del record è la versione ADV, la variante da difesa aerea paragonabile al Tomcat per filosofia d'impiego. L'ADV derivato dall'IDS eredita da esso molte delle peculiarita dello stesso , caratteristiche che per un "caccia vero" sono dei difetti come l'elevato carico alare che penalizza le capacita di manovra. L'ADV non necessita certo di alta velocita a bassa quota comunque le modifiche necessarie al progetto IDS per creare un aereo da intercettazione hanno avuto come effetto "collaterale" di rendere l'ADV ancora piu veloce a bassa quota del progetto originario.

Dici bene essenzialmente perche non sono armi guidate.

Non ho capito, che intendi?

Il titolo è un po sensazionalistico , però non lo scelto io ma il corriere della sera http://www.corriere.it/esteri/08_marzo_28/...44f486ba6.shtml

Lo so che stiamo dicendo la stessa cosa Come puoi notare sono valori piuttosto bassi ma non c'è da sorprendersi perche per quanto possano essere strette le manovre le velocita sono comunque piuttosto contenute avento come risultato bassi fattori di carico Io mi riferivo ad un'esempio pratico ed intendevo dire che per quanto possano essere strette la manovre che: l'elicottero é in grado di compiere praticamente e le stesse nel caso di un elicottero non possono essere cosi strette da portare a valori di G eccessivi

Ti rispondo Io Gli aerei a bassa quota sono molto piu lenti per via della resistenza aereodinamica I piu veloci aerei a bassa quota non vanno molto oltre mach 1,2, se non sbaglio a bassa quota il piu veloce era il Tornado ADV che raggiungeva Mach 1.27 SR 71 è un razzo per modo di dire riferito alla sua velocita es (corri come un razzo veloce come un razzo) SR 71 è un aereo ha reazione piu precisamente è propulso da 2 " turbostatoreattori" (credo che si chiamino cosi in italiano) Per questa domanda mi dispiace se non posso essere piu preciso e completo ma se sbaglio qualcuno mi correggera... L'SR 71 è il risultato del progetto A-12 ( A in questo caso sta per article e non per attacker) che doveva portare ad un superintercettore (F-12B)basato sui prototipi YF-12A(quindi armato), sviluppato nel periodo della corsa alla velocita ma poi dell'intercettore non se ne fece piu nulla,e ad un aereo da ricognizione. L'USAF mostrava interesse per un qualcosa che dovesse sostituire il B-70 che non avevano messo in servizio quindi decisero di ridestinare gli A-12 a bombardieri lancia SRAM con il nome di B-71(da qui il 71) in seguito cambiarono di nuovo nome in RS-71 (ricognizione e attacco) visto che l'uso come aereo d'attacco era piu che altro teorico....In seguito l'USAF gli cambio di nuovo nome in SR-71 (strategic reconnaissance) eliminando la possibilita di portare armi e sostituendo alle stesse sensori (e credo carburante). Infine L'SR 71 entro in servizio come ricognitore, che non dovendo attaccare ed essendo inattaccabile non aveva bisogno di armamenti.....

La maggior parte di quelle leggi, se noti sono di paesi di origine anglosassone, in cui vige il "common law", secondo cui la decisione di un giudice viene considerata precedente giuridico nei casi successivi, quindi se un giudice per decidere, si basa sulla sentenza di un precedente caso simile, ribadento gli stessi principi si afferma una "majority rules" ........sono quindi leggi fatte dai giudici su casi specifici (ecco perche sono cosi particolareggiate) esempio : Ottawa non si può mangiare un gelato di domenica sulla Bank Street In Gran Bretagna un letto non può essere messo fuori da una finestra ed è illegale per una donna mangiare cioccolata su un mezzo pubblico.... In Inghilterra i ragazzi sotto i dieci anni non possono guardare manichini nudi ed è proibito vendere ortaggi di domenica (tranne le carote!) In Georgia non si può portare un cono gelato nella tasca posteriore dei pantaloni di domenica Sempre per lo stesso principio ci sono leggi vecchie che non essendo di interesse ,nessuno si è mai preoccupato di abrogarle: ad Alberta se qualcuno viene rilasciato dalla prigione gli deve essere dato un fucile carico ed un cavallo per lasciare la citta A Chester se si incontra un gallese dopo mezzanotte entro le mura della città è legale colpirlo con una freccia mentre a York se si incontra uno scozzese è legale colpirlo con una freccia tranne di domenica La testa di una balena morta (non è uno scherzo) trovata sulle coste inglesi appartiene al Re, mentre la coda è della Regina Anche negli Stati Uniti la sentenza di un giudice stabilisce un precedente A Prunedale in California è vietato avere in casa piu di 2 vasche da bagno A San Jose non si possono teneri piu di 2 cani e gatti A San Francisco è vietato passeggiare per strada se si è brutti Pero in tutta la California tutti hanno diritto alla luce del sole A cio si somma che i giudici a livello municipale vengono eletti dai cittadini creando cosi leggi rispondenti ad esigenze strettamente locali per cui: Ad Arcadia in California i pavoni hanno il il diritto di attraversare qualsiasi strada (autostrada compresa) A Pacific Grove 500 dollari di multa a chi molesta le farfalle Comunque leggi di questo tipo tendenzialmente hanno vita breve visto che il senato dello stato puo infatti annullarle. Fortunatamente per difendersi da tutto ciò esiste la Corte Suprema, che alla fine e colei che decide qual'è la legge del paese Poi potreste trovarvi di fronte a leggi come queste : "Vietato addormentarsi con le scarpe" .. questa appartiene alla categoria delle leggi mal formulate,in realta vuol dire che è "vietato fare i barboni" che dormendo per strada lo fanno appunto con le scarpe 1 In Israele è proibito scaccolarsi di sabato 2 Ad Haifa è proibito portare orsi sulla spiaggia 3 Mentre a Tel-Aviv non si può uscir di casa senza calze. Per il primo punto la spiegazione è che per la religione ebraica di sabato è proibito svolgere qualsiasi lavoro manuale (anche spegnere la luce ) ed in effetti è un lavoro manuale Le altre due BHOO L' unione europea invece per risultare ridicola punta sulla quantita legislando su qualsiasi cosa ad esempio una direttiva Cee stabilisce che : "I baccelli dei piselli di categoria extra debbono essere ben pieni e contenere almeno 5 semi" "gli asparagi devono avere una lunghezza compresa tra i 12 e i 27 cm" "le albicocche categoria extra devono avere un diametro di 35 mm mentre le altre di 30mm" P.S ho preso la maggior parte di queste informazioni da un vecchio numero di Focus

In caso di spionaggio la velocita ha la sua importanza e il blackbird ha difatto svolto prevalentemente questo tipo di missioni, ma oggi le esigenze sono cambiate e con esse anche le prestazioni richieste agli aerei.............

Ok Queste sono le configurazioni di carico aria-aria del Tomcat, tratto da wiki <LI>Loading configurations: 2× AIM-9 + 6× AIM-54 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 3× AIM-7 (Most common loadout) 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7 2× AIM-9 + 6× AIM-7 4× AIM-9 + 4× AIM-54 4× AIM-9 + 4× AIM-7 Dice che il carico più comune è il secondo mentre quello a cui mi riferivo io era il terzo che credo fosse la configurazione di carico standard poi mutata per la minore necessita di difendersi dai bombardieri sovietici, ma il secondo carico non è un po asimmetrico? come venivano sistemati i missili? e io sono ?

Mach 2.8 sul pelo dell'acqua? e in che cartone animato lo hai visto? 6 phoenix 4 sparrow e 2 sidewinder? vedi che 6 phoenix e basta sono il massimo e basta; Normalmente un Tomcat caricava 4 phoenix 2 sparrow e 2 sidewinder (gli sparrow poi sostituiti dall'Amraam) Fantascienza a parte resta comunque un mito

Qui dove? Vedi che la discussione è iniziata nel 2004 quindi è normale che i link più vecchi non funzionino piu Se mi dici che video cerchi magari ti posso dare una mano

Confermo la mia intuizione Le ultime news riportano quanto segue: The Endeavour space shuttle roared back to Earth early Thursday morning in a spectacular night-time landing, ending a record 16-day mission to install Japanese and Canadian additions to the International Space Station. For minutes after the precisely timed landing, fire spewed from the spacecraft's engines - a standard phenomenon that often goes unremarked by ordinary viewers during the more common daylight landings.

In effetti qualcosa che sembra un'incendio si nota pero per quello che ho letto tutto è filato liscio quindi a questo punto credo che quella luce derivi da un qualcosa che si verifica normalmente e che in questo caso risulta visibile per via dell'atteraggio notturno che è una circostanza insolita

In effetti il nome puo sembrare uno scioglilingua islandese ma basta farci l'abitudine comunque in questi giorni del nucleare se ne sta parlando parecchio ... speriamo che questa sia la volta buona

I MAV non sono un'esclusiva della francia.... Sono utilizzati sia dagli inglesi http://punto-informatico.it/2217324/PI/New...n-azione/p.aspx e prossimamente dagli americani in Florida http://it.notizie.yahoo.com/rtrs/20080326/...ni-fe50bdd.html