Dominus

O stai sicuro che se gli americani se venissero attaccati in qualsiasi modo dagli iraniani (anche una castagnola) non aspettano manco che la NATO parli, li sderenano prima con l'aviazione di base nel golfo e con un paio di Task Force nell'area oceano indiano-mare arabico

L'Iran è un potenziale nemico dei paesi mediorientali, per questo l'Arabia non vedeva con favore l'intervento in Iraq. Infatti l'Iraq garantiva un cuscinetto tra gli stati sunniti e il grande nemico sunnita. L'iran ha molti più abitanti di tutti gli stati arabi sunniti messi assieme, è bene armato e fa paura. Il pericolo è un' alleanza, in un futuro, con un iraq potenzialmente scita, che creerebbe una bella potenza regionale

Gianni fai conto che sono abbonato a RID, PD e Aereonautica e Difesa, inoltre a volte mi compro JP4, quindi non mi ricordo dove, in ogni caso in una di queste riviste. P.S. Qualcosa che non sà!

Una volta esisteva la distinzione tra carri leggeri, medi e pesanti, nel dopoguerra è nato, invece, il carro da battaglia principale, che all'inizio doveva essere un carro medio, chiamato MBT, Main Battle Tank P.S. Gianni sai dirmi qualcosa del carro previsto per il FCS per il quale , mi sembra, abbia vinto l'appalto la GD. Comunque adesso si trovano i Leo2 A4 di seconda mano a 900.000 euro

Da secoli lo stato maggiore ha creato commissioni su commissioni per cercare di capire quale sia il carro migliore da comprare e la risposta comincia sempre per L e finisce per 2, non si scappa. L'ariete farà il suo dovere ma costa il doppio di un Leo2! Se invece di insistere sul progetto nazionale avessimo comprato dai tedeschi adesso potremmo avere il doppio dei 200 carri che ci troviamo. P.S. Gianni l'Abrams non va bene solo per gli americani, andrebbe bene pure sulla luna! Credo che abbia tutte le caratteristiche, ottima protezione, velocità, potenza di fuoco ecc che non si riescono a riscontrare in nessun altro carro. Su un libro di Clancy parlava, anche se non so se sia vero, di un fatto accaduto durante desert storm, un Abrams era rimasto bloccato in un fosso e, mentre aspettava rinforzi, si è visto arrivare contro 3 T72, dopo aver recitato tutte le preghiere conosciute l'equipaggio dell'M1 riesce a schiattare 2 carri nemici facendo fuggire il terzo e incassando 2 colpi da 125 che non avevano fatto fuori il coriaceo MBT made in USA. Dopo sono arrivati i rinforzi e, accorgendosi che era difficilissimo tirare fuori il carro da lì, provano a finirlo a cannonate. Dopo tre colpi a segno da distanza ravvicinata la riservetta prende fuoco, però questo viene spento dal sistema antincendio di bordo. A questo punto tra mille difficoltà i genieri dell'USArmy hanno dovuto tirare fuori e rimorchiare il carro. Lo so che sembra un pò inverosimile, ma questo fatto lo riporta non in un romanzo ma in un libro di saggistica, se fosse vero bisogna vedere cosa hanno messo nella corazza oltre a leghe d'acciaio e uranio!

Sarei interessato principalmente alle capacità di guerra elettronica di questo nuovo AWACS americano, infatti, oltre a capacità C4I senza precedenti dicono che questo aereo possa usare i migliaia di KW di potenza del suo radar per far, letteralemente, fuori gli apparati elettronici nemici, addirittura di colpire pesantemente i caccia. Poi sarei interessato alla fattibilità dell'installazione del medesimo radar sull'A340, che non trovo, effettivamente, molto utile...

Consiglierei di cambiare, se possibile, il colore ai link inseriti nei post che sono indistinguibili dal testo

Non credo che potrebbero opporsi ad un raid di F16 ed F15I, che sono praticamente Strike Eagle, ben condotto con gli Eagle a garantire la superiorità aerea

Adesso un pò di foto Merkava 4, continua sempre ad avere un profilo un pò alto... Un T90S in vena d'acrobazie... Un Leclerc Mark2 francese Il mio preferito, il Leo2 nella sua ultima versione, l'A6 EX Un challenger Britannico E per finire, per amor di patria (e solo per quello purtroppo ), il nostro Ariete

Al primo posto va certamente l'Abrams, davvero un carro straordinario. Al secondo posto metterei il nuovo Merkava 4 Israeliano e il Leopard 2 tedesco in attesa che il nuovo Black Eagle russo dimostri di cosa è capace. Successivamente metterei il T90 seguito dal challenger 2 e dal Lecrerc a pari merito. A seguito il nostro carro giocattolo Ariete, il K1 sudcoreano e l'Olifant sudafricano.

Mi pare fossero tattiche nella gamma dai 10 ai 20 kt

E' una missione andata un pò, come si dice in gergo tecnico-scientifico-aulico, a puttane, si è verificata l'esplosione del serbatoio dell'ossigeno a bordo causata da un contatto elettrico, gli astronauti abbandonarono il modulo per entrare nel LEM, il modulo lunare Acquarius, progettato per 2 persone invece che i tre astronauti che adesso ospitava. Con questo fecero un periplo della luna e rientrarono davvero fortunosamente sulla terra, il che consentì ancora per diversi anni alla NASA di vantarsi di non aver mai perso uomini nello spazio. Fu davvero una grande prova per il controllo di Huston che riuscì praticamente a riprogettare il modulo per ospitare 3 persone e, addirittura, per rientrare nella terra. P.S. Il film affittalo o scaricalo perchè merita. Se interpreto giustamente la tua età decisamente non te lo sei goduto visto che è uscito quando avevi 3-4 anni A seguito una descrizione tecnica del problema

Credo che anche il congressista più scassac**** non può non vedere l'utilità del fcs, praticamente una brigata UA potrebbe essere in grado, per erro, di far fronte a due divisioni Cinesi, un moltiplicatore di forze pazzesco

Si, ma non tante, eccotele tutte tranne, ovviamente, l'apollo 11 -Apollo 12 (Novembre 1969) - Discesa suolo lunare, prelievo campioni, ispezione della sonda Surveyor 3 (atterrata nel 1967) ed installazione di un sismometro, di un magnetometro, di uno spettrometro e di un rilevatore di ioni. -Apollo 14 (Gennaio 1971) - Discesa ed escursione lunare, prelievo campioni ed esperimenti di natura sismica mediante rivelatori di vibrazioni ed esplosivi. -Apollo 15 (Luglio 1971) - Discesa ed escursione lunare con l'uso di un veicolo ad alimentazione elettrica (LRV - Lunar Roving Vehicle). -Apollo 16 (Aprile 1972) - Escursione lunare con il LRV per la ricerca di eventuali residui di attività vulcanica. -Apollo 17 (Dicembre 1972) - Escursione lunare e prelievo di oltre un quintale di roccia lunare e di materiale del sottosuolo mediante trivellazione.

Tante??

Eccoti qui una spiegazione approfondita in pdf, in pratica si tratta di un programma, finanziato con oltre 200 miliardi di dollari USA e con un flusso di capitali crescente, di radicale trasformazione dello strumento militare USA in senso networkcentrico che comprende una nuova linea di mezzi ad hoc con caratteristiche di proiettabilità incredibili. In pratica si tratta di trasportare una brigata, anzi la nuova Brigade Unit of Action invece dell'attuale Brigade Combat team con tutti i suoi equipaggiamenti, anche gli MBT, sull'Hercules! Poi dal punto di C4I si tratta di una vera rivoluzione che permette davvero anche all'ultimo dei fanti di avere la completa visione del campo di battaglia grazie a 5 tipi diversi di UAV. Il sito ufficiale del fcs

Mi pare che si parli dell'ombra della bandiera che sia "sbagliata", comunque non ci credo molto

Vorrei sapere da Gianni che mi pare che tutto sappia a quale stadio sia il programma Future Combat Sistem e se si rispetteranno i tempi, che avevo giudicato troppo ottimistici, per la sua attuazione

La questione è che per l'America, alle prese con nuovi problemi e paesi emergenti (cina su tutti), è di nuovo ora di mostrare i muscoli. Personalmente non posso che essere felice di questo ritorno alla corsa allo spazio, spero solo che a marte ci arrivi per prima l'ESA, ma purtroppo credo proprio di sognare

Esattamente, si parlava del piccolo mangustino

Ma il governo USA dopo l'11 settembre non concede più reattori militari manco per utilizzo antincendio!

Si, ha vinto la gara per il marine one, per l'elicottero presidenziale, ma, anche se quello è un ottimo biglietto da visita, i soldoni si faranno con le specifiche per i ruoli di SAR, CSAR, ASW, trasporto ecc..

Qualcuno può farmi una comparazione generica tra i principali prodotti della multinazionale europea (in forte crescita ) e i vari colossi multinazionali, le prestazioni e i costi. Non parlo solo di aria aria, ma anche dei dispositivi aria terra, terra aria ecc, mi scuso se ho sbagliato sezione.

Si, ma un aggeggio del genere dovrebbe avere un motore che, se non sbaglio, ancora non esiste. Non mi pare che ancora abbiano creato turbine da elicottero che abbiano sufficente potenza e compattezza per poter spingere una specie di carroarmato volante, qui si parla di oltre 5000 shp o sbaglio?

Quanti EH101 può piazzare l'Agusta sul mercato Americano? Il prodotto è certamente migliore del concorrente Sikorski, ma gli americani non preferiranno un prodotto nazionale? In questo caso mi dispiacerebbe davvero molto, penso che l'EH101 sia il migliore mezzo nella sua categoria, come è stato ulteriormente dimostrato in Iraq dai mezzi Inglesi, sicuramente il migliore per sostituire tutte le varie versioni dell'S3 che andranno sostituiti (p.s. quanti ne hanno gli americani in servizio?)