Dominus

Dipende cosa intendi, se il caccia imbarcato della seconda guerra mondiale o l'A7 corsair 2, un aereo da interdizione imbarcato a reazione costruito negli anni '50-'60 che è rimasto in servizio, presso la marina francese, fino a pochi anni fa. Foto

L'ordine dovrebbe essere di 10 navi per la marina italiana, per sostituire le fregate ASW da picchetto con la coda, e 17 per i nostri vicini d'oltralpe, ma per far partire il programma, in attesa di tempi finanziariamente migliori, servirebbe almeno un ordine per 2 navi. Tra l'altro queste navi sono davvero indispensabili, molto più delle Orizzonte, perchè per le maestrale siamo al limite per la radiazione e una marina può vivere senza cacciatorpediniere, di cui tra l'altro abbiamo 2 esemplari relativamente nuovi, il durand de la penne e il mimbelli dell'inizio degli anni 90, ma non senza fregate, vera spina dorsale delle marine moderne.

Si tratta di un altro pianeta, il primo è un MBT di prima generazione, quindi con scafo singolo in acciaio balistico, mentre il secondo è un carro di seconda generazione con un doppio scafo in materiali ceramici, titanio e leghe avanzate d'acciaio. Anche da punto di vista dell'equipaggiamento siamo su due piani completamente diversi: il leo2 ha computer balistico di direzione tiro ed è armato con un cannone ad anima liscia da 120mm a 44 calibri, adesso in sostituzione con la canna da 55 calibri con migliori qualità balistiche, mentre il Leo1 è più primitivo ed è armato con un 105 mm a canna rigata. Il leo2 è tuttora uno dei migliori carri al mondo, probabilmente nelle sue ultime versioni qui citate migliore dell'abrams stesso, mentre il leo1 è ormai praticamente dismesso da tutte le forze armate del mondo salvo la grecia che ne ha appena acquistati 333 di seconda mano dall'esercito tedesco.

Perchè non si sa da quale cappello usciranno i soldi per 10 fregate visto che, con la nuova finanziaria, non ci saranno i soldi per impostare nemmeno la prima coppia di navi. Infatti i lavoratori di Riva Trigoso non hanno varato il doria, l'hanno solo battezzato ma, come potete vedere dalle immagini non è sceso in acqua per protesta a causa dei tagli per il programma Rinascimento (FREMM)

Il cannone rincula, cioè torna indietro, non è fisso, questo serve per limitare il rinculo, in modo simile a quanto succede nelle armi portatili quando la canna arretra

Il Leo1A5 è l'ultima versione del Leopard 1 costruito a partire dal 1960, ik Leo2 è un carro di seconda generazione consegnato a partire dal 1977, sono 2 carri diversi, non c'è manco da paragonarli

Tanto non li costruiranno, comunque per un bimotore di quelle dimensione ci vuole una portaerei CTOL o, al massimo, Stobar con catapulte

Non abbiamo portaelicotteri dopo la radiazione del Vittorio Veneto, anche se le navi da assalto anfibio hanno discrete capacità elicotteristiche

Già tipo organizzare i reggimenti su un battaglione per aumentare i comandi

Si, ma non mi pare che i compiti siano gli stessi. Pensavo che tu intendessi i ruoli, evidentemente parli di reparti. Il ruolo di gap filler in attesa dell'EFA è stato preso dal Falcon, al 36 hanno assegnato i 339 per non scioglierlo.

Si, ma se non ci sono soldi i sacrifici li devono fare un pò tutti.

No, semplicemente perchè non sono omologati ad andare su strada.

Credo che vada demilitarizzato, insomma l'armamento dev'essere deattivato.

Infatti si è esagerato da un' altra parte: stipendi alzati del 12%, davvero troppo con tutto il rispetto per i militari. Infatti in tempo di vacche magre bisogna accontentare un pò tutti, i militari si potevano accontentare di un aumento superiore all'inflazione, chessò 3%, ma d'altronde siamo in campagna elettorale!

Arghh! Non sopporto il metal Ma ascoltatevi un bel pò di rock!

Gli USA non hanno bisogno di aspirare al ruolo di superpotenza, lo sono già e non hanno problemi di approvigionamento energetico.

Io non credo come non credo al ritiro immediato del contingente. Infatti la maggioranza dell'opposizione, rappresentata da DS e Margherita, chiede di studiare una strategia di uscita semestrale, non un disimpegno unilaterale immediato alla Zapatero. Quanto ai fondi non credo che mancheranno, anche perchè poi ai lavoratori che perderanno i posti chi di rifondazione va a raccontagli la favella pacifista? Per non parlare poi delle ricadute economiche! Il settore militare è uno dei pochi che ancora tira nella nostra industria, tagliargli i fondi sarebbe un errore imperdonabile. Io piuttosto farei una bella ristrutturazione per quanto riguarda il personale, specialmente riguardo ai graduati.

Un omino con dei baffi particolari...o sbaglio?

Per i miei gusti è il miglior carro del mondo insieme all'Abrams, gli svedesi hanno, nel loro piccolo, la miglior componente corazzata e blindata del mondo.

Quella è la forza di sovietici: il numero, nella seconda guerra mondiale ha funzionato nella fase di contenimento ma nella fase d'avanzata hanno avuto in mano mezzi di tutto rispetto, su tutti il T34 e l'Il2. In ogni caso il popolo russo ha avuto nella grande guerra patriottica una resistenza di ferro! Stalingrado è stata la svolta della guerra, senza quella il D-Day ce lo sognavamo! E pensare che tutti gli analisti mondiali davano una resistenza dell'armata rossa davanti alla wermacht di 2 settimane massimo 1 mese!

La desert eagle è utile quanto un cannone da 3'' su una jeep....meglio la bren ten se ti piacciono i grossi calibri. La 92 è insuperabile!

Le FREMM.....un miraggio.....

Portaerei...non esageriamo! Il Garibaldi è un' incrociatore tuttoponte VSTOL non certo una portaerei, come dimostrato dall'armamento. Il suo ruolo principale non è, infatti, l'attacco ma al difesa della squadra, in particolare è stata pensata per il ruolo ASW. La sua storia è questa: ne fu approvata la costruzione alla fine del 1977, con l'obbiettivo di dare alla marina italiana la sua prima unità tuttoponte con capacità aerea. Il progetto è più propriamente quello di un incrociatore portaelicotteri, poichè deriva dal "Vittorio veneto" (7.500 tonnellate, un incrociatore con impieghi antisommergibile e contraerei costruito alla fine degli anni 60', dotato di un ponte di volo poppiero di 39x19 metri e in grado di operare con nove elicotteri) e dai precedenti della classe "Caio Duilio", che imbarcano quattro elicotteri. Si tratta, tuttavia, di una vera e propria "portaerei leggera" in grado di impiegare sia elicotteri che aerei a decollo verticale e/o corto (V/STOL). Nonostante la sua primaria funzione antisommergibile, per assolvere la quale può imbarcare 18 elicotteri "Sea King" (di cui 12 parcheggiati nell'Hangar di 110x15x6.3 metri, posto sotto il ponte di volo), la Garibaldi è dotata di un significativo armamento antinave e antiaereo, articolato su due lanciatori binati "Teseo" (per missili antinave "Otomat"/SSM) a poppa due "Albatros" a 8 celle per missili antiaerei "Aspide" SAM) alle due estremità dell'isola, completati da 3 complessi binati da 40/70 mm. ad alta cadenza di fuoco sistemati, due a prora ai lati del ponte e uno all'estrema poppa. Il ruolo antisommergibile, oltre ad essere affidato agli elicotteri imbarcati, è assicurato anche a due complessi di tubi lanciasiluri trinati e da un sistema sonar "DE 1160". Due elevatori, uno a proravia e uno a poppavia dell'isola, spostati sulla dritta rispetto alla mezzeria, collegano l'hangar con il ponte di volo. La dotazione di apparecchiature radar è costituita da sitemi "RAN - 3L" e "RAN - 10" (per la ricerca). oltre ai vari sistemi per la condotta dei missili (RTN/NAD - 30,...) e delle mitragliere (RTN - 10X). Fin dalla sua entrata in servizio la "Garibaldi" è diventata la nave ammiraglia della flotta italiana. Ha partecipato attivamente alle missioni della NATO, dalla guerra del Golfo, alla Bosnia fino ai raid in Afghanistan del novembre 2002. Non sarà la Nimitz o l'Enterprise ma la "Garibaldi" rappresenta la prima portaerei italiana che effettivamente ha affrontato il mare (non dimentichiamoci che l'"Aquila non è mai uscita dai cantieri navali). La sua potenza offensiva non è eccezionale ma nel suo piccolo è una buona unità che svolge con efficacia il suo ruolo di nave anitsommergibile o di portaerei leggera. Oltretutto rappresenta un valido esemplare della "filosofia" delle portaerei di piccolo tonnellaggio adatte agli aerei a decollo verticale seguita dalla Marina inglese (vedi la nuova "Ark Royal) ed in parte da quella francese, che si contrappone alle gigantesche portaerei americane adatte agli aerei a decollo orizzontale (F-14 e F-18). Le specifiche sono queste: Nave Giuseppe Garibaldi Tipo Incrociatore tuttoponte Cantiere di costruzione CRDA Aerei imbarcati 18 Impostazione Giugno 1981 Varo 11 Giugno 1983 Entrata in servizio 30 Settembre 1985 Lunghezza 180 metri (174 metri il ponte di volo) Larghezza 23.50 metri (scafo) (30.40 metri il ponte di volo) Immersione 6.70 metri (media) Dislocamento 10.000 tonnellate (standard) - 13.370 tonnellate (a pieno carico) Apparato motore 4 turbine a gas "General Electric" - 2 eliche Potenza 80.000 cavalli vapore Velocità 30 nodi Combustibile - Autonomia 7.000 miglia a 20 nodi Armamento 6 mtg da 40 mm. - 6 lanciasiluri da 324 mm. (per siluri a.s.) Missili 4 "Teseo" (sup. - sup.); 16 "Albatros" (sup.- aria) Protezione verticale - Protezione orizzontale - Equipaggio 550

Il problema è che la Finmeccanica, finchè è stata completamente statale, sapeva che tanto in Italia i suoi prodotti venivano comprati in ogni caso, adesso magari ci sarà un' inversione di tendenza vista la crescita delle industrie belliche nazionali e l'interesse a conquistare nuovi mercati

Direi con gli F16...