Dominus

Bello

E no, lanciarli dagli aerei da vantaggi non indifferenti! Nel caso speciale del Buff mi pare servano per aprirsi dei corridoi nella difesa aerea, sono missili nucleari mica pippe, per poter arrivare indisturbato sui bersagli da bombardare con le 61

Servono eccome, servono per la protezione dai balistici tattici e dagli aerei delle truppe di terra, davvero utili. Contro gli ICBM non c'è nulla, forse san gennaro funziona ma non ne sono tanto sicuro. P.S. C'è anche un bel mercato d'esportazione, non dimentichiamolo.

Guarda che i missili del Buff vanno a oltre 3000 km;)

BANNATELO!!!

In effetti non è un vero e proprio aereo, infatti non decollò autonomamente ma fu lanciato da un B29 se non sbaglio.

No, trucchi di bill gates.... vai nei file temporanei

Lockheed però no...

Mi viene da piangere

In un combattimento manovrato avrebbe scarsissime possibilità, ma nelle sue ultime versioni poteva sparare da parecchio lontano. In ogni caso il Mig è senz'altro più pericoloso, e lo dico con tristezza visto che lo spillone è il mio mito.

Lo Zero non è, così disse patrick, comunque adesso me la voglio studiare perchè potrebbe essere qualcosa di inaspettato.... In ogni caso chissà se è possibile ingrandire le scrittine...

Guarda che non è poi tanto

La specialità del Whartog è quello strumento fallico a 7 canne rotanti che gli esce dal muso.... Infatti tutta la specifica dell'aereo era costruita intorno al cannone, che infatti era presente in entrambi i concorrenti. E' proprio un bel carrarmato volante, non c'è che dire, ed è il terrore dei carristi, nella prima guerra del golfo distrusse l'80% dei carri Iracheni distrutti dalla coalizione in tutta la guerra, mi sembra un gran bel risultato. Poi nessuno è riuscito a far una copia per lo meno paragonabile di quest'aereo, infatti il Su25 non gli si avvicina proprio. Io lo amo proprio;)

Io ho paura che alla fine il T50 ci fregherà a tutti, diciamo che sono essenzialmente pessimista verso il nostro addestratore non per le sue qualità intrinseche ma per la bassa capacità di penetrazione di mercato che abbiamo. Credo che alla fine prendera massimo 3-4 commesse, diciamo ne verranno prodotti massimo un 200 esemplari compresi quelli dell'AMI.

Bisogna distinguere tra l'attacco e il CAS, in ogni caso ero indeciso tra due aerei americani: il corsair II e il Tunderbolth ma alla fine ho votato il facocero.

Per me è il P40, ho anche postato, non si sa mai

Mi dici qualcosa dell'A3?

Paragone che non sta nè in cielo nè in terra. Gianni se Alenia&Lockheed vincono la LCA, cosa probabile visto il concorrente e il potere persuasivo di Lockheed, quanti aerei si spera di piazzare? E in che parte verrebbero lavorati in Italia? Quanto al nostro 346 che speranze ha di diventare eurotrainer? E in America ha qualche possibilità? Tu dici che gli Americani dovrebbero guardarlo, ma non credo che rinunceranno mai ai loro bei Talon supersonici, anche per una questione di status simbol;) Comunque che mercato potrebbe avere quest'aggeggino? Ultima domanda: come va con gli Inglesi per il 311? Si parlava, infatti, della volontà di sostituire i Tucano con un addestratore a getto, mi pareva una possibilità concreta vista anche l'ottima penetrazione di Finmeccanica in UK.

Orcaputt***! Si sa qualcosa di questi?

Non è aereo da maverick, contro i carri vanno bene pod cannone e razzi.

Configurazione da assalto leggero

E' possibile un' eventuale aumento della portata del nostro, magari una trasformazione in un cruise terrestre (o navale) a raggio maggiorato? insomma qualosa lanciabile dagli Otomat. Una tua analisi su queste suppostine? Ah, un' ultima cosa: gli americani che hanno di analogo?

Credo che il titolo dica tutto, vorrei qualche informazioni sulla prima arma e, se possibile, un raffronto con il nostro standoff

Di sicuro hanno azzeccato meglio la colorazione ma non si tratta dello stesso aereo, le due industrie, Aermacchi e Yak (Irkut), si sono divise parecchio tempo fa su questo progetto.

Moolto interessante