Dominus

Dai un occhiata a wiki

Ahi ahi, da regolamento dovrei chiudere e punire ma per stavolta sarò buono

Il NLOS-C non è un tank ma un semovente d'artiglieria.

Di sicuro rimane comodo per studiare l'anatomia, dandoti una visione d'insieme che i testi, specie quelli in adozione nelle università Italiane che sembrano non essere cambiati dall'800, non ti possono fornire, quanto alla presentazione in 3D dei dati della diagnostica si stà facendo passi da gigante in questi anni e in Italia sono presenti diversi progetti pilota per la conversione dei dati della Tomografia in una rappresentazione tridimensionale, che in futuro sarà anche dinamica e a colori, che rappresenta un passo in avanti pauroso a fronte di un costo contenuto, non dovendo essere sostituiti gli apparecchi.

No, pare che non ci siano accordi e che la cosa non vada proprio giù, stà succedendo un finimondo diplomatico anche se in Italia ne captiamo ancora solo gli echi.

Comunque ha, anche qui, molti punti di contatto con il rafale Posto, intanto, alcuni dei primi concept di questo progetto, prima che entrassero in scena i mangiarospi, per far capire il loro impatto sul programma. Tra l'altro questi disegni farebbero pensare a supporti arrivati da altre direzioni... E una foto del modellino della versione definitiva, dove si può notare che l'armamento tipo previsto per una missione AA era composto da due Super 530 e due Magic II, tanto per confermare il livello di partecipazione Francese al programma

Beh le tecniche di sciacallaggio sono tipiche degli Irlandesi, però come si può dargli torto se approfittano di una situazione che si è venuta a creare nonostante continui aiuti di stato? Quanto alle destinazioni tagliate, specie quella verso LA che posso confermare per testimonianza diretta essere sempre piena al punto di aver avuto problemi con le prenotazioni quest'estate. Daltronde la rotta era stata pensata proprio per la gran richiesta di collegamenti diretti con la California e con la west coast in generale.

La domanda è sorta anche a me, il cockpit tutto è, invero, piuttosto particolare, come ho accenanto nella monografia d'apertura. E, anche se nella foto si tratta di un mock up, il cockpit è una delle parti dell'aereo che erano già state costruite e testate per essere inserite nel prototipo, quindi quella configurazione dovrebbe essere molto simile a quella definitiva. Io qualche idea me la sono fatta, ma aspetto delucidazioni da qualche utente più esperto prima di dire castronate.

Credo che la classica scatola nera di derivazione civile non sia usata perchè questo tipo di velivoli non cade sempre in territorio "amico"

La crisi politica è alle porte, probabilmente presto renderanno conto a Sakhasvilii del suo fallimento. Speriamo che la repubblica Caucasica non ritorni nelle mani di Mosca. EDIT: topic modificato per fungere da topic ufficiale sull'argomento analogamente a quanto è stato e verrà fatto riguardo alle regioni geopoliticamente "calde" (Russia, Siria, Iran ecc.) Ho cancellato gli OT di Su-35 e relative risposte, in modo da non riempire il topic di spazzatura e renderne più scorrevole la lettura.

Credo che tu ti riferisca all'ammutinamento della fregata Storozhevoy, classe Krivak, da parte di un gruppo di graduati capeggiati, ironia della sorte, dall'ufficiale politico, che per poco non riuscì a raggiungere l'isola di Gotland nella neutrale Svezia. Appena posso ti posto qualcosa di dettagliato.

Ne parliamo già qui

Hai osato anche mettere in dubbio la sn*, la punizione biblica non te la toglie nessuno *n.d.a. Signoria Nostra

Pap adesso mi copi anche i link? Sospensione fino alla settima generazione

Di sicuro ci sono stati pesanti interventi a riguardo nel Mitsubishi F2, ma anche nei block 40+ si è cominciato a fare qualcosa.

Mera intenzione fino ad un certo punto, in quanto si puntava decisi sullo sviluppo nonostante fosse plateale che un mezzo del genere fosse troppo oltre le possibilità dell'industria aereonautica argentina. Della specifica mi incuriosisce la esplicita richiesta di capacità stealth vere e proprie, non mera riduzione della RCS, cosa alquanto particolare per gli anni '80.

Premetto che non sono informato a riguardo ma non potrebbero sviluppare qualcosa a partire dall'Excalibur "terrestre"? Purtroppo il Vulcano non si adatta ai loro cannoni "corti".

Anche su questo mi stò documentando per preparare un articoletto Quanto all'IDF la mia nota stava a significare proprio quello, mi sono dimenticato anche il Tejas ma anche quello è "nato morto"

Senza dimenticare la crescente penetrazione della Jugoslavia nei mercati mediorientali negli anni '80. Poi un aereo del genere prodotto in quei numeri avrebbe potuto garantire un costo inferiore ai concorrenti rimanendo sempre superiore al made in Russia. Ovvio che come prestazioni non sarebbe stato il massimo, ma pare che nel suo sviluppo i progettisti si siano focalizzati sulla manovrabilità, specie in regime alto subsonico o intorno a mach 1, sacrificando le prestazioni, comunque compromesse dalla scelta motoristica, tra l'altro obbligata. Quanto alla sua esistenza non ne sapevo niente nemmeno io fino a poco tempo fà e anche la documentazione è scarsa e frammentaria. In Italiano non ho trovato assolutamente nulla.

Si, il Gripen è l'unico sopravvissuto di tutta quella generazione di progetti di caccia leggeri di quarta generazione che era stata messa in sviluppo negli anni '80 da parte di paesi emergenti o non allineati (come, ad esempio il SAIA 90 Argentino con ingente partecipazione Tedesca), ma l'unico di questi, oltre al grifone, ad essere arrivato ad un quasi completo percorso di sviluppo è stato questo misconosciuto mezzo Jugoslavo. *in realtà anche l'IDF taiwanense è arrivato alla produzione ma si tratta di un mezzo particolare e inesportabile per dei noti problemi politici

Nel quadro del piano che doveva portare in un decennio alla completa autarchia nel campo delle forniture militari la Jugoslavia decise lo sviluppo di un caccia multiruolo di quarta generazione di concezione nazionale per sostituire i Mig-21 che sarebbero diventati obsoleti a metà del decennio successivo. Subito ci si rese conto dell'impossibilità dell'industria nazionale di imbarcarsi in un progetto così ambizioso senza un partner straniero, quindi cominciò la ricerca di un aiuto tecnico straniero, e all'inizio la scelta pareva propendere per l'Unione Sovietica, che stava completando lo sviluppo del Fucrum al quale la Jugoslavia guardava con interesse, e la Svezia, paese non allineato con il quale si condivideva la concezione strategica nell'utilizzo dell'aviazione e che stava sviluppando un mezzo, il Gripen, con caratteristiche analoghe a quelle richieste. In quegli anni, però, un nuovo paese stava diventando un partner fondamentale della Jugoslavia: la Francia di Mitterand, sempre più attenta verso il gruppo dei non allineati e ai paesi del terzo mondo, e si offrì di aiutare il progetto con la tecnologia che andava sviluppando per il suo nuovo aereo di quarta generazione, il Rafale. Da quel momento il progetto ebbe una rapida evoluzione prendendo sempre più la configurazione di un Rafale "scalato", motorizzato con un solo snemca M88 sviluppato per l'aereo Francese e con circa metà del peso di quest'ultimo ma con identica configurazione aereodinamica delta canard. L'aereo avrebbe dovuto disporre di avionica di ultima generazione sviluppata localmente, sempre con aiuto francese, di un radar derivato dal Cyrano del rafale. Il progetto, nonostante sia pressochè sconosciuto, arrivò ad un ottimo livello di sviluppo, con parte del prototipo completato e diversi apparati, come il particolarissimo cockpit, già pronti e testati nel 1991, con il primo volo del prototipo previsto per il 1992 e l'operatività nel 1996, quando la Soko avrebbe cominciato a produrre i 150 aerei ordinati per sostituire i Fishbed. La situazione politica del paese, però, precipitò con l'indipendenza della Slovenia e il progressivo effetto domino che portò alla dissoluzione della repubblica federale minò il progetto, occorrevano infatti mezzi subito disponibili e la guerra sottraeva fondi al progetto, mentre la Francia, al pari degli altri paesi CEE, andava dissociandosi sempre di più con il nuovo regime di Belgrado guidato da Milosevic mettendo in forse il contributo internazionale. Alla fine la Serbia optò per l'acquisto di 16 Fucrum, mettendo la parola fine al "Novi Avion" Fallì così un progetto in fase avanzata di realizzazione, che viste le prestazioni e le peculiarità politiche della Jugoslavia avrebbe potuto diventare un best seller in molti mercati, fu consegnato all'oblio-. Specifiche: Lunghezza: 13.75m Apertura alare: 8.00m Altezza: 4.87m Superfice alare: 30 mq ca. Peso a Vuoto: 6247kg Peso massimo al decollo: 13400kg Velocità massima: mach 1.85 Autonomia: Armamento 1 cannone da 30 mm interno armamento disposto su 11 punti di aggancio esterni

Si, oltre a rappresentare con i fatti il nuovo corso Reaganiano.

Sentite condoglianze, spero gli saranno tributati i funerali di stato in onore di una generazione che si trovò catapultata in uno degli eventi storici più terribili e seppe tenere alto l'onore del paese. EDIT: Spostata in "Discussioni a Tema" in quanto non inerente a temi aereonautici.

Un elicottero è un bersaglio molto difficile per un radar vista la sua quota operativa, poi il confine da quelle parti è molto "poroso".

Dalle ultime notizie pare che non si sia trattato di un attacco portato da elicotteri da combattimento, ma di un raid delle SF americane contro obbiettivi logistici di Al Quaeda che supportavano gli insurgents Iracheni da oltre il confine. I Siriani parlano di otto morti tutti civili, tra cui un' intera famiglia e già gridano al martirio, si vedrà in seguito chi sbaglia.