Dominus

L'Eurofighter è già stato impegnato in afghanistan.

In realtà qui non si parla di esportare la democrazia, solo evitare che la guerra civile entri in una fase cronica e sanguinosa, un supporto aereo unito a consiglieri militari dovrebbe bastare ed avanzare su modello di quanto fatto in kosovo. Poi se i libici vorranno scegliersi un nuovo dittatore, un re o un pascià affari loro sinceramente, l'importante è non avere un problema del genere ai confini dell'europa sia in termini di rifornimenti energetici sia in termini di emergenza rifugiati.

Gli aerei non sono corazzati per resistere alle cannonate delle armi di bordo dei caccia, al massimo per resistere al fuoco di terra, almeno questo avviene dalla seconda guerra mondiale in poi.

Il challenger 1 aveva l'L11A5, non propriamente un cannone nuovo, mentre l'L30A1 fu uno dei miglioramenti apportati con il Challenger II.

Ormai no: anche rimanesse al potere sarebbe un appestato internazionale, impossibile farci affari o impostare qualsiasi trattativa e a noi la Libia serve amica per la questione energetica e per il controllo dei flussi migratori.

Non solo, in angola i cubani da buoni comunisti (intesi come operanti con dottrina militare sovietica) schierarono precipitosamente batterie di gainful e gecko per ovviare alle continue incursioni di mirage, bucaneer e canberra della SAAF, di conseguenza non era molto saggio seguire i flogger dalle parti dalle loro basi.

E i libici hanno dimostrato di che pasta sono fatti quando si son fatti distruggere un' intera brigata corazzata da dei pezzenti con le toyota

Lo storm è molto più piccolo, conta che quel dispenser contiene 30 munizioni antipista pesanti + 200 e passa mine che da sole pesano più di 1200 kg, ed è lungo 6 metri e passa, senza contare che il missile può essere messo anche sulle stazioni alari.

E poi ai casasintegrati spezzini che gli dicevi?

Comunque è previsto ed approvato, anche se con gli attuali tagli nulla e sicuro, il riarmo dei challenger con il 120/55 liscio tedesco. In ogni caso ottimo carro, in particolare il cannone rigato gli da portate d'ingaggio stratosferico e la corazza composita + chobam è di livello simile, se non superiore, all'abrams.

Sono i carri più diffusi al mondo probabilmente

In realtà non è sviluppato direttamente dal 76 navale, fu sviluppato in collaborazione tra OTO e IMI per creare un cannone ad alta pressione e velocità capace di perforare i carri sovietici in servizio nei paesi mediorientali (principalmente la serie T54/55) ed in grado di essere montato su scafi leggeri come l'M113 e lo sherman. Nella sua versione originale israeliana fu adottato dal chile per aggiornare i suoi mezzi e metterli in grado di competere con i carri sovietici in servizio in perù.

Il tornado non ha molta luce da terra ma due, tre brimstone non sono affatto un problema. Con il JP233, invece, c'era troppo ingombro e infatti non si poteva atterrare con il dispenser agganciato, però come vedi è tutt'altra dimensione.

Resta il fatto che contro aerei di pari generazione come i dagger o gli F-1 leggermente successivi i fishbed cubani abbiano fatto pena No, cuba è un paese poverissimo che spende una bella aliquota di PIL nelle sue forze armate e tanto non ha i soldi per un aereonautica decente. Falso, la russia e la cina ad esempio glieli venderebbero con piacere, diciamo che dopo il crollo dell'URSS non ha più avuto chi gli regalava gli aerei. Nonostante la superiorità dei mezzi, i sudafricani avevano infinite difficoltà a tenere operativi gli F-1 e dovettero inventarsi il cheetah basato sui vecchi dagger, i cubani fecero pena assai con i loro flogger nuovi di pacca, pochissime missioni e un solo abbattimento solo perchè trovarono un F1 a bassa quota in posizione di estremo svantaggio (e il compagno riuscì addirittura a fuggire), mentre furono abbattuti un bel pò di Mig-23 sia da parte dei sudafricani sia da parte dei miliziani UNITA, e tralasciamo lo score dei fishbed che dovettero essere ritirati precipitosamente vista che si era scatenata la caccia al piccione. Calcolando che le premesse erano che i cubani avrebbero risolto la situazione in pochi mesi vista la preponderanza di uomini, mezzi stante l'embargo al sud africa direi che non hanno ben figurato.

Beh spettacolare no, era un onesto aereo che si è sempre trovato in difficoltà contro gli omologhi occidentali, ma aveva i soliti pregi russi in campo di basso costo e scarso addestramento. Poi i fishbed cubani (che, ripeto, non volano più, sono in servizio solo come abitazioni per animali tropicali) non sono nè i LanceR Rumeni nè i Bison indiani, sono dei vecchi Mig-21bis risalenti a fine anni '60, per di più in versione export.

Non sembra distrutto al suolo, e i ribelli dell'UNITA hanno tirato giù almeno 5-6 flogger con gli stinger. Riguardo ai MIG-29UB sono la versione da esportazione (cosiddetta "monkey") con avionica ridicola, e hanno un' operatività ridotta, anzi molti degli aerei sono messi a terra ed adibiti a monumento, mentre i Fishbed non volano proprio più. Senza gli aiuti sovietici un paese così povero non si può permettere forze armate avanzate, per di più in assenza di minaccia.

Attualmente sono allo sbando, gli aerei volano poco e prendono ruggine nelle basi, ma anche in angola non è che abbiano fatto una bella figura: a fronte di un solo abbattimento di un mirage F1 (tralasciando un C-130 civile tirato giù sulla namibia) le hanno sempre prese facendosi abbattere sia dai sudafricani che tenevano a stento in volo i loro aerei dopo l'embargo sia dal fuoco di terra e dagli stinger dei guerriglieri UNITA. Qualche piccolo successo, come il bombardamento della diga di Ruacana-Calueque, è avvenuto dopo l'invio d'urgenza di un wing di Flogger direttamente dall'URSS e con consiglieri militari sovietici, ma in generale la SAAF, inferiore in mezzi ed equipaggiamenti, ha dominato lo spazio aereo.

Eccolo in uno stand dell'IDEX ad abu dhabi

Aggiungiamo che non si tratta di contractors di grandi aziende, ma di disperati per la maggiorparte presi dal chad (il fatto che ci fossero italiani è una bufala poi smentita perchè qualcuno ha confuso il francese con l'italiano) e dallo zimbabwe a cui è stata messa un' arma in mano. Nessuna PMC accetterebbe un compito del genere.

Hai una visione troppo semplicistica del tutto, i mercenari non ci sono e non si comprano, idem dicasi le armi chimiche.

E trentamila mercenari dove li trova? al mercato del pesce? Senza contare che se fossi un mercenario mi guarderei bene dall'andare in libia di questi tempi. Gheddafi ormai è un uomo braccato, anche riuscisse a restare non potrebbe avere credibilità nè appoggi internazionali (tranne che dai suoi compagni di merende mugabe e chavez) per gestire il paese.

Anche io preferisco lobbies palesi, ma negli ultimi anni una ristretta cerchia sta ottenendo troppo potere, e nelle ultime due amministrazioni questo processo si è accelerato. Il KC-767 non è adatto alle esigenze americane, dovrà in seguito essere affiancato da un altro mezzo di fascia più alta e la doppia linea è una follia.

Non sono gli insorti a far aumentare il prezzo del petrolio

Un aumento di resistenza ai colpi delle artiglierie AA implica un utilizzo a bassa quota, quindi con tutta probabilità per il CAS, che non è compatibile nè con gli scenari attuali nè con la dottrina. Poi non è che se l'esuberanza di spinta lo permette è giusto farlo, gli aumenti di peso devono portare a benefici tangibili e una blindatura supplementare all'EFA non serve, senza contare che un aumento del peso è un fattore strutturale che implica centinaia di variabili, specie strutturali, il rapporto peso-potenza è l'ultima cosa.

Occupare tripoli è il miglior modo per trasformare una rivolta contro gheddafi in una rivolta antioccidentale tout court, mandare consiglieri miltari è un modo discreto per avvicinare i capi della rivolta senza compromettere nulla. Se poi lo fanno francesi, inglesi e americani mi importa poco, sinceramente trovo che il popolo libico bombardato sia più importante dei contratti del cane a sei zampe.