Dominus

Perchè hai qualche dubbio?

Come sono installati può voler dire molte cose, sistemazione, scelta della configurazione propulsiva ecc, dovresti essere un pò meno vaga...

Sull'aerodinamica dell'EFA direi di no perchè non c'entra niente, comunque siamo ampiamente OT e credo ce ne sia un apposito.

Beh c'erano sempre i tedeschi in mezzo ed ha la configurazione canard, ma è successivo rispetto all'EFA. Hanno studiato un aereo supermanovrabile, ma gli americani hanno subito compresto che quella configurazione era da considerarsi passata, in favore del design stealth.

Io mi ammalai di emofilia vampirica quando tuo nonno doveva ancora nascere figliuolo

I carrelli e i seggiolini degli elicotteri sono tutti studiati per attutire urti di atterraggi di emergenza, ovvio che se cade di netto c'è poco da fare, ma per sua stessa natura l'elicottero raramente precipita come un aereo e, viste le velocità in gioco, spesso questi accorgimenti risultano vitali. Non so quali siano nel black hawk, credo siano differenti anche da versione a versione, ma nell'apache puoi notare il carrello, espressamente disegnato per assorbire atterraggi fino ad oltre 10m/s

Si, però l'anno prossimo che la pasqua cade di maggio.

Beh il solo limite è l'atmosfera, e non solo quello se si riesce a raggiungere la velocità di fuga. Per oggi è impossibile, ma non sussiste nessun limite teoretico, anche se non con motori a reazione convenzionali.

I sauditi dovevano salvare 100 milioni di dollari di petrolio, poi loro non hanno le possibilità di fare operazioni in grande stile fuori dal loro suolo patrio, io piuttosto guarderei cosa hanno fatto i francesi ogni volta che loro cittadini sono finiti in mezzo. Per il resto concordo con typhoon, anche se oltre a far cantare il superapido in caso di abbordaggio l'unica maniera di sconfiggere il fenmomeno è attaccare le basi perchè difficilmente una sola maestrale potrà essere in zona quando ci saranno attacchi, e chi mantiene l'inziativa in guerra (o in pirateria) vince sempre.

Sto influenzato, piove e cosa fa la Juve? Ovviamente tutta colpa dell'arbitro Da domani tifo solo la Reggina e spero che le perdano tutte e 6 da qui alla fine, almeno via il tecnico e via la dirigenza. Non è più la juve, è la new holland FC ed è molto peggio dell'inter di moratti.

Allora B52: primo volo 1952 entrata in servizio 1955 Bear: primo volo 52, entrata in servizio 56. Stesso ruolo, prestazioni simili. E il B-29 non ha assolutamente nulla da spartire col bear, lo capisce chiunque solo guardandoli, quindi mi raccomando prima di parlare, con aria anche un pò saccente, vedi di capire cosa dici. I sovietici studiarono B-29, non nel periodo di neutralità del giappone (che fra l'altro manco esiste storicamente) ma durante la guerra, quando aerei Americani atterrarono in emergenza in URSS, e non partorirono assolutamente il Bear ma il Tu-4, che non è solamente ispirato al Superfortress.

Ma proprio no, è l'esatto contraltare del B-52, il B-36 è precedente. Non è che devono essere simili solo perchè tengono le eliche tutti e due.

Più che i super rapido qui ci vuole un azione di SF, ma penso che alla fine l'arma utilizzata sarà una bella ventiquattrore piena di bigliettoni. Speriamo chiedano ancora dollari almeno il cambio ci conviene.

Si ma bisogna spostarlo in OT

Picpus, ma è pure interista

Ma infatti quasi sicuramente ci andrà.

Serve altro intruder?

minch*a u palemmu

Mah la fiat punta anche al GPL, vedasi la bravo, e sull'idrogeno per il futuro, certo si dovranno decidere. Il gpl senz'altro ha altre prestazioni rispetto al metano, e occupa anche meno spazio.

E' un problema che abbiamo già notato, in attesa che l'amministratore disabiliti la funzione puoi provare a farti intervallare i post da qualcun altro come ha fatto blue. Comincio a metterti qualcosa in mezzo.

In ogni caso sta a chi scrive la voce portare le fonti, non a chi le cancella e viene accusato di trolling. Comunque grazie a dio perle ci ha fatto comprendere bene come funziona wikIta

E' un aereo che ha avuto tempistiche sempre sfortunate, però il progetto è veramente valido.

L'importante ora è trovare un altra macchina a gpl

Uav è facile fare la povera vittima del sistema quando non si riesce ad argomentare e sostenere una, e dico una, sola delle tesi che si portano. E penso che flaggy non sia un bambino a cui dare consigli, piuttosto impara da lui che bisogna portare dati tecnici per supportare un affermazione.

Non mi pare ci fosse nulla di programmato a Napoli, però pochi giorni fa erano a Bari mi pare.