sidewinder89

non sono capace di linkare...ma sto parlando del pod di acquisizione, non di navigazione...il Litening e quello del Lantirn sono molto simili...a prima vista credo che il pod lantirn sia solo leggermente più lungo...

ottimo lavoro, blue...mi sono guardato attentamente l'articolo...ne ha tirato fuori un bel modello, ma ha scritto una mezza cavolata, dicendo che sono presenti le antennine IFF degli ultimi aggiornamenti del falcon sulle stampate, ma che le istruzioni non prevedono il loro utilizzo, quando invece il foglio dice chiaramente che queste vanno montate su 3 delle 5 versioni realizzabili (i 3 block 50 possibili, infatti, sono tutti CCIP) e probably farò proprio una di queste (anche se sarei tentato di fare un block 40, visto che sono riprodotti i 2 tipi di HUD, che nella realtà sono diversi)...per quanto riguarda la costruzione, sto procedendo per sottoinsiemi, realizzando interni e armi contemporaneamente...avrei bisogno però di un'informazione precisa...sulle foto del falcon nella HOMEPAGE del sito, si vede chiaramente un falcon che non è un block 40, ma che monta 2 GBU-12 e una GBU-31 e sotto la presa d'aria ha un POD d'acquisizione...sapendo che il LANTIRN dovrebbe essere compatibile solo con il Block 40/42, quello cos'è allora? Un LITENING? O anche gli altri blocks possono montare il solo pod di acquisizione del LANTIRN?

Ciao a tutti...dopo l'inutile topic sulla scelta del modello, rieccomi a voi con le cronache dela costruzione Il modello si presenta con un dettaglio eccellente (derivato dal fratello maggiore in 1/32) e da una prima prova a secco le stuccature saranno ridotte al minimo, grazie alle ottime proprietà dei pezzi (sarebbe un peccato rovinare un dettaglio di superficie simile con stuccature e carteggiature troppo estese) Ottimi gli interni già da scatola, al massimo verranno aggiunte un paio di cinture in lamierino ai sedili Vasta scelta di versioni realizzabili e di armamenti (2x GBU-31 JDAM, 2x HARM, 2x AIM-9M, 2x AIM-9X, 2x AIM-120B, serbatoi subalari e ventrale, pod ECM AN/ALQ-184, LANTIRN o HTS) Foglio decals ECCEZZZIUNALE VERAMENTE!!! Possibili versioni da scatola: -F-16CG Block 40E Kunsan AB 2004 -F-16CJ Block 50P CCIP Misawa AB 2005 -F-16CG Block 40E Osan AB 2004 -F-16CJ Block 50D Shaw AFB 2002 -F-16CJ Block 50C CCIP Spangdalem AB 2005 a domani le foto

le stuccature abbondano, ma per il resto sta venendo davvero bene...il cockpit è magnifico

Grazie dei consigli...penso che alla fine lo userò praticamente solo sul mig...il falcon dell'academy, a quanto visto finora dal montaggio a secco, non ne avrà quasi bisogno...

Ciao a tutti...è la prima volta che uso questo prodotto e avrei bisogno di una dritta su come usare correttamente i due componenti, e soprattutto in che zone dell'aereo va usato, visto che ho letto quanto scritto da barone e starfighter in altre discussioni, nelle quali affermavano che la cosa migliore è usare sia il milliput che lo stucco normale a seconda della zona di applicazione...sapete dirmi qualcosa di preciso? Grazie in anticipo

Io devo ancora capire se questi topic fanno riferimento a reali situazioni operative o all'improponibile scontro AA 1v1 in condizioni ottimali...nel secondo caso i due caccia sono praticamente equivalenti nel BVR (con forse un leggero vantaggio dell'eagle)...se la giocano quindi sulle contromisure e sulle manovre evasive...se hanno ancora carburante a sufficienza se la giocano in dogfight...qui la situazione potrebbe propendere a favore del flanker, se stiamo parlando di piloti con livello di addestramento equivalente (una volta l'accoppiata casco-visore e archer avrebbe favorito nettamente il caccia russo), ma ora come ora nemmeno questa situazione è più così scontata...se il pilota riesce a sfruttare al meglio l'aereo all'interno del suo inviluppo di volo, questo avrà quasi sempre la meglio...ma se mettiamo a confronto il sukhoi con un F-15C o di un'altra versione con apparati avionici del tipo più recente (AN/APG-63 con AESA) e JHMCS collegato a missili del tipo AIM-9X o Python 4/5, la situazione potrebbe ribaltarsi del tutto...in una situazione operativa reale, poi, la capillare organizzazione americana di tutti i ruoli comporterebbe una schiacciante superiorità nei confronti di chinque altro

vai così flankedd...e complimenti anche per l'a-10...essendo la tua prima esperienza con l'aerografo, te la sei cavata davvero bene

Buon modello l'italeri, anche se ormai le stampate hanno più di una decina d'anni...comunque con le nuove splendide decals è rinato

grassie skettles...peccato però...speravo in quella funzione...magari con qualche patch successiva

Salve a tutti...sono un novellino di questo simulatore...ho deciso di provare a passare a falcon dopo aver giocato per un bel po' a LOMAC, giuto per provare la sensazione di una gestione avionica più completa di quella di Lock On (peraltro già ottima)...avendolo aggiornato all'ultima patch disponibile, ed essendo ora disponibile tra le armi AA anche l'AIM-9X, volevo sapere se la modalità di lancio rimane uguale a quella dell'AIM-9L/M spiegata nella guida e nelle missioni addestrative, o se invece è possibile utilizzare anche il sistema JHMCS (similmente a quanto avviene in LOMAC per l'AA-11 ARCHER)...attendo risposte...ciao

Salve...vi pongo una domanda...è possibile avere gli AIM-9X anche su LOMAC? Magari c'è qualche patch da scaricare come con l'altro simulatore che abitualmente uso (FALCON 4.0 AF)? Sarebbe utile avere il sistema di puntamento sul casco come sugli aerei russi

Se vi interessa una precisazione, visto che possiedo il video originale (il documentario sulla storia del TOMCAT facente parte delle cassette che uscivano con la serie TAKE OFF l'aviazione), si tratta dell'esemplare numero 2 (spero di ricordare bene) che effettua prove di stallo con l'aereo a pieno carico...si tratta degli ultimi test che dovevano precedere l'approvazione per la produzione in serie del gattone (circa 1971-1972) da parte dello stato maggiore e della marina...il posto di pilotaggio era occupato dal maggiore Miller, morto pochi giorni dopo a bordo dello stesso esemplare per un errore di valutazione Spero di esservi stato utile, in caso chiedete anche il parere di Gianni

OOOH...oggi è finalmente arrivato il cockpit della neomega...eccellente coronamento per un kit che, a parte l'abitacolo, merita pienamente già da scatola...aderisce perfettamente e non c'è bisogno di tagliare o limare nulla a parte la palpebra cruscotto, visto che nel set in resina è solidale con il pannello anteriore...a domani gli sviluppi...ora che sono in vacanza, mi ci butterò a capofitto...

In questa categoria si colloca una delle mie prime esperienze modellistiche...l'F-5A Freedom Fighter dell'AIRFIX in scala 1-72, ormai difficilissimo da reperire, credo...ma si tratta di un'esperienza assai personale...tettuccio mancante, in compenso c'erano due prue (uguali, però), pannellatura in positivo e scarsamente dettagliata, interni pessimi, cattivo fitting...l'ho comprato nel periodo di natale/fine anno, e quindi, complice anche la mia giovanissima età all'epoca (9-10 anni) ha concluso la sua carriera operativa colpito da un missile AA simulato da un bel petardone di IV categoria fregato a mio fratello...ovviamente l'esecuzione capitale è avvnuta in giardino...BEI TEMPI...

Mah...avendo la versione gold non sapevo più dove scriverlo...mi serve solo una spiegazione più esauriente su una parte dell'addestramento avionico sull'eagle...a cosa serve la funzione FLOOD dell'AIM-7M sparrow?

non saprei dove trovarlo...potrei provare ad adattare quello di un'altra marca, solo che quello revell ha anche i montanti interni del tettuccio dettagliati e separati...sarebbe un peccato sprecarli...dovrei provare a vedere se per caso anche la revell può inviarmi pezzi sfusi come dovrebbe fare l'italeri, se non sbaglio...comunque grazie per l'incoraggiamento...non vedo l'ora che arrivi il cockpit, dalle foto del sito ha un dettaglio stupendo...

Salve a tutti...dopo il triste epilogo del mio super hornet (canopy rotto, ma forse in futuro lo riprenderò in mano) mi sto dedicando al MiG 1.44 Revell (Zvezda reinscatolato ma con le ottime decals Revell)...avevo letto svariate recensioni su questo modello, e vista la marca originale e i miei pregiudizi stentavo a credere che fossero tanto buone...ma mi sono dovuto ricredere...a parte l'abitacolo scialbo, che sostituirò prontamente con l'ottimo set in resina della neomega, che mi arriverà a giorni, il modello è favoloso...bellissime incisioni, neanche la minima sbavatura (presenti invece su kit di marche ben più blasonate) e un fitting davvero promettente dalle prove a secco...se poi si aggiunge che le decals fornite dalla revell sono di ottima qualità, così come i trasparenti, il modello finito viene bello grosso (eh si, è più massiccio anche di un Su-27) e costa 14 euri, non vi viene voglia di comprarlo? In attesa che mi arrivi finalmente l'abitacolo ho già realizzato gli scarichi dei motori, che rappresenterò abbassati, e le ventole delle prese d'aria...tra poco posto i progressi...peccato che il bestione originale non entrerà mai in servizio...

Salve a tutti...da metallaro e rockettaro accanito non posso fare a meno di riconoscere la grandezza di questo gruppo e l'influenza che ha avuto su tanti gruppi successivi, nonchè quella che brian may ha avuto su diversi chitarristi della generazione successiva...voi che ne pensate? Oltretutto bisogna tenere conto dell'eclettismo dei queen...gli amanti dei generi musicali più diversi riescono ad apprezzare almeno una delle loro innumerevoli canzoni...senza dimenticare che alcune delle loro prime canzoni in quanto a potenza erano in grado di fare barba e contropelo a tanti gruppi hard rock a loro contemporanei...cosa ne dite? ESTIMATORI E NON DITE LA VOSTRA!!!

Spero sia la sezione giusta, trattandosi della versione base...io avrei una domanda...lock-on gold comprende anche gli aggiornamenti portati con flaming cliffs, no? Quindi se lo trovo, mi conviene comprare questa edizione?

Salve ragazzi...dopo un po' torno a farmi sentire...accantonato per un po' il super hornet, causa problemi tettuccio, mi sto dedicando al nuovo stampo 1-72 academy dell'F-16 (il migliore che abbia visto finora, consideriamo che la ditta coreana ha ridotto in 1-72 il suo ottimo F-16CG/CJ in 1-32, quindi capirete che presenta un dettaglio da bava alla bocca, superiore anche al revell...) e mi trovo di fronte a un dubbio di non facile soluzione...io so che gli F-16C dal block 30/32 montano il primo il general electric con presa d'aria maggiorata, e il secondo il P&W F-100 normale...solo che il block 52 che voglio realizzare io monta il P&W F-100 PW-229, ovvero la versione più nuova e potente di questo motore, con spinta equivalente a quella degli ultimi GE F-110...e quindi la presa d'aria in questo caso rimane la stessa o è anch'essa maggiorata? Oltretutto a livello di configurazione di armamento AG i CJ mohtano due HARM con relativo sistema pod HTS (quello piccolino a lato della presa d'aria)...nel kit però sono comprese anche due GBU-31 JDAM e i pod di navigazione e attacco LANTIRN, oltre all'HUD differenziato per il block 40/42...spulciando un po' di foto, ho visto che i block 50/52 e anche i plus montano una JDAM e due GBU-12 paveway II, e del sistema LANTIRN non hanno il pod di navigazione, ma solo il designatore laser (porato sulla destra al posto dell'HTS...volevo chiedervi se siete in grado di fornirmi una documentazione valida a proposito e qualche bella foto...poi comincerò a mandarvi le foto del modello...

Comunque la revell dovrebbe aver prodotto tre F-35 di buona fattura...in 1/144, 1/72 e 1/48 (questi ultimi due li avevo visti nel negozio dove di solito mi rifornisco, ed entrambi non li ho presi subito, come avrei dovuto fare, ma ho rimandato alla prossima visita, con il risultato di non averli più trovati IDIOTA A ME!!!)

Ciao star...ottimo lavoro come al solito...voglio farti solo due domande...come hai fatto le imbottiture dei sedili? sembra carta velina imbevuta di vinavil, mi sbaglio? E poi volevo sapere se ti senti di consigliare il modello revell anche a chi come me non ha tantissima esperienza...

Ciao a tutti...tre giorni fa, con mia grande sorpresa, ho visto passare sulla mia città due F-16 e due AMX che viaggiavano ad alta velocità...su telenuovo la sera ho appurato che è stata riaperta la base militare di villafranca (e questo mi fa tornare indietro con la memoria di almeno 10 anni, quando ero un bambinetto e andavo sempre con mio papà a villafranca...ho fatto in tempo a vedere anche gli RF-104G...che bei tempi...sigh)...chiusa la parentesi sentimentale, al tg di telenuovo hanno detto che i caccia che hanno sorvolato verona tre giorni fa hanno compiti di supporto...ma questo cosa vuol dire? Che con il terzo stormo tornano gli AMX a Villafranca permanentemente, o che decollano da un'altra base e sorvolano lo spazio aereo veronese per missioni di controllo e vigilanza? E gli F-16? BOH?!?

Ascolta il consiglio di fluke...è ottimo e te lo dico anche per esperienza personale