Blue Sky

Grande Lego, si sa, i Giappo sono veramente originali con i loro Nose, anche il seguente (Inedito) non è male!

Interessantissimo video declassificato U.S.A. Buona visione!

Potresti cortesemente riformulare la richiesta nel topi già aperto da te sul BF 109??? CHIUDO Continua Quì! Bf 109G-6 (Early) cockpit set - Aires, Codice: 7156

L'Avranno distrutta intenzionalmente dopo aver visto questa::: Comunque se non erro una Scaglietti dovrebbe essere adottata dalla pula inglese!!!

Quoto Hornettone vanno ridimensionate altrimenti mi va in fumo il pc per aprirle! Fine OT

Tanto malaccio non sono venuti dai, penso che alla fine l'insieme con un bel diorama renderà giustizia al lavoro fatto fin'ora!

Mi piange il cuore nel vedere una Lambo così combinata!!!

Bellissima livrea e bellisimo Cockpit, commentare i tuoi lavori può sembrare oramai superfluo, ma riesci ogni volta a lasciarci di sale!!! Allego questo Walk che sicuramente conosci!!! MiG-17PF Fresco Se vuoi dovrei avere qualche libro in merito!

Consiglio vivamente di dare un'occhiata al seguente video.... Semplicemente spettacolare!!!

Tanti Auguri!!!

Molto particolare la finitura utilizzata sulle GBU.... Guardando la seguente foto si avverte una somiglianza impressionante

Come Sopra CHIUDO

Se vuoi sapere qualcosa di più sul mitico Thud e su tutta la "Serie Cento" dai un'occhiata a questo topic! US Air Force's Century Series

Ottimo Alberto, un lavoro da vero artigiano, sono rimasto basito per la metodica realmente certosina che adotti nella costruzione di un modello...

Eurofighter: Consegnato l’esemplare n. 200 Il 200° esemplare di Eurofighter Typhoon prodotto dalle quattro società partner del consorzio europeo, è stato consegnato da EADS Deutschland all’aeronautica tedesca, nel corso di una cerimonia che si è tenuta oggi a Manching, vicino a Monaco, Germania. Si tratta di una pietra miliare per l’Eurofighter che con il raggiungimento di questo traguardo e’ il solo velivolo multi-ruolo di nuova generazione al mondo ad aver raggiunto i 200 esemplari in servizio. I Typhoon, prodotti dalle aziende partner EADS Deutschland, EADS CASA, BAE Systems e Alenia Aeronautica, sono attualmente in servizio con 12 reparti in sei forze aeree e stanno sostituendo ben 11 differenti tipi di velivoli. Questo conferma l’Eurofighter come miglior aereo multi-ruolo disponibile sul mercato in termini di prestazioni, ma anche come la soluzione più efficace ed efficente per soddisfare i requisiti di difesa aerea delle nazioni che lo hanno scelto. Ad oggi la flotta di Eurofighter in servizio ha effettuato oltre 70.000 ore di volo in totale, con una disponibilità operativa sopra la media. L’Eurofighter Typhoon è stato adottato delle aeronautiche militari di Regno Unito, Germania, Italia, Spagna, Arabia Saudita e Austria, che hanno ordinato in totale 707 velivoli. Recentemente quattro Typhoon della Royal Air Force hanno effettuato un volo record di oltre 18 ore per raggiungere le isole Falklands nel Sud Atlantico per sostituire gli attuali Tornado F3 nei compiti di Quick Reaction Alert (QRA). La Luftwaffe ha rischierato alcuni dei suoi Typhoon in Lituania per garantire il ruolo di polizia aerea per conto della NATO sui cieli dei paesi baltici mentre l’Aeronautica Militare italiana sta svolgendo gli stessi compiti per coprire lo spazio aereo dell’Albania che non dispone di un sistema di difesa aerea. Nelle scorse settimane l‘aeronautica Austriaca, che ha ricevuto tutti i 15 aerei ordinati, ha provveduto alla sicurezza aerea in occasione di un meeting dei Ministri della Difesa NATO in Slovacchia, dimostrando la perfetta integrazione del sistema Eurofighter nell’ambito delle operazioni congiunte anche con paesi fuori dall’Alleanza Atlantica. Enzo Casolini, Amministratore Delegato di Eurofighter GmbH, ha commentato: “Questa pietra miliare è un perfetto esempio del successo di questo programma di collaborazione europea. L’Eurofighter Typhoon non solo è l’aereo da difesa di prima linea leader al mondo, ma rappresenta anche la più importante attivita’ di collaborazione industriale in Europa. Confermare i piani concordati nel passato dalle quattro nazioni per la produzione di tutti gli esemplari previsti di questo velivolo, consentira’ al programma di continuare ad assicurare nel lungo periodo 100.000 posti di lavoro in 400 diverse aziende e l’ingente impatto economico positivo che genera in Europa”. 24 Nov, 2009 www.difesanews.it

...Cordoglio alle famiglie...

Lavoro molto particolare aspettiamo le foto del lavoro finito!

Esatto, inoltre è attualmente esposto al Museo Piana delle Orme (Consiglio caldamente a tutti di visitare il museo segnalato in quanto pieno di spunti storici interessantissimi) Museo di Piana delle Orme

Bellissimo... Il Dreidecker è sempre un soggetto degno di nota complimenti!

Direi di trattare l'aereo in tutt'altro topic o crearne uno nuovo!

Un video particolare!

Gripen: Iniziati test in volo con radar AESA Il Gripen Demo, piattaforma di collaudo delle tecnologie che verranno integrate sul Gripen NG (Next Generation), evoluzione del caccia Gripen di Saab, ha iniziato una nuova campagna di test dopo l’installazione a bordo del nuovo radar AESA (Active Electronically Scanned Array) basato sul Vixen 1000 ES di Selex Galileo, unito ad alcune funzionalità del PS-05/A di Ericsson. Ulteriori modifiche hanno riguardato il miglioramento dei sistemi di comunicazione voce e testo via satellite e allarme (Missile Approach Warning – MAW) e la capacità di trasporto di carburante interno. Rispetto ad una antenna tradizionale a scansione meccanica, l’AESA aumenta notevolmente l’agilità del fascio, il volume di ricerca e la velocità di risposta. I radar AESA possono inseguire con precisione obiettivi multipli contemporaneamente, pur monitorando i nuovi che si trovano a lungo raggio. Essi forniscono una migliore discriminazione dei bersagli e sono meno vulnerabili alle manovre dell’avversario. I radar AESA sono anche più efficaci contro piccoli obiettivi con minima RCS (radar cross section) e richiedono minore manutenzione, sono meno individuabili dagli strumenti di bordo dell’avversario e forniscono capacità di guerra elettronica. Il radar del Gripen NG includerà la funzionalità innovativa del piatto inclinato installato su base girevole, che aumenta in modo significativo le prestazioni del radar ad alti angoli d’incidenza o contro obiettivi fuori asse. Ciò permetterà di migliorare la consapevolezza situazionale attraverso una più ampia area di copertura della scansione (± 100°) e fornisce immagini SAR di migliore qualità ad angoli più ampi, oltrechè vantaggi tattici nel combattimento BVR. Il Gripen NG prevede uno sviluppo dell’avionica e di tutti i maggiori sensori preesistenti sulle attuali versioni C/D, inclusi quelli relativi a comunicazioni, autodifesa, armamento, nonché miglioramenti alla cellula dell’aereo e alla propulsione. Il velivolo avrà spinta, carico utile e raggio d’azione maggiori. Tali miglioramenti verranno gradualmente testati a bordo della piattaforma tecnologica Gripen Demo in vista della versione definitiva NG. 5 Nov, 2009 www.difesanews.it