Blue Sky

Molto bello Folgore, veramente un Hornet coi fiocchi!

Una faccia a dir poco ottimista, io a volte nei confronti dei vari SR-71 (Rata) e Shuttle (La-5) rimango di pietra!

Azz, non sapevo che si poteva andare incontro a questi imprevedibili effetti collaterali! :asd:

Bravo il nostro Folgore, vedo che le basi ci sono, penso proprio che diminuirò l'avvertimento per i tuoi discorsi pro-Blu!

Esatto mettila in 800x600 è più che sufficiente

Nel gioco il G-6 non rispecchia assolutamente la realtà! Inoltre bisogna confrontare due modelli della stessa epoca..... Infine il Friedrich ai suoi tempi aveva ben poco da invidiare ad altri aerei!

Questi già vanno meglio. P.S per le prossime immagini usa un fromato più piccolo!

Specialmente le ultime "Offerte" in tema F-16 sono molto appetitose!

Questo è addirittura magistrale!

Wow Star.... Ma il Cockpit e l'abitacolo, sono dettagliatissimi!

Anche se ovviamente avrai fatto dei progressi, rimane un lavoro stupendo!

Esatto è quello che offre i migliori compromessi!

Accidenti, con questa tecnica le decals assumono un aspetto veramente realistico!

Si, sono molto simpatiche, vignette con una tecnica simile le ho trovate sul Flight Manual del P-38 e del B-24!

Dalla qualità eccelsa della foto postata dal nostro centro avanzato sul Golfo, sembra un peschereccio! :asd:

Si, ma magari può essere una valida alternativa per quei paesi che non hanno bilanci stratosferici, avendo quindi possibilità di acquisire nelle loro forze aeree un velivolo tutto sommato ancora valido!

E' un Drone???

Infatti, si tratta di aerei totalmente diversi!

Ma siete dei pazziiii!!!!!

Citandone qualcuno Blu, magari la sacra famiglia degli FW 190!

Quindi è la classica storia del serpente che si morde la coda

Noto ora la tua affermazione secondo la quale i piloti definivano il Mustang "Molto Manovrabile"... Manovrabile lo era, ma quel molto è troppo sopravvalutato, in quanto c'erano altri velivoli di gran lunga più "Agili" ciò non toglie che il P-51 aveva molti altri punti che giocavano a suo favore!

La Lockheed realizzò un libretto di suggerimenti per i piloti degli F-104, illustrato da vignette umoristiche. Verranno illustrate alcune delle tante immagini inserite nel suddetto opuscolo, tali rappresentazioni puntavano a far divenire automatiche alcune procedure che volgevano ad esaltare le caratteristiche dello Zipper, cercando di ovviare ai limiti che si potevano incontrare durante un'utilizzo improprio In Questi primi due "Disegni" si fa chiaramente appello al cercare di non perdere energia di manovra e di puntare sulle eccezionali doti di arrampicatore dello Zipper, cercando di non ingaggiare i nemici in duelli serrati, ma bensì ingaggiare con manovre sul piano verticale Altre vignette di Peter Trevisan illustrano le caratteristiche di avvitamento dell'F-104 (Prime due), nella terza, invece si voleva comunicare che l'accellerazione che si incontrava sull'F-104 era una sensazione nuova, che costituiva anche un nuovo pericolo per i piloti. Le vignette avevano lo scopo di mettere in guardia i piloti abituati ad aerei più "lenti" su quello che potevano aspettarsi. "Snake" spiega come sfruttare al meglio le capacità di arrampicata dell'F-104. Le vignette erano spiritose ed irriverenti, ma contenevano un messaggio importante che veniva assimilato in modo concreto con l'utilizzo di un semplice stratagemma. Il volo in formazione su un caccia veloce come lo Starfighter aveva i suoi pericoli, come mostrano in modo ironico queste due vignette di Reeves e Trevisan In sequenza: un atterraggio forzato sull'F-104 non era uno scherzo e la maggior parte dei piloti preferiva farsi catapultare anzichè tentarne uno; la tecnica dell'atterraggio con vento di traverso, secondo "Snake" Reeves e Pete Trevisan

Un bel "Cut" Old Style!