Blue Sky

Certo che lo conosco, si tratta del prototipo estesamente modificato, con la designazione di BR.20C che fu realizzato dall’Agusta nel 1943; il muso fu interamente ridisegnato con l’installazione di un cannone da 37 mm e, probabilmente per ragioni di baricentro, fu installato un carrello triciclo, primo plurimotore italiano moderno a seguire questa formula (in Italia guardata a lungo con diffidenza). Purtroppo le notizie su questa conversione sono quasi nulle: si sa che la stessa versione sia stata provata a terra ed in volo ma non ci sono resoconti dettagliati in merito. In passato per caso vidi su una rivista una rappresentazione artistica della configurazione appena esposta, purtroppo devo riuscire a ritrovarla, anche perchè quando postai questo topic non ci sono riuscito, penso quindi che salterà fuori per caso! Quando Vuoi

Benvenuto fra noi, spero ti troverai bene nel nostro forum!

Motivo di Orgoglio per "NOI"

Sei unico Barone!

Comunque tu la veda, il confronto fra varie opinioni deve essere pacato, cosa che purtroppo bisogna ricordarti frequentemente!

Benvenuto fra noi, e complimenti ancora per e foto

A meno che non volava a quest'altezza, lo escludo!

Molto ben fatto, peccato per le foto, magari qualcuna più grande permetteva di apprezzare al meglio i dettagli!

Devo ammettere che è intrigante, ci farò un pensiero!

Ragazzi, non infierite, mi raccomando!!! :asd: FINE OT

Ragazzi vediamo di non essere troppo dispersivi nei post, se ci sono delle news o informazioni tecniche ben vengano, ma se dobbiamo leggere migliaia di post con pareri poco edificanti il topic perde di leggibilità! GRAZIE

Allude forse, alle affermazioni di Hitler, secondo le quali, esortava le proprie forze (In particolar modo gli alti ufficiali) a non avere nessuna remora o rispetto nei confronti del nemico "Rosso", considerato di "razza" inferiore nei disegni megalomani di conquista globale!

Certo che osservando tutte le tecniche che si usano oramai, realizzare un modello decente è diventata un'impresa!

Wow.... Devo ammettere che sta venendo proprio bene, uno stato d'usura perfetto, complimenti!

Anche io ne aggiungerei altre.... Mi piace aggiungerle in ogni messaggio... :asd: Quì ne ho trovate alcune bellissime! Jon's emoticon cache @ Vittorio... Bellissima quella da te postata!

Consegnato il nono e ultimo VH-71 29 apr, 2009 Dagli stabilimenti AgustaWestland di Yeovil, Regno Unito, è partito a bordo di un C-17 USAF diretto agli stabilimenti Lockheed Martin in USA il nono e ultimo VH-71 previsto dalla fase Increment 1. L’elicottero, scelto come nuovo Marine One per la Presidenza degli Stati Uniti (programma ora raccomandato per la cancellazione dal Segretario alla Difesa Gates) si basa sul collaudato AW101 e viene costruito in collaborazione con Lockheed Martin (prime contractor e systems integrator). L’amministratore delegato della società elicotteristica Giuseppe Orsi, ha commentato: “La consegna dell’ultimo elicottero viene realizzata poco più di quattro anni dopo la firma del contratto aggiudicato nel 2005. Tutti gli elicotteri consegnati sono completamente rispondenti alle specifiche richieste dal governo degli Stati Uniti e i progressi compiuti in questo breve periodo sono rari in un processo di acquisizione di queste dimensioni e complessità. L’intero team VH-71 può essere orgoglioso di questo risultato straordinario. Il VH-71 raggiunge o supera tutti i requisiti di prestazione indicati nel contratto e rimane l’unico elicottero disponibile oggi, o nel medio termine, che può soddisfare gli esigenti requisiti. Il VH-71 offre maggiore sicurezza, velocità, autonomia e capacità degli elicotteri tradizionali che stanno raggiungendo la fine della loro vita operativa”. Il programma, strutturato in due fasi (Increment 1 e 2), ha previsto la consegna di quattro velivoli di prova (TV - Test Vehicle) e cinque Pilot Production con 6 mesi di ritardo rispetto al previsto, ampiamente giustificati dalla mole di modifiche richieste dal cliente (più di 800 di cui 50 relative a importanti cambiamenti progettuali) per venire incontro alle esigenze di sicurezza e di comunicazione connesse al ruolo di piattaforma di comando e controllo. Il VH-71 sarà pronto a entrare in servizio nel 2010 dopo l’installazione degli interni, della suite di comunicazione e dell’equipaggiamento di missione a opera di Lockheed Martin. AgustaWestland continuerà a fornire supporto tecnico e logistico per gli elicotteri Increment 1 in attesa di ricevere notizie certe sulla cancellazione del programma e sulla sua continuazione verso la fase Increment 2 o basata sullo standard Increment 1 a costi ridotti. L’AW101, elicottero multimissione allo stato dell’arte, è in servizio in Inghilterra, Italia, Giappone, Portogallo, Danimarca e Canada, con 180.000 ore di volo alle spalle in ogni condizione ambientale, incluse operazioni di combattimento in Iraq e Kosovo. www.difesanews.it

Mmm... Strano, ci troviamo di fronte ad una truffa commerciale!

Benvenuto! P.S. Non farci caso a Dominus, sembra cattivo, ma in fondo (Molto) ha anche lui dei sentimenti! :asd:

Considerazione assolutamente errata, il 5,56x45 è stato adottato dalla NATO tenendo conto delle sue caratteristiche balistiche che offrivano le prestazioni desiderate, dando un compromesso globale ineguagliabile...

Anche questo non è male, complimenti per le vostre ricerche!

Interessante.. Una domanda, è impostato tipo la collana Ali e Colori???

Semplicemente Spettacolare!

Fantastico.... E' un capolavoro!

Semplicemente Stupendo, sei un grande Iscandar, ottima segnalazione!

Quoto Navigator, purtroppo però reincidere un modello non è mai una cosa semplice, anche per i più esperti!