Blue Sky

Se cominci adesso e ti ci metti d'impegno forse un paio d'anni li recuperi!!! :asd:

Effettivamente Legolas, la tua foto evidenzia lo splendido lavoro fatto dagli inglesi nel dopoguerra!!! Anche se il Victor era un ottimo aereo, rimango dell'idea che il Vulcan era il migliore del trio (Il Valiant per ovvi motivi, era inferiore in partenza in quanto più conservativo per scelta) Vulcan to the Sky Nel suo ruolo risulta ancora uno dei migliori!!

Certo, che l'analisi di Gianni, mette in luce le difficoltà che si vengono a creare anche per delle azioni che a prima vista possono sembrare semplici! E' proprio vero, non bisogna mai dare per scontato nulla, infatti ad una prima osservazione dell'accaduto, magari si pensa che la responsabilità sia da attribuire solamente ai poveri malcapitati, ma poi Gianni, documentandosi, è riuscito ad analizzare le varie sfumature della vicenda!!! Penso che sia la cosa da fare sempre prima di dare conclusioni affrettate

Meglio di no!

Phantom!!!

MaverickVF-1wolfpack, Ti voglio dare il benvenuto ed un consiglio tecnico, evita di scrivere abbreviato, e magari senza tutti quei punti esclamativi, altrimenti puoi provocare delle crisi epilettiche! P.S. Da quello che ho visto, mi sembra di capire che forse ti piace L'F 14! O Sbaglio? :asd:

Tropical Style!

Benvenuto fra noi , fa piacere notare che le nuove leve aumentano giorno dopo giorno!!!!

Ma va? Non se ne era accorto nessuno!!!

Westland Sea King Mk41

Altra versione della famiglia Lavochkin era il La-7R (Si trattò di un aereo sperimentale), un velivolo equipaggiato con un motore a razzo supplementare RD-1(Oltre al tradizionale motore a pistoni), con serbatoi di acido nitrico e cherosene (170 e 90 litri rispettivamente), ed altre modifiche. Raggiunse velocità stimate fra i 750 e i 785 km/h ed un'altitudine di 13.000 metri, ma la cellula era in legno e rischiava di corrodersi a causa gli acidi usati dal motore, sistemato in coda. Altre informazioni in inglese Qui! Ulteriore evoluzione del La-7 fu il LA120R, con un motore a pistoni migliorato ed un'ala a flusso laminare, motore a razzo RD-1KhZ, riduzione da 296 a 215 litri del carburante a bordo e 100 kg complessivi di aumento di peso complessivo. Raggiunse gli 805 km/h (725 km/h con il solo motore a pistoni)! (Problemi di affidabilità ed incidenti vari, minarono il progetto che fu via via accantonato, anche per il dilagare delle nuove tecnologie legate ai motori a reazione)

Chi parte con un nome del genere, è simpatico a priori!!! Benvenuto!

Sai com'è a volte mi piace esagerare Effettivamente, (Come già detto) i possibili sviluppi lasciano ampio spazio all'immaginazione! Anche io, proprio per la ampia adattabilità nel settore civile ( Ad esempio, sarebbero utilissimi per le persone disabili)!!! Da segnalare questo Link in merito! esoscheletro

Quello che risparmi sul libro lo recuperi con le spese spedizioni!

Se è per questo, anche questo postato da te prima era già stato menzionato!!! Vabbè, una frustata per me ed una per te!!! :sm: Next Tornado

Ma è bruttissima, mi spiace per il tempo che avrà perso il povero appassionato!!! (Da rispettare per l'impegno, ma i risultati lasciano molto a desiderare)

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico sorvoliamo del tutto Per l'estetica lo considero uno degli aerei più brutti che abbiano mai volato! :asd:

Prossimo giro! MIG 23 MB 339 MIG 21 Piaggio PD 808 RM Mirage Spettacolo!!!! Sostituito con Ape volante

E' Vero, inoltre stavo pensando di prenderlo in 1/72 riproducendolo come Special color! P.S. Angolatura inferiore del Vixen postato un po di tempo fa!

Purtroppo si, ma stavolta una sola frustata, perchè eri nel dubbio! :asd: Cosa ne pensate di questa meraviglia!

Grande Barone continua così!!! Le ruote sono molto realistiche, anche la verniciatura, mostra il tempo dell'usura sui pneumatici, grande! Poi la cartella dei colori è una vera e propria chicca!

Hai fatto benissimo a postarle, anzi, se ne hai delle altre condividile senza avere remore! (Magari in un formato più umano )

Non farci caso Reggiane, anche perchè Kometone lo conosco bene, infatti lui considera inutili tutti gli oggetti volanti che non abbiano a che fare con i Krucchi!!! :asd: Il CR 42 in mani (Molto) ben addestrate, si è preso delle soddisfazioni!!! Inoltre anche se non è un primato di cui vantarsi molto, è considerato il miglior biplano della II War!! (In effetti era un po fuori Luogo) Infine non da poco, esteticamente lo trovo molto valido! P.S. Ci sono stati aerei moooltoooo più inutili!

Ormai pablo, questa frase è diventata il tuo biglietto da visita!!! Comunque Bel post, molto esplicativo!

Di fronte al Sabre l'inchino è d'obbligo!!! Del passato, merita attenzione anche il North American F-100 Super Sabre ..., per me spettacolare!