Blue Sky

Ehm... Pap, penso che tu abbia frainteso, anche perchè ho solo postato le immagini, ma non l'ho costruito io l'U2 in questione! (In effetti conoscevo questo modello in quanto l'avevo preso in considerazione l'anno scorso )

Check Your Six

Anche gli amici d'oltreoceano, in quanto a Goliardia non scherzano affatto! :asd: Go Navy!

Umilmente al vostro servizio! In effetti richiede molto spazio una volta ultimato, ma il risultato ripaga ampiamente!

Quoto! Per la verità appunto nei primi tre numeri, c'è un confronto fra le due evoluzioni dei caccia (BF109 Vs Spit) fatto molto bene, che denota in modo sublime le differenze fra i due mettendo in risalto pregi e difetti dei velivoli in questione!

Qualche altra canzone, e si potrebbe creare una bella compilation, Titolo per il lancio promozionale "I Village People del bel paese"! :asd: P.S. Grande il Video postato da Marvin

Nella peggiore delle ipotesi, a bussare alla nostra porta ci sarà:

Purtroppo nelle prime versioni, il motore si piantava, infatti i tedeschi con il BF 109 (che montava Il motore Daimler-Benz DB 601) avevano il vantaggio dell'iniezione diretta della benzina che permetteva all'aereo di andare in g negativi senza perdere potenza, infatti per sfuggire agli inglesi, bastava effettuare un'improvvisa e violenta picchiata; questa manovra contribuì a salvare la vita a più di un pilota tedesco con uno Spitfire in coda

Ciao! Come marca e scala ti consiglio questo! U2 1/48 Italeri Basta ordinarlo in qualsiasi negozio di modellismo anche on Line! Io ad esempio ho trovato questo! U2 Italeri 1/48 Il Risultato finale mi sembra eccellente!

Lo sò, ma mi sembrava doveroso puntualizzare la questione Spero non t'abbia dato Fastidio!

Libro che riporta le azioni dei più valorosi Assi italiani nella seconda guerra mondiale, non dimenticandosi anche di molti aviatori che pur non essendo degli Aces, con la loro abnegazione, hanno reso onore alla nostra Aeronautica!!!

P-51 Mustang!!!!

Concorde Pepsi

Concorde Air France!

Perchè dovrebbe prendersela, è simpaticissimo come video!!! :asd:

Se parliamo dello Spitfire Mk.I, il motore Merlin era alimentato da un carburatore a galleggiante, che interrompeva l'alimentazione se sottoposto ad accellerazioni negative, infatti per seguire i BF 109 in picchiata, gli Spitfire dovevano eseguire prima un mezzo tonneau; mentre nelle successive versioni invece, questo problema fu ovviato con gli opportuni accorgimenti, infatti con il proseguire della guerra Lo Spitfire ebbe un'evoluzione tale da renderlo uno dei più micidiali aerei della II War. La sua arma vincente, era lo splendido compromesso fra agilità potenza ed armamento, che riuscì a conservare nonostante l'aumento di potenza delle nuove motorizzazzioni e di conseguenza dell'aumento del peso (Fu uno dei punti di forza nei confronti del BF 109 e delle sue evoluzioni, infatti, il velivolo germanico, man mano che adottò motori più potenti, perse parte dell'agilità iniziale). Oltre allo Spit. gli inglesi ebbero degli aerei eccellenti, basta segnalare L'Hurricane, vero protagonista della Battaglia d'Inghilterra, il potente Lancaster (Uno dei Bombardieri pesanti migliori schierati fra le fila degli alleati), il potente e veloce Bimotore De Havilland DH.98 Mosquito, l'Hawker Typhoon, che di fronte a problemi iniziali (Progettato per sostituire l'Hurricane si rivelò non adatto a questo ruolo)e la sua evoluzione il Tempest, si rivelarono per le loro ottime capacità a bassa quota dei superbi cacciabombardieri ed inifine il Sea Fury che era un aereo da caccia sviluppato durante la seconda guerra mondiale, anche se entrò in servizio a guerra finita ed è stato il più veloce aereo con motore a pistoni che conobbe una produzione di serie. Quindi, nonostante si ebbero delle creazioni non proprio felici, in compenso riuscirono a mettere in campo degli aerei che erano fra i migliori nella categoria d'appartenenza In Corea il 28 agosto 1952 il pilota britannico Peter Carmichael riuscì ad abbattere un MiG-15 mentre era ai comandi del suo Sea Fury; se si legge il rapporto operativo dell'azione si nota che il pilota del Mig compie delle ingenuità che il ben Addestrato pilota inglese sfrutta al volo stravolgendo il pronostico del confronto fra i due aerei.Concludendo si può sostenere che il MIG 15 venne abbattuto per inesperienza del suo pilota (Stessa cosa vale per il confronto citato con il Corsair) ma non per inadeguatezza dell'aereo, infatti, il lungo confronto che ebbe con il velivolo statunitense (F86 Sabre) si rivelò molto equilibrato, e a far pendere l'ago della bilancia a favore degli Yankee fu proprio l'esperienza dei piloti americani!

Qualcosa del genere!

MIG-9 E' stato il primo aeroplano a getto di costruzione completamente sovietica a prendere il volo. Superò il rivale, lo Yakovlev Yak-15, in una sola ora di volo. Mig-9 Contributi Video: Mikoyan-Gurevich MiG-9

727 American Airlines

In effetti, non fu per niente un'aereo efficace, ma era il primo aeroplano a getto di costruzione completamente sovietica a prendere il volo. Superò il rivale, lo Yakovlev Yak-15, in una sola ora di volo. L'armamento inizialmente concepito consisteva in un cannone Nudelman N-57 da 57 mm, montato al centro della paratia interna della presa, e due cannoni Nudelman e Suranov NS-23 annegati sul labbro inferiore della presa. Tutti e tre i cannoni avevano canne tanto lunghe da fuoriuscire di parecchio dalla carena dell'aereo. Il posizionamento dei cannoni fu particolarmente incauto, dato che quando sparava il motore ingeriva i gas di scarico facendo stallare il compressore.

Acidenti, questa notizia mi era sfuggita, davvero un'avvenimento negativo per L'Israel Air Force!

Grande Libro Dave! Rende davvero omaggio alla bravura dei nostri equipaggi ed al personale di terra!

Non ti preoccupare, sbagliamo tutti! (Errare è Umano)

Penso che tu ti stia confondendo Flankeed In questo sito nelle caratteristiche tecniche c'è anche il reale valore! B1 Lancer

Una Star Mancata!