Blue Sky

Quotone! "Legal Eagle" B-29 48-7779 South Dakota Air and Space Museum Ellsworth. "Lulu" Painted on a Douglas A26C Invader N126HP owned by Hawkins & Powers Aviation, Greybull, WY July 10 th 2000 This lovely lady is painted on a FB-111, July 8 th 2000, South Dakota Air and Space Museum.

Sono delle riprese bellissime, complimenti, molto bello anche il FIAT G.59, in effetti per essere un nonnetto, fa ancora la sua bella figura! P.S. Avresti potuto postare i video nell'altro tuo Topic, per evitare che con il tempo si disperdano, e completare man mano un solo Topic rendendolo il più completo possibile!

B-1b Nose! The Last SR-71 Flight from Det 1, Kadena AB, Okinawa:

:asd: Bellissimo Topic Galland, devo dire che pur essendo a conoscenza della vicenda mi hai reso dei particolari che ignoravo del tutto!!! Comunque per coaudivare il tuo lavoro aggiungo qualche bella immagine, giusto per rendere onore alla vicenda! Italian airmen inspecting this unexpected gift shortly after it's landing still bearing Allied markings Come hai osato definire "orribile" questa splendida Pin Up :sm: Blonde Bomber 2 in Italian markings shortly before its flight to the Rechlin Luftwaffe Test Centre Ah... Dimenticavo, il Bombardamento su Napoli fu effettuato il 20 February 1943 User: 1/KG200 and 2/KG200(both part of I/KG200) "Blonde Bomber II" This 98th bomb group B-24D U.S.A.A.F. #41-23859, damaged and off course after a raid on Naples on 20 February 1943, mistook the Sicilian airfield at Pachino for Malta and made a forced landing there. It was repainted with Italian markings for pictures but was soon on it's way to the Luftwaffe evaluation center and was eventually taken on strength by KG200 and for some reason, retained it's original desert pink color. It was found on the ramp at Rechlin heavily damaged by 8th Air Force fighter bombers.

Proprio in merito alle versioni navalizzate dello Ju-87 e del Me-109 ho da segnalare questi due interessanti Link! Junkers Ju 87C Messerschmitt Me 109T

Ritornando sui Nomignoli affibbiati al G-91 volevo riportare questo bellissimo aneddoto del mitico Gianni postato tempo fa !

Allora.... PS1-PS2-PS3 PC ed infine il Mitico Commodore 64 (In soffitta rigorosamente imballato) E' stato il mio primo "Computer" :rolleyes:

Belli quelli dell'HABU! Next round!

:scratch: Scusami Dog, ma non ho capito il senso del tuo intervento!

Sono curiosissimo di vedere questi ormai "Famigerati" Pak-Fa, tra i vari ritardi, sembra sempre più lontana la data in cui verrà presentato questo antagonista (Stando alle voci sovietiche) del Raptor!

Bene Flankeed! B-1b Nose!

Mah.... A me piacerebbe avere una sottosezione intitolata (Ad esempio) Warbirds dove mettere tutti gli aerei I & II War! Gli altri anche se storici possiamo lasciarli semplicemente in Eventi storici!

Per la reincisione delle pannellature ti consiglio questo link molto utile! La reincisione delle pannellature. P.S. Belle Foto Gian!

:blink: :blink: Wow Flankedd, mi era assolutamente sfuggito un Nose "Religioso" sarà stato finanziato dallo Stato Pontificio! Altri nose ber il B-one!

:scratch: ehm.... Peccato fino ad un certo punto.... Non pensi che il mondo sia un posto migliore senza i nazisti? :asd: Comunque nutro una profonda ammirazione per i velivoli "Krukki" della II WAR! Fine OT

Molto belli flankedd! Altri B-1b nose! Grandioso!

Ahh!!! :rolleyes: Gran bell'aereo! (Scusate l'OT ma di fronte a questi aerei non resisto) Dornier Do-335 Pfeil In merito all'evoluzione dei sedili eiettabili vi segnalo questo link molto interessante! A History of Military Aircraft Egress Systems

Una bella Carrellata di B-1b Nose Art!

Mmmm..... Bel Post Dave (Come al solito), proprio in merito all'asso "Ginger" Lacey voglio segnalare questo libro molto completo sulla vita operativa del pilota! Ginger Lacey, fighter pilot (Battle of Britain) Book Description Who shot down more enemy aircraft in the Battle of Britain than any other fighter pilot? Sgt. Pilot J. H. Lacey. Who shot down the Heinkel 111 which had just bombed Buckingham Palace? Ginger Lacey again. Yet Ginger Lacey was almost unknown outside the RAF because at that time the papers seldom referred to him by name and because his natural modesty made him shun the limelight. He went on to serve as an instructor work on airborne weapons development and command a famous fighter squadron in the Far East. Unorthodox autocratic in his command but resentful of unreasonable interference from those above him Ginger Lacey was a slim pale boyish-looking man with a fantastic gift for leadership sharp eyes bravery and an innate sense of timing. He died in 1989.

Allora... Quello sulla sinistra è il Fiat G.46 (Dalla sezione frontale che si vede nella foto non riesco a definire se si tratta della versione mono o biposto) FIAT G 46 Ehm........ testing of VS1-BRI eject seat from X-03 prototype

Mmmm... Bella scheda del Nieuport Ni. 17 C1 Galland! Da ricordare anche l'Asso William Avery "Billy" Bishop che ha volato con il Ni.17 Bishop and a Nieuport 17 fighter

Uno Splendido Tail Art! B-1b

Grazie per i complimenti!!! Esatto Vorthex, nel Febbraio del 1973 durante l'impiego in Guinea un G.91 fu abbattuto da un SA-7 causando la morte del Pilota Almeida Brito (Altre fonti riferiscono che ci furono 2 abbattimenti sempre ad opera di SA-7 il 23 Marzo 73 seguito da un terzo abbattimento sei mesi dopo). Dopo l'entrata in scena della minaccia dei SA-7, si passò al volo a quote bassissime, fu adottata la colorazione Verde Oliva (IR-Green -Antiradiazioni) e furono diminuite le dimensioni delle insegne. A Fiat G.91R-4 from Esquadra 121, based at BA12 - Bissau / Bissalanca in the period 1973 - 1974. After the PAIGC started using SA-7 Strela MANPADs the FAP camouflaged its Fiats in this dark green "anti-radiation" paint, developed by personnel of the OGMA (Oficina Geral de Material Aeronáutico) facilities in Portugal. This camouflage was to become widespread between all aircraft used in the Portuguese colonies in the mid-1970s. How far this was sucessful remains unknown. Non riporta notizie del tutto inattendibili in quanto si tiene sul generico, per quanto riguarda l'aneddoto dell'incontro con il MIG-17, le notizie di allora, davano probabile lo scontro (Senza esiti) alla fine degli anni 60 (Si stima nel 68) sempre in Guinea, anche se ufficialmente non è stato mai confermato dalle autorità portoghesi.