Blue Sky

Skoda PA-II "Zelva" (Turtle) Skoda PA-II "Zelva" (Turtle) Twelve PA-II were produced in 1924 - 25 and used by the Czechs. Two, without armor, were used for drivers training. Unofficially their name was also known as OA vz.23. Three units were sold to the Austrian Vienna Police in 1927.

Già Postato! Risky Business!

Miss America!

P-51 Special Color!

VF (N)-90

Ebbene si hai realmente recuperato una situazione molto spiacevole, ben fatto, in effetti il trasparente si presenta quasi uguale a quello originario, quindi penso che meglio non potevi proprio fare!

Allora facciamo un pò il punto della situazione, ho dovuto impiegare circa un quarto d'ora per cancellare una miriade di post inutili che esprimevano cose assolutamente inutili per lo svolgimento costruttivo del topic! I vari apprezzamenti sui colori ecc. non saranno più tollerati, quindi a meno che non vengano riportate esperienze personali, informazioni o novità utili, i messaggi verranno cancellati, e verrà alzato il livello avvertimento! Buon Proseguimento!

Ehm.... cerchiamo di rimanere It e lasciamo i vari cannoli siciliani e paste frolle in pasticceria!

Mi fa piacere che tu come altri l'abbiano letto, non è mica il vangelo che deve essere letto da tutti, il forum è pieno di topic che possono interessare a seconda dei gusti personali!

Certo, su questo sono d'accordo con te, inoltre io vedrei più un confronto con i Wildcat, ma con Hellcat e Corsair non c'era nulla da fare! (Come ho espressamente segnalato nel topic)

Diciamo che una pur minima evoluzione c'è stata, l'errore più grande è stato quello di persistere nell'utilizzo di un eccellente caccia (con prestazioni notevoli) con dei difetti quali la totale mancanza di una minima protezione per il pilota, e la mancanza di serbatoi con misure passive più adeguate (Cosa a cui si pose rimedio verso la fine dell'evoluzione tecnica del velivolo) infatti bastavano pochissimi colpi a segno per mettere fuori combattimento lo Zero, ed è questo il difetto più grande del caccia nipponico!

MMM... Mica è tanto Brutto Vorty! L'Hurricane non era un Bidone, sicuramente non è stato il miglior caccia, ma definirlo un bidone mi sembra eccessivo! Sicuramente il rapporto vittorie-perdite giocava a sfavore dello zero, ma conosciamo bene i valori dati dagli Yankee, che non sempre sono storicamente stati "Attendibili"! Diciamo che per quanto riguarda le prestazioni assolute lo Zero era migliore, mentre le efficaci tecniche adottate dagli americani e la robustezza intrinseca del progetto riuscirono a far prevalere il Wildcat!

Mamma mia quant'è brutto, scommetto che i nemici morivano in preda a forti spasmi dovuti dal continuo ridere! Praga L One prototype produced in 1922

No!!! Ma è veramente un obbrobrio! :asd: Number 1 Lincoln Machine, Tritton Machine The very first true tank design from the Land Ship Committee. Designed by a Mr. Tritton of the William Foster and Company LTD, and Lt. Wilson of the RNAS. Construction began on 12 August 1915 and utilized Bullock tracks imported from the USA. The engine and transmission came from Foster Daimler Tractor. The machine was armored with boiler plate and designed to mount a 2pdr gun (never fitted). The turret was a dummy. The tracks gave considerable trouble to this design. The machine was designed to cross a 4' trench or surmount a 2' parapet.

Già Postato! The Newton Cargo Carrier Newton made cargo carriers for the British Army. When the US entered the war, a Newton was purchased and brought home to study and copy. Buick, Studebaker, and Overland all made virtual copies - right down to placement of the bolts (though it is claimed that Buick actually made some slight improvements in the structure). The only real exception was that each used their own engines in place of the British one. 22,000 copies were to have been built by 1919 for the great push. The war ended before serious production began. All models had a 3 ton capacity and could travel 6 - 10mph.

Trackless Tank April 1941 - Seen above are soldiers inspecting a trackless tank at Fort Myer, Virginia. Tank was manufactured by the Trackless Tank Corporation of New York, and submitted to the Ordnance Department, U.S. Army, for inspection. Preliminary tests indicated that the tank was adaptable for reconnaissance purposes. The tank weighed 10 tons. During tests at Fort Knox, Kentucky, 45 mph was achieved across rough country, with a 37mm gun and 2 MG mounted in its turret. It was powered by a 250 horsepower diesel engine, and carried 1/2-inch armor. Tentative plans of the Army call for a redesign of the superstructure for better arming of the tank.

Infatti sullo stesso sito che stai ehm.. Usando C'è anche questa foto in merito all'arnese in funzione da te postato! A cement mixer (Praticamente un'enorme Betoniera)

Il primo mi sembra di no il secondo si! Autoblinda Fiat 611 Once again a newer armored car design was placed on an existing truck chassis as was done on the successful Lancia I.Z. model. Looking like a tandem axel Lancia I.Z., this vehicle was a new design, not an update. In 1934 Fiat began to produe an armored car based on the Fiat Dovunque 32 tandem axel military truck. The vehicle was not an all wheel drive as only the rear 4 tires actually had power going to them. This vehicle was rather underpowered and proved to be terribly slow. This vehicle saw service in East Africa and Ethiopia.

Già Postato Intruder! Semovente L.3 da 47/32 This early (1939) attempt at realizing a tracked self propelled gun resulted in a ungainly vehicle mounting the 47/32 anti-tank gun on a modified L.3/35 chassis. The only armor protection for the crew was the gun shield. It is unclear if only one or two prototypes were built. Fiat provided the mechanical components and Breda provided the gun.

Già postato Intruder! Carro Protetto A.S. 37 The A.S. 37 was a light desert truck and used as a basis for a armored personnel carrier. The 4 wheel drive was designed especially for desert operations. The unit could carry ten soldiers plus a driver at a top speed of 50kmh. It had an 8mm MG for armament.

VF-53

Alfa Romeo Half Track :asd:

Ansaldo Armored Car The 1925 Ansaldo armored car was produced in prototype version only, and was based on a Pavesi heavy tractor. It was armed with a 45mm cannon. Length 4600 mm, width 2600 mm, height 2900 mm, wheels 1500 mm diameter, weight 8250 kg, max speed 40 kmh, crew 3, motor Fiat model 634, 6 cylinder, 8310 cc, 75 HP.

Cloud Dancer!

Quoto in assoluto, attualmente il miglior pilota della F1 rimane Alonso, hamilton (Scritto con l'iniziale piccola di proposito) può essere un buon pilota, ma non un campione, inoltre stava quasi per riuscire a perdere anche questo mondiale!!! Glock ha lasciato strada praticamente...