Mirgal

Quali nostri hoovercraft?

ehm, Mirgal

Gianni, mi sai dire qualcosa circa l'efficacia di questi pod? In linea teorica dovrebbe essere molto utile avere il cannone brandeggiabile e asservito al computer di bordo, ma nell'uso reale?

Gli Alfa sono tutti in disarmo. Il loro scafo era costruito in titanio, e utilizzavano un particolare tipo di reattore nucleare molto piccolo e potente, ma che aveva il difetto di non poter essere mai spento, con le conseguenze immaginabili nella logistica. Peraltro gli Alfa erano famosi per 2 cose: la velocità di circa 45 nodi e la loro rumorosità esagerata. Meno famosi, ma avrebbero dovuto esserlo, per la profondità che potevano raggiungere in sicurezza. Comunque oggigiorno tutti i sottomarini sono costruiti in acciaio amagnetico, anche i nostri U212. I russi mi risulta abbiano abbandonato il titanio per i costi, l'ultimo sub costruito in questo metallo dovrebbe essere il classe Sierra. Per quanto riguarda la silenziosità, i sub più silenziosi in assoluto sono i convenzionali, come i già citati U212, i Kilo, etc.. Tra i nucleari dovrebbero essere i classe Seawolf seguiti a ruota dagli Improved Los Angeles e dagli Akula.

Una portaerei è più grossa A parte gli scherzi, una nave da sbarco è per forza di cose grossa. D'altrocanto, come li porti a terra 2-3 MBT o 200 uomini?

Aggiungo che lavorare per un servizio straniero è -un filo- illegale qui in Italia.

Il mangusta aveva un piccolo problema di motorizzazione. Avevi due alternative, o mettevi il carico bellico, oppure volavi, era impossibile fare le due cose insieme Con il nuovo rotore pentapala questo problema è stato in parte risolto, fortunatamente.

Secondo quanto dichiarato dal Gen. Tricarico, l'anno prossimo l'AMI passerà da 105.000 ore volate a 80.000, per mancanza di fondi.

Microsoft è quello che è perchè Gary Kildall arrivò in ritardo all'appuntamento con i dirigenti IBM. Perchè Allen e Gates comprarono dalla Seattle Computer il sorgente del 86-DOS e lo fornirono all'IBM. In ogni caso, anche se dei paesi hanno avuto la fortuna di trovare nel proprio territorio delle ricchezze naturali che servono al mondo occidentale, siamo autorizzati ad appropriarcene, oppure è giusto che questi paesi sfruttino queste ricchezze nel modo che ritengono più opportuno? Facendo un esempio molto banale, supponi di essere un proprietario che vuole vendere degli immobili; cambia qualcosa se tu questi immobili li hai ereditati o li hai edificati con il sudore della fronte? Anche nel primo caso non hai il diritto di decidere il prezzo che ritieni più opportuno?

L'Opec non è un consorzio mopolistico, visto che rappresentano il 40% della produzione mondiale. Il restante 60% viene estratto da paesi terzi (tra gli altri: Russia 12%, USA 10%, Messico, Cina, Norvegia 5% ciascuno). Ovviamente ciò non toglie che l'Opec possa influenzare grandemente il prezzo medio del greggio, ma bisognerebbe anche chiedersi perchè gli stati occidentali, che di questa materia prima hanno assoluto bisogno non siano intervenuti. E' possbile che con gli accordi stretti tra le compagnie petrolifere e gli stati in cui queste compagnie operano, una buona parte di questo prezzo rientri negli stessi paesi occidentali? I contratti che regolano le royalties pagate alla compagnie petrolifere sono tra le cose più segrete che esistano nell'economia mondiale. Non ne è mai stato reso pubblico nemmeno uno, anche se scaduto, a scopo di studio. La percentuale di mercato dei SO detenuta da Microsoft quanto è? L'85-90%? Mi risulta che siano state intentate cause per abuso di posizione dominante contro la MS, sia da parte di concorrenti, sia da parte dell'UE. Le cause sono ancora pendenti, vedremo.

Perchè allora non buttarne uno anche durante i CdA di Microsoft, Monsanto, Nestlè, ad esempio?

Nei rapporti ho letto non si parlava ne di secondo ne di ventiquattresimo tentativo. Erano il resoconto di ogni manovra fatta dal smg. *** nell'ambito dell'esercitazione *** ASW, ASuW, etc. Alla fine del rapporto veniva riportato l'esito dello scontro. Questo materiale veniva trasmesso allo SMM che credo analizzasse il tutto per aggiungerivi suggerimenti sulla tattica più opportuna da adottare in futuro. Questi documenti risulterebbero (se non sono stati già distrutti, non ricordo) classificati fino a tutto il 2010.

Nelle esercitazioni che abbiamo condotto con i ns. sommergibili contro quelli nucleari USA, almeno fino al 1990, l'ultimo anno in cui ho potuto leggere approfonditamente i rapporti sulle esercitazioni, le cose non andavano proprio nella maniera in cui le descrivi. I sub italiani hanno "affondato" diverse volte SSN americani e altro naviglio di superficie, tra cui la portaerei. Si trattava di missioni dove gli italiani facevano i rossi, ma anche dove facevano i blu. I dettagli operativi precisi non li ricordo, sono passati troppi anni, era tutto materiale classificato che non si può reperire in rete. Sia chiaro che io non ho partecipato direttamente a nessuna esercitazione, ma ho avuto modo di conoscerne i risultati. Certo che in questo genere di scontri conta molto l'addestramento e l'abilità degli equipaggi, all'epoca gli italiani erano fenomenali, non so quanto lo siano i cinesi.

C'è anche da dire che un SSN in acque basse è facile preda di un SSK.

L'AVES è l'aviazione dell'esercito. Attualmente i piloti hanno una media di ore volate che va da 80 per i più fortunati alle 50 per gli altri. E capirai che volando un ora a settimana, l'incidente è dietro l'angolo...

Però un conto è arricchire l'U235 al 17-18% richiesto per il funzionamento in una centrale nucleare, un conto è arricchirlo al 96% che serve per fare un'arma nucleare. A me risulta che gli impianti di arricchimento iraniani siano del tipo a centrifugazione, non laser. Almeno questo è quello che affermano i documenti ufficiali di enti indipendenti come l'AIEA. Come ho già detto non ho accesso a informazioni classificate, e anche se ce l'avessi non potrei divulgarle Il mio NOS è scaduto quasi 20 anni fa Per quanto riguarda il plutonio, se non erro la centrale che stanno allestendo gli iraniani sia del tipo PWR, quindi inadatta a produrre plutonio con il giusto mix di isotopi (se non fatta funzionare in maniera particolare, come ho già avuto modo di scrivere). Ignoro se sia ancora funzionante il reattore da 5MW costruito nel 1969 con la collaborazione americana, e se questo, eventualmente possa essere usato per produrre plutonio "militare"

SI vede che il pilota aveva più o meno le stesse ore di volo dei piloti dell'AVES

Se l'aria è più fredda un aereo che si muove generando calore si staglia ancora meglio dall'ambiente circostante. Pensa a una lampadina da 5w in una stanza buia o illuminata dal sole di mezzogiorno. In che situazione la noti di più?

MI sfugge il nesso tra aria rarefatta e funzionamento del radar

Quelle pile sviluppano potenze dell'ordine di qualche decina di Watt. Ce ne vorrebbero qualche decina di migliaia per poter far muovere un sottomarino. Ed è difficile che possano stare dentro lo scafo Oggi come oggi per avere un sottomarino il più silenzioso possibile la soluzione migliore è sempre la classica accoppiata diesel + elettrico. Se poi il motore elettrico è alimentato con un sistema come quello del 212 riusciamo ad avere anche una autonomia notevole in immersione.

A chi interessasse saperne di più, a questo indirizzo http://www.sr-71.org/blackbird/manual/ E' possibile leggersi le 1052 del manuale di volo del Blackbird. Mancano solo le 10 pagine relative al radar ad apertura sintetica che sono ancora classificate. Buona lettura.

I russi hanno abbattuto il 1 settembre 1983 un 747 della Korean Airlines che aveva deviato dalla propria rotta ed era entrato per qualche decina di miglia nello spazio aereo sovietico. Gli americano invece abbatterono un Airbus Iraniano il 3 luglio 1988. Il veivolo fu abbattuto per errore da un missile sparato dall'USS Vincennes vicino allo stretto di Hormuz Eviterei qualsiasi commento circa le circostanze ed i fatti che portarono alla morte 559 persone, per chi volesse saperne di piu: http://en.wikipedia.org/wiki/KAL007 http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655

Considerato che ci sono riusciti sia i russi che gli americani, mi sa che non è poi cosi difficile

E' un progetto che la Fincantieri sta portando avanti assieme ai cantieri Rubin di S. Pietroburgo per delle nuove classi di sommergibili a propulsione AIP Dovrebbero essere in sviluppo le classi S500, S800, e S1000

Ma secondo te un bestione lungo 70 metri, pesante un paio di centinaia di tonnellate può evadere un missile A-A progettato per inseguire ed abbattere un caccia? Al massimo avrà installati degli ECM e dei dispenser di flares Come ho già detto, non prendiamo per buono quello che si legge nei romanzi e si vede nei film