IamMarco

ho letto sul libro della marina militare ( un pò vecchiotto, del '92 quando ancora la cavour era un sogno da sole 17 mila tonnellate :rotfl: ) che il marte era compatibile col 212 e c'era tanto di foto ma che non erano ancora stati fatti lanci effettivi. cosa sia poi successo negli ultimi 16 anni non lo so...

mah...per 3000 tonnellate qualcosina in più si può mettere!! non bisogna dimenticare che a questo punto siamo su un tonnellaggio superiore perfino a lupo e maestrale che sono fregate da prima linea!! per l'asuw penso non sia un problema montarci su qualche otomat ( magari 4) recuperato dalle soldato. per l'aaw se l'aster-15 costa troppo si potrebbe persino riciclare un lanciatore a 8 celle per l'aspide! Sono invece d'accordo per una specializzazione sull'asw. ps. ma il cannone nella prima immagine è un 127????

trovo molto interessante anche il progetto della corvetta multiruolo da 2380t. http://www.fincantieri.it/CMS/Data/prodott...EY_sottotitolo= Dalla scheda pare avere un armamento bilanciato. In futuro dite che potrebbe essere una base per un eventuale rimpiazzo della classe soldati\minerva??? A mio parere potrebbero svolgere con più efficenza il ruolo che al momento è riservato alla classe comandanti e\o svolgere il ruolo di navi di 2à linea. Ovvio, prima precedenza a programmi più urgenti!!!!

mi permetto di aggiungere....dal sito difesanews ..Nel corso dell’esercitazione l’Eurofighter Typhoon ha volato in formazioni fino a dodici aerei contro velivoli da combattimento dalla forza aerea spagnola, che includevano fino a 10 F/A-18 dell’Ala 12 di Torrejon, e della Ala 15 di Zaragoza, (ne hanno inviati a Moron sei e 4 rispettivamente), e quattro Mirage F-1 della Ala 14 di Albacete. Inoltre gli ospiti spagnoli hanno invitato la forza aerea portoghese a prendere parte all’esercitazione, la quale ha portato quattro F-16 dello Squadrone Aereo 310 di Monte Real. Ha partecipato all’esercitazione anche la Marina spagnola con quattro AV-8Plus della Squadriglia 9 di Rota. Il rateo di sortite per aereo nel corso del “Typhoon Meet” è stato di tre al giorno, per un totale di fino a 70 diversi velivoli in volo nelle aree di addestramento nei cieli di Toledo, Albacete e Huelva, il che ha offerto uno scenario complesso agli esperti che elaboreranno gli insegnamenti da questa esercitazione. L’Eurofighter Typhoon è in servizio dal 2004. Più di 140 velivoli sono già stati consegnati alle Forze Aeree di Germania, Italia, Spagna, Gran Bretagna ed Austria. Le Forze Aeree partner hanno raggiunto ad oggi 33.000 ore di volo, più di metà delle quali nel corso del 2007, dimostrando così la maturità del sistema. L’Italia ha attivato i compiti operativi di difesa aerea, la Quick Reaction Alert, già a fine 2005; la Royal Air Force ha seguito a metà del 2007 con compiti QRA assegnati in ambito NATO. Il JG 74 di Neuburg/Donau dell’aeronautica tedesca ha iniziato i voli QRA insieme con gli F-4 Phantom II all’inizio di gennaio 2008. La Spagna ha attivato i compiti di controllo dello spazio aereo nazionale nel 2006 e seguirà con operazioni QRA quest’anno e l’Austria avvierà compiti di controllo dello spazio aereo con l’Eurofighter Typhoon la prossima estate. L’Eurofighter Typhoon è il più avanzato velivolo da combattimento multi-ruolo di nuova generazione disponibile sul mercato ed è stato ordinato da sei nazioni (Germania, Italia, Spagna, Gran Bretagna, Austria e Regno dell’Arabia Saudita). Con 707 aerei sotto contratto, è il programma militare di collaborazione più grande in Europa, rafforzando l’industria aerospaziale europea nell’ambito della competizione globale. Questo programma assicura oltre 100.000 posti di lavoro in 400 aziende. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH gestisce il programma per conto dei soci Alenia Aeronautica/Finmeccanica, BAE Systems, EADS CASA and EADS Deutschland, le più importanti società aerospaziali in Europa che contano un fatturato complessivo di 60.7 miliardi di euro (2006).

eheheh.... basterà dire ai pacifisti che le stive interne degli f 35 sono celle frigorifere per conservare meglio la mortadella e che possono lanciarla agli affamati nelle missioni di pace.... :rotfl:

ops hai ragione ho confuso latter con former.. chiedo perdono!!

ecco qui...direttamente dalla wikipedia inglese Northern and Southern no-fly zones were quickly established over Iraq to prevent Iraqi aircraft from posing a threat to the Coalition. Despite this, Iraqi helicopters struck Kurdish refugees in northern Iraq. The F-15Es enforcing the no-fly zone watched helplessly as 600 civilians in the village of Chamchamal were attacked by helicopters. Since the F-15Es were not allowed to open fire, the aircraft made high speed passes as close as they dared in the hope that their wake turbulence would snap a rotor blade. They also fired their lasers into the cockpits of the Iraqi helicopters with intention of blinding the pilots. The latter technique was ineffective but the former did cause one Hind to crash. Soon USAF leadership became aware of these activities and ordered F-15Es not to fly below 10,000 feet. F-15Es flew in support of Operation Provide Comfort and Operation Provide Comfort II. dunque pare che i laser non siano riusciti ad accecare i piloti degli hind ma che abbiano causato una distrazione sufficente a far schiantare uno degli hind...

riguardo a questo caccia su wikipedia è riportato che le sue prestazioni lo portano alla pari di un f-16 block 40 e pare che nei dogfight sia riuscito a battere i j-11 ( versione cinese del su-27 se non sbaglio) Pare che la cina stia sviluppando una versione migliorata , un "super j10" più grande con caratteristiche stealth e thrust-vectoring

mi pare di aver letto da qualche parte che dopo la prima guerra del golfo i piloti americani utilizzavano i loro designatori/sistemi di puntamento laser per accecare o distrarre i piloti degli hind iracheni che , in barba alle no-fly zones , attaccavano i villaggi curdi. i piloti dovettero ricorre a questo espediente dato che non avevano l'autorizzazione ad aprire il fuoco. se mi ricordo dove l'ho letto posto anche la fonte

Nel confronto EF2000 e F 22 bisogna anche tenere conto che nel dogfight il raptor dovrebbe risultare un bersaglio più "invitante" date le dimensioni più generose rispetto all'eurofighter: cito da wikipedia f22 # Length: 18.90 m # Wingspan:13.56 m # Height: 5.08 m # Wing area:78.04 m² # Airfoil: NACA 64A?05.92 root, NACA 64A?04.29 tip # Empty weight:14,379 kg # Loaded weight:25,107 kg # Max takeoff weight: 36,288 kg EF-2000 # Crew: 1 (Typhoon F2) or 2 (Typhoon T1) # Length: 15.96 m # Wingspan: 10.95 m # Height: 5.28 m # Wing area: 50 m² # Empty weight: 11,000 kg # Loaded weight: 15,550 kg # Max takeoff weight: 23,000 si può notare che il raptor ha un peso a vuoto superiore di 3 tonnellate rispetto al EF e una superficie alare nettamente + grande ( 28 metri quadri in più) se poi guardiamo il peso massimo al decollo beh abbiamo 13 tonnellate di differenza!!! la maggiore potenza dei motori e il trust vectoring dovrebbero in parte compensare ma l'eurofighter mi da l'idea di essere + agile e scattante... liberissimi di smentirmi!!!!

In effetti mi sembra di aver letto che i missili sam come ad esempio gli standard sono molto efficaci contro le navi...non tannto per quanto riguarda la carica esplosiva ma per via dell'energia cinetica che riescono a sprigionare quando colpiscono il bersaglio a velocità supersonica. In effetti in un ipotetico scontro navale prolungato se una nave esaurisce la sua dotazione di missili antinave ( pensiamo agli 8 otomat imbarcati sulle navi della MM) non avrebbe altra scelta se non quella di utilizzare i missili antiaerei.. a meno di non avvicinarsi e colpire con le artiglierie/siluri....ma mi sembra comunque una mossa suicida!! ps...ma gli aster hanno capacità antinave??

Ma quale potrebbe essere il loro futuro nella MM?? nel senso in quale campo verranno utilizzate se.. Nell'AAW il sistema missilistico standar a rampa singola mostra i suoi limiti Nell'ASW mi sembra di capire che propio non eccella.. Nell'AsuW\ land attack non sarebbe male con munizioni vulcano e otomat land attack però risulterebbe sprecato perchè lo stesso ruolo verrà preso in carico dalle fremm. Certo al momento ricopriranno ancora un ruolo molto importante in quanto finche non saranno operativi i doria i DLP sono le unità di superficie di maggiore spessore dopo il garibaldi....

Ciao mi presento sono Marco e posto per la prima volta nella sezione caccia.. Ma secondo voi l'f35 può essere utilizzato anche come intercettore?? Ossia è adatto a operazioni di scramble??

Ciao mi presento sono Marco e sono nuovo del forum. Vi pongo subito una curiosità.. Mi sembra di aver letto sul sito della MM che i 2 caccia DlP dovranno subire un aggiornamento del sistema di combattimento ma non ho saputo trovare info in merito...sapreste dirmi qualche cosa?? Nota personale: secondo me la priorità è la sostituzione della rampa per i missili standard con gli aster e l'adozione dell' empar anche perchè se non sbaglio al momento possono ingaggiare ( almeno a lungo raggio) solo 2 obbiettivi alla volta!!