skettles

che armi ci sono in SH III ed eventualmente 4 che si possono usare?

umh questa è difficile da spiegare su un forum umh.... il ccrp (Countinuosly computed relase point mio inglese permettendo :asd: ) è quella modalità del radar e del FCC del f-16 che ti permette di sganciare le armi non guidate (vedi serie mk X) con precisione senza staccare gli occhi da eventuali minacce e/o terrain following perchè dopo aver agganciato il bersaglio sul radar e dato il consenso allo sparo (pressione del tasto di sparo prolungata) l'FCC procede allo sgancio autonomamente. E fino qui è teoria passiamo alla pratica. Quando stiamo a circa 30 nm dal bersaglio (di solito dovrebbe coincidere con uno stp altrimenti è MOLTO DIFFICILE!!!) accendiamo il nostro radar e passiamo in modalità A-G o premendo F2 o facendo click sul pulstante tondo A-G sull'ICP (Instrument Control Panel) vedremo subito che il radar da quello di prima diventa una mappatura del terreno con i bersagli corrispondenti a quadratini verdi (spots) sul radar. Ora una domanda sorge spontanea : "Come faccio a sapere quale è il mio bersaglio?" La cosa più facile da fare è questa: Quando siamo ancora nella schermata antemissione (con la mappa,gli aerei disegnati ecc..) clicchiamo col tasto destro facciamo RECON e ci SCRIVIAMO SU UN PEZZO DI CARTA le coordinate del nostro bersaglio. Facciamo fly e andiamo in volo. Torniamo all'inizio del post cioè a quando stiamo a circa 30-40 nm dal nostro target facciamo queste precise operazioni : 1- Seleziono lo steer point corrispondente al target 2-Click sul tasto LIST dell' ICP 3-Click sul tasto 1 dell' ICP (corrispondente a Dest nel ded) 4-impostiamo le coordinate che ci siamo segnati prima le COORDINATE NORD poi le SUD 5-click su enter 6-Radar modalità A-T (tasto F2 o click su A-G sull' ICP) 7-Notiamo che la croce del selettore del radar è già sul nostro bersaglio quindi premiamo il tasto di lock 8-dal SMS (Store Management Sistem) selezioniamo il tipo di arma e la quantità che vogliamo "recapitare" sul bersaglio 9-premiamo il tasto di rilascio e diamo il consenso per il lancio. 10- Allineiamoci con quella lunga linea verde sull' HUD 11- quando a tiro l' FCC (Fire Control Computer) rilascerà "il pacco" desiderato e il "destinatario" lo riceverà in breve 12-proseguiamo con la missione. per rispondere all'altra domanda: per passare dal ccrp al ccip (Continusly computed impact point) basta che sul mfd di destra clicki sul tasto corrispondente alla scritta CCRP e poi selezioni CCIP cliccando sul tasto corrispondente a CCIP e viceversa ovviamente. spero di essere stato chiaro ciao ciao,skettles

i lunghi tempi di trasferimento non sono un difetto perchè nella realtà un sottomarino va a qualche nodo di velocità quindi è logico che impiegano molto tempo per coprire lunghe tratte

COSA CONFERMI IL 27 MAGGIO??? il 27 maggio si è tenuta l'anno scorso giusto ma è il 25 maggio 2008 non 2007 comunque io sono due anni di fila che ci vado (l'anno scorso sono salito su un tornado e su un mb339cd) l'unica per trovarsi in un aeroporto infinitamente grande dove quel giorno ci sono una marea di persone è scambiarsi il numero di telefono e darsi appuntamento ad una determinata ora davanti un determinato aereo (l'anno scorso al raduno con alcuni amici viaffiani abbiamo fatto cosi e ci siamo ritrovati subito).

qualcuno di voi usa fastweb?

la connessione fa timed out quando chi hosta o chi si collega (client) ha un firewall (sia software sia del router) che blocca la connessione quindi disattivate i firewall e gli antivirus quando volate e se usate un router aprite le porte di falcon. è importante sopratutto fare joyn uno alla volta. Occhio anche che chi hosta abbia un pc sufficientemente potente e UNA CONNESSIONE SOLIDA (2mb/s fino a 8 client 4mb/s fino a 16) ciao ciao

SERATINA F4: AF raga quando ci siete per fare un volo (serio ) su f4af? io ci sono in settimana tutti i giorni tranne mercoledi (Add adi) e sabato e domenica dalle 21:00 alle 22:30. postate di seguito se volete partecipare indicando il giorno in cui siete più disponibili e vedremo a maggioranza in che giorno volare. Quando avrò il numero totale dei partecipanti (Max 8 perchè il mio pc di più non ne tiene) editerò la missione e posterò briefing e varie. Ovviamente il tipo di missione si deciderà in base all'abilità dei partecipanti. ciao ciao,skettles

aviators basta ke vai QUI! e fai copia e incolla delle coordinate ke ha postato bubu

ahahahahhahahah muamuaumaua ahahahah :rotfl: :rotfl: :rotfl: spettacolo!!!!! W LA Federazione Italiana Ginnastica Artistica!!!!

infatti devi premere TAB----->5------>numero corrispondente alla funzione che ti server. comunque se devi imparare a mettere la vipera a terra è inutile usare le funzioni della torre.... impara prima l'atterraggio visual poi quello guidato dalla torre e INFINE quello ils.... spero di essere stato chiaro ciao ciao ,skettles

ecco lo screen shots dell' hud (NOTA: Qui ero ancora sulla pista e quindi l'indicatore del tempo per lo stp è XX:XX ma in volo sono minuti:secondi) (qualita bassa per far prima ad uppare) comunque il cerchio rosso sull' HUD ti indica indicatore della distanza dallo stp mn>stp e indicatore tempo di volo per raggiungere lo stp xx:xx mentre l'ellisse rossa sul DED ti indica l'orologio digitale di bordo. spero di essere stato chiaro. ciao!

navigazione a tempo umh... bestia nera... quante notti insonni allora vediamo: in basso a destra nell' hud sopra a nm>stp hai i minuti:secondi che mancano all'arrivo sullo stp a quella velocità e facendo il calcolo con l'orologio di bordo ti risulta facile regolare la manetta per arrivare con esattezza sullo stp. più tardi posto degli screen shots dell' hud con l'indicazione a cui mi riferisco... ciao ciao

NOVITà GUIDA INTRODUTTIVA A FALCON 4.0 ALLIED FORCE !!!!! DOWNLOAD DA QUI tutto quello che cercavate per iniziare a volare in falcon. Credit by Alessandro "skettles" Cocco per www.aereimilitari.org tutti i diritti riservati vietata la copia, la riproduzione e il linkaggio ad altri siti se non autorizzati dall'autore (cioè io B-) ) :rotfl: enjoy!

non c'è bisogno ti metto i link per scaricare : http://www.viaf.it/modules.php?name=Downlo...tit&lid=249 questo è un documento sulle ACM (Air Combat Manouvre) se già riesci ad applicare questo alla perfezione vai perfetto.

OF non si compra.... NON fare altre domande relative a questo qui... ne parliamo su msn... @Travis Mayweather: ma hai studiato un po di teoria del dogthfight? oppure ti sei buttato cosi a capofitto??? se ti serve qualche dispensa te la mando... ciao ciao,skettles

auguri!

a che distanza ti trovi dall'altro aereo? perchè se è superiore alle 20nm è BVR e se non sai usare i 120, bfm ecc è logico ke ti abbatte e neanche te ne accorgi...... prova da 10 mn SOLO CANNONE allora si ke è uno spasso comunque parti con i mig21 poi 23 poi 25 poi passi ai 29 e agli su27 gradatamente non subito contro un f16.......... ciao ciao,skettles

umh... bella risposta...... ci proviamo: Allora diciamo che open falcon è un evoluzione del falcon 4.0 sp3 microprose da cui si sono evolute: avionica, modello di volo, grafica, com radio ma sopratutto il multyplayer. Idem dicasi per falcon 4.0:Af che è press'a poco la sp3 con migliorazioni del multyplayer. Quindi of è migliore sotto tutti i punti di vista specialmente in grafica , avionica, modello di volo e multyplayer. basta?

purtroppo nel 16:10 è cosi non ci può far nulla in compenso nel 3D è na figata assurda :drool: B-)

per l' NWS (Nose Wheel Steering) la combinazione è maiusc destro + _ (maiusc destro + il tasto con le due lineette alla sua sinistra) invece per la manetta il set ab lo devi mettere a un cm dalla fine del cursore a destra e vedi che ti va perfetto @ralph :il mio nick è skettles ciao a tutti,skettles

vai nelle impostazioni comandi di falcon e reimposta i comandi della manetta alcune volte con le nuove patch i salvataggi delle impostazioni comandi si perdono

vai su www.lead-pursuit.com scarichi la patch 1.0.13 dall'altro pc, copi poi il file .exe su una chiavetta usb o su un qualsiasi altro supporto, la copi poi su quel pc dove hai falcon af e lanci l'installazione chiaro? in questa POS trovi tutto click qui per download ciao ciao,skettles

dipende da un sacco di fattori.... se il missile contro-missile riesce a creare la massa critica per l'esplosione nucleare questa avviene se il missile esplode facendo semplicemente precipitare il cruise ci si dovra preoccupare solo del recupero di materiale radioattivo

scusa... non pensavo te la saresti presa x quel scemo....sorry ma allora il mio libro di fisica è scemo lui..... va bo grazie x la correzione

we ma siamo scemi? le onde radioattive sono emesse dagli ISOTOPI del materiale usato nella bomba atomica (fusione o fissione ke sia) perché l'uranio U238 essendo un Isotopo dell'uranio U235 è instabile e quindi emette tre tipi di onde radioattive: Onde Alfa Onde Beta Onde Gamma Le prime sono le meno penetranti di tutte perchè la pelle le blocca, sono dannose soltanto se viene inalato il materiale che le emette (es uranio impoverito). Le onde alfa sono di natura elettromagnetica quindi NON CONTENGONO MATERIA (atomi) e sono di carica nulla. Le seconde sono più penetranti delle alfa ma meno delle gamma, penetrano la pelle ma vengono facilmente bloccate da giubbini di piombo (es quelli del dentista) e da acciaio ed hanno una carica positiva Le terze sono sia elettromagnetiche che materia vera e propria (contengono atomi quindi) e sono le più distruttive di tutte, vengono bloccate soltanto dalle enormi protezioni delle centrali nucleari. ora sono di fretta continuo domani....