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Per valutare questi scontri bisogna analizzare un immensità di variabili che complicano di molto queste analisi. Un velivolo a bassa quota sul pelo dell' acqua del mare, certo è meno visibile ai radar ma è anche più soggetto all' usura dei motori, consumo maggiore ed a ingerimento di oggetti estranei, quindi non sò se è sempre vantaggioso......... In un combattimento aereo l' astuzia del pilota conta molto, anche perchè nel caso di due velivoli della stessa generazione con caratteristiche simili il vantaggio di uno rispetto ad un altro è minimo quindi spetta tutto al pilota. Anche evitare i missili è una cosa da veri piloti. Certo le Ecm e sistemi simili danno un enorme mano, ma sicuramente queste tecnologie sono a disposizione anche dell' altro velivolo quindi il pilota deve valutare tutte le situazioni possibili per abbattere il nemico. Come dice Hobo, si deve avere un enorme fortuna per evitare una decina di Amraam e di Aim 54 lanciati insieme, ma questo è uno scenario da indipendence day, che si verifica solamente in situazioni di guerra vera è propria, dove conta non il singolo velivolo ma tutto l' insieme della forza aerea. Se posso aggiungere una cosa a favore del 27, vi dico che generalmente non si è considerata la persistenza in combattimento dei flanker che in media possono portare 2 missili in più rispetto ai grandi F americani, che potrebbe rivelarsi un vantaggio utile in certi casi.

Principalmente volevo sapere il vostro parere su questo.......ho visto subito una certa somiglianza tra le due schede...... Ma si può copiare la scheda tecnica da questo sito ad un altro? Per quanto riguarda la fusoliera del C io sapevo che era leggermente più grande, ed ero a conoscenza delle caratteristiche che hai citato.... Mi fido di te assolutamente....... .......ma voglio fare una ricerca mia personale

Il B 50 è stato il primo velivolo a fare il giro del mondo senza scalo con il rifornimento in volo................. Il Luky Lady II nel 1949. Se posso aggiungere un primato al B 29, vi dico che è stato il primo aereo portaerei della storia con il progetto Tom-Tom. Penso sia stato anche l' unico bombardiere utilizzato da televisioni private per la trasmissione dei segnali televisivi.

La fusoliera è leggermente più grande perchè ospita una quantità di carburante maggiore rispetto all' A e B; intorno ai 9000 litri. La verniciatura totale viene effettuata dopo qualche volo perchè può essere solo uno spreco di tempo e di denaro. Se per esempio durante i voli di collaudo qualche pezzo non è a posto, lo si smonta è via, senza aver sprecato denaro con la verinice che andrebbe buttata, e non dimentichiamoci che la vernice anti - radar costa molto. Durante i collaudi, principalmente quelli strutturali, è meglio non verniciare il velivolo perchè si potrebbero camuffare dei difetti strutturali che si potranno manifestare durante il volo. Un velivolo senza vernice è anche più leggero, una condizione ideale per far fare i "primi passi" ad un velivolo nuovo di zecca. Poi se è tutto a posto si vernicia....... Se poi vogliamo ascoltare tutte le voci i merito all' F 35 guardate questa pagina..........che ne pensate? Hanno anche una bella scheda tecnica................. http://www.nof35.org/

Si giusto.......sono MkV, scusate il lapsus........ Ne hanno ordinati 24 e le consegne sono cominciate nel novembre del 2006. Dell' ordine dei su 35 non ne sapevo niente....ci puoi dire qualcosa di più?

Qualcuno di buona fede potrebbe spiegarmi come si installano i weapons pack! Io gli ho scaricati un paio, li ho estratti e messi dentro la cartella indicata come Weapons, poi quando gioco niente.......... E come si usano gli editor di missione? Ho attuato alcune procedure da voi indicate in precedenza ma non ho risolto niente. Vi ringrazio in anticipo.

Bell' intervento.............ti meriti un + Curioso è il Bigfoot creato con il carrello anteriore del B 36. Molti piloti raccontano che pilotare il Peacemaker era come pilotare un condominio.

Li ha già acquistati nel 2006, sono dei su 30 MkI...........

B' he è curioso sapere che l' unico s 55 esistente è quello acquistato dal Brasile dopo la trasvolata............ Lo stanno restaurando recentemente, e alcune parti le hanno portate qui in italia al Gavs e al 1° rmv per essere restaurate. Se mi ricordo bene erano dei piani di coda.

Hai fatto bene a precisare sul ruolo del 104............... Anche il B 29 è stato un pò sottovalutato in questo sondaggio, dato che è l' unico bombardiere che ha sganciato ordigni atomici in un conflitto.........oltre al suo decisivo ruolo nella campagna contro il Giappone. E' stato anche l' ultimo bombardiere pesante a pistoni a partecipare ad un conflitto.

Vebè; sempre che sei a contatto con il Tifone.......... Dal tuo messaggio capisco che sei in Areonautica; quindi ti voglio chiedere una cosa.........non sò se appartiene alla tua sfera di competenza ma te la porgo lo stesso...... In queste pagine molti utenti affermano che l' Efa non abbia buone capacità di interfacciarsi con i sistemi di missione di qualsiasi tipo.............. Io invece sò il contrario.........leggendo delle numerose esercitazioni, come le ultime in Germania. Dato che sei nell' ambiente volevo avere alcune delucitazioni in materia.......... Ti ringrazio in anticipo.

Certo........ Tutta la gamma 30 dei flanker è nata per l' esportazione....... Ovviamente un prodotto non godrà di buona pubblicità se non è stato acquistato dal paese della casa costruttrice..... Vedi l' Ami con il Master......... I flanker sono indubbiamente dei caccia pesanti, che però occupano fette di mercato appartenenti al Gripen, F 16 etc. Questo perchè nei paesi filo russi, come molti africani, non gradendo il mig 29 per il suo scarso peso mediatico, optano per i flanker anche se avevano bisogno di un caccia leggero tipo F 16 e mig 29. Ne comprano circa una decina, e gli fanno fare tutti i ruoli possibili e immagginabili, anche come funzione deterrente rispetto ai paesi vicini che molto spesso in africa sono in guerra tra di loro.

Secondo me no.........parliamo sempre di Usa e Russia. Poi dobbiamo sottometterci al volere dei moderatori, quindi basta, altrimenti ci mandano un mandato di arresto a casa........

In che senso........... Lavori al programma Eurofighter....?

Ammiraglio............. Quel che dice è vero. L' f15 se, è meno caro del Raptor e fin qui non ci piove, però per paesi che vogliono preservare una certa capacità di superiorità aerea e vogliono un velivolo Stealth devono per forza ripegare sull' F 15, anche perchè l' Efa non è completamente Stealth. Dopotutto questa tecnologia è di moda............. La Boeing anche se non ha comunicato i dati reali sulla stealthness dell' se, ha approfittato di quest' effetto placebo della tecnologia stealth giocando anche sul costo relativamente basso. Ovviamente il binomio stealth e basso costo, attirerebbe numerosi clienti, che non si sono fatti attendere facendo delle richieste di informazioni, come il Giappone, Arabia, Taiwan, Corea e Israele. Per quanto riguarda l' F 22 clienti, il problema è che paesi come Israele sempre in conflitto con gente non proprio affidabile, avendo a disposizione tecnologia segretissima, ci potranno essere delle fughe di informazioni o di materiale riservato. Poi Israele, con voce grosa ha affermato che vorrebbe comprare l' F 22, con una dotazione avionica allo stato dell' arte, che poi verrà successivamente cablata a loro piacimento. Ovviamente il pentagono non vuole, dato che se cominciano a lavorare su una piattaforma tecnologicamente eccellente come il Raptor, potranno arrivare a livelli tecnologici impressionanti. Gli Usa, essendo la forza ramata più potente del mondo, vuole preservare un certo gap tecnolgico con le altre nazioni, anche come effetto repellente. Tu mi attacchi con un f 15..................! io ti anniento con un caccia di una generazione successiva al tuo...............! Quindi...........fa un faccia un pò lei ammiraglio...................

Of topic o no, dopo il crollo dell' Urss, numerosi privati hanno potuto acquistare velivoli militari e farne delle attrazioni turistiche........... Erano brutti momenti per la Russia, la corruzzione era ai massimi livelli ( adesso non lo sò ), per cui bastava che avevi un pò di grano e ti portavi a casa un bel mig 29 dei primi lotti costruttivi e in condizioni di volo......e se volevi anche i sistemi d' arma, senza ovviamente i missili e armamenti vari. Anche se rapporti della Cia, pubblicati da poco raccontano di missili e munizioni varie spariti dalle basi russe, e molto probabilmente rivenduti in Africa e medio - oriente. Li, la burocrazia è molto lebertina in questi casi, e consente a privati di effettuare delle azioni del genere. Le numerose associazioni, che effettuano questi voli, hanno a disposizione dei Mig 21, 25, 29 e 31 e qualche volta ho sentito parlare di su 27 ub, ma non sò se è vero.... Negli usa invece, c' è un altra mentalità, lì i soldi li spendono per preservare velivoli storici... Infatti sono numerose le fondazioni che mantengono in volo velivoli come, f 84,86, vampire, f4, f 104, b17, p 38,40,51 etc. Recentemente ho sentito di un progetto per riportare in volo un bell P 59. off-topic, +10%

L' f 15 silent eagle è nato per ovviare al vuoto categorico tra l' F 35, in commercio e l' F 22 che è tuttora bloccato in patria..... Allora la Boeing ne ha approfittato per piazzare sul commercio un caccia della stessa classe del Raptor, che però costa meno, anche se è meno tecnologico.... Non penso però che paesi come il Giappone, Israele e Taiwan pensino a questo....

così è la vita........................! E così ti becchi una tacca.

Però finchè lo spirit rimane in alta quota, ha buone possibilità di non essere riscontrato, poi ovviamente come dici te, dipende sempre dai dispositivi radar e simili presenti nel territorio ostile.

se mi ricordo bene è l' aim..... C' era un video dimostrativo che ho visto dove questo abrams individuava il bersaglio e un a 10 insieme ad un beagle lo distruggevano....... Il tutto condito con effetti hollywoodiani.............. Si sentiva il dialogo tra il capocarro dell' abrams e il pilota del thunderbolt, ma non avevo capito niente.........

Anche io ho sentito questa storia, ma non sò se è vera perchè sul sito che ho postato in precedenza si racconta di un Su22 abbattuto da un aim 54..... oltre ad altri casi del genere raccontati dai piloti e dai Rio degli F14 del Iiaf.

Autoguidato intendo che si dirige sul bersaglio da solo.............dopo essere stato lanciato dal velivolo. Poi il bersaglio può essere illuminato sia dai sistemi dell' aereo che da terra. Pii se sbaglio correggetemi......

Recentemente sono stati aggiornati per illuminare bersagli non solo ad altri carri ma anche a velivoli. Lo stavo leggendo su un sito, se lo trovo ve lo posto.

Spreco di tempo non lo so............. Dovrebbe essere un missile sia autoguidato che assistito da terra.

Su questo sito si parla anche di un su 22 abbattuto da un Aim 54.........oltra a numerose storie raccontate dai piloti e dai rio.