S939

Sapevo che le derive del Raptor avessero due caratteristiche importanti; la stealthness e la copertura dei raggi infrarossi provenienti dai motori.

Su numerosi siti e riviste ho letto molte volte di un ruolo di Asw ipoteticamente ricoperto dai raptor per i loro avanzatissimi sistemi. L' ho scritto bene in precedenza.............si tratta di teorie degli anlisti. Poi noi sappiamo che queste analisi lasciano il tempo che trovano, ma possono rendere bene l' idea delle capacità di questo velivolo, che il super hornet non le ha tutte.

Senza l' AB, la traccia rimane bassa, ma quando lo si accende si ha un bella emissione di radiazione infrarossa che molti Irst possono rilevare. Il video non lo posso vedere ma penso che mi dia ragione.

Si parla per l' F 22 in un ruolo Asw, teoricamente ipotizzato dagli analisti americani, dato la sua unica mole tecnologica. Per l F/A 18 E-F, considerando che è dotato di sistemi avanzatissimi, non può comunque svolgere un ruolo Asw a grandi livelli.

Bè! io l' ho menzionato perchè in precedenza lo avete contrapposto al j 10, tutto quà, senza specificare la concezzione i ruoli e l' armamento.

Gli usa hanno capito da tempo che un attacco mirato può avere effetti maggiori di un bombardamento di proporzioni catastrofiche, soprattutto in fatto di denaro. Reputo ottimo il tuo intervento caro Hobo, che rende bene l' idea sull' impeigo di velivoli di questo tipo e le loro ripercussioni. + Gli F 117 sono stati radiati 2 anni fà con una vita operativa non molto lunga, ma con un cospiquo pacchetto di ore di volo; diciamo che li hanno sfruttati bene.

Dato che si parla della grande produzione, magari avranno dato qualche pennellata a caso per risparmiare tempo.............. Non conosco molto bene il J 10, ma mi è sempre parso un assemblaggio di scopiazzature di più velivoli occidentali, nient' altro.

Sono solo stime che da qui alla messa in produzione varieranno di molto.

Allora non mi sbagliavo. Ho visto anche in molti documentari un tomcat avvitarsi con il rio che mangiava un panino...................

Nella storia dell' aviazione militare aerei del genere sono stati sempre sottovalutati fino agli insulti, senza valutare la loro importanza. I motivi sono molti. I più cattivi contro questi velivoli sono senzaltro i piloti da caccia che si considerano l' elite dell' arma aerea, e di conseguenza vedeno nei piloti dei cargo e bombardieri come l' A 10, delle persone dalle caratteristiche limitate. Questo accadeva e accade tuttora nell' Usaf, dove la rivalità tra i piloti di varie categorie è molto alta. L' a 10, non incarnando la potenza e le prestazioni di un caccia è stato oggetto di satira dall' opinione pubblica americana e soprattutto dai piloti, che vedono nel tunderbolth un velivolo di classe B.

Io sapevo che la poteva fare...................! I video non li posso vedere

Come non riesce a fare la vite orizzontale................................! Ho visto numerosi video in cui il gattone si "avvitava" come una trivella. Puo essere che non la sopportava con elevati carichi, ma oltretutto la struttura del Tomcat è molto resistente. La vite orizzontale è una manovra abbastanza semplice, che anche un c 27 può fare..................... ed è molto importante in un combattimento aereo. Questa manovra avviene quando il velivolo gira su se stesso sull' asse orizzontale appunto, come una vite che gira.

Non conosco perfettamente il J 10, ma so che è un velivolo che ha preso spunto dai caccia di 4 gen. americani. Le soluzionni da te citate, sono senz' altro avanguardistiche, ma non basta avere il radom inclinato per avere dei vantaggi reali in un combattimento. Dobbiamo osservare l' aspetto qualitativo del velivolo, che spero sia buono, a discapito di quello che si dice sui cinesi. In certi aspetti l' F 16 di qualche blocco di produzione fà adotta soluzioni meno sofisticate del j 10, ma non penso che sia inferiore al caccia cinese. Stiamo parlando del migliore caccia "leggero" oggi in produzione.

Non sò se gli Usa si caricheranno di tutte le spese..........................! Ad oggi il prezzo è molto elevato perchè siamo ancora in una fase di sviluppo in cui si devono ammortizzare i costi dei test e tutte le attività collegate. Una volta entrata in produzione, la linea dell' F 35, progettata anche per risparmiare qualche cosa, consentirà una riduziuone del prezzo. Per darti una risposta definitiva, il prezzo "chiavi in mano" dell' F 35 dovrebbe essere molto inferiore dei 133 mln valutati. Ne venderanno oltre 2000, quindi il prezzo si abbassa. A proposito; è appena stata nominata la ditta che costruirà lo stabilimento dell' F 35 a Cameri, che assemblerà gli F 35 italiani e olandesi.

Ok. non mi sentire su questo forum per un bel pò............. Devo bruciare alcune carte...........! A perte gli scherzi non posso rinunciare ad AM forum................... Devo cercare qualche informazione sulle caratteristiche degli F 14 a iraniani, perchè mi hanno detto che alcuni sistemi d' arma non erano uguali a quelli impiegati su quelli americani. Controllerò la veridicità di questa cosa, che secondo me, può essere plausibile.

Velivoli ad elica così potenti soffrono di questo problema, anche quando vado qualche volta a volare, la prima cosa che mi dicono mentre sto per staccare è di correggere subito l' imbardata con i pedali, per non rischiare un cappottamento o l' andare per prati o per alberi.............. Questo me lo dicono con un Piper da 250 cv, figuriamoci il mustang con 1600 cv e rotti..............

Peccato che il velivolo non sia stato recuperato, ma forse è meglio così, come a voler lasciare un simbolo a tutti gli aviatori che sono rimasti uccisi in quel terribile fronte. Gloria a loro.............. Anche a me il secondo velivolo sembra un ro 37, ma non ne sono sicuro al 100%. Il deserto libico è un enorme miniera di cimeli di questo tipo...............un altra situazione del genere sono le foreste pluviali delle filippine e gli arcipelaghi vicini che conservano al loro interno numerosi velivoli giapponesi e americani che hanno combattuto nel pacifico dal 42 al 45.

Mi domando perchè con la tecnologia in loro possesso non costruivano bombardieri della stessa classe del B 17 e b24, avrebbero avuto qualche vantaggio tattico e strategico. Ma...................mentalità diverse. Hobo dato che sei qui, ti volevo chiedere qualche informazione sui B 17 F catturati dei tedeschi nel 1943, penso che sia questo l' anno. Sto osservando la foto di uno di questi che porta la matricola n. 124585. Dopo averli studiati che fine hanno fatto?

da................compagno Legolas...........!

circa 20 anni..........................

Però un sistema simile ha bisogna anche di una manutenzione complessa................. Peccato che in questo sondaggio non ci siano i bombarideri tedeschi ju 87, 88, he 111 etc, anche loro hanno svolto un buon lavoro nella WW II. Un confronto di sistemi lo farei anche con l' He 177, che a posto di 2 eliche controrotanti aveva due motori accoppiati......... Anche l' Fw 200 merita attenzione.

E noi che ci accontentiamo dei modellini......................... Un mig 29 in buone condizioni, potrebbe costare sui 8 - 10 milioni di dollari. Come ho raccontato in precedenza numerosi privati durante la disgregazione dell' Urss, hanno acquistato e rubato materiale areonautico. So per esempio, che in Kazakistan, numerosi Mig 31 e 25 sono stati saccheggiati da dei vandali. Tornando a noi, dagli Arabi ti puoi aspettare questo ed altro......... Facciamo una colletta e compriamo anche noi un bel mig 29?

In questo momento mi sento molto una spia della Cia............... Gli usa da sempre vendono armi segretamente a chi gli fa comodo, Bin Laden vi dice qualcosa? La stessa cosa con l' Iran, che una volta cessato il dialogo con gli Usa, non ha dicerto lasciato a terra i velivoli made in america. Gli F 14, secondo voci molto vaghe, non sono in condizione per affrontare un combattimento, dato che le scorte di missili occidentali sono finite. Sono sti fatti numerosi interventi per cercare di integrare dei missili francesi e russi, ma ho sentito che non sono andati a buon fine. Ho sentito addirittura che vengono utilizzati solo come rappresentanza e addestramento. Leggendo sui vari forum del web, si racconta di numerosi F 14 presenti negli hangar dei paesi dell' Ex patto di Varsavia durante la crisi dei Balcani degli anni '90..............ma penso che sia un enorme bufala.

Lo sò, era solo per spiegare come un missile se lanciato al limite della distanza ha bassissime possibilità di centrare il berseglio. Non intendo sottovalutare il Phoenix..............che apprezzo molto.

Come abbiamo detto in precedenza i possessori dell' Efa non hanno nessun interesse ad un impiego del genere, e soprattutto i fondi.