Rick86

Leggevo ieri Aeronautica e Difesa (a sbafo in libreria quindi non posso ricopiare l'articolo, vado a memoria ) C'era un articolo sull'aeronautica indiana in cui si glorificavano le doti del SU-30MKI, che pare abbia scatenato una vera e propria corsa al riarmo nella regione. Si dice inoltre che quell'aereo si è dimostrato superiore a qualsiasi altro aereo si sia trovato contro nelle esercitazioni (tranne l'EF-2000, l'unico che è stato in grado di tenergli testa in un dogfight ma avanti a qualsiasi aereo americano tranne ovviamente l'F-22 contro cui non ha mai volato), conferma le straordinarie qualità aerodinamiche del progetto e sostiene che anche gli ECM e il radar dell'aereo russo siano notevolissimi.

Una manciata di Rafale possono anche pensare di acquistarli, ma devono montare uno sky-jump in prua, se no l'aereo non decolla neppure disarmato e coi vapori di carburante. Per carità la cosa è fattibile, poco costosa e, vista nell'ottica di un mantenimento del know-how e di una basilare capacità di difesa aria/aria della nave (parliamo comunque di una manciata di esemplari) sensata. Diciamo che comprare una decina di Rafale-M e una decina di SEM, refittare le catapulte da 75m al posto di quelle da 50, mettere a posto l'apparato motore e magari montare un piccolo sky-jump in prua è l'idea migliore. Ma hanno i soldi per farlo?

Intendo open info

Tregua già andata a put*ane......

Come già detto il Rafalotto può perfettamente operare dalla Sao Paulo.... a patto di rinunciare ad armi e carburante.

Gli aerei ammodernati potranno essere dei graziosi bersagli per qualsiasi altra cosa dotata di un motore a reazione ed in grado di decollare da una portaerei.

Ragazzi, coi piedi di piombo quando si parla di queste cose che i movimenti dei loro sottomarini nucleari sono una delle cose considerate più segrete nella russia di ieri come in quella di oggi.

Il Gripen ha di suo eccellenti caratteristiche STOL, potendo operare da tratti autostradali lunghi 600m. Probabilmente una soluzione STOBAR, a differenza di tanti altri aerei russi, gli permetterebbe anche di operare a pieno carico ma alla Svezia navalizzare il Gripen non serve e il Brasile non c'ha i soldi per farlo. Modificare la Sao Paulo sarebbe anche possibile (i cugini hanno fatto una cosa simile per usare gli E-2 dalla CdG) ma a che scopo? Quello è un rottame con i motori in condizioni disastrate, elettronica da età della pietra, e scafo che solo la pietà del buon Dio lo tiene ancora insieme. Ed è anche piena zeppa d'amianto per la gioia dei marinai brasiliani. Potrebbe diventare un'ottima barriera corallina artificiale, e invece si ostinano ad usarla come nave......

Se mi quoti Lev, vedi che con un meccanismo come quello da me detto prima Eluana non sarebbe morta

Se fossi io a dover fare una legge, la farei così. Se una persona è cosciente ed in grado di intendere e volere, in una situazione che una commissione medica ha giudicato senza speranze (caso Welby) è facile, lascerei a quella persona il diritto di poter disporre della propria vita. Non immediatamente magari, ma la scelta di porre fine alla propria vita andrebbe confermata 3 volte nell'arco di 6 mesi (il primo giorno, dopo 3 mesi e dopo 6 mesi). La cosa più difficile è se una persona non è cosciente, ovvero non è in grado di intendere e volere. Sono molto scettico sulla capacità di chiunque di poter decidere a mente fredda, stando bene, cosa vorrei mi succedesse in una situazione simile. Quindi io autorizzerei l'eutanasia (e comunque mai la morte per fame e per sete, per lo meno una pietosa puntura) soltanto in due casi: - in caso di uno stato di sofferenza del paziente, provato e dichiarato da una commissione medica - in caso della dipendenza del paziente da una macchina per farlo respirare o dall'uso continuo e indispensabile di farmaci Solo in questi due casi varrebbe il DAT.

Dislocamento: 2.000 - 2.200 ton p.c. Dimensioni: 105 x 13m Propulsione: CODAD, 4 Diesel accoppiati due a due su due eliche, 28 nodi Sensori: mast stealth + sovrastruttura plancia. Radar di ricerca aerea e di superficie 3D Kronos, RASS, illuminatore per Davide, sonar passivo a medio- alta frequenza a bulbo, sonar HF antimine Inganni: Sclar + Slat Hangar: 1 EH-101 oppure 1 NH-90 + fino a 2 MQ-8B Fire scout. Baia a mezza nave per 2 RHIB da 7m. 2 lanciatori bipack interni per SSM Teseo a mezzanave Modulo di prua: - 1 x 127 Vulcano(in alloggiamento stealth se disponibile) - 1 x 76/62 ER Davide (in alloggiamento stealth se disponibile) - 16 VLS A-35 + 1 x 76/62 ER Davide (in alloggiamento stealth se disponibile) Modulo di mezza nave: - 4 Lanciatori per SSM Teseo/Milas - - 1 x 76/62 ER Davide (in alloggiamento stealth se disponibile) Modulo di poppa: Modulo ASW: VDS + TAS + locale sonar dedicato Modulo MCM: Minisom robotizzato, sonar attivo HF supplementare, locale mine Modulo spec-op: baia anfibia per RHIB supplementari e minisom fino a 12m, locale per comando C2 avanzato, deposito equipaggiamento SF supplementare TOTALE 18 COMBINAZIONI

:rotfl: Come autore del topic, avete il mio magnanimo permesso ufficiale

Aspetta aspetta Lev, guarda che esistono casi di persone svegliatesi dopo anni di coma. Dopo 17 anni non so, ma dopo 3 - 4 anni ne sono certo. 12 mesi mi pare piccolo piccolo come limite

Ehm.... Ci sta il piccolo dettaglio che il Rafale non può operare da quel rottame della Sao Paulo se non senz'armi e carburante.... E, prevenendo l'obiezione, no il Brasile non avrà nessuna nuova PA nel medio periodo. - non esistono usati garantiti CTOL - non sono in grado di costruirsela in Brasile - sono ancora allo stadio del "cosa compriamo?", quindi almeno due anni per la firma definitiva del contratto, posto che vogliano veramente procedere e decidano domani di farlo. Più realisticamente, visto anche chi governa, prima di 4 - 5 anni non ci sarà nulla di certo. Poi tutti i tempi di costruzione, prove in mare, qualifiche, ecc.. (10 anni per la Cavour tra il taglio della prima lamiera e l'entrata in servizio).

E il problema è che i Virginia sono inferiori ai SeaWolf (tranne forse nei sensori, ma quello è dovuto solo al fatto che sono più recenti). I SeaWolf sono più grossi, vanno più veloci sia come velocità massima sia come velocità massima tattica (silenziosa, prima che vengano attivate le pompe per far circolare il liquido di raffreddamento del reattore), hanno 8 grossi tubi lanciasiluri e addirittura, nel Jimmy Carter, hanno installato un hangar per minisub interno al sottomarino (eliminando i problemi di rumore e minori prestazioni che si hanno alloggiando il minisub fuori dallo scafo). Sul pump jet ho trovato questo:

IL VATICANO NELLO SPAZIO La notizia è sconvolgente: il Vaticano ha inviato nello spazio una sonda spaziale, in gran segreto. Ma i segreti, si sa, non possono reggere di fronte alle penetranti capacità investigative dei complottisti. Sul sito Mario Rossi Network (www.mariorossi.net) leggiamo l'articolo "La realtà del Secretum Omega" scritto da un certo Luca Scantamburlo che ha svelato il misfatto. L'articolo sostiene che negli anni 90 il Vaticano avrebbe inviato una sonda spaziale alla ricerca del decimo pianeta, Nibiru. Il tutto sarebbe stato organizzato dal SIV, un servizio segreto del Vaticano. Tutto chiaro, no? Il Vaticano ha lanciato una sonda spaziale segreta (probabilmente di notte, da Piazza San Pietro, mentre i romani dormivano...) per filmare il misterioso decimo pianeta. E qualcuno dei servizi segreti vaticani, nel 2001, ha deciso di diffondere il filmato consegnandolo al tale sig. Barbato. ........................... il seguito su Perle Complottiste. Ve ne consiglio la lettura, a quanto pare la sonda era propulsa da un motore a impulsi elettromagnetici, assemblata nell'area 51 e lanciata da un bombardiere Aurora :rotfl:

E' assolutamente stupendo il progetto della Kockums da 2750 ton. Esattamente quello che avevo in mente io come futuro OPV modulare di MMI.

Confermo che un comandante inglese sarebbe in grado di lanciare un missile nucleare. Naturalmente tutto l'equipaggio, o per lo meno una buona parte, dovrebbe essere d'accordo, in caso contrario basterebbe fisicamente fermare il capitano prima che lanci ma, a differenza degli americani, non hanno doppie chiavi. Sono sicuro di averlo letto da qualche parte, ma purtroppo non ricordo dove. In ogni caso, dal sito ufficiale della RN ho trovato questo, spezzone di una intervista ad un capitano di boomers Leggete tra le righe e avrete la risposta. Nulla di strano, la RN sceglie con estrema cura, uno per uno gli otto selezionatissimi comandanti dei suoi 4 SSBN

Allora... Le ROE di un SSN americano in tempo di pace sono queste: divieto assoluto di sparare (weapons tight) a meno di: 1) Un atto ostile contro la propria unità 2) Una chiara minaccia di un atto ostile contro la propria unità Il punto due viene generalmente inteso come un sommergibile nemico, a conoscenza della tua posizione, che apre i tubi lanciasiluri. In caso contrario c'è la corte marziale. Detto questo dire che un SSN USA ha tirato contro un russo (o anche il contrario, che i russi hanno regole ancora più restrittive degli ami, hanno l'abitudine di non fidarsi) è semplicemente pazzesco. Curiosità: lo sapete qual'è l'unica marina al mondo che si fida a dare piena capacità di lancio di un attacco atomico ai comandanti dei loro SSBN? La Royal Navy.

Versione base, domani (se ho tempo ) la versione coi moduli Correzioni: mantenuta la linea stealth, ho corretto lo scafo, aggiunto due Marlin (uno per lato) in posizione incassata e corretti i lanciatori e il portello dei RHIB. Resto dell'idea (e qui sta la differenza più grossa con Little) che i missili SSM vadano dentro la nave, e non sopra, per avere una stealthness totale. La mia idea di nave è una unità con linee e forme molto simile alle Visby svedesi, completamente lisce. I Teseo quindi ci sono anche nella versione base (o per lo meno le rampe con il sistema di combattimento, che mettere e togliere i canister con i missili è un gioco). Infatti secondo me i moduli di missioni non devono contenere armi complesse quali i Teseo ma solo sensori ed equipaggiamento. EDIT: buona idea Pilota, immagine corretta

Ne le Mosaic ne i Comandanti hanno i moduli missione. Ne le Mosaic ne i Comandanti hanno una linea così stealth come quella che abbiamo in mente io e Lino

GIMP, è un software gratuito, puoi scaricarlo. Per i modelli, vai su shipbucket

Mi dispiace ma per come la penso io quella donna è morta oggi. E nessuno riuscirà a convincermi del contrario.

Specifico che non era chiaro: e ora una legge seria sul testamento biologico

Qua Cartman caschi male a criticare la Charles De Gaulle. E' vero che non ha l'affidabilità di una CVN americana, ma è pur sempre l'unica portaerei nucleare al mondo che non batte la bandiera a stelle e striscie. Un plus non da poco per la Marine Nationale. E poi, più va avanti tutta la storia, più penso che i francesi abbiano fatto bene a non costruire quell'incubo logistico (come consumi) che saranno le QEII. .... ovviamente a condizione che facciano una seconda CVN (a questo punto tutte le brutte esperienze possibili e immaginabili le hanno già passate con la CdG, la seconda, anche se ingrandita, non dovrebbe dare troppi problemi)