Barone

stasera con un po di fortuna inizio a verniciarlo... ieri ho finito la stuccatura sul trasparente...avevo fatto anche il collimatore attaccato all'interno...ma con le vibrazioni si è staccato ed ora è impossibile da riposizionare...pian piano ci arrivo alla fine... ...il prossimo sarà un mig 29 ub...

azz...mi ero scordato le stuccature... scusa.. per le stuccature si possono usare diversi materiali tipo: Mister Surfacer 500 stucco da modellismo in tubetto (entrambi a base acetone o nitro , il primo è liquido e lo si stende a pennello in più volte , il secondo con una spatola o con uno stuzicadenti tagliato a "fetta di salame")) milliput (stucco bicomponente lavabile con acqua-alcool prima dell essicazione , costa come mantenere un somaro a biscotti ma per certi versi è unico) super attak o collante cianoacrilato in genere (in assoluto il più fluido ma anche il più rognoso da grattare, ha il fottutissimo vantaggio di essere l'unica vera stuccatura reincidibile , gli altri materiali si scheggiano o crepano) gli stucchi una volta secchi vanno carteggiati con carta abrasiva dalla 240-400-600-1000-1200 dalla 600 in poi meglio se bagnata -------------------------------------------- per quanto riguarda i trasparenti ci sono varie correnti di pensiero per andare sul sicuro: prendi il trasparente rovinato , lo carteggi sotto acqua corrente con carta abrasiva da 600-800-1000-1200 finchè non lo riduci ad un canopy opaco unifirme , poi (non è una cazzata) prendi un po di dentifricio senza granuli , cristalli attivi o qualaltra cazzata da pubblicita...un "mentadent o colgate o pasta del capitano" normale , gli dai una bella lavata usando il dentifricio come abrasivo , lavi bene con l'acqua , asciughi , poi carichi l'aerografo con un trasparente lucido diluto al 30-40% e gli dai una bella passata di lucido...verrà come nuovo. o se hai la future al posto del lucido .. ma ci sono anche altri modi... quello sopra è il più ecomonico.

a me è piaciuto di più squadron leader... ogni tanto ti facevano appontare...

...mmm... il necessario per le autocostruzioni! va molto a persona....per darti un idea posto l'attrezzatura che uso io in genere: Per reincidere le pannellature: Dime metalliche eduard Nastro per etichettatrici Punteruolo (un cutter con al posto della lama una punta di un compasso) -ho anche gli incisori Hasegawa e Tamiya ma van bene solo per le linee drite- carta vetrata 600 una quantità enorme di stuzzicadenti colla tamiya -tappo verde- Per fare le rivettature: punte da trapano Ø0.2 - 0.3 mm rivettatrice thumpeter (6 euro spesi bene) carta vetrata 600 uno spazzolino da denti a setole morbide una quantità enorme di stuzzicadenti Per l'autocostruzione di particolari plasticard da 0.25 mm plasticard da 0.50 mm vari listelli e tondini di plastica di varie dimensioni fili di -rame , ottone , ferro , e quando lo trovo stagno da Ø1 mm a Ø 0.1 mm lamiera di rame da 0.1 mm lamiera di ottone da 0.05 mm una lima da unghie una lima a coda di topo una forbice un cutter con tante lame (il rame in particolar modo "mangia" il filo della lama) una pinza "piatta" una pinzetta a punta fine nastro tamiya attak e attak gel una fustellatrice "punch & die" tonda tante foto , tanti disegni e tanta tanta tanta pazienza... se intendo lavorare con set "after market" in resina : Un trapanino elettrico a velocità regolabile e farie frese un segetto da ferro una lima da sgrosso una morsa fissata al tavolo carta vetrata da 80-120-240-400-600-1000 limette varie acqua a volontà attak gel colla bicomponente rapida il solito cutter e varie lame un asciugacapelli...se le resine son storte...e tante , tante , tante bestemmie..

si , infatti a parte un pochino di migliorie interne nelle zone immediatamente visibili dalle aperture , non mi son spinto oltre come dettagli... a chi decidesse di fare questo modello consiglio il set di dettaglio interno della pavla...risparmierete ore ed ore di autocostruzioni... http://www.pavlamodels.cz/katalogy/detail....;styl=styly.css

ed ecco l'aereo ad oggi con le nuove stuccature..

per tagliare le decal ho usato il cutter (con lama nuova per l'occasione) , per i cerchietti di plastica ho usato un foglio di plasticard da 0,25 mm e un Punch&Die.. Niente lente di ingrandimento , solo tanta pazienza.. In realtà ho tentato più volte di farlo (giusto) al contrario il quadro comandi per otterere i comandi "incassati" ma sono troppo vicini e quando andavo a forare si rompeva tutto , alla fine ho deciso di farlo in rilievo , più per esigenza che altro , poi così si nota anche meglio all interno dell abitacolo..

Bello, complimenti ! apprezzo gli aerei "vissuti"!!

ora è pronto per la verniciatura... a domani le foto...

io l'ho fatto una volta e quando sono andato a tirar via gli eccessi ho sverniciato praticamente tutto l'aereo... ..da li mai più.. ora uso la future , su quella puoi passarci anche la nitro che non fa una piega.. @Damiano ...magari un lucido trasparente lo trovi anche in mesticheria , ma per questi prodotti di finitura penso sia meglio andare sul sicuro in negozio.

per i lavaggi a olio segui le indicazioni di thunderjet che vai tranquillo. ricorda solo che il lavaggio , con qualunque colore (olio,inchiostro,smalto,acrilico o tempera) va fatto solo su una finitura lucida. Se la mimetica del tuo aereo è opaca o satinata e vuoi fare un lavaggio,prima devi dare una bella mano di vernice trasparente lucida , poi attacchi le decal , poi 24 ore dopo dai un altra mano di trasparente lucido e a questo punto fai il lavaggio. se usi la future o la klear o chi per essa , allora ne basta 1 di passata e poi puoi fare qualsiasi lavaggio. ma in assenza di future.. se l'aereo l'hai colorato con delle vernici trasparenti a smalto (humbrol , modelmaster..ecc) allora NIENTE lavaggio a olio , ma farai un lavaggio con colori acrilici , tempere o con inchiostro. viceversa se il trasparente è acrilico (gunze , tamiya , ecc) allora il lavaggio lo farai con i colori ad olio o con vernici a smalto..

come primo modello ti convene provare qualsiasi cosa...

anch'io mi rifornisco da Misterkit spesso e volentieri... spedizioni rapide , prodotti sempre perfetti e pagamento alla consegna..

da quel che mi ricordo.. l'intera superficie inferiore va colorata in fs 36375 ossia il n° 127 humbrol la porzione superiore di fusoliera dall abitacolo , la deriva , le parti laterali della presa d'aria e le rotaie al margine delle ali nel humbrol 126 la parte superiore "scura" in Fs 36118 ossia humbrol 125 il radome in humbrol 128 i carrelli e i van carrelli in bianco..

per parti mobili intendo in genere i flaps , gli slats , i piani di coda , nel caso del f117 le derive e basta..

non mi son mai venuti bene i cappucci dei sidewinder.... però.. si può provare così...intuizione sul momento prendi un pezzo di spure , con un temperino gli fai la punta tipo matita , lisci il tutto con carta vetrata , tagli la punta creata in corrispondenza della misura pari al diametro del missile eliminandola , poi tagli 1 mm più in basso creandoti un "tronco di cono" col diametro minimo della stessa dimensione del missile e il diametro massimo un pochino più grande , ripeti l'operazione e unisci le 2 parti ottenute per il diametro maggiore...meglio se faccio un disegno.. dopo lo posto.. ecco così:

il kit italeri ha una buona forma generale , bei carrelli e vani carrelli abbastanza profondi e realistici , ma se intendi montare il vano bombe aperto occhio! è completamente scazzato...e i portelli si aprono in modo diverso da come indica il kit. poi , la linea dell'aereo è carina e accattivante il problema è la verniciatura....il nero lo appiattisce in modo terribile, per ovviare a questo ci si aprono 2 strade , percorribili anche contemporaneamente. 1) separare le parti mobili di ali e derive per riposizionarle come dalla foto 2) agire sulla verniciatura in modo da sfumare il nero con altre tonalità di grigi e blu al fine di spezzare la monotonia del nero.. poi , si , una qualche griglia fotoincisa non guasterebbe..

beh...grazie!

mi spiace ma niente bombardieri alleati x me... di WWII ho iniziato a farne da l'anno scorso , in genere mi occupo di jet.. con una preferenza per quelli sovietici... cronologicamente in zona "guerra fredda"... infatti il prossimo (sempre in contemporanea con uno "italiano") sarà uno di quelli..

è un incrocio tra un coniglio ariete e un coniglio angora...tutti nani..

be , inutile dire che un mio articolo su sky model è un sogno , non saprei neanche a chi rivolgermi... comunque nel week ho completato la fase di montaggio e ho stuccato le poche fessure , principalmente lungo l'attacco ali-fusoliera e all'attacco dei "motori" sulle ali... ma questo week sono stato impegnato con la mia 2a coinquilina... Birba..

ed ecco la situazione aggiornata a stamattina.. un pochino di invecchiamento ai pozzetti dei carrelli colorato i motori quasi finito il dettaglio interno e attaccato il cockpit ora mi dedico alle mitragliatrici...poi finalmente chiudo tutto..

Preferisco dettagliare bene gli interni visibili a "portelli aperti" , mi fa un po dannare , ma mi piace , mantenendo una costruzione-tipologia-ambientazione "realistica" o "possibile" di un aereo in fase di manutenzione , carico , riparazione , ecc. Realizzare l'aereo dettagliandone ogni parte e visibilizzarla con un irreale fusoliera trasparente , che di certo è interessante , ma esula di molto dalla mia personale concezione di modellismo che posso sintetizzare in "riprodurre ciò che probabilmente era 72 volte più in piccolo"....(possibilmente con realizzazioni terminabili nel giro di 30-50 giorni). Poi oh... il mondo è bello xchè e vario... Tornando in topic , stasera , clima permettendo , provo a finire i dettagli interni del gobbaccio , poi finalmente posso unire le semifusoliere... domani posto qualche foto aggiornata della situazione...

i miei complimenti! veramente un capolavoro di ambientazione!

i lavori procedono a rilento...molto a rilento , causa ondata di caldo a 30° , 99% di umidità e camera di lavoro senza aria condizionata... quell'aereo trasparente mi sembra troppo un giocattolo...