Barone

le prese d'aria superiori vengono usate a terra per evitare l'intrusione di corpi estranei e la prese d'aria sotto vengon chiuse , staccato da terra le inferiori si aprono e le superiori si chiudono. premesso ciò , a motore spento , io penso , le griglie superiori rimangano aperte.. non avrebbe senso altrimenti coprirle con quei coperchi rossi... però è anche vero che nonostante siano chiuse da paratie mobili anche le prese d'aria inferiori spesso vengono chiuse....mmm m'hai messo un dubbio atroce... (non mi ero posto il problema in quanto intenzionato a coprirle coi "tappi" rossi...) ora spulcio un quintale di foto ... poi ti dico.. azz. a motore spento son chiuse!

no , niente su commissione. il modellismo è il mio spazio di libertà , se inizio a vincolarlo con commissioni ci duro 2 minuti e poi riprendo a giocare a biliardo.

la lama di un cutter usata al contrario...per spessori sottili va benissimo..

ronzando tra foto nel web....ho beccato questa: guarda caso avevo in casa il kit italeri e una coppia di k36 in metallo.... quindi abile e arruolato... ho iniziato dal cockpit modificando l'esistente (carino a dire il vero ma di pura fantasia) e con le solite frese , punte di trapano , un po' di plasticard e le varie foto reperite sul web ho riportato ad un livello di similitudine accettabile i 2 cruscotti.. poi ho separato la carenatura del cruscotto posteriore dalla fusoliera , dettagliato e accorciato , ho rimosso parte della palpebra del cruscotto anteriore e dettagliato le cloces (si scrive così?) e aggiunto le maniglie di espulsione ai sedili.. poi un po di dettaglio sulle pareti laterali (un misto di fantasia e un misto di "quel che son riuscito a fare visto gli spazi") un paio di visioni dell'insieme.. più o meno ci siamo , o meglio l'effetto ottenuto è simile agli spazi del mig.. ora separo un po di parti mobili dalle ali.. e stasera vediamo di colorare...

puoi agire in vari modi .....4. 1. ,ascheri sia esternamente che internamente e vai di aerografo. 2. mascheri solo esternamente e spruzzi prima il colore visibile dall'interno , poi quello esterno l'uno sull'altro. 3. nel caso il trasparente sia termoformato e/o senza frames stampati .. spruzzi il colore su un foglio decal trasparente e poi tagli delle striscioline sottili da applicare al trasparente. 4. vai di pennello ma occhio a 2 aspetti: 4.a. il colore deve avere un buon effetto coprente rendendo necessaria una mano sola 4.b. se mascheri con nastro adesivo di qulsiasi marca non insistere troppo sui bordi o rischi una poco simpatica infiltrazione di vernice.

non è vero , è meraviglioso!

BaronE hai colto in pieno il mio problema con la 1:48...

ieri sera mentre con l'accompagnamento del "processo di biscardi" ho fatto le prove a secco... sarà dura.. sopratutto per la parte anteriore vetrata che per la cronaca oltre a far pena come trasparenza è mezza crepata ma cosa peggiore è piccola , il diametro del vetro è corto di un millimetro buono... dovrò termoformarlo (procedimento che mi rode parecchio le palle) o ricostruire l'intelaiatura metallica con il plasticard e applicargli porzioni di trasparente sagomate alla fine (che è peggio)... intanto faccio il mig 29 a vedere se mi vengono nuove idee meno laboriose...

grazie ragazzi , troppo buoni.. le decal revell sono ottime , non è servito nemmeno l'ammorbidente... sono state private del film in eccesso e posate sulla 1a mano di future. poi lavaggio , poi future+flat base e basta. il mig 23 ha fatto un piccolo passo avanti , ho attaccato le canne del cannone , i piani di coda e le ruote... poi mi son stancato..

Grande ! gironzolando per il web ho trovato anche 3 bei walkaround.. http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/ya...k-28p/index.htm http://www.photoka.info/jak28/index.htm http://www.primeportal.net/hangar/arpad_pi...k-28_walk_1.htm oggi mi sono arrivati i 3 seggiolini in resina... 2 per lo yak 28 e uno per il su 11 ...e ora sono pronto!

e nel week ecco terminato il tutto.. il lavaggio è fatto in 2 diverse soluzioni , seppia ad inchiostro e gigio di payne a olio... giusto per dare un pizzico di profondità alle pannellature , alcuni pannelli sono stati ripassati con la punta di una mina 2b , poi largo alle sporcature grosse fatte con i soliti ombretti tamiya e una spugnetta.. poi una mano di futute miscelata al flat base tamyia per sigillare il tutto e conferire quell'aspetto lievemente sbiadito ai colori metallici... eccolo quà: montato praticamente da scatola , alla fine è venuto bellino! anche questo mig 21 è andato ... al prossimo wip... mig 29 ub :-)

siamo in 2... nonostante ne ho uno solo (per simulare il verde anticorrosione italiano della WWII) pietoso da pennello , sclerotico da aerografare e in più la boccia di diluente che ho comprato per migliorarne la resa a spruzzo non si apre neanche mettendola in morsa...

@ sid...89 l'armamento è composto da una coppia di atol "zoppa" fornita dal kit ( i 2 lanciarazzi me li tengo per lo yak 28.. già che son buoni) atol senz'ali fornito stranamente solidale con il binario di lancio... @ gabu86 gli strumenti sono delle decal apposite circa 10 euro => un foglietto piccolo con centinaia di pezzi di varie dimensioni di quadranti , orologini , altimetri e bussole.. ritagliati con il punch & die poi applicati con una gocciolina di future (solidali col supporto cartaceo) @ Blu Ti ringrazio ma per fortuna ho trovato parecchia roba in rete ( e gia oggi l'aereo è finito , anzi a dire il vero ne ho cominciato un altro..), ma se hai qualcosa sullo yak 28 volentieri!! @ luky - vortek questo modello mi ha impegnato per 3 settimane giuste giuste , di cui le ultime 2 a colorarlo e invecchiarlo , se non avessi optato per la colorazione NM mi sarei risparniato almeno una settimana...ma alla fine vedendolo finito ne è valsa la pena... a domani le foto..

..ecco le foto a verniciatura ultimata.. e già protetta con la future.. le prossime a decal posate..

beh , no , l' ho cominciato 15 giorni fa..ma ero in ferie e a casa niente pc..

Si si , l'è propria lù ! (traduttore Ferrarese/Italiano ON) Si si , è proprio lui ! Il mio ha la plastichina ruvida e piena di imperfezioni colore grigino chiaro....ed è schifosamente morbida... Io ho poi la versione IM con il radome "vetrato" Come aereo è talmente brutto e forzato nelle linee che ai miei occhi è stupendo...ieri ho fatto le prime prove a secco...una tragedia...

li dipende molto da quanti o quanto ne devi usare. L'alcad ha un pigmento molto fine ed un tempo di essicazione molto breve , nebulizzandolo ad alta pressione corri il rischio che il materiale in sospensione ricada sul modello nei punti generalmente "più stronzi" (attacco ali fusoliera , attacco deriva e fusoliera , interstizi impossibili da raggiungere , ecc.) per cui se hai la possibilità di spruzzarlo a bassa pressione è meglio , l'altrnativa è mascherare tutto l'aereo tranne le zone da verniciare...(cosa che farò sul prossimo mig in quanto quel cesso del mio compressore mi tiene costante la pressione solo un po altina..)

Gli yak 28 della A-model sono una sfida! dettaglio inesistente , stampate con sbavature apocalittiche , trasparenti solo di nome , e tutti i pezzi non combaciano un cacchio! i rimanenti pezzi sono ancora peggio! e in più è un aereo orribile... ...presto lo farò...

sara tutto bello metallico con una stella rossa piantata in mezzo alla deriva! Per quanto concerne gli alcad.. ho sperimentato un po' su questo aereo. 1° dimenticati la parola pennello se usi gli alcad. 2° la base nera o blù o grigio scuro sempre Lucida! mai colori opachi o vien fuori una porcheria. 3° il jet exhaust per me è troppo "nero" preferisco il "pale burnit metal" poi beh..dipende da come si presenta l'aereo vero... per esempio a volte non c'è niente di meglio del "gun metal" humbrol...il buon vecchio 53.. 4 ---e qui iniziano i guai--- se una finitura metallica richiede l'assenza del minimo errore sul modello , con l'alcad è uguale se non peggio. in più i colori sono cromaticamente molto suscettibili al colore del fondo , possono esser spruzzati anche uno sull'altro ma perdono di molto come differenze cromatiche. in questo modello ho dato una base nero lucida , una verniciatura totale in alluminium alcad e poi mascherandolo di volta in volta ho differenziato i pannelli con : -dark alluminium -white alluminium -dull alluminium - stainless steel - magnesium -pale burnit metal - crome --poi il verde sul "naso" , deriva e pinna ventrale--- ma sul prossimo cercherò di mantenere la base lucida il più possibile , magari differenzierò meglio i pannelli...ho giusto un mig 21 mf fujimi che aspetta... ma mi incuriosisce anche la possibilità di variare cromaticanemte la base differenziando a monte i pannelli e dare una mano unica di alcad... il rischio è quello di rovinare tutto per cui mi servirà un aereo cavia.. lo il crome non va d'accordo con le mascherature quindi occhio!.. tutto quello che so sugli alcad e quanto... non ho ancora provato a miscelarli tra di loro ma credo che presto lo farò...

uso il tamya sky blue + 10-15% di bianco , prima passo un fondo bianco poi il colore.. trattandosi di russi è difficile ci sia una corrispondenza FS.. @kit. modelli in 1:48 ne ho iniziato uno nel novembre 2006...tuttora incompleto...vedi topic sul Mig 23 MF. mi dedico raramente a questa scala per vari motivi i principali sono: 1) dopo 2 mesi sullo stesso kit mi rompo i maroni e mollo tutto (e quando mollo un modello difficilmente lo riprendo alla mano) 2) le dimensioni...poi dove li metto?? comunque ho alcune scatole in 1:48.. f18 , f14 , mig 27 , mig 21 e mb 339 pan. 3) rischio di perdermi nei dettagli ed arrivare alla verniciatura con la fretta di finire.. 4) poca dimenstichezza con grandi superfici da colorare.. 5) in 1:72 ne ho talmente tanti da fare che per altri 10 anni ne avrò per tutti i giorni... comunque il migghino procede bene.. il motore: la finitura interna dei pannelli mobili.. un po' di sbattuta me la son data...poca.. per dettagliare un minimo l'interno del trasparente con filo di stagno schiacciato.. ed ecco come si presenta a fusoliera chiusa..

il pannello frontale fabbisogna di un po' più di realismo da quello che fornisce il kit...basta allargare i buchi degli strumenti con felle frese (a mano) , piazzarci dentro la decal e sopra una goccia di future per l'effetto vetro.. niente di impossibile... a , dal vivo è così! ed alla fine diventa così : dettaglio gli interni del kit (li coloro) l'aereo vero : brava revell! le foto dell aereo vero sono state "inserite a scopo di discussione e/o di studio". e le parti da montare prima di chiudere il tutto!

Ecco il classico esempio di montaggio da scatola con interventi di miglioria ridotti al minimo sindacale! partiamo dal principio! La scatola! e un particolare nel detaglio delle stampe , veramente bello! unica pecca.. è il sedile... ma con un paio di buone foto e un po di pazienza si ottiene da quello fornito dal kit un bell esemplare.. (non ho messo il paracadute per valorizzarne la struttura) il vero sedile appare così quello del kit dopo alcune modifiche così: una mano di fondo in quel grigio-azzurro sbiadito e un po' di invecchiamento ad inchiostro color seppia e: poi preparo i vari pezzi per la colorazione di base.. ho aggiunto solo 3-4 fili in rame e stagno ... fine delle autocostruzioni interne!

e si , stasera vacanze anche per me.. buone ferie a tutti !

bo , non mi pare che sia + lattiginosa....ho sia klear che future e non l'ho mica notata la differenza...

la klear che è lo stesso prodotto e lo si trova in inghilterra.... o su e-bay viene a costare 10 - 15 euri ma son spesi bene