Barone

il punch & die li fa solo tondi... ho provato ad ovlizzarli...ma dopo un paio di tentativi ho mollato la pezza.. "in foto sembrano molto , ma molto , ma mooolto più grossi di ciò che in effetti sono" son dei tondini di diametro 0.3 mm...è un po' un problema sagomarli..

a , no , un momento , tutti targati "regia"...

Infatti ringrazio tutti voi per l'aiuto fornitomi.. Grazie ragazzi! Appuntamento al prossimo bi-trimotore... che come in questo caso lascierò a voi decidere quale tra: Sm 81 Br 20 Cant z506 Sm 82 Ju 88 Me 110 Do 217 J

ah , già , ho fatto una 30ina di tondini di plasticard spesso 0.25 mm con il punch & die , poi li ho attaccati uno ad uno nella giusta posizione... si blu...il posizionamento è come nell originale , la forma...nel mio son tonde..

e dopo tanto tempo ecco il finale..

ed ecco ad oggi la situazione:

...alla fine son dovuto scendere a un compromesso... non mi soddisfa al 100% ma mi son rotto i maroni e lo tengo così.. almeno son tutti uguali..

plastica troppo spessa da lavorare , spazio di manovra insufficente e scarse possibilità di un lavoro preciso , senza considerare l'alto rischio di rovinare i pezzo in via definitiva , ho pensato anche a questo...ma niente.. credo proverò con una bella plasticaccia fusa chimicamente e uno spillo ... poi vi faccio sapere..

Purtroppo in questo caso sono vincolato a fare un "bis" da 3 ragioni... 1) devo fare un aereo operante in africa e (purtroppo) mi pare ci abbiano operato solo dei "bis" 2)...ho già montato la deriva... 3) sono un po' stronzo.. Comunque grazie a tutti degli incoraggiamenti... @ starfighter84 hobby=divertimento , hai ragionissima , infatti quando metto mano agli short run (già sapendo che mi faranno incazzare) , parallelamente comincio anche uno o 2 aerei semplici semplici , in questo caso il p51 , in modo da scaricare la tensione. Aiuta!

Che 2 maroni si... il primo tentativo è andato malissimo , ho stuccato il tutto e ho carteggiato , così oltre al tempo perso e alle bugne ancora inesistenti , ho mandato a putta..e anche il dettaglio di superfice....il tutto condito con svariate considerazioni sulla moralità dell'Immacolata o presunta tale.. alla luce di questo fallimento sto provando varie "invenzioni" su pezzi di recupero... ma ancora la soluzione appare lontana..

infatti , sui g 50 la naca era liscia , mentre sui g 50 bis c'erano quelle stramaledette bugnette... ..blue , magari solo carteggiarle...magari.. comunque ci metto mano stasera...

comunque ecco dopo la verniciatura , il lavaggio a china e un po di lumeggiatura in bianco..

ecco come si presentano i piani di coda e l'elica (che era scomposta in 5 pezzi) ...e il sedile finito.. ho praticato 2 fori per simulare le prese d'aria sulle ali e ho praticato una decina di forellini all interno delle stesse per simulare quelli che sembrano dei radiatori.. Il morote quasi finito.. ho ricostruito il collettore di scarico , sarà visibile almeno parzialmente a modello finito. come ho detto nel post di ieri , mi son dedicato alla carenatura del motore e alle sue maledette bugnette.. che per ora ho simulato con dei pezzettini di plasticard , che ad essicazione della colla, tratterò uno ad uno per dargli la forma a "goccia" (che stress) un paio di panoramiche... e un particolare sulla coda ora l'attaco dei piani di coda è stuccato , stasera lo carteggierò.. e un particolare sull assottigliamento della plastica sui bordi di uscita nella zona dei flaps..

...e che vi ho risparmiato il raccordo alare (mi son scordato di far le foto ) che era pure peggio.. comunque il peggio è passato , le ali sono raccordate e le pannelature reincise , la deriva è andata a posto senza eccessivi problemi , stasera un carteggino veloce alla stuccatura alla base della deriva e poi attacco le parti fisse dei piani di coda. e mi dedico alla naca del motore e in particolare alle sue maledette protuberanze totalmente assenti nelle stampate... I lavori mi hanno portato a separare le parti mobili dei piani di coda e visto che l' aml ci fa la grazia di fornirci anche i flaps a parte (a parte si , ma se li vuoi utilizzare devi segare e limare un bel po' di plasticaccia morbida) ho letteralmente sbudellato le ali.. comunque domani posto i progressi..

ecco , l'esemplare di vigna di valle... è... insolito... per via di un antenna a "goccia" dietro il sedile del pilota...antenna che non ho intenzione di ricostruire...lascio le sue belle scatoline nere come negli altri esemplari italiani , come dimostrano alcune foto storiche che son riuscito a reperire in rete.. ...le decal non le ho ancora guardate...ieri sera ho fatto una full immersion di g50... ho però dato il verde di fondo al mustanghino , mescolando il verde oliva col zinc cromate yellow al 50%...domani posto i progressi in entrambi i lavori..

non lo so , dipende dalle decal , te lo so dire domani..

il G 50 mi stà stressando...ho bisogno di rilassarmi.. interni in fotoincisione eduard...che siano giusti o no , a me van bene così. lo farò del 6° stormo credo...mi pare di avere un foglio tauro con i sui stemmini di reparto fatti bene... ...anche perchè le decal del kit riproducono l'esemplare conservato al museo di vigna di valle , ...avrei dovuto modificare gli apparati radio alle spalle del pilota e non ne ho proprio voglia..

dopo aver letto un paio di articoli sulla fotografia...(e visto che a far le foto faccio veramente pietà) ho provato a farne un paio "decenti" prima di chiudere il 50ino.. e nonostante si vedrà poco o niente...ho "dipinto" un po' il quadro comandi.. poi ho chiuso...e.. dai , qualcosina si intravede..

...tutto sommato anche se in 1:48 non è molto grande come aereo...sarà un pelo + grande del tornado in 1:72.. costruisco in 1:48 in casi più unici che rari, data la mia pignoleria per me è più il martirio che il gusto a lavorare su questa scala.. Comunque un Hasegawa + un bel set in resina... si va liscio come l'olio..

si si , le chine son sempre quelle , le spargo a pennello , aspetto si secchino , 10 minuti...mica di più , poi con un pezzo di panno-carta o un fazzoletto di carta inumidito di alcool tiro via gli eccessi. il colore è il china che secondo me rende abbastanza bene il senso di "usato"..

ho solo aggiunto 6 fili di rame e modificato la parete dietro al pilota (che il kit forniva piena) il resto è da scatola.. scatola da 13 euro...

di stucco credo ne userò poco in verità... li più che altro è un lavoro di "sgrosso" a mano con carta vetrata del 120 - 240 - 400 , poi una bella passata di attak sui giunti e una nuova bella passata di carta vetrata da 240-400-600 ...poi reicido le linee sicuamente scomparse...e poi vediamo cosa salta fuori... devo limare 1 mm di plastica per parte e per non snaturare troppo la sezione del velivolo dovrò estendere il carteggio a fino quasi all attacco alare....per fortuna la plastica ha uno spessore molto grande... ...lo stucco mi garba a riempire fessure...in questo caso sono i pezzi superiori a esser ..piccoli.. ho in mente di fare così: 1- posiziono i pezzi al meglio che posso con un velo di colla tamiya tappo verde..che si secca in fretta e mi permette di metter mano quasi subito al lavoro. 2- nel caso di fessure du una certa rilevanza le riempio con spessori di plasticard annegato nell'attak 3- carteggio come descritto sopra

e dopo un po di latitanza ho portato avanti il lavoro... ah..vi ricordate quando avevo scritto "questo è meglio del mc 200"? ...mentivo. comunque procediamo per ordine: i dettagli interni prima del montaggio...sono un po scarni , ma come si potrà allegramente constatare nelle ultime foto...a modello chiuso non si vede praticamente niente.. poi un po di invecchiamento a china.. e attacco le fusoliere.. e ... posizonando a secco i 2 pezzi superiori (era un pezzo unico che ho separato per meglio posizionarlo e per lasciare aperte i 2 "sportellini") ecco la tragedia.. ...come detto prima...a modello chiuso dentro rimane invisibile , quindi non mi sono soffermato + di tanto sugli interni. Il quadro comandi frontale sono ancora indeciso sul come farlo... i fori son troppo piccoli per infilarci dentro una decal apprezzabile...quindi stò valutando di lasciarlo così...ma mi rode un po' non metterci nemeno uno strumentino...bo.. ci penserò stasera..

ha ha ....che bellini i lego "nazi" col dornier dietro...

be , di meglio in scala 1:72 è difficile.. (quegli interni stupendi del 1° kit postato dall'agente segreto Blu sono da scatola ... il tipo che l'ha costruito si è limitato ad aggiungere 6 fili di rame e un sedile) quando un kit è buono lavori poco e ottieni dei risultati strepitosi... comunque ieri sera ho montato gli elementi del cockpit escluso il quadro comandi e devo dire che sono anche ben dettagliati , ho aggiunto solo il supporto del sedile (sedile che è in resina ed ha le cinture stampate solidali con lo stesso...le lascio , tentare di rimuoverle è al di là delle mie capacità più psichiche che fisiche)...peccato , il kit forniva anche le cinture nella microscopica lastra fotoincisa..le userò per il cr 42 più avanti.. ah , quando attacchiamo elementi di materiale di verso (resine-fotoincisioni-plastica) tra loro...sempre attak o per chi ha voglia di tribolare colla bicomponente.. comunque tra resine , fotoincisioni , plastica del kit e un pizzico di autocostruzione sono pronto a colorare....di grigio...(io preferivo verde...ma fonti più autorevoli sembrano certi del grigio) infatti è certa l'esista un g 50 in un museo nell'ex jugoslavia che mi dicono ha di certo gli interni grigi..i g 50 operanti in africa ,ho letto giusto ieri notte , pare fossero quelli sostituiti dagli mc 200 nei balcani...quindi dei "fratelli" dell esemplare sopravissuto (unico credo).. domani le foto dei progressi...stasera un po' di grigio..