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Se aspettiamo le notizie da MMI stiamo freschi....

E qui rode non abitare vicino a Dayton

Averla l'RFA, il gruppetto formato da CVL, 1 Burke, 3 DDG AAW e 1 FFG può stare in mare per un bel pezzo senza problemi d'approvigionamento.

The upcoming Pentagon budget request will include funding for four additional F-22 Raptors in spite of the continuing stance by Gordon England, deputy secretary of defense, that the current buy of 183 is adequate. In a Jan. 14 letter to Rep. Phil Gingrey, R-Ga., England said the Defense Department intends to keep the Lockheed Martin production line running via a 2009 supplemental funding request for more planes to replace war-related losses. Gingrey said that England’s letter held “very little encouraging news,” and that simply prolonging the debate on when to close the line is not the answer. “In 2009, the multiyear procurement ends,” Gingrey said. “We have to be ready with long-lead advanced procurement so we can purchase an additional lot in 2010. We need to be ready to make a case for an additional lot of planes. That’s 20 in 2010. Then we can get another multiyear agreement.” The Air Force has been clear with Pentagon leadership, he said, and while Congress understands there are competing service priorities, unnecessarily creating a three-year gap in fighter production is not acceptable. Even if a compromise number for the F-22 — something between 183 and 381 — can be reached, it will likely rest squarely with Congress to make it happen, he said. “I think Congress is going to have to be there, battling all the way,” Gingery said. The Air Force and the Defense Department tried a similar strategy in 2007 to buy two F-35s. The 2007 supplemental budget called for spending $389 million to purchase the two jets as replacements for F-16s lost in Iraq. Lawmakers didn’t buy the Air Force’s logic that test versions of F-35s should replace operational F-16s and the Joint Strike Fighter request was stripped from the budget. In his letter, England also offered to brief Congress on the rationale behind his decision to cut off Raptor production at 183. Congressional aides said they expect to take him up on that offer, probably in the form of an early-March joint hearing among House Armed Services subcommittees on tactical air requirements in the fiscal 2009 budget, if not before. The testimony, as well as the reports England has indicated to members he is ready to share, will weigh heavily with members as they put together the 2009 authorization and spending bills, congressional sources said. England has long favored the F-35 Joint Strike Fighter, which is still in the very early stages of production, over the Raptor. “The Department has examined in depth the mix of tactical aviation forces and capabilities needed to execute the National Military strategy,” England wrote. “The evaluation shows that investing in fifth-generation fighters for all three services by buying the more modern F-35 provides more effective capability to the joint force commander than concentrating investments in a single service by buying more F-22s.” Air Force officials, in defiance of Pentagon leadership, continue to stand firm with the position that the current order of F-22s is not sufficient, but are not about to turn down even a handful more. “The Air Force maintains the necessity of having 381 F-22s. We welcome any opportunity to keep the F-22 line open, bridging the production of fifth-generation fighters,” said service spokesman Maj. David Small. Posizione originale su defensenews.com

Ogni tanto qualche digressione la possiamo fare. I discorsi che facciamo sugli scenari possibili sono tanto validi quanto quelli che che FC. Nella realtà i piani di battaglia non vanno mai come si vuole. Di Ohio, versione SSGN, dovrebbero essere operativi già 3 battelli. Dubito che ora come ora la flotta cinese si possa permettere di uscire dall'ombrello prottettivo garantibile dall'aeronautica. Comunque le difese AAW sono cresciute parecchio negli ultimi anni.

Non sono 288 i soldi per l'EFA quest'anno?

LA flotta degli shuttle dovrebbe restare in servizio un paio d'anni in più per completare la ISS. A me piace molto l'X-33 come design

Prodi ha assunto l'inter della Giustizia, strano, ieri avevo scommesso che non accettava le dimissioni. L'unico modo per rinnovare i politici italiani è, aimeh, aspettare che passino nel parlamento celeste

L'EPA o uno dei DA?

Si che gli Ohio lanciano Tomawahk visto che ora sono stati trasformati in SSGN 4 SSBN per stare dentro i 14 mezzi imposti dallo START, per l'esattezza: Ohio Michigan Florida Georgia Non ti dico che partite mi son fatto con gli SSGN con 154 TASM su "FLEET COMMAND", con 1 riuscivo ad quasi ad affondare un CVBG nemico, restava solo la portaerei (la kut o Varyag solitamente) da affondare con i siluri (non il databese navi originale ma quello mod che si trova in internet)

Vero, ho controllato e i TASM sono stati tutti ritirati e refittati come TLAM. Un peccato perchè per gli SSGN un missile come il TASM ci stava divinamente.

Direi che è andata bene a tutti, tranne che al pilota che gli verrà alzato di parecchio il premio assicurativo :rotfl:

Tecnicamente il VV non è ancora museo, che dovrebbe aprire tra pochi anni

Good news from AW&ST

Va bene regalare, se poi si risparmia è meglio

Ottimo. All'italia non mancano solo i biposto per completare la T1? Mi sembrava che l'Austria avesse ordinato solo i monoposto?

Ti posso garantire che sotto natale l'ho visto sul DTT e non ho il satellite Quest'estate ho visto la puntata in cui c'era pure il mitico Hill

Però, abbiamo impegnato il grosso della flotta nell'esercitazione contro il CVBG russo :bye: Kutz

Mi scuso se non sono stato limpido in alcuni interventi Il ritorno d'immagine per AW è enorme. Qualche vantaggio potrebbe esserci, i prossimi AW-101 che verranno consegnati alle ffaa italiane potrebbero beneficiare sia dei nuovi sistemi per gli inglesi che del vh-71. Gli SH-3D presidenziali italiani non sono eterni e con qualcosa dovremmo sostituirli

Viv la Grandeur :rotfl: :rotfl:

TopGear lo si può vedere la domenica sera verso le 2230 sul digitale terrestre su BBC World. Quelli di Top Gear sono un pò pazzerelli e in alcuni casi molto sfortunati. Una volta hanno lanciato una macchina sul ponte di volo di un'Invincible per sfruttare lo sky-jump ma il pilota non è riuscito a buttarsi fuori nel momento giusto e ci è restato.

Sarebbe interessante sapere se le "intrusioni" degli SSK cinesi sono avvenute con i DDG e CG di scorta con i VDS in acqua o meno. Ma i canadesi non si trovano con un solo SSK attivo di classe Victoria (ex RN upholder) nell'atlantic fleet? Quest'estate in esercitazione in atlantico un U206(o 9?) tedesco ha affondato tranquillamente una CVN (la Big E?). La flotta della PLAN per il momento non ha sistemi autoctoni AAW al livello di AEGIS o PAAMS ma può contare anche sui 2 +2 DDG Sovregemny(?) di costruzione russa

Proprio così, per ora su 27 navi ci dobbiamo accontentare di qualche lamiera dell'Aquitaine

Non è per nulla carismatico Ratzinger, è troppo ...teutonico come papà, bravo ma troppo rigido

Su questo dissento fortemente, sono le schede grafiche da giocatori che non bastano perchè servono quelle ottimizzate da CAD. La 46° è stata ridotta da 60 a 34 mezzi, riduzione non da poco anche se si è quasi raddoppiata la linea C-130