Vai al contenuto

enrr

Membri
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    2.335

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Risposte pubblicato da enrr

  2. Da dove venite?

    in Off Topic

    Inviato

    O ma che vvu pensahe d'esse italiani voi così come vu pallate? o citrulli costà, o che vvu combinahe? Ma guarda 'sti bischeri... poho boni vvu siehe... poho boni davvero! E pallano come li ostrEogothi e pallano! Ma l'italiano a voi un vi garba pe' nulla eh! Maremma bona o icchè s'ha da ffa' co' voi?

     

    :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

    Ma vara ti, sto qua xe un daea toscana. Entroterra o sul mar?

     

    Mi, invesse, fasso parte de folta scera de veneti, anzi mi abito proprio nea capitae :asd:

     

    E come dixe el sommo poeta, ma de in m :censura: a

     

    Veronesi gran amatori

    Vicentini magna gatti :asd:

    Padovani gran dottori

    e Venexiani gran signori

  5. FREMM - discussione ufficiale

    in Marina Militare

    Inviato

    Potrebbe essere una delle tante "volate basse" della MM.

    Sono sicuro che alla fine ci ritroveremo delle FREMM con 32 VLS già belli che istallati, e tutti SilverA50.

    Con la probabile opzione di altri 16 VLS se verrà acquistato lo Scalp per le FREMM GP.

    Come non darti torto, le FREMM e pure le Orizzonte sono navi groviera :rotfl: e fatte per il controllo pesca (le interviste degli ammiragli sono meglio di Zelig)

     

    Per certi optional :asd: si può anche aspettare intanto prendiamoci le navi (possibilmente tutte e 10)

  6. FREMM - discussione ufficiale

    in Marina Militare

    Inviato

    Prima news dal sito di MMI (link)

     

    Con la cerimonia di taglio della lamiera della prima fregata europea multi missione, avvenuto oggi 4 febbraio 2008 nello stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso (Sestri Levante - Genova), prende avvio il programma di cooperazione italo-francese FREMM, la più importante iniziativa congiunta finora attivata tra industrie europee della difesa nel settore navale.

     

    L’unità sarà contraddistinta da elevata flessibilità d’impiego, presenterà una lunghezza di 139 metri, una larghezza di 19,7 metri e un dislocamento a pieno carico di circa 5.900 tonnellate. Potrà raggiungere una velocità superiore ai 27 nodi e l’equipaggio sarà di 145 marinai.

     

    Le navi del programma FREMM rappresenteranno lo stato dell’arte della difesa italiana ed europea nel Mediterraneo e sostituiranno le fregate della classe “Maestrale”, costruite negli anni Settanta.

     

    L’iniziativa vede la partecipazione in qualità di prime contractor per l’Italia di Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Finmeccanica) e per la Francia di Armaris (DCNS + Thales). Prevede la costruzione da parte delle rispettive industrie nazionali di 27 fregate di diversa configurazione per le due Marine, 17 per quella francese e 10 per quella italiana, con un impegno per le strutture produttive di Fincantieri che si proietta fino al 2020. Al programma italiano partecipa in misura rilevante Finmeccanica che, attraverso le sue industrie, fornisce il sistema di combattimento.

  7. FREMM - discussione ufficiale

    in Marina Militare

    Inviato

    Eagle mi perdi colpi :asd: e non leggi tutto, avevo già messo il link direttamente alla pagina (link) su la marina che vorresti

     

    Interessante pagina (link) su DTI su quel che è saltato fuori dal MAST. Notizie su PAAMS (già si pensa agli upgrade :lollollol: ), -ESD, Aster, EMPAR, etc

     

    Micro estratto

     

    In pratica è stata avvallata la scelta industriale di Selex&SA, indi per le Rinascimento...

     

    Mi piace autoquotarmi :rotfl: :rotfl:

    Ci che mi rode di più è aver comprato Tecnologia e Difesa in cui c'è un servizio multipagina sul MAST 07 ma su questi argomenti 0, in compenso c'è la foto della Centrale Operatica di Piattaforma e dell'impianto di raffreddamento ad olio della sala macchine (interessante per niente) del Doria

  8. La Marina Che Vorreste

    in Marina Militare

    Inviato

    Ma la N=Nuclear power?

     

    di CVE la WW2 era piena specie la USN ma anche la RN. La maggior parte erano navi commerciali adattate la cui operatività è limitata. Forse le Tarawa e le Wasp si potrebbero definire CVE visto il ruolo prettamente secondario alla componente ad ala fissa, al contrario delle nuove LHA-6 (aggiunte ieri sul sito)

  9. La Marina Che Vorreste

    in Marina Militare

    Inviato

    Caro SU-27 un programma come quello è irraggiungibile per motivi puramente economici.

     

    Limitandomi alle CV se vuoi un progetto adattabile e tenendo presente degli aerei moderni bisogna prendersi quello delle CVF, ci sarà un motivo se gli inglesi hanno affondato tutti i progetti a minor tonnellaggio.

    Se si riuscirà a sostituire il GG il dislocamento potrebbe arrivare a 35 ktonn, di più sembrerebbe troppo e molto dipenderà da che cosà si costruirà.

    CVL? LHA? LHD? nulla?

    Gli inglesi ultimamente sono più orientati all'101 che al V-22.

     

    Meglio mantere un profilo basso e realizzabile che uno troppo alto, vedesi RN che con più soldi è con l'acqua alla gola e si ritrova con le CVF sul baratro.

  10. cambio cpu

    in Off Topic

    Inviato

    CPU che vanno bene per la tua scheda madre non ne trovi più.

    Il cambio di scheda madre e cpu ti comporta al cambio certo del dissipatore per altri 20-30 € e con molta probabilità della RAM. Se ci dai qualche dettaglio in più sul tuo pc è meglio. Problemi potrebbero nascere con la scheda grafica a causa del passaggio AGP -> PCI-E 16x

     

    Il consiglio:

    se ti vuoi mantere un PC fisso con 300-400 € puoi fare un bel upgrade ed ottenere un pc più che buono, non molto adatto ai giochi di ultimissima generazione e a Vista.

    Se vuoi un pc per giocare7high-end devi spendere 1000+ €.

     

    Alternativamente con 800-1000€ ti puoi prendere un portatile con Core 2 Duo da 2 Ghz, 2 GB RAM, etc ma poco adatto al gioco ma molto comodo, silenzioso e a basso consumo.

  11. Mezzi EI in transito

    in Esercito

    Inviato

    Potrebbe darsi che il trasferimento sia avvenuto utilizzando collegamenti marittimi di linea, magari non disponibili, per i porti di destinazione (da noi non conosciuti), a partire da Mestre e/o da Ancona.

    Confermo l'utilizzo del porto nella ZI di Marghera (non Mestre) per l'imbarco su nave. Per esempio lo scorso anno per l'operazione Leonte è venuto il San Marco. Per imbarchi su navi extra-MMI può essere ma non ne sono sicuro perchè sono quasi tutte navi container e i Ro-Ro (comerciali) si vedono di rado. Quest'ultimi sono molto presenti, invece, sulla costa tirrenica (ne so qualcosa perchè sono dovuto andare a Livorno per ritirare la RR) con cadenza più che settimanale.

     

    Sui ferry Ro-Ro/Pax di linea anche giornaliera (Anek e Minoan) le destinazioni sono solo la Grecia e la Turchia e partono dalla Marittima a Venezia a fianco delle navi da crociera. Su queste la primavera scorsa ho visto imbarcarsi un PZH-2000 (al 90%, lo visto per 2 sec, un semovente comunque).

     

     

    Il caso:

    Agli inizi degli anni 2000 la MM doveva imbarcare gli allievi del Morosini sul VV ma l'autorità portuale di Ve gli ha negato l'attracco perchè sia la marittima che i bacino San Marco era tutto pieno e visto che MM non paga gli ha detto NO, attracca chi paga, indi il VV ha ripiegato a Trieste

  15. il nonno dell AW-101

    in Elicotteri

    Inviato · Modificato da enrr

    Chiunque abbia scritto questa frase è un po' troppo ottimista nel definire l'A101 "promettente." I tempi non erano ancora maturi per l'Agusta, ma senza dubbio fu un ottimo "addestramento sul campo" per gli ingegneri e meccanici per acquisire esperienza e fiducia nella realizzazione in casa di elicotteri. Non a caso negli anni '80 si gettarono delle ottime basi per il EH101, ancora oggi tremendamente attuale e all'avanguardia.

    All'avanguardi? Ci mancherebbe con tutti i soldi che stanno spendendo USA e UK per i nuovi pezzi.

     

    Ne saprai sicuramente di più di me in merito: tecnicamente c'è qualche riscontro di A-101 sul Merlin? E' stato deciso di chiamarlo EH-101 (ora AW-101) proprio in onore di suo nonno? :helpsmile:

    Ufficialmente è stato un errore.

    Per il progetto elicoteristico It/UK è stata creata la EH Industries e quindi il primo progetto era designato come EHI01 ma per un errore di scrittura/stampa è diventato EH101 e poi rimase quello (la leggenda è questa, che sia vera boh? magari qualcuno in Agusta ricordandosi del vecchio progetto...)

  20. La Russia ritorna in scena

    in Aeronautica Militare

    Inviato

    Eh già.. è chiaro se confronti un bombardiere strategico entrato in servizio nel 1957 con un caccia di quinta generazione appena entrato in servizio.

    Beh, ricordiamoci che il maggior lavoro sporco da questa parte la fanno ancora i giovanissimi 85 (+9 riserve) B-52H in servizio dal 1961 il cui ritiro è previsto per il 2040 :blink: nonostante fosse pensato per durare 15, al più 20 anni.

  23. La Marina Che Vorreste

    in Marina Militare

    Inviato

    Operation / Series: DRAGON HAMMER `90

     

    A port quarter view of the Italian light aircraft carrier ITS GIUSEPPE GARIBALDI (C-551) underway during the NATO Southern Region exercise DRAGON HAMMER '90.

    Camera Operator: PH1 (AW) RAYMOND H. TURNER II Date Shot: 3 May 1990

     

    !!2,4 MB!! l'immagine linkata

    DN-ST-90-08929.JPG

     

    PS: Non hanno resistito alla voglia di provare gli Harrier appena decaduta la legge, indi 2 Royal Navy. I TAV-8B sono stati consegnati ad agosto '91.

  25. Portaerei Cavour - discussione ufficiale

    in Marina Militare

    Inviato

    a proposito enrr tu la capacità massima la calcoli con o senza gli alloggi per i marò , quelli che verrebbero rimossi col MLU

    un volta resasi disponibile una quarta ''anfibia" ?

    Quale capacità massima?

     

    Il problema è che non si capisce dai disegni dove sono gli alloggi dei marò. A fianco dell'hangar dovrebbero esserci locali complementari come (sembra e qui lo scrivo e qui lo nego) quelli per gli UAV

×
×
  • Crea Nuovo...