enrr
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Il J-10 è più paragonabile ad un F-16 degli ultimi block che non all'EFA. Come dimensioni, motore etc sono comparabili. Poi bisogna vedere di che elettronica dispone.
Mi sembrava che il Lavi fosse stato abbandonato soprattutto per ragioni politiche, leggasi pressioni USA che non volevano un potenziale concorrente nella fascia dell'F-16. Che poi alla scelta dell'abbandono si siano sommate la mancanza di tempo per lo sviluppo e il costo è molto probabile
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Mi sa che se lo stanno chiedendo anche gli USA, se sono in grado di passare lo scudo stellare con farsi bersagli direi di si. Gli ICMB USA non ho idea a che livello sono rispetto al nuovo pezzo russo ma di sicuro è più vecchio.
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Un pò OT, ma il 26/27 aprile che l'8o raduno dei lagunari a Caorle con esibizione/sbarco in spiaggia il 26 pomeriggio
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@Paperink
Non ti sei ancora stufato di parlare della classifica alternativa, quest'anno c'è una squadra al comando e il suo nome è INTER.
PS: Ti ricordo che la tua beneamata giuventus è stata fatta fuori in Coppa Italia dalle riserve e dalla primavera che ha giocato le 2 partite praticamente in 10.
:bleh: :lollollol: La juve è finita :lollollol: -
Secondo me gli sviluppatori di Linux non saranno affatto contenti che il loro sistema operativo faccia viaggiare "macchine di morte" !
Una volta che rilasci il codice non puoi farci nulla anche se forse ci potrebbero essere delle violazioni sulla licenza d'utilizzo ma è un territorio molto fumoso.
La maggior parte delle Pubbliche Amministrazioni mondiali sta passando o è già passata a Linux garantendosi software e update quasi gratis e personalizzabili.
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Un'altra ipotesi è che i 22 aerei fossero in esercitazione e li hanno dirottati tutti dato che erano già in volo o viceversa il Bear è andato a ficcare il naso.
Da noi è già tanto se teniamo 6 aerei in scramble per tutta la penisola.
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Obbiettivamente nei suoi panni se dovessi riaffermare la potenza del mio paese sullo scacchiere internazionale probabilmente punterei su uno dei miei punti di forza; tradotto, l'arsenale atomico e le risorse naturali!
Difatti i nuovi giocattoli sono rispettivamente
- ICBM TOPOL-M per le forze terrestri
- SLBM Bulava e SSBN Borei per la marina
E allora il pulcinella italiano ce lo siamo scordati? Eccolo li che scorta la fregata russa.Se il Moskva è una fregata, il Maestrale cos'è? un OPV?
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Spain’s armed forces have recently placed a wide range of orders for vehicles, radios, ammunition, and other supplies and services, which are worth about EUR 250 million (currently $363 million) taken together.
Items include:
Note that all linked notifications are in Spanish. Many thanks to DID subscriber Pedro Lucio for his assistance:
* Maintenance of Spanish Army helicopters, type unspecified – EUR 4.5 million to Spain’s Industria de Turbo Propulsores (ITP)
* Self-protection systems for helicopters – EUR 8 million to NATO’s NAMSA agency, which coordinates procurement of some items on behalf of NATO members to help them realize bulk savings.
* PR4G radios, accessories et. al. – EUR 180 million to AMPER. See DID coverage of the PR4G software defined radio, produced under license with Thales.
* One Tetrapol communications system shelter and accessories – EUR 3.5 million to EADS
* 4 Centauro 8×8 wheeled recovery vehicles, and upgrade of 21 Centauro 8×8 reconaissance/ tank destroyer vehicles with a new thermal camera – 23.2 million to Iveco Fiat Oto Melara
* Spare parts for the Pizarro tracked IFV (joint venture with Austria, who calls it Ulan) – EUR 7 million to General Dynamics Santa Barbara Sistemas
* 360 Anibal (licensed Land Rover variant) light vehicles – EUR 11.5 million to Santana Motor. See Spanish Army page for Anibal.
* 150 Anibal (licensed Land Rover variant) light vehicles – EUR 5.3 million to Santana Motor
* 53 trucks, 10-ton. Note that an 10-ton truck doesn’t weigh 10 tons, it carries 10-ton loads. – EUR 10 million to IVECO Espana for 43 general cargo, plus EUR 2.2 million to IVECO Espana for another 10 type unspecified.
* 17 trucks, 10-ton VEMPAR class self-loading – EUR 6.6 million to IVECO Espana
* 25 trucks, 6-ton – EUR 1.6 million to IVECO Espana
* 63 trucks, 4-ton – EUR 8.2 million to IVECO Espana
* 27 VM90 ambulances, 5-ton class – EUR 2.5 million to IVECO Espana. Army Recognition vehicle page.
* 12 all-terrain fire trucks – EUR 2.3 million to IVECO Escapana.
* 33 all-terrain fire trucks, tank capacity 2,500 to 5,000 liters/ 6,660 to 1,320 gallons – EUR 5.6 million to URO VE S.A. See product page.
* 120mm exercise ammunition for Spain’s Leopard 2A4/ Leopard 2E tanks – EUR 4 million to Rheinmetall
Sono pazzerelli a coprare le VM-90 versione ambulanza quando ci sono le più sicure su telaio Lince
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Non mi riferivo a quello ma a quello della sezione trasversale in bianco e nero con tutti i nomi mezzi illegibili...quello postato su betason è leggermente più definito...
C'è pure la sezione trasversale, la trovi così com'è sotto lo schema grande colorato e a fianco del piccolo colorato
Diavolo nessuno esperto di computer qua che riesce a migliorare la qualità di quell'immagine?Io 6 mesi fà ho seguito un corso che si chiama "elaborazione numerica delle immagini" ma se l'immagine è rovinata come quella è estremamente complicato se non impossibile recuperare le info, argomento comunque non trattato a lezione. Forse con programmi veramente professionali si potrebbe fare qualcosa ma sapere come è tutto un altro paio di maniche
Qualche nome si riesce a leggerlo come la COC ma sono molto pochi.
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Enrr ho trovato qualcosina di nuovo per te a questa pagina di betasom: Cavour
Aridaie! C'è li ho già quegli schemi dell'hangar. E' la stessa segnalazione nel giro di una settimana per 2 siti diversi. Cmq grazie per la segnalazione.
Se guardi bene nella mia scheda lo stesso schema dell'hangar c'è già ed è colorato di giallo.
Per lo scontro Su-33 vs F-35B dobbiamo solo sperare che i russi non abbiano aerocisterne nelle vicinanze e di beccarli con i missili a lungo raggio perchè nel dogfight sono loro in vantaggio
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... in cambio si consoleranno "correndo", a 350 kmh, sui binari di mezzo mondo!
Però non nella nostra rete ferroviaria visto che la TAV si è trasformata nell'AV/AC poichè i treni non fanno neanche in tempo a prendere velocità che si devono già fermare.
Come design il migliore è l"ETR-300 Pendolino"
Le altre 2 che preferisco sono l'E.632 tigre con la vecchia livrea grigio blu oltre alle ALn 668/663
Rispetto i TGV sono più belli gli ICE
PS: I svedesi hanno costruito alcune locomotiva con le TAG
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Enrr, per essere precisi, la kuznetsov imbarca i Su-33 che sono la versione imbarcata dei Su-27 e che possono essere riforniti in volo... Piccolo lapsus, ero abituato alla denominazione Su-27K (il cambio dei nomi mi fa girare, EH-101 in primis). In fondo il loro ruolo era quello di difesa aerea come il Tomcat.
Comunque su un bestione da 65.000 tonns girare con soli 12 Flanker navalizzati è un'assurdità. Magari nel futuro potrebbero imbarcare anche un gruppo di Mig-29K venduto agli indiani.
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Tenendo presente che ha subito pochi anni fà un refit da 120 milioni di sterline la cosa è strana.
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Si vede che FIAT Ferroviaria l'hanno venduta ai francesi di Alstom, basta vedere che schifezza è il muso dell'ultimo pendolino.
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Unix/Linux permette un controllo completo del sistema e una personalizzazione ottimale che in mano ad un esperto fà miracoli. Windows è più difficile da gestire e se inizia a dare errori non puoi farci niente mentre in linux hai qualche possibilità di venirci a capo.
Tempo fa l'NSA aveva rilasciato una distro linux con elevate caratteristiche di sicurezza ma non ha avuto successo, chissà perchè?
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HMS Illustrious Returns To Port, Again...(link)
HMS Illustrious has returned to port, again, because of another piece of faulty equipment. This is the second time the HMS Illustrious has returned to port since its departure on Jan 21.
A Royal Navy vessel on its way to a diplomatic tour in the Indian Ocean has been unable to leave port for a second time due to mechanical failures.
HMS Illustrious is in Portland, Dorset, after a system that stops oil being discharged from the ship became faulty.
The ship first left Portsmouth on 21 January to carry out exercises in the Channel before its four-month tour.
The BBC goes on to report the port visit to Portland was scheduled, supposedly.
A Royal Navy spokeswoman said the visit to Portland was planned despite the latest mechanical problems preventing the vessel returning to sea.
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Tecnologicamente è superiore, per il resto NO sia per armamento che gruppo di volo.
I Su-27 anche se andicappati dal decollo senza catapulta, poco carburante e armi, sono brutti clienti specie per gli AV-8B+
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Moskva - La Fayette
Moskva
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Per un EFA con le coccarde della JASDF bisogna sperare che si stufino di aspettare il Raptor e non vogliano il cacciabombardiere F-35 e visto che gli F-4 sono agli sgoccioli, i SU/Mig non sono all'altezza, gli resta solo una possibilità (acquisto della licenza ovviamente)
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Occhio ragazzi! A partire da quest'anno gli ungheresi parteciperanno sempre alle esercitazioni con i nuovi Jas39 Gripen. Temo che i nostri vecchi F16ADF avranno la peggio. E la tattica di "darsela a gambe" diventerà pratica comune, come ai tempi degli F104. Benvenuto Typhoon! (appena in tempo!)
Peccato che gli Starfighter avevano una velocità di punta...stellare.
gli toccherà ingaggiarli -
Per gli F-2, alias F16 block 52+, si parla di 120 milioni di dollari. Il triplo degli F-16 bk52 made in Lockeed
Ovviamente anche l'MCH-101, alias AW-101 caccia/antimine, è costuito su licenza. Ma l'importante è cominciare.
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Una difesa minima autonoma ci vuole sempre, le CVN usa hanno sia missili che cannoncini. Abitudini diverse anche.
Per le CVF con soli 3 Phalanks è per ridurre i costi (come sulle TAG). Sono con l'acqua IN gola
Sulle Invincible con 3 Goalkeeper CIWS e 2 GAM-B01 20 mm close-range guns non ne ho idea
:bleh: 
:lollollol: La juve è finita 
Piccolo lapsus, ero abituato alla denominazione Su-27K (il cambio dei nomi mi fa girare, EH-101 in primis). In fondo il loro ruolo era quello di difesa aerea come il Tomcat. 
gli toccherà ingaggiarli
F-15 "bare volanti"? Secondo TGCOM...
in Caccia
Inviato
Secondo alcuni analisti sarebbe più conveniente comprare un altro centinaio di F-15E con elettronica avanzata (linea ancora aperta per i clienti internazionali) allo stesso prezzo di 20-30 Raptor come vuole l'AF (con la linea produttiva prossima alla chiusura).
Chi la spunterà? Staremo a vedere