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Risposte pubblicato da enrr

  1. Marina Militare Italiana - Discussione Ufficiale

    in Marina Militare

    Inviato

    La foto è un po' più vecchia di un paio d'anni... Le "Santi" sono state riprese PRIMA dei lavori di refitting del ponte di volo e uno dei due caccia mi sembra l'Audace.

    Non mettendo in dubbio le tue conoscenze, la foto ritrae

    il san giusto dietro il GG (con il ponte allargato e senza Teseo)

    San Marco e San Giorgio ai lati con il ponte di volo allargato a fianco dell'isola (o c'è stato anche un seccessivo refit?)

    I 2 caccia a fianco del GG sembrano identici, a giudicare dai 2 76 anteriori e da quello sull'hangar sembrano i 2 DlP

  2. Portaerei brasiliana "Sao Paulo" ex-francese "Foch"

    in Marina Militare

    Inviato

    Anche l'India però sta avendo i suoi problemi nel percorrere la strada che ha scelto:

     

    http://www.defenseindustrydaily.com/ins-vi...-03283/#updates

    La Vikramaditya non è la strada nazionale ma un acquisto russo.

    Il progetto nazionale "Indigenous Aircraft Carrier" sta procedendo separatamente. Questo, invece, sta procedendo un pò più lento del previsto ma potrebbe essere a causa delle differenti procedure applicate, forse a causa di Fincantieri che ha un contratto da 80 milioni per il design e la parte motoristica (guardacaso 4 TAG LM2500)

  5. Portaerei brasiliana "Sao Paulo" ex-francese "Foch"

    in Marina Militare

    Inviato · Modificato da enrr

    Che Io sappia gli A4 li hanno presi per imbarcarli sulla Foch, non è che già li avevano.

     

    Progetti grandiosi? Mah.... la Grandeur ha contagiato anche loro??

    Infatti gli A4 li hanno presi di 3a (forse 2a) mano dal Kuwait. La Francia voleva rifilarli anche gli SEM ma a causa dei ritardi del Rafalotto (:asd:) gli è andata male. :rotfl: :rotfl:

    Oltretutto spesso e volentiri operano anche gli aerei dell'Armada argentina

     

    2 PA convenzionali, SSN? Certo se si accontentano di farli scortare da corvette. :asd:

     

    EDIT

    E' già da un po che i Brasiliani si stanno guardando in giro per una PA usata ma le scelte sono poche. Non vogliono comprare russo e di Occidentale non c'è proprio niente, forse solo l'Invincible che però probabilmente giudicano sottodimensionata per le loro esigenze.

    Di convenzionali, come le vogliono, il mercato è solo USN

     

    Tralasciando le CVN che non venderanno (almeno per i prossimi 20-30) di usato ci sono:

    JFK

    Kitty Hawk - sul mercato, offerta gratis all'India MA subordinata all'ordine di circa 60 SuperHornet (5 miliardi di $ su per giù)

    Constellatio

     

    Alternativamente una CVF nuova ma la vedo un pelo sprecata per usare gli A4

  7. CALCIO - Topic ufficiale

    in Off Topic

    Inviato

    Non bevo mai in orario di lavoro.....ero in un momento di massima lucidità! :asd:

    :asd:

    Lucidità? E' il nuovo termine scientifico per definire il "rodere al fegato" per esser fuori dalla corsa scudetto :asd:

    :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

     

    :asd:

    Non ti bastano i gobbi? Pure i cornuti ci vuoi ficcare in mezzo? :asd:

    Ci mancano solo i "lupacchiotti dea magica" e mettiamo su un bel circo :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

  8. Acquistati 4 Predator B

    in News Aviazione

    Inviato

    Noi spenderemo per 4 RQ-9 Reaper 80 M€, invece USAF per 79 M$ si porta a casa molto, ma molto di più

    The U.S. Air Force awarded two new contracts Monday for 24 Predator MQ-1B unmanned aircraft and four Predator B Reaper MQ-9 unmanned aircraft worth about $78.7 million to General Atomics, according to an Air Force press release.

     

    Secretary of Defense Robert Gates has continually pressed the Air Force to increase its number of combat air patrols Predators fly over the Middle East in response to the need expressed by field commanders. Currently, the Air Force has about 125 Predators with hopes of growing that number to 300 by 2013 to meet the increased mission requirements.

  9. Portaerei brasiliana "Sao Paulo" ex-francese "Foch"

    in Marina Militare

    Inviato

    Ai lavori, problemi alle macchine mi sembra

     

    Infatti i francesi speravano di mandargli i Super Etendard per mantenerli attivi ma nisba

     

    The simple explanation is the CdG is out of commission for 2008 and France wants to train pilots and keep their crews in good form, so France started looking for ways for their pilots and crews to train at sea. It turns out, the US Navy wasn't even the first choice, Brazil was. According to the Brazil Navy Blog, the French approached Brazil about operating the aircraft from the Sao Paulo for extended training in 2008. This would have been good for Brazil, who could evaluate the E-2s and Rafale's on the Sao Paulo for potential purchase, but as usual, the Sao Paulo is in repairs... again, as usual.

  10. imminente il lancio del modulo jules verne

    in Spazio

    Inviato

    Dopo oltre un mese, anche per la presenza dello shuttle, e vari prove a vuoto, il modulo AVT ha attraccato in modo completamente automatico alla stazione spaziale.

    da ANSA

    ROMA - La navetta europea Jules Verne si è agganciata alla Stazione Spaziale Internazionale (Iss). Adesso il Veicolo di trasferimento automatico (Atv) dell'Agenzia Spaziale Europea (Esa) è diventato parte integrante della stazione orbitale e resterà agganciato ad essa per i prossimi sei mesi.

     

    Per la prima volta un veicolo spaziale si e' agganciato alla Iss in modo completamente autonomo. La manovra del primo veicolo di trasferimento automatico (Atv) dell'Agenzia Spaziale Europea (Esa) ha avuto il via libera ieri dal gruppo che gestisce le missioni sulla stazione spaziale, l'Immt (International Space Station Mission Management Team), dopo il successo delle due prove generali nei giorni scorsi, nelle quali la navetta ha eseguito due manovre di avvicinamento alla fine delle quali ha raggiunto la distanza minima di 11 metri dalla stazione spaziale.

     

    Tutto sta procedendo per il momento come da programma. Raggiunti i 3,5 km dalla Iss, prima tappa importante della manovra d'aggancio, la navetta ha acceso le luci e il il radar russo 'Kurs', che le permetterà di controllare i dati Gps. Attivati anche i videometri e il telegoniometro.

     

    da ESA

    Europe’s automated ship docks to the ISS

     

    4 April 2008

    ESA PR 20-2008. ATV Jules Verne, the European Space Agency’s first resupply and reboost vehicle, has successfully performed a fully automated docking with the International Space Station (ISS). This docking marks the beginning of Jules Verne’s main servicing mission to deliver cargo, propellant, water, oxygen and propulsion capacity to the Station, as well as ESA’s entry into the restricted club of the partners able to access the orbital facility by their own means.

     

    The 19-ton unmanned spaceship manoeuvred from a holding position 39 km behind the 275-ton space outpost and conducted a 4-hour staged approach with several stops at reference points for checks. It autonomously computed its own position through relative GPS (comparison between data collected by GPS receivers both on the ATV and the ISS) and in close range it used videometers pointed at laser retroreflectors on the ISS to determine its distance and orientation relative to its target. Final approach was at a relative velocity of 7 cm/s and with an accuracy of less than 10 cm, while both the ATV and the ISS were orbiting at about 28000 km/h, some 340 km above the Eastern Mediterranean. ATV Jules Verne’s docking probe was captured by the docking cone at the aft end of Russia’s Zvezda module at 16:45 CEST (14:45 GMT). Docking was completed with hooks closing at 16:52 CEST (14:52 GMT).

     

    First automated docking

     

    This is the very first time in Europe that an automated docking is performed in due respect of the very tight safety constraints imposed by manned spaceflight operations. All the approach and docking phase was piloted by the ATV’s onboard computers under close monitoring by the teams of ESA, CNES (the French Space agency) and Astrium (the prime contractor) at the ATV Control Centre at CNES Toulouse, France, as well as the ISS crew inside the Zvezda module. In case of anomaly, both ends could trigger pre-programmed manoeuvres to hold position, retreat to the previous reference point or escape to a safe distance.

     

    The ATV’s behaviour was also under surveillance from its own independent Monitoring & Safing Unit (MSU), which uses a separate set of sensors and computers to check that the approach manoeuvre is conducted safely. In case of major anomaly, the MSU would have been able to take over the commands and order a Collision Avoidance Manoeuvre (CAM) through dedicated avionics chains and thrusters.

     

    As all operations went smoothly, none of these safety manoeuvres was required during this afternoon’s approach and docking.

     

    The ATV Jules Verne was launched by an Ariane 5 from Europe’s spaceport in Kourou, French Guiana, on 9 March. Three days later, it successfully demonstrated its autonomous CAM capability and was cleared for ISS proximity operations. The spaceship then moved to a parking orbit for the duration of space shuttle Endeavour’s visit to the ISS. On March 29 and 31 it conducted two rehearsals of today’s docking, approaching at 11 m from the Station.

     

    Now that it is docked, the ATV Jules Verne will become an additional module of the ISS for about four months. The astronauts will enter its pressurized cargo module and retrieve 1,150 kg of dry cargo, including food, clothes and equipment as well as two original manuscripts handwritten by Jules Verne and a XIXth century illustrated edition of his novel “From the Earth to the Moon”. In addition, they will pump 856 kg of propellant, 270 kg of drinking water and 21 kg of oxygen into Zvezda’s tanks.

     

    The ATV can carry about three times as much payload as Russia’s Progress freighters but on this mission, most of it is actually propellant to be used by the ATV’s own propulsion system for periodical manoeuvres to increase the altitude of the ISS in order to compensate its natural decay caused by atmospheric drag. If required, the ATV will also be able to provide redundant attitude control to the ISS or even perform evasive manoeuvres to move the Station out of the way of potentially dangerous space debris. The first of ATV Jules Verne’s reboost manoeuvres is currently scheduled on 21 April.

     

    “The ATV is so much more than a simple delivery truck, it is an intelligent and versatile spaceship which has just demonstrated its extraordinary skills,” said Daniel Sacotte, ESA’s Director for Human Spaceflight, Microgravity and Exploration. “It is the largest and most complex spacecraft ever developed in Europe and the second in size of all the vehicle’s visiting the Station, after NASA’s space shuttle. With Columbus and the ATV, we have entered the major league of the ISS.”

     

    “The docking of the ATV is a new and spectacular step in the demonstration of European capabilities on the international scene of space exploration ”said Jean-Jacques Dordain, ESA’s Director General. “This fantastic step is in first instance the result of collective work in Europe, including ESA Member States, industry under Astrium as prime contractor, CNES and ESA staff as well as among ISS partners, in particular the USA and Russia. We shall now reap the benefits of such investments after the launch of ESA’s Columbus laboratory, first in utilizing the unique capabilities of the ISS and secondly in preparing for the exploration of the Solar System. Now that the ATV is "up and running", I am happy to announce that in the next few weeks ESA will launch a recruitment campaign to hire new European astronauts"

  11. CALCIO - Topic ufficiale

    in Off Topic

    Inviato

    Se ben ricordo infatti, il PRESUNTO fallo di Juliano su Ronaldo, viene tuttora considerato dal popolo nerazzurro non già come rigore negato, ma come sicuro pareggio

    Presunto! Ma va a farti un giro là, dove c'è tanta gente :rotfl:

     

    AZZO SE UN PLACCAGGIO DA ESPULSIONE NEL FOOTBALL AMERICANO ME LO CHIAMI RIGORE PRESUNTO IO NON SO PIù ALLORA CHE COS'E' UN RIGORE!

    :adorazione: Straquoto :adorazione:

     

    Hai visto male: io ho visto Juliano fermo e Ronaldo andargli violentemente addosso!!! Ceccarini sbagliò a non fischiare fallo di sfondamento!!!!

    Ma a dar via i ciap! :furioso:

    Meno cicchetti all'ora della merendina :asd: :asd:

  12. tipi di navi

    in Marina Militare

    Inviato · Modificato da enrr

    L'esercitazione in Liberia è la prima volta che si usano gli Improved Navy Lighterage System (INLS), che oltre al supporto di SF possono essere di supporto ad un vero e proprio sbarco anfibio stile D-Day. Infatti questo permetterebbe l'utilizzo di navi commerciali per il grosso dello sbarco mentre le unità anfibie militari, LHD, LPD e LST servirebbero a fornire l'aliquota iniziale. Poi i mezzi anfibi LCAC, LCU e MTM tornerebbero indietro a caricare da questi porti in mezzo al mare.

     

    In pratica è la risivitazione moderna di ciò che fu fatto in Normandia quando a seguito dello sbarco venne piazzato sulla spiaggia un porto prefabbricato per lo sbarco dei materiali.

     

     

    Il Ro-Ro che si vede in figura dovrebbe essere questo

    imagem2b896he3.th.jpg

    Roy M. Wheat (T-AK 3016) in Funchal-Madeira

    Container & Roll-on/Roll-off Ship

    Dimensions: 263,30 x 29,87 x 10,68m

    Displacement: 50,570 tons GT

    Speed: 22.0 knots

    Crew: Civilian 29, Military 0

    Cargo Capacity 128,000 sq. ft. vehicle, 1017 TEU cioè quasi 12.000 m2 per i veicoli (le Wasp hanno 22.000 sq. ft. e le San Antonio 2323 m2)

    Year built: 1995

    Flag: U.S.A.

    Our Mission As part of the Navy's strategic sealift capability, Maritime Prepositioning Ship Squadron One, or MPS Squadron One, is responsible for tactical control of ships of the Military Sealift Command Prepositioning Program in the Mediterranean Sea and eastern Atlantic Ocean. These ships carry afloat prepositioned cargo for various U.S. military services. The squadron's mission is to provide command and control to facilitate sea transportation of vital equipment and supplies to a designated area of operations

  16. Esibizioni aeree.

    in Off Topic

    Inviato

    Io voto per Rivolto 2005, spettacolo veramente saturo

    - Frecce tricolori

    - Red Arrow

    - Patrulla Aguila

    - Puttuglia francese

    - Red bull

    - svizzeri

    - Hind

    - F-16

    - Tornado

    - EFA

    - Spartan

    - M346

    e altri e una buona mostra statica, poteva essere migliore ma sono stato assai contento

    (foto e video sul mio sito)

  17. !Bufale cercasi!

    in Off Topic

    Inviato · Modificato da enrr

    Quali sono le migliori bufale di quest'anno? Ancora presto per dirlo?

     

    Per me la news di TGCOM su Al Gore, il 3 che gode tra i 2 litiganti democratici "puzza assai" di...diossina :asd: (edit infatti la riportano solo lore)

     

    Altre bufale mi sembra di averle trovate su Fantascienza Magazine, ma loro lo fanno ogni anno (basta vedere i commenti).

     

    Ansa.it: Elenco(link) di bufale nostrane ed internazionali

     

    Qualcuno ne ha già scovate altre?

     

     

    EDIT: modifiche e aggiunte

  18. YMC-130H Credible Sport

    in Prototipi ed Aerei Sperimentali

    Inviato

    Quindi l'uso di para-freni non sarebbe stato sufficiente a farlo arrestare in tempo, o meglio a garantirne l'arresto in tempo. Una volta a terra avrebbe fatto sbarcare una task force di corpi speciali con i loro mezzi, i quali avrebbero dovuto recuperare gli ostaggi tenuti nell'ambasciata USA. Nel frattempo l'Incredible Sport avrebbe ripreso quota per poi atterrare in un altro punto designato per la raccolta. Quindi anche per questo motivo era impossibile l'uso di parafreni, poichè gli atterraggi da compiere erano almeno due.

    L'uso dei JATO rockets doveva in definitiva conferire al C-130 gli spazi di decollo e atterraggio più consoni ad un elicottero.

     

    Cmq la fase dei test diede esito negativo e il Pentagono preferì usare gli elicotteri (con esiti disastrosi).

    Considerando che attualmente per queste missioni ci sono i V-22 osprey che per quanto fragili sono fatti proprio per questo.

     

    Da prendere in considerazione anche il fatto che probabilmente l'Hercules è troppo pensante, forse con un aereo più leggero e STOSL, che so il nostro Spartan :asd:, gli spazi si sarebbero ridotti di molto rispetto all'YMC-130H.

  21. F-16 atterra col gancio di emergenza

    in Caccia

    Inviato

    A dirla tutta anche l'F-15 era stato riveduto per sostituire i Phantom della Navy, ma come tutti ben sappiamo fu scelto il mitico Tomcat...

    Come una proposta di Raptor navale, testimoniaza lo è una serie di simulatori jetfighter (o simile).

     

    L'US Navy non ne vuol proprio sapere di ricevere aerei adattati :asd:

  22. Italia in Libano. Mezzi Adeguati?

    in Esercito

    Inviato

    Scusatemi ma se quella corvetta provava a far la furba bastava l'elicottero del Bettica per seguirla. Voglio vedere se gli israeliani si azzardano a tirar giù un eli della MMI sotto bandiera ONU.

    E, come già detto, quel pattugliatore non era li da solo e tra una Saar5 e una Maestrale ci sono le dovute differenze

    Aprire il fuoco contro unità italiane/Unifil non è il caso, specie perchè hanno già abbastanza problemi. Non credo che agli amici/finanziatori usa avrebbe fatto piacere.

     

    Per l'intercezzazione l'aver utilizzato il Bettica non potrebbe essere semplicemente dovuto al fatto che era l'unità più vicina?

     

    Falsissimo .... 100 flessioni ...

    Mi sa che sbagli forum :asd: anche se in buona parte...

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