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enrr

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Risposte pubblicato da enrr

  1. Mi dispiace per Picpus :rolleyes: , no scherzo mi stò a rotolar dalle risate :rotfl: :rotfl: per la faccia che avranno in questi giorni gli ammiragli mangiarane :rotfl: :rotfl:

     

    Ciò conferma un cambio di strategia non da poco sulle FREMM che, è bene ricordarlo, inizialmente i francesi volevano poco più grosse e armate della LaFayette e che, grazie alle mire italiane, sono molto più simili a dei caccia. Sperare di farsi sostituire gli avisos con dei bestioni del genere sarebbe stata una gran furbata meritevole di lode ma si vede che i politici se ne sono accorti. L'idea di costruire in seguito delle fregate leggere o corvette fà ben sperare anche da lato nostro perchè noi dobbiamo sostituire le Minerva (e le Soldati) che sono della stessa classe degli Avisos anche se non credo si percorrerà ulteriormente la strada congiunta

  2. Certo che li conto... Ma in che senso?

    Per ora ne abbiamo tre senza radar e uno che non si sa bene cos'abbia dentro al radome.

    Gli alloggi dei Marò li possono usare il personale "eccedente" :rolleyes: al servizio del gruppo di volo.

     

    Per gli HEW si tratta di ritardi di sviluppo (o semplicemente era programmato così per andare a regime con il Cavour) ma ormai sono pagati e acquistati.

  3. Se c'è spazio per 48 vls, di certo MMI lo terrà segreto il più possibile. Tra l'altro su RID di giugno c'è la pubblicità di Fincantieri con la FREMM con spaccato, che ho sul sito da un bel pò, con la nave superfinestrata e con un albero al posto del 76 e con lo spaccato supersfocato per non far vedere com'è strutturata la nave.

     

    PS: Per me hanno deciso di modificarla dopo il diffondersi dell'originale nell'ultimo anno nei forum.

  4. Notevole come un po ovunque in EU i grandi programmi navali siano strettamente collegati con questioni sindacali: pensate solo che la Cavour ha dato da lavorare a più di 100 imprese nella sola Italia....

    Come non ricordare nel 2005 le proteste della CGIL, sidacato pacifista :rotfl: :rotfl: , che chiedeva a gran voce i finanziamenti delle FREMM al sig Tremonti

  5. Domanda sciocca immagino, ma solo gli Usa si possono permettere l'ormai famoso JAG? Noi se non sbaglio usiamo in toto tribunali civili?

    Sbagli, abbiamo la magistratura militare più efficiente al mondo. Poichè il personale è rimasto lo stesso da prima della sospensione della leva. Solo ora si è deciso di trasferire parte dei magistrati alle procure civili e di sopprimere vari uffici. Giusto l'altro giorno nella rassegna stampa c'era un magistrato che si lamentava che era stufo di girarsi i pollici dato che in 2 giorni si faceva il lavoro di un mese.

  6. Bhè la loro economia seppur un pò indebolita ultimamente è forte e stabile, cresce sempre!!

    L'economia inglese è una cosa, i fondi della RN un'altra.

     

    In questi mesi hanno messo in riserva 1/5 della flotta d'altura perchè non hanno soldi per muoverle, per gli investimenti oltre ai 6 Daring e le CVF c'è il vuoto all'orizzonte. Le fregate C1 e tutto il resto è solo un'ipotesi come lo sono le nostre LHD, etc etc cioè soldi stanziati 00000000000000000

  7. Prima o poi bisognerà pur dire che non va bene continuare a sottovalutare l'enorme importanza degli elicotteri, così tanto per il gusto di vedere quanti F-35 si riescono ad incastrare a bordo.

    Poi, con poco più di duecento persone addette, quanti aeromobili pensate si possano imbarcare, con l'intenzione di farli anche volare?

    Risposta: una ventina.

    E gli alloggi per 300 marò non li conti? :rolleyes: :rolleyes:

     

    Tre HEW, ad averceli, sarebbero un requisito minimo

    Infatti ne abbiamo 4 + 2 opzioni

  8. Lo scoglio più grosso sono le CVF, una volta superato, costruire un paio di LPH di medie dimensioni non dovrebbe esser un grosso problema: infatti la Ocean è costata relativamente poco in quanto il suo ruolo non richiede degli standart particolarmente rigidi...

    Vero che sono lo scoglio più grosso ma che gli prosciugherà le casse per i prossimi 10-12 anni e che gli impedisce di acquistare i ben più importanti caccia e fregate. Non credo che abbiano le capacità econimiche per acquistare nei prossimi 10 anni almeno 2 LPH e si limiteranno a tirare avanti con l'Ocean e magari con l'Ark Royal rimaneggiata come LPH.

  9. Hai ragione Little Bird. Aggiungo che il 76mm sarà dotato di munizionamento guidato anti-missilistico Davide, che assieme agli aster e alle mitragliere da 25mm darà ai Doria una protezione stratifica sui 360° gradi.

    Per chiarire, Davide/Strales è il nome del Sistema mentre Dart è quello delle munizioni (Oto 76 - link).

    Sui Doria (link) i 3 cannoni, guidati da 2 radar di tiro, sono il 2 strato difensivo anti-aereo.

     

    Poi possiamo anche dire che le Doria possono imbarcare anche un AW101 ASW in alternativa dell'NH90 NFH, entrambi superiori al Seahawk S70 iberico.

    Per le crociere di "piacere" :asd: possono imbarcare un ASH per l'aliquota del San Marco o "altro" :asd: :asd:

  10. Inoltre il GG e il cavour hanno gli aerei imbarcati in modo fisso.

    Da quel che ne so io, il gruppo di volo viene stabilito in base alla missione. In Libano erano 4 mentre in Astan 8, all'ultima Mare Aperto 6

     

    Se e dico SE (perchè siamo in Italia), nel 2015 gli F35 saranno tutti consegnati, è logico che tutti gli AV8B adnranno in pensione o verranno venduti, anche perchè ormai avranno quasi 20 anni sul groppone...è vero che abbiamo fatto volare i 104 per un trentennio, ma ne avevamo in linea un discreto quantitativo, mentre gli AV8B quanti sono? una ventina credo

    Per gli AV8B sono 15 + 2 biposto + 1 monoposto perso consegnati dal 91 (biposto) al 97 circa. Il programma di aggiornamento e supporto congiunto USMC/MMI/Armada dura fino al 2013 (almeno i pagamenti)

     

    Per gli F-35B le consegne italiane dovrebbero partire dal 2014 (sempre che non ci siano ritardi) con 6 esemplari per 2 anni, poi 12 l'anno fino alla fine. Quindi se si da la precendenza ai B prima del 2016/7 non saranno consegnati. Poichè non credo che AM sarà concorde a dare precedenza alla Marina i tempi si allungheranno. Direi che le consegne MMI potrebbero terminare nel 2020. Questi ritmi di consegna sono quelli attualmente previsti con Cameri che produce per noi e l'Olanda (che riceve anche gli NH-90 NFH da AW) ma se riusciremo a convincere anche altre nazioni a comprare i Lightning Made in Italy il rateo di consegna sarà molto più basso

     

    La doppia linea credo durerà un bel pò, come sta avvenendo tra EH-101 e SH-3D

  11. The Aegis this more developed that the Paams. Nowadays it is top and enough years more

    Australia has bought Frigates F100 with the Spy 1D inwardly of a few years. Japan and his Atago Noruega, Spain ;)

    Wherefrom you read this information of successes of the Aegis Paams? Some real source? Realized real exercise? :rolleyes: Aegis is

    The Andrea Dorian are for below in capacities to the F100.

    Do you ask for the future?

    More countries work with the Aegis.

    Sm3 and Sm6. Brutal!!!!

    Develop is different of Advance :rolleyes:

     

    The development of Aster 30 block2 guarantee BMD capability to PAAMS and SAMP/T

     

    For the exercise we must wait about 6 month or 1 year for complete the installation of the systems.

     

    For the future development we have the FREMM because SAAM is the young brother of PAAMS, especially the -ESD.

     

    The F-100 have more ESSM for short-medium range but Doria's have 3 gun with AAW ammo

  12. 8 Horizzon classe Forbin

    :rotfl: :rotfl: :rotfl::rotfl:

    Si, i 2 attuali e 6 mock up gonfiabili da mettere in acqua alla bisogna :asd:

     

    Per altri 6 Orizzonte ci vogliono almeno 6/7 miliardi di € che non hanno

     

    1 Portaelicotteri da almeno 25.000 t.

    Al più costruiranno la 3 Mistral per sostituire la J D'arc

  13. Credo che dopo la PA 2 acquisiranno un'altra coppia di caccia

    Ad ulteriori 2 costosi Forbin, di cui i progetti sono già in soffitta, è stato deciso di preferire l'acquisto delle più economiche FREDA di cui la versione offerta alla Grecia è un'anteprima.

  14. L'unico motivo per cui le F100 posano essere superiori è il fatto che sono 6 contro 2, per il resto mi dispiace, sono un progetto di vent'anni fa che palesano il fatto che siano un progetto vecchio, con un sistema di combattimento non più all'ultimo grido e che tra dieci anni anni sarà veramente obsoleto,

    Infatti US Navy stà già lavorando da anni al nuovo AEGIS che montaranno quei 2 caccia :asd: di classe Zumwalt (link). Definirli caccia è riduttivo.

  15. Io mi accontento di 8 FREMM perchè non mi accontento di quel che è stato proposto come sostituto delle Minerva e Soldato: a me sta bene una nave da 3000t con una versione ultraeconomica del PAAMS, il problema è che se poi la dotiamo di un 76 e due mitragliatori ci troviamo con la capacità offensiva di un guardiacoste.

    Io invece sostituirei Minerva e Soldato con 8 unità da 3000t come concordato precedentemente ma le doterei anche di missili: almeno 4 lanciatori per Teseo e MILAS, siluri e, provvisoriamente, un lanciatore Albatros con Aspide 2000, riciclato dalle vecchie unità e destinato a esser sostituito successivamente da 16 Sylver per Aster 15.

    I "pattugliatori da 3.000 t" pressochè disarmati servono solo a mantenere i costi iniziali, in caso di necessità basta un rapido upgrade e ci ritroviamo con delle ottime fregate di scorta.

     

    Prendiamo le NUMC, 1.500 tonn che sono armate con un solo 76 e 2 KBA da 25 con 1 hangar per elicottero ci sono costate 90 milioni di €. I tedeschi per unità di dimensioni simili, autonomia simile, le K-130, più armate (2 lanciatori RAM, 4 SSM), più sensori ma niente hangar hanno speso oltre 250 milioni. Ma alla fine fanno lo stesso lavoro. Però le NUMC hanno spazio per installare nuovi optional in futuro

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