enrr

è un 5-6 m più lungo dei LCAC, ma ne ordino comunque un paio per la mia flotta :asd: 2 MBT o 6-8 Lince sono un bel carico, la velocità di 15 nodi mi sembra pochina per un catamarano

interessante voller già installare un modulo A70 da subito, forse dipende dalla disponibilità finanziaria più che altro, persino Camporini nell'intervista di Marzo su RID diceva che "voleva riempire i buchi" buono per il sonar e li forse ci sta SOPRATTUTTO la motivazione industriale, certo il sonar anti-mine non lo scifo, anzi Ricordo che davanti al fumaiolo il RAN-40L CI STA' (dimensionalmente parlando) sulle FREMM senza grossi patemi alle informazioni attuali si può tranquillamente dire che le FREMM it sono una categoria superiore alle cugine fr, sugli orizzonti si poteva parlare di sorelle ma qua....non c'è trippa per gatti e Picpus si può mettere l'anima in pace :rotfl:

da notare che tutti i carri presenti erano TUTTI in tinta unità, al contrario dei Dardo, è dei/del carro presente al 2 giugno che negli ultimi anni sfila con la mimetica codificata NATO. I mezzi solitamente impiegati in teatro sono tutti in mimetica (tranne in Libano che sfoggiano il bianco) tranne l'Ariete, che di missione estrera ha a malapena si ha visto in Antica Babilonia, che permane nel colore classico

Sul sito ci sono alcune foto del MURO D'ACCIAO completo, quindi se volete contarli.... mi sembra che alcuni mezzi non erano in formazione Gli Ariete erano 49 se non gli ho contati male 3 gruppi (non ricordo il termine preciso) da 15 1 carro capo reggimento + 3 di rappresentanza altri reggimenti + 4 Dardo 3 M109L 1 M577 2 Mangusta che sono sempre remasti in volo

Ecco le foto e i video di giornata dalla Festa del Carrista 2008 Foto 001 - 080 Foto 081 - 140 I 3 Video dell'evento un'assaggino

veramente le hanno riprese dal sito ufficiale che le ha messe online qualche settimana fa

Il sole 24 ore riporta che ieri Alenia NA ha firmato il contratto con l'USAF per la fornitura di 18 G-222, usato AM. Contratto che esula dal JCA, infatti i velivoli dovrebbero prendere la via di Kabul come previsto nei mesi scorsi. EDIT altra news correlata Finmeccanica: nuovo contratto in Usa per aerei trasporto tattico (Teleborsa) - Roma, 30 set - Nuovo successo negli Stati Uniti per Alenia Aeronautica, una società Finmeccanica. La sua controllata Alenia North America, informa una nota, ha firmato un contratto del valore di 287 milioni di dollari con la U.S. Air Force (USAF) per 18 velivoli da trasporto tattico G.222 ricondizionati. I G.222, impiegati fino al 2005 dall'Aeronautica Militare italiana, verranno forniti alle forze armate afgane (Afghanistan National Army Air Corps - ANAAC) dal Combined Air Power Transition Force dell'Aeronautica Militare statunitense basato a Kabul. La consegna dei velivoli inizierà nel 2009 e proseguirà per tutto il 2011. Attualmente l'accordo prevede 18 velivoli in configurazione standard, due moduli per il trasporto VIP, una fornitura iniziale di parti di ricambio, equipaggiamenti per il supporto a terra, manuali tecnici e supporto logistico per i primi tre anni. Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica, ha dichiarato: "Questo contratto è un ulteriore segnale della forte crescita del nostro Gruppo sul mercato statunitense e, insieme agli investimenti in continuo aumento, va ancora una volta a testimoniare il nostro impegno sul mercato USA. Questo incarico rappresenta un grande onore per Finmeccanica e siamo orgogliosi che l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti abbia scelto il G.222".

Per farsi 2 risate :blink: :rotfl: :rotfl: certo è che sognare non costa nulla :rotfl:

Per le GP francesi non si era mai parlato di 127/64 ma sempre di 76 Infatti il MEADS, visti i tagli, è il primo programma sulla soglia della mannaia tremontiana

che dire.... ...NO al momento la PdA come il GG non hanno ancora nulla un successore designato. Se per la PdA un BPE sembra la scelta privilegiata, hanno entrambi standard mercantili, per il GG come per tutte le unità di 1a linea MMI si preferisce spendere un pelo di più nella solidità dello scafo. Per mio modestissimo parere la 3a LHD, standard RINA-MIL, sarà più JSF-friendly delle prime 2

Forse un semplice dirottamento dell'ordine visto che inizialmente si dovevano acquisire 6 batterie, ora ne prendono 5 ma non riducono il numero di missili dirottando gli ultimi per il 6o sistema alle FREMM. Direi che sarebbe opportuno incrociare le dita per i block 2 da ordinare in seguito per i Doria e dirottare i più vecchi ai caccia legg.., pardon :rotfl: , fregate multiruolo FREMM

Sono colpevole

certe fonti parlano di affiancamente

In un rapporto di 50:50 o 60:40 tra le 2 linee un'aeronautica è bilanciata e a seconda dei casi può usare entrambe le flotte per lo stesso ruolo. In caso di necessità invece di rischierare un gruppo EFA in una base del nord, territorio più coperto rispetto al sud, può essere sufficiente mettere in QRA un gruppo F-35 a Istrana o Ghedi e lasciare gli EFA a Grosseto, Gioia del Colle più un gruppo nella FOB di Trapani. Al contrario per l'attacco al suolo per i ruoli pesanti si può usare l'F-35 ma per lanciare uno Scalp da lontano l'EFA può bastare utilizzandolo semplicemente come vettore fino a zone di sicurezza.

...e il finanziamento dei Freccia passa da 50 a 110 con la finanziaria 2009

Dal giornale MF si evince questo: eliminazione del finanziamento quindicinale inizialmente di 30 milioni ma ridotti in seguito a 20 (e quindi risparmiamo parecchio sui mutui a lungo termine e probabilmente si riferisce in questo il risparmio) la cosa + interessante FINANZIAMENTO in 3 ANNI di 845 milioni di € che consente di pagare interamente il Bergamini (GP) e di cantierare le prime 3 ASW + 20 milioni già previsti in finanziari 08 per le altre 2 si parlava di bilancio ordinario già l'anno scorso. in pratica salta la copertura totale delle fregate MA si passa da un finanziamento extradifesa (così sembra) di 3 anni da 90 (o 135) milioni a 845 il che non è poco Tutto mi sarei aspettato ma non questo da Tremonti (scomettiamo che hanno presentato il tutto da un punto di vista industriale e non di pura difesa al grande capo) I Freccia passano da 50 a 110 PS: I dubbi non sono appannati del tutto ma direi che visti i tagli indiscriminati previsti, per MMI sono salvi per il prossimo triennio, con l'ordinario possono pagare i 212 e gli aggiornamenti dei Gaeta e forse cantierare la JSS

e il piccolo piccolo ritorno industriale di Alenia con l'"acquisizione" di sistemi e motori per il Panda (2x2 ) che è diventato il Baby-Herc alle spese del COSO di mamma EADS

Beh, credo che la seconda frase sia poco chiara, anche perchè gli ultimi 14 sono un aggiornamento

non escluderei la versione ECR dell'F-35, poi dipenderà molto dagli UCAV come giustamente detto

e questo forse spiega la differenza di prezzo tra i 640 milione e gli 850 messi a bilancio

Beh, se il Picpus possedesse una memoria moderna, saprebbe dove cercare l'inventario dei CH-47 in dotazione ad EI, ovvero qui

:blink: questo aereo non lo conosco

:rotfl: :rotfl: Infatti usavano i sofisticati pod da ricognizione Mk82 o simili (con un'alta probabilità direi, altrimenti le medagli americane ai nostri Lupi non si spiegano)

Ne sei sicuro? La stampa usa lo da ancora all'U.S Navy's Patuxent River test center in Maryland.

Che costa moooooooolto meno ho i miei dubbi, specie perchè gli inglesi avranno un tutto B mentre l'Italia un 60:40 Tenendo presente che in Italia e UK la difesa sarà ad appannaggio degli EFA, ciò che sembra molto probabile è che si ridurrà il divario di capacità nella difesa aerea tra l'aereo principale e il caccia d'attacco. Poi sarà molto interessante capire con che, la RAF, andrà a sostituire i Tornado IDS Gr4/4A