Alpino

O hanno radar scarsi aterra o hanno aerei veramente difficili da trovare.. :-) Facciano qualche prova sopra Damasco visto che i russi dicono di averci messo gli S-400.

Premesso che so veramente poco di sottomarini, vorrei sapere se il paragone ha senso e nel caso cosa pensate di questo confronto. Vorrei anche capire cosa significa avere il "doppio scafo" come mi pare di cpire abbiano i sottomarini russi e che vantaggi/svantaggi comporti. Spero di non aver aperto una discussione insensata.

http://edition.cnn.com/2016/04/07/politics/us-navy-aircraft-carrier-shipbuilding-plan/index.html nuova classe Ford. Quasi completa la capoclasse.

Nessuno sa come sono andati i tifoni italiani alla red flag di quest'anno?

Secondo me ci saranno sulla prossima generazione di aerei. In 10 anni i progressi sono stati impressionanti se considerate che oggi sono armi montate su navi e 10 anni fa l'impiego di queste armi era fantascienza

Per me è ovvio che la Germania non ha una alternativa al prendere gli F 35 tra qualche anno, a meno che non decida di mettere una toppa sul Typhoon e adattarlo in qualche modo o di rinunciare del tutto alla capacità. Non è necessaria una analisi di RID per capire che ormai un paese europeo da solo non può costruire un aereo moderno e competitivo. Per zagortenay: sei un troll.

mi potete spiegare meglio la questione dell'AIM 9X block 3?

Scusate giusto per tirare le somme del programma fino a qui, quanti su 50 esistono al momento e quante ore di volo hanno totalizzato insieme? Qual è lo stato del programma al momento, al di la delle notizie di gossip? Un tempo c'era un utente chiamato alfaeomega che era informatissimo, che fine ha fatto?

Poco più distante, salendo per la val seriana si nota un F104 sul tetto di un capannone, credo lo sappiano quasi tutti da quelle parti.

To, guarda come è buono a natale Alpino che ti ha trovato una discussione su f16.net. Riguarda l'f35 vs s400 ma discutono sul sistema antiaereo in generale e le tattiche per contrastarlo. è una discussione vecchia e quindi non parlano del growler ma almeno chiarisce qualche idea.. http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=55&t=10425

Beh se ci pensi già il fatto che costringa gli altri a tenere spenti i radar conta come successo, no? Comunque avvo letto tempo fa dell'amraam usato anche in funzione anti radar con la possibilità di puntare contro una fonte radar o un jammer. Non so se sia fantascienza o no..

Tieni conto che molto lavoro oggi si fa al simulatore.

Comunque dopo aver visto il video di youtube pubblicato da Flaggy, credo che ogni altra discussione su questo argomento sia o superflua o solamente provocatricatoria.. "gli aerei hanno tutti cose che fanno bene e cose che fanno meno bene e i nostri piloti faranno in modo di trarre vantaggio dalle cose che possono fare bene e minimizzare gli svantaggi delle cose che possono fare meno bene" E questa storia della manovrabilità va avanti dai tempi della guerra di Cprea, la facciamo finita?

Per un secondo mi era sembrato che tu avessi citato una fonte seria. Ma è durato giusto un secondo.

ciao ragazzi, martedì volerò a Philadelphia USA da Londra con british.. la mia ragazza ha leeto su un forum che su quella tratta ora operano i 787.. mi pare strano visto che già operavano i moderni 777, ma a quanto pare molta gente su seatguru.com testimoniano di aver viaggiato sul dreamliner.. boh. comunque nessuno di voi conosce la composizione dei posti a sedere? cioè quante file, di quanti posti e quanto sono grandi le poltrone? molta gente pare essersi lamentata dei posti stretti.. Grazie!

Ho letto che sarà un carro da 48t.. quindi non un MBT pensato per la guerra corazzata ma probabilmente per guerre assimetriche e facilità di logistica/dispiegamento etc

bah dopo le decine di migliaia di ore di volo accumulate fino ad oggi, sentirmi dire che il motore è "inaffidabile" mi pare quantomeno una esagerazione, per non dir di peggio..

Magari un'ala volante supersonica molto manovrabile e dalla stealthness ancora più esasperata. Mattiamoci anche motori di nuova generazione, sensori multispettro ed armi ad energia diretta. Scusate stavo sognando ad occhi aperti..

Secondo me hanno chiuso prematuramente la linea F22 perché stanno già guardando alla sesta generazione. Non so come sarà ma il raptor era stato concepito in un'era ormai passata ed oggi quello che deve avere un aereo lo sta mostrando l'F35: sensori avanzati e avioniche in grado di combinarne i dati, economicità nei costi di gestione (sperem) capacità di eseguire diversi tipi di missioni etc etc. Il prossimo F22 avrà tutte queste cose e di più.

holmes ti sarai preso una ammonizione ma hai ragione!

Come sono le vendite di questo aereo? Se non sbaglio ne hanno venduti in Veneziela ma quali altri paesi se ne sono dotati?

In un certo senso capisco il perché di una retorica ormai incredibilmente faziosa in Italia contro il lightning. Mi pare che il typhoon, a parte qualche contratto in medio oriente, non abbia avuto il successo commerciale che forse alcuni si aspettavano, è ovvio che c'è una forte attività di lobbying per proteggere almeno il mercato interno dei paesi facenti parte del consorzio che il typhoon lo costruisce.

gli ho detto nei commenti che non capisce niente di aerei militari e mi ha dato dell'alcolizzato! ahahahah

Non si capisce niente di quello che ha scritto.

Secondo me pensavano veramente di poter trovare molti paesi interessati all'acquisto del Typhoon. Avrebbero man mano venduto i primi esemplari sostituendoli con le produzioni successive. Purtroppo molti potenziali acquirenti non hanno scelto l'aereo europeo (pensa all'India). Ora restiamo con quello che abbiamo non potendo comprare sia gli F35 che i nuovi Typhoon.