cama81

AUGURI!!!!!

oggi è in corso la II missione spaziale cinese gli usa se ne preoccupano ?e quanto? perchè l'europa non acquista TECNOLOGIA RUSSA come i cinesi ?

l'alenia ha annunciato la vendita di dieci atr72 antisom alla Turchia si può pensare che ora anche la nostra marina lo adotti abbondonando il faraonico e sovradimensionato 737?

la renault realizzò tempo fa una concept car con un tergi a ultra suoni "usato sui mirage " qualcuno sa dirmi di più?

boeing e airbus sono ai ferri corti per i sussidi che ricevono rispetivamente 787 e A350 per il loro sviluppo e commercializzazione, qualcuno poù darmi lumi su quali siano questi aiuti in particolare su quelli che il DoD girerebbe a Boeing?e quali sarebberro le tecnologie militari usate sul 787?

lock-on sigifica puntare prendere la mira in questo caso col radar per poi lanciare un missile ;in italiano si può dire illuminare un bersaglio. corregetemi se sbaglio!

qualcuno sa se i tornado saranno riconvertiti a nuove missioni quando saranno disponibili gli EFA ? immagino che un versione da EW possa essere complementare a quella SEAD. veranno radiati punto e basta?

anche gli f-15 porteranno un 'antenna simile sui loro radar , solo l' occidente ha questi radar?

Gianni puoi spiegarci quali sono i due raid di cui Io e dominus parliamo ?

grazie della spiegazione

il predecessore dell'AMRAAM è appunto lo sparrow; lo sky flash è un progetto inglese "largamente ispirato "ad esso.

qualcuno può spiegarmi la differenza tra scansione tradizionale scansione agevolate (presente sul EFA) e scansiome elettronica ? quale i vantaggi e gli svantaggi?

oh Gianni in effetti non mi riferivo solo al lato commerciale e di marketing so bene che siete imbattibili ! mi riferivo alle scelte tecniche e "politiche " delle nostre industrie ; mi spiego : produciamo un carroarmato l' ariete che è al suo quarto up grade per appesantire la corazza ; abbiamo scelto di costruire l'A129 cosi leggero che nessuno lo vuole ; l'amx ha le capacità di un F-16A solo aria suolo ma, costa come un F-16C completo .... insomma quello che costruiamo risponde alle specifiche e da questo punto di vista è un buon prodotto , solo che le spechifiche sono oramai datate ! Io lo considero dovuto al sistema paese ( politici , industrie statali , ricerca senza fondi ) e penso che anche altri mi diano ragione ... so che anche l'Italia produce ottimi prodotti però ogni tanto prende delle cantonate che si potevano evitare . considero invece giustificabile lascelta di aermacchi di non riprogettare da zero il MB-339A

forse siamo un pò off topic ma, perche secondo voi l'Italia in campo aeronautico non produce più prodotti competitivi ? vedi A129 e AMX che nessuno compra?parlando di velivoli militari da combattimemto so bene che l' A109 vende e eccome!

non mi risulta che i piloti di F-15 manchino di esperienza e neppure quelli della navy ! parliamo di macchine non di piloti ; sarebbe molto interessante parlare di areonautiche in un altro post... la mia classifica è: a) F-22 2) efa e rafale a parimerito c)F-15 d)F18 ed F16 LE ultime versioni sono a pari merito tra loro e)sukoi f)MIG_29

leggendo i vincitori del Premio ignobel per l' anno 2000 ho scoperto che la British Royal Navy vinse il premio per la pace con la motivazione di aver ordinato a suoi marinai di gridare <> anzichè usare i colpi a salve! per leggere i vincitori passati e presenti andate QUI

leglas perchè metti il Rafale in ultima posizione è occidentale e modernissimo e a mio avviso l' EFA è meglio di un F-16 già oggi! concordo sui caccia russi

andavano soggetti a un mid -life up date a spese nostre dovendoli usare per un periodo di tempo troppo corto ; poi la comunanza logistica con l' ids era solo apparente i pezzi di ricambio arrivavano dall' Inglilterra , il Tornado poi è un bombardiere non un caccia meglio l' F-16 . c'è un articolo di rivista aeronautica molto chiaro sui candidati successori del Adv

non dimentichiamo che il 339 è un vecchio 326 col muso riprogettato e il motore potenziato ; l'aermacchi scelse la linea della continuità che poi non pagò più di tanto. l'Hawk invece era completamente nuovo con un nuovo motore ,lo stesso del jaguard, più parco del viper nei consumi il che compensava il costo iniziale maggiore . per certi versi il 346 segue le linee dell' Hawk anche se da quello che leggo molti apparati sono simulati mentre sull Hawk c'è lo stwsso radar del F-16A! una domanda perchè l'amx non ha contrastato l' Hawk nell gare commerciali?

apro questo topic per per ricordare le vittime dell 'undici settembre 2001. se qualcuno vuole lasciare un commento o un ricordo per loro , può farlo qui.

per quanto riguarda le limitazioni nucleari leggetequesta storia ps sapevo anche di un programma nucleare tra F ,Spa e ITA naufragato quando i francesi dopo ecisero di fare da soli

PCUS= Partito Comunista Uniome Sovietica Perestroika= nuovo percorso il programma di Riforme avviato da Gorbaciov che sperava di evitarew con esse il crollo del muro

nei video che io ho visto le frecce avevano il giubbino solo che era azzurro cone la tuta forse non lo hai notato per questo!

e pensare che abbiamo rifiutato il 340 perchè volevamo partercipare al programma americano come fornitori! dominus progettare gli aerei costa, se ho già un C-17 "tattico" e devo in futuro sostituire i C-5 ,uso un modello civile ,come si voleva fare col 747 e in effetti i velivoli civili sono già usati a noleggio dai miliari!

C'è un incomprensione non chiedevo se gli F-111 fossero imbarcati ,il fatto è che per quello che ho letto usarono gli F-111 di base in U.K con un volo lunghissimo per non attraversare lo spazio aereo europeo . Forse parliamo di due raid diversi !