cama81

enrr ci sono programmi per registrare tutto quello che accade sullo schermo anche lo streaming; faccio io

purtroppo sono in pochi coloro che sono stati educati a tenere un cane ; dico cosi perchè se ti insegnano da piccolo a farti rispettare da fido e sopratutto a non consideralo come un giocattolo ma un essere vivente cresci molto più maturo ; ti assicuro che i cani in mano a costoro non sono mai pericolosi circa il chihuahua , ahi noi, anche questo può essere pericoloso per i bambini piccoli: tutti i cani sono potenzialmente pericolosi e nessuno lo è più di altri : conosco pitbull affetuosissimi con chiunque per nulla aggressivi (per lo meno non più di altri cani) talvolta vengono usati per la pet terapy anche se non in Italia dove si è fatta la nomea di cane feroce e '' cattivo''

mi sa che sono ''tutte chiacchere e distintivo '' lo spero

vero io però preferirei spenderli quei soldi in AWA & Cs piuttosto che in trasporti

Marcello faccio quella domanda NON perchè non si abbia il diritto di espirimere un parere sul opposizione anzi ,io vorrei che a destra ci fosse un personaggio della statura di Sarkozy, non per questo denigro gli attuali dirigenti del pdl .

scusate ma , a voi che ve ne importa? siete marcatamente di destra , i vostri interventi altrove lo provano, e voi volete preoccuparvi di chi debba essere il leader dell opposizione ? io non ho mai messo in discussione la leadership di Berlusconi delegittimandolo : é una scelta vostra in cui io non metto il naso . vogliamo parlare del problema della leadership nei partiti ; facciamolo pure non ho problemi ma , non usiamolo come scusa per attacare gli avversari . dindon nemmeno Berlusconi quando ha perso ha molato la leadership nono stante le richieste non solo di casini ma di Fini.

una domanda ma sul C-17 non si puo installare un kit per trasformarlo alla bisogna in tanker come sul C-130? rinunciando a un 767 potremmo scambiarlo con un C-17 per avere un ulteriore sconto . secondo me un C-17 tanker dovrebbe avere la priorità visto le le sue linee di produzione stanno per chiudere mentre di 767 da riconvertire lo si troverà sempre. questo se si ritiene che il C-17 ci sia Davvero necessario e Tremonti permettendo

da quel che dicevano su PdD l'Hornet e il seaHack erano solo delle Iron Lady carcasse non più volanti usate per addestrare i meccanici se erano nuovi figurati che li lasciavano alle intemperie !!! Ps su questo video c'è chi ha commentato circa l' impossibilità di far operare da portaerei gruppi dell AMI immaginatevi un pilota Am che una tantum deve appontare col mare grosso o pensate ai meccanici che devono portare in hangar gli aerei o ripararli durante una tempesta!

Scusate ma il SAC sarebbe lo Strategic Air Command ? che c' entra?

scherzi tu ma sul DC-9 e sopratutto sullo SHUTTLE il sestante c'è !

si festeggiare anzichè pagare 10 milioni di dollari l' uno l' aggiornamento dei CH47C (tanto li hanno pagati gli usa ) li pagheremo 70 milioni nuovi . Spero in un ritiro dell usato

verificare che il radar funzioni volando a spirale e misurando le frequenze

http://www.defenseindustrydaily.com/us-wan...s-updated-0838/ in questo link notizie sul programma analogo usa basato sul X-45

Aggiungo che i Tedeschi sulle loro fregate volevano installare il MLRS peccato che per motivi politici poi sia saltato tutto sarebbe stata meglio la '' steel rain'' di un qualunque pezzo di artiglieria.!

Ennrr conosco la differenza tra raggio e autonomia ! il fatto è che su diversi articoli mi veniva riferita per l' BA-609 un autonimia di 300 miglia ; se invece questo é il raggio OK meglio cosi . il paragone tra macchine di classi diverse l'ho fatto perchè ho pensato all' utilizzo proposto :infiltrazione di FS e per questo compito noto che si va sul pesante : dal US-101 al MH-47F e gli USA impiegano il MV-22 il fratello maggiore . quoto che potrebbe essere un' ottima eliambulanza. ho dei dubbi su altri inpeghi in forze armate : si parla di sostituire i P166 con i BA-609 per missioni di sorveglianza vorrei vedere , invece, dei droni magari progettattati e prodotti da Alenia (Sky-Y) Rick86 se é più furtivo e riesce a volare a pancia a terra più di un elicottero ritiro tutto quello che ho detto.

mi risulta che in marina il distaccamento massimo di incursori sia di otto uomini circa il doppio di quanti ne trasporterebbe il BA-609. il punto é che quanto ad autonomia e capacità facendo un raffronto con i dati del sito di Enrr il Eh-101 si dimostra superiore tranne che per la velocità . BA-609 : velocità 500Km/h autonomia 500Km 11 passeggeri civili a bordo Eh -101 : velocità 309 km/h(max) autonomia 1129 km max 26 passeggeri a bordo francamente ritengo che sia un mezzo usato in un rulo inadatto acquisito per far contenta AugustaWestland il suo ruolo è il trasporto vip ! riguardo il suo uso in sorveglianza maritimma per lo stesso costo preferirei che vengano acquisiti Predator B che possono fare missioni di + di 35 ore circa la l'impiego nel SAR ''civile '' non mi esprimo

ma allora è vero :in the navy :lol:

gli arabi e gli iraniani hanno visto le loro aviazioni completamente distrutte a terra durante la guerra dei 6 giorni per questo sono cosi fissati con missili anti aerei e scud come pure i russi

il G-95 che poi cambiò il nome quando nel progetto entrò la Germania era un aereo completamente nuovo : era la nostra proposta al concorso nato per un aereo a decollo verticale. aggiungo questa discussione su secret projet http://www.secretprojects.co.uk/forum/inde...ic=851.msg12963 e un bel pdf sul v/stol italiani www.vstol.org/ItalianVSTOL.pdf sembra non funzionare ecco la versione HTML http://209.85.135.104/search?q=cache:Srnzo...lient=firefox-a

perchè sono ospiti del G-8 in effetti la revisione degli organismi internazionali(G-8 ; UE; consiglio di sicurezza ONU;ecc) in vista dei mutati rapporti di forza è all' ordine del giorno con le comprensibili resistenze da parte dei detronizzabili (e noi siamo tra questi).

perchè scusa mica hanno copiato come quelli della marina? hanno messo un link ; io ne sarei orgoglioso

casino a parte il tabù del buy american è stato rotto. per i tanker vedrai che faranno una due linee boeing e airbus ma non manderanno via airbus vero che si progetta un tilt rotor per sostituire il C-130 però visto i problemi che affliggono l' osprey penso che ripiegheranno su velivoli tradizionali relegando i convertiplani a impieghi più di nicchia . (a parità di carico e di volume i costi sono triplicati rispetto ad un EH-101 a questo punto se è la velocità che cerco , scelgo un aereo che atterri in piste cortissime e semipreparate )

in oltre non era una semplice guerra tra stati pur globale come la prima guerra mondiale ; quando tra impero britannico e quello tedesco non c'èrano differenze : La IIGM è stata sopratutto una guerra tra ideologie e concezioni profonde dell' uomo una delle due doveva soccombere e essere estirpata alla radice : l 'una era l' antitesi dell' altra (almeno da parte anglo americana i sovietici beh !) chi più voleva annientare la Germania era FD Roosvelt : memore del fallimento di Willson voleva impedire un' altra guerra dividendo la Germania in decine di piccoli staterelli e vietando le aziende con più di 15 dipendenti. se egli non fosse morto per tempo attuando questo piano probabilmente la UE oggi non esisterebbe .

paolo attento il patriot act NON è la norma che permette di incriminare e incarcerare i detenuti di guantanamo ! ti confondi con la miliary instruction N.1 del 2001 . il patriot act è una riforma delle leggi penale ordinarie (quelle dei tribunali ''civili'' federali per capirci) prevedono maggiori poteri di indagine per le agenzie e un aumento di pena per il reato di terrorismo in più alcune nuove fattispecie supporto tecnico ai terroristi , il reato di fiancheggiamento nel complesso è MENO repressivo della nostre legislazioni speciali in materia di terrorismo create per emergenza e mai abrogate in realte (legge Reale a parte). la military instruction N .1 invece è un atto del Presidente USA con il quale egli crea un nuovo corpo di leggi extra ordinem con dei tribuanali ad hoc per i detenuti di guantanamo . si tratta essenzialmente di una nuova disciplina per i prigionieri nella guerra al terrorismo (anche se a questi per molto tempo è stata negata a prescindere la qualifica di P.O.W )

veramente c'è un pò di insoddisfazione per la minor capacità del C-130 rispetto alle esigenze odierne : i veliconi net-centrici di oggi vengono progettati sulla base di un aereo che ha volato per la prima volta nel 1954 ! il C-17 costa quanto 12 nostri C-27 e non atterra ovunque: è necessario sostituire prima o poi il C-130 con qualcos'altro e dubito che sarà un convertiplano . non invidio L' A400M ai franco tedeschi tanto possiamo sempre comprarlo come sostituto del C-130 a fine vita utile (Tremonti permettendo e sperando che la 46° non voli di più di quanto già non faccia ) ps. c' era già una discussione sul A400M continuiamo di là? riuniamo ?