cama81

a meno che all esperimento non partecipi ''Scarlet Witch'' la vedo dura

per ricordare a tutti che eravamo cosi Kattivi da volere la bomba come gli Iraniani? o se preferisci cosi ''furbi'' da rinuncirvici

guarda che gli usa testano e collaudano TUTTO ( se lo possono permettere) anche solo per avere un idea di quanto offre il mercato e fare delle comparazioni , Dominus per m4 modificato ti riferisci al H & K 416 ? o aun upgrade di modelli già acquistati ?

non ci sono solo i nostri laggiù ma forze anfibie da tutto l'occidente , i casi sono due : o si sta per scatenare la tempesta di concerto oppure tutti sono li a mostrare la bandiera . c'è da dire che avendo appena chiuso un fronte in irak e con una difficile situazione in A-stan non c'è la volontà di impantanarsi pure in Somalia . forse quello di farci impantanare è proprio l'obbiettivo di chi promuove questi pirati (Iran o Al-quaeda ). sangria quando ho detto ''tra l'altro... '' intendevo avvalorare la tua idea non fare il pignolo rick quel libro è stata una delusione per me : ci sono pagg intere copiate da siti internet ,li stessi messi in nota , fin negli errori grammaticali .

forse non li abbiamo neanche 150 comsubin tra l'altro

gps a rischio ,secondo il GAO costellazione da ricostituire da il sole 24 ore GPS al collasso nel 2010? La notizia di un possibile "collasso" del Global Positioning System (GPS) a partire dal 2010 circola da ieri. L'allarme è stato lanciato da un report del GAO - Government Accountability Office. Il GAO è conosciuto negli Stati Uniti come il "braccio investigativo del Congresso" o "il cane da guardia del Congresso". Il suo ruolo è quello di fornire al Congresso statunitense informazioni il più possibile oggettive per poter poter esercitare il proprio compito istituzionale. Il GPS è nato come infrastruttura militare ma nel corso degli anni è diventato fondamentale per una serie di applicazioni civili. Il GPS, conosciuto dai più per la semplice navigazione satellitare, è un sistema che fornisce 3 servizi: Positioning, Navigation e Timing (PNT). Per questo l'ufficio che si occupa della gestione del GPS si chiama National Executive Committee for Space-Based Positioning, Navigation, and Timing. Il GPS oggi è un pò ovunque: dall'agricoltura alle telecomunicazioni, dalla navigazione alla sincronizzazione di sistemi di sicurezza. Il GPS è diventato un sistema dual-use, ovvero sia civile sia militare. Molti considerano il GPS come la prima infrastruttura realmente globale. Secondo lo studio, il Global Positioning System potrebbe cominciare a perdere efficienza e precisione a partire dal 2010, in seguito al mancato rinnovamento della costellazione. Un malfunzionamento e/o una perdita significativa di efficienza potrebbero creare dei seri problemi alle applicazioni civili e militari che utilizzano i servizi PNT forniti dal GPS. Come si legge nel report del GAO: "It is uncertain whether the Air Force will be able to acquire new satellites in time to maintain current GPS service without interruption. If not, some military operations and some civilian users could be adversely affected. - Non è chiaro se l'Air Force sarà in grado di acquisire nuovi satelliti in tempo utile per mantenere l'attuale servizio GPS senza interruzioni. In caso contrario, alcune operazioni militari e civili alcuni utenti potrebbero essere negativamente colpite." Il GAO accusa l'Air Force di non essere stata in grado di gestire in modo efficiente le commesse per la realizzazione dei nuovi satelliti GPS. Dal 2010 alcuni satelliti potrebbero guastarsi compromettendo il livello di efficienza odierna. Il condizionale è d'obbligo. Nella storia recente del GPS infatti, i satelliti hanno dimostrato un periodo di vita mediamente più lungo di quello previsto dalle stime iniziali. All'inizio del post, ho messo la parola collasso fra virgolette perchè, anche nella peggiore delle ipotesi, il sistema non collasserà nel 2010. Il GPS potrebbe perdere l'efficienza che lo caratterizza oggi, ma non credo che l'allarmismo letto in tante news sia giustificato. La notizia mi ha colpito perchè mette in luce l'importanza di questa tecnologia e la sua relativa fragilità. A parte le applicazioni militari, i servizi PNT di cui ho parlato prima sono fondamentali per le economie avanzate. I servizi sono globali nella loro diffusione. Il problema è quindi evidente: oggi il GPS è l'unico Global Navigation Satellite System (Sistema Globale di Navigazione Satellitare o GNSS) che può fornire questi servizi PNT. Per questo motivo tutti i "grandi" del mondo stanno costruendo un loro sistema. L'Europa sta realizzando Galileo, la Cina il suo Compass. La Russia sta ristrutturando il GLONASS, nato come antagonista del GPS durante la guerra fredda e caduto in rovina negli anni novanta. Addirittura Giappone e India stanno costruendo dei sistemi "regionali", con un limitato numero di satelliti che copriranno solo il loro territorio. Un'ultima precisazione. Questa notizia rafforzerà nell'opinione pubblica e fra i politici la convinzione, a mio avviso corretta, di dotare l'Europa di un proprio sistema indipendente di navigazione satellitare. Galileo però si differenzierà dai cugini cinese e russo perchè sarà interoperabile e compatibile con il GPS. Quindi, più che di concorrenza credo che sarebbe giusto parlare di "ristabilimento di un rapporto di equilibrio" che oggi, di fatto, non esiste. Anzi, di fatto credo che l'equilibrio fra Stati Uniti e Unione europea in questo particolare settore tecnologico non sarà realmente ristabilito fino alla reale attivazione di Galileo.

mi dicevano amici californiani che è più facile armarsi in Italia che da loro

attenzione che viene offerto come kit di retrofit per i propri F-15, magari come gap filler per i F-35 o nel caso giapponese forse del F-22

qui c'è un video del polecat in volo http://www.youtube.com/watch?v=bsowPKvcIxo

il grigio ''metallizzato'' devo dire che tra i tre colori è quello che meno mi piace , chissà se in concessionaria c'è anche nero

intruder l' acqua ossigenata di uso domestico è molto diluita rispetto quella usata nei siluri e nei motori stiriling , in alte concentrazioni è esplosivo o comunque sviluppa reazioni col l'aria fortemente esotermiche il kursk sarebbe affondato per una perdita di perossido di idrogeno da siluro

premetto che sono contento per come è stato acquistato il 47 , l'Augusta in passato ne ha venduti in tutto il medio oriente sarebbe un errore perdere quei clienti . sarei ancora più contento se , in catalogo AW , avessimo una macchia pari classe ma , non s può aver tutto . circa i costo bisogna considerare che normalmente in questi programmi non si calcola solo la macchina chiavi in mano ma ,anche addestramento ,la manutenzione le compensazioni industriali .... non è facile calcolare i veri costi dei programmi militari

il costo di 18 mil di $ è il costo che lo USARMY paga a Boeing per riconvertire i suoi D in F . tra l'altro i nostri non sono dei D ma dei C, già sottoposti , in passato , ad un aggiornamento fatto in casa da Augusta , la quale non volle comprare la licenza per i D e propose con scarso successo i C plus perdendo mercato . essendo uno standard diverso su cellule già ricondizionate una volta , un ennesimo upgrade potrebbe non essere fattibile . si parlava comunque di rifilare i nostri vecchi C+ al Canada ma abbiamo comprato una licenza di assemblaggio o di costruzione ? sinceramente giustifico il sovrapprezzo che paghiamo rispetto all' USARMY (53 vrs 30 mil e col cambio favorevole) solo per la licenza di costruzione e di vendita ad altri acquirenti

é un colore cangiante studiato apposta per esserlo , vedi il mio post di prima (mi baso su un articolo di AEREI dedicato ai chinook)

il costo di un CH-47D trasformato in F è di 18 mil di $ nuovo di 30 mil di $ il fatto è che noi li paghiamo molto di più , almeno il doppio (53 mil di $). questo per pagare la linea di produzione ad augustawestland , il che tenuto conto delle esportazioni non sarebbe male

off topic : e mica ho detto che doveva essere irradiato per tutta la durata dell' intervento typhoon mah il litening è utilizzato dalla RAF (sui typhoon) e dai tedeschi (sul tornado ) ; anche noi ci stiamo interessando, dopo un programma congiunto con i francesi , non fosse che il lavoro di integrazione è già stato fatto , per gli spagnoli non ho idea . alla fine credo che di fatto sarà '' lui '' il designatore dell' efa; il che non esclude che in futuro siano messi sul mercato altri designatori europeii

no sono in modalità sicura per la grafica ancora non ho installato

si, lo si era immaginato quando hanno giustiziato tutta fretta l' altra ragazza , quasi per ribadire che se concedono una grazia non è per debolezza

pensa ad un chirurgo che vede il suo paziente a raggi x mentre opera

grazie ,per ora tutto a posto Ps al primo raduno dovrò offrirti qualcosa

il nero nato è un pò ... camaleontico nel senso che è una vernice studiata apposta per riflettere colori diversi in diverse condizioni di luce diventa sempre più nera col calare della notte . per questo i produttori di vernici per modellismo non sanno che pesci pigliare qui un immagine high res http://www.army.mil/-images/2007/05/14/5013/index.html fate poi un confronto tra questi MH-47H che adottano la stessa livrea http://www.boeing.com/companyoffices/galle...es/mh47e-3b.htm http://tech.military.com/equipment/view/13...nook-(soa).html il successore del "E" MH-47G http://www.guncopter.com/photos/mh-47g.php

theory buono a sapersi però a questo punto aspetto seven o mi prenoto per l' upgrade di vista se proprio trovo un offerta ( il mac costa troppo ) su ubuntu : sto facendo pratica nel frattempo ho scoperto questa versione (che magari altri già conoscono ) http://hacktolive.org/wiki/Super_OS ha la peculiarità di essere più completa come compatibilità di formati e codec anche proprietari oltre ad avere amule e aMSN già installati in effetti è ubuntu 9.04 con qualche prog in più ,ma se non sei pratico con le installazioni su linux , può essere interessante

chaffe79 hai idea delle difficoltà (visti , riconoscimenti delle qualifiche professionali ecc) che ci sono per lavorare extra UE ? beh queste non ci sono perché come cittadino europeo non puoi essere discriminato rispetto un francese o un tedesco e vale per te come per marchionne che compra la opel . tutto questo grazie a persone che lavorano per noi a Bruxelles per noi , sarebbe cosa buona sceglierli con criterio per non poi ritrovarci con brutte sorprese . il nostro problema è che siamo favorevolissimi a parlare di Europa come ideale astratto e distante ma , siamo totalmente impreparati a confrontarci con l' UE quando si tratta di partecipare veramente ai processi decisionali ,infatti , li sottovalutiamo e sminuiamo , per poi arrabbiarci quando le direttive Eu non possono essere disattese o ignorate . i nostri politici di solito si prendono il merito di quanto fa l' Europa ,scaricandole invece le decisioni più impopolari. personalmente vedo le elezioni EU come un qualcosa di più di un mero sondaggio ad uso interno

mica tutti quelli del col moschin sono incursori , magari erano semplici autisti