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ho letto che la cavitazione è dovuta anche al numero di eliche ed alla grandezza delle pale?

ho guadagnato una stelletta ma sinceramente non credo di meritarmela . D'accordo con i post a 20.000

1) Credevo che i tango erano un miglioramento della classe foxtrot. 2)li ho confrontati ed effettivamente i dati sono abbastanza simili , quindi non sono state apportate modifiche ? 3)la differenza tra sottomarino è sommergibile ,consiste solo nei 2 tipi di scafo pre-albacore ed albacore,od esistono altre differenze?Forse x te sono domande banali ma xme no, potrei andare su un sito che parla di sub marine, ma credo che altre persone, magari ,non sanno queste piccole cose . 4) oltre al timone verticale nel Kilo, si parla nell'articolo che ho letto, di timoni di profondita anteriori rettrattili e timoni di coda a croce. Cosa sono e cosa servono . 5) ho tante altre domande da farvi . Per ora grazie della risposta ,a presto.

ciao benvenuto anch'io non so niente di aerei ma troverai molte persone veramente preparate . benvenuto

SSK KILO, sono i successori della classe Whiskey, con modifica da scafo a sigaro (whiskey)a scafo a goccia, ma non presentano timone verticale. 1)vorrei sapere la differenza relativa ai 2 scafi(sigaro,goccia)? 2)cosa servono i timoni verticali ? 3)come mai il KILO ne puo' fare a meno? trovo diversi dati relativi al 92 ma non so se sono relativi all'attuale KILO, ci sono state diverse modifiche ? grazie delle spiegazioni.

ho letto su un articolo che le3 nuovi classi sovietiche sono : Akula Mike affondato Sierra esistono delle classi piu' aggiornate ? Questi sono dati del 92.

Ho seguito i vostri consigli è credo di essermi isritto alla mailing ,grazie del consiglio.

Nell'aereonautica no ed nel settore marino sai dirmi qualcosa ?

esiste gia la sezione altri aerei quindi se si vuol chiedere sugli aerei civili puo' chiedere li, ma aprire una sezione apposta mi sembra esagerato ,allora anche sugli elicotteri civili, navi civili e via dicendo ,il forum riguarda il militare, credo che il civile non centri . Questa è una mia opinione personale.

Scusa gianni leggendo un articolo che ho trovato dice (parlando dei typhoon) I missili sono sistemati nella parte anteriore dello scafo,rovesciando il tradizionale disegno,ma diventano piu' facile mantenere l'assetto ed i cambiamenti di assetto durante i lanci ,lanciando anche 4 missili simultaneamente . Se è così conveniente xchè non si adotta anche x i sottomarini nato? grazie del chiarimento.

il messaggio sopra è il mio dalla foga mi sono dimenticato di registrarmi ,scusate . P.S. grazie a tutti delle risposte

credi che oltre al settore civile , possa essere usato nel settore militare,l'olio di colza ed suoi simili puo' essere un'alternativa al petrolio ed varii carburanti derivanti ?

io credo che sia esercito che marina sono giusti nel rientrare in aerei militari ,esattamente come il settore armi sono il completamento degli aerei militari ,l'esercito e la marina oltre gli aerei ,sono gli obbiettivi ,ed eventualmente attaccatti da queste reparti militari, giusto conoscerne gli eventuali obbiettivi, gli aerei civili non sono ne obbiettivi militari ne eventualmente aggressori , credo che sia piu' opportuno parlare di eventuali tecniche di pilotaggio o di motoristica sono piu' consone con l'argomento.

caccia ad ottobre rosso è un libro che parla di sottomarini ed anche della cavitazione , lo riportata solo x questo motivo , x la domanda non so ,farò un sondaggio?

magari avessi una memoria di ferro così , invece mi tocca scrivermi appunti anche solo x scrivere le risposte sul forum, ho trovato un libro sull'argomento, ma purtroppo i dati sono del 92 anno in cui è stato stampato il libro, come hai potuto vedere Gianni a aggiornato i dati ,visto che i miei sono obsoleti.Credo che anche Gianni tutti questi dati se li scrive sui polsini della camicia x averli a portata di mano ,anzi di polso.

l'olio di colza è un olio che viene usato x friggere le patatine ,FO su un sito internet dichiara che aggiungendo il 10% di olio di semi nel diesel normale si ridurebbero le polvere sottili, d'altronde RUDOLPH DIESEL nel 1893 invento un motore ,che all'epoca non esisteva il diesel carburante(lui sì) andava ad olio di canapa e cereali, quindi l'olio di colza e un olio da friggere e costa anche meno d'olio di semi, certi dicono di usarne il 10% altri anche % piu' alte ma sta di fatto che tutti cercano l'olio di colza ed è diventato uno degli olii piu' ricercato dagli italiani ( chissa xche') B)

Ho letto ,dopo un suggerimento di un collega, su internet , che l'olio di colza viene miscelato col gasolio è così diventa biodiesel è viene usato nei motori diesel ,forse anche nei motori marini diesel , il fatto è che l'olio di colza si compra hai supermercati e discount, ma x la legge delle accise , lo stato impone delle tasse sui carburanti ,quindi si compra al discount a 60 centesimo al litro, ma noi non lo possiamo usare ,x via delle accise ,se ti beccano sono dolori ,invece il biodiesel e un carburante miscelato col l'olio di colza venduto al prezzo ben superiore di 60 centesimi.

grazie della traduzione e del dubbio.

spero che taigete ci rilevi il mistero ,altrimenti sai che ridere co sta frase ma non è che x caso e un dialetto , forse milanese o piemontese?

io credo tutte 2 francese

secondo te che lingua é?

ciao carlo la frase in questione e quella di taegete che si trova sotto il suo messaggio. Quella che tu usi è viva noi

in edicola ( poche) esiste una rivista specializzata del settore col lo stesso nome dello sport softair ed è una rivista bimensile ci sono anche offerte di armi usate ed esistono diversi gruppi in tutta italia , quando lo seguivo io ,fine anni 90 .Se cerchi in rete trovi molti siti del settore, ed esistono diverse categorie sia di tiro che di squadra.

credo che siano francesi e parlano dell'onore e della vittoria ma di preciso non so

i miei dati sono obsoleti riguardano il secolo scorso(1992) quindi non so niente di aggiornamenti sono solo indicativi ,mi sono iscritto alla mailing spero di aggiornarmi grazie a tutti voi ,scusate gli errori .