Cartman

Una buona iniziativa dei francesi è questa: www.livreblancdefenseetsecurite.gouv.fr e il relativo forum governativo sulla Difesa: http://www.forums.gouv.fr/article_archive....voir_reponses=1

Invece, il gioco ricomincia: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economi...licotteri.shtml

Sembra che riparta anchela sfida CSAR americana: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economi...licotteri.shtml

Un interessantissimo documento sul radar Empar e altro: http://www.die.uniroma1.it/personale/frezz...Roma20-1-07.pdf

Soprattutto in Francia non c'è un'opposizione vera e forte, com'è stato nel precedente periodo 2001-2006 in Italia. L'opposizione di cx è stata feroce verso la dx. In Francia comanda la destra, i media, aziende, banche, etc. sono in mano a produttori di armi, da Dassult, Lagardere a Minc, etc., L'opposizione di fatto non esiste. La Costituzione gaullista con il Presidente dai superporteri e la mancanza (naturale o voluta) dell'opposizione rendono la Francia + simile all'Italia del primo ventennio che all'Italia moderna, nella quale i poteri sono in mano al Parlamento e il Presidente del Consiglio è solo un coordinatore e nella sua figura non sono neanche lontanamente accentrati i poteri di un presidente francese o di un primo ministro. C'è poco da ammirare. L'enfasi del popolo che si riconosce in un solo uomo e non in un parlamento democratico dovrebbe preoccupare e non provocare ammirazione.

Leggevo l'autorevole ( ) MeretMarine e notavo le differenze tra la Forbin e Doria: http://www.meretmarine.com/bateauclasse.cfm?classeid=102 http://www.meretmarine.com/bateauclasse.cfm?classeid=26 Forbin: Déplacement : 7050 tonnes (5500 lège) Dimensions : 150.60 x 20.30 x 47.70 (hauteur totale) x 5.40 (tirant d'eau) Motorisation : Deux turbines à gaz et deux turbo-diesels. Un propulseur d'étrave, deux hélices. Vitesse : 29.00 noeuds Puissance : 62560 CV - 46000 kW Autonomie : 7000 nautiques à 18 noeuds / 3500 nautiques à 25 noeud Doria: Déplacement : 7017 tonnes (5289 lège) Dimensions : 141.70 x 20.30 Motorisation : 2 turbines à gaz LM 2500 GE/Avio 2 moteurs diesels SEMT-Pielstick 2 hélices 1 propulseur d'étrave Vitesse : 29.00 noeuds Puissance : 45300 kW Autonomie : 3500 milles à 24 noeuds / 7000 milles à 18 noeuds Nave Doria sarebbe leggermente + corta, dislocamento leggermente inferiore, potenza installata leggermente inferiore, e autonomia leggermente minore. Insomma, anche quando facciamo le cose 50-50 loro la spuntano sempre.....

Questo: Alla fine dice che il sub scappa via a 20 kts immerso. Mi sembra un pò troppo in AIP, se non sbaglio il massimo in AIP è 8 kts.

I gemelli Forbin e CP: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105347 Leur armement consiste en 32 missiles Aster 30, 16 missiles Aster 15, 8 missiles Exocet MM40, deux pièces de 76 mm, deux canons de 20 mm et deux tubes pour torpilles MU 90. Les bâtiments disposeront également d'un hélicoptère NH 90. Come avevo letto ful forum francese pare che il Sadral per ora non ci sarà :rotfl: Nave Doria potrà imbarcare un AW101? NH90+101?

Rinnovo la domanda: Todaro e Scirè hanno le 8+1 fuel cells del + vecchio U31 o le 2 fuel cells dei + recenti (U32, U33, U34) ? Qui un bel video-reportage sugli U-boot U212A (U31).

typhoon=maxsona=ma......CBT ????? :rotfl:

Sì la deterrenza mangia tanti soldi. Solo per il mantenimento il 20% del bilancio Difesa. Quando poi devono rinnovare i loro apparati di deterrenza (nuovi SSBN, SSKN o missili) il governo stanzia fondi extra........ e lì sono dolori. Non metteranno, per ora, il Sadral nè il munizionamento AA (Strales??) ai 2x76mm.

LOL ho appena letto che i francesi non hanno i soldi per montare i Sadral+Mistral su Forbin e CP. Invece nave Doria ha già il suo bel 76mm sull'hangar Inoltre i 2x76mm delle francesi avranno solo il munizionamento standard a differnza di Doria. :rotfl: Se non erro questo significa che Forbin e CP sono privi di sistemi CIWS per attacchi a corto raggio a differenza delle Orizzonte nostrane. Dico bene? (Typhoon aiuto) Il mio ego anti-oppressori francesi sta godendo da matti :rotfl: :rotfl:

Per niente mi spiace. Solo che per la MM il BPE è esagerato. La taglia dei BPC è perfetta. Se ci sente Typhoon spara subito a zero dicendo che il ponte delle BPC ha bisogno di attack..... però a me piacciono lo stesso :rotfl:

Le uniche belle navi della MN. Magari avercele.

Hanno speso 20 milioni di $ per comprarla e poir 30 milioni per rimorchiarla dall'Ucraina fino in Cina :mellow: Solo dei fessi potrebbero credere alla storia del casinò. Probabilmente ne faranno una portaerei scuola/addestramento per i piloti di SU-27 che all'occorrenza può essere impiegata anche in operazioni. Una cosa non capisco. La Cina ha i soldi. La Russia le capacità tecniche. Perchè non costruire insieme una piattaforma comune di nuove portaerei convenzionali o nucleari?

7 milioni di sterline? Circa 12 milioni di Euro? Forse sono 7 miliardi di sterline??

Perchè inutile. L'F35B può fare decolli da piste corte (come quelle delle piccole portaerei italiane) in uno spazio ridotto (all'Harrier bastano 120m ed un trampolino) consumando meno carburante e portando + carico.

Domanda. Gli stovl Harrier e F35B sono capaci di fare anche un atterraggio convenzionale, magari corto e mantenendo il carico bellico di partenza? Se per ipotesi un F35B decolla da una pista di terra al limite del suo carico ammissibile (armi+ serbatoi supplementari) e poi deve rientrare subito perchè viene revocato l'ordine di attacco o c'è un problema, sarebbe capace di farlo senza doversi disfare del carico ? Insomma gli STOVL sono anche STOSL short take off short(o conventional) landing ?

I francesi possono rinunciare alla 2nda coppia di Orizzonti, tanto se dovesse esserci vera necessità hanno già collaudato la F-100..... :rotfl:

F-103 Blas de Lezo, sequenza di lancio di un SM-2.

Grazie Typhoon.

Ma qual'è l'MTM?

Scusate, non sapevo dove postere e non ho trovato un 3d adatto. Facevo un giro sul forum indiano e oltre a notare le arie che si danno leggevo del loro elicottero HEW che imarcano sulle loro portaerei, il russo KA-31. Riportato che può rilevare aerei a 250km ( :blink: ). http://www.indiandefenceforum.com http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Ka-31.html A parte il fatto che è bruttissimo, ma in quanto a capacità non mi sembra lontano dal 101 HEW. Qualcuno ha notizie + affidabili sul Kamov? Viene impiegato anche dalle PA russe?

Escluso la parte di invidia, approvo tutto.

Sicuramente tutte le capoclasse hanno problemi. Una cosa però è certa. Se c'è qualcuno al mondo che cerca di nascondere i propri difetti e non sa perdere sono i francesi. Ce l'hanno nel sangue. Loro hanno la Palma d'oro in questo. ANche perchè hanno un'industria forte ed un'immagine importante da difendere. Le BPC hanno avuto problemi, normalissimo. Ma provate a fare un giro sui forum francesi. Per loro ogni scelta della Francia è giusta. Non ultima le FreDA. Vere ciofeche, necessarie alla DCNS perchè + appetibili per l'export. Nessuno capace di ammettere l'amara verità. La stessa meretmarine.com (autorevolissima) definisci le FreDA la scelta + giusta. Ora tutti giù a parlare dei difetti delle Horizon (Forbin e CP) dovuti a problemi di progettazione da parte italiana. La CdG è stato un progetto complicato e sicuramente rischioso per un paese europeo, anche se a ben vedere, i reattori li avevano già, cioè i K15 franco-americani Alstom-GeneralElectric degli SSBN, le catapulte, cavi di arresto e impianti di produzione vapore di fabbricazione totalmente americana (e guardacaso sono le sole cose che non hanno dato noia). DCN ha dovuto progettare solo lo scafo un pò + grande delle precedenti Foch, le eliche (uscite malissimo, una vera vergogna), il ponte di volo (....lasciamo perdere) e gli alberi di trasmissione. La vera innovazione, a mio avviso è nell'elettronica, sistema di gestione operazioni aeree, sistema di stabilizzazione del moto e sistema di combattimento. Questi sono riusciti davvero bene. Non a caso nave Cavour è dotata di apparati simili. Il prezzo di 3 miliardi di € in 12 anni di lavori è a mio avviso una balla. Quello che hanno speso/perso per ritardi e problemi è incalcolabile e si guardano bene da spifferarlo in giro. Non parliamo poi del fatto che il 30% della vita utile la CdG è in bacino con costi astronomici..... Fuor di dubbio che il risultato è cmq da invidiare. Loro una PAN ce l'hanno e tutto sommato funziona bene. L'orgoglio nazionale e la Grandeur sono ancora una volta salvi....