Cartman

1- prima fanno l'indulto/amnistia/carceri aperte per tutti e relativo boom di reati in 48 ore e poi fanno i 'duri'??? 2- in questo paese non si capisce qual'è la destra e quale la sinistra. L'anno scorso appena eletti hanno aperto le carceri, favorito l'uso della droga, fatto guerre (le chiamano giuste le loro...), parlato male della legge elettorale e adesso che hanno il fiato sul collo e capito che la barca sta per affondare se ne escono 'Meno tasse per tutti', 'linea dura per criminali e lavavetri', legge elettorale non l'hanno cambiata, i Pacs a merengo e Difesa ai minimi storici con il modello 16000. Mahhhh.... facciamo finta tanto di niente, sennò qualcuno potrebbe uscirsene con qualcosa del tipo 'La colpa è di Berlusconi che nel 1984 scivolo su una buccia di banana in Sardegna causando la disapprovazione della locale giunta comunale, della quale faceva parte il traumatizzato (dall'evento) attuale ministro di....'. :rolleyes:

Non male, ma quali basi chiuderanno?

Infatti questo sarebbe il parere di molti, se l'EFA fosse davvero multiruolo. I francesi avranno un solo aereo, ciò renderà la logistica più snella e meno costosa da mantenere. Il Rafale, nel complesso, può fare AA e AG, ma rischia di essere incapace di fare bene tutti e due. In Italia con EFA e F35A si avrà un ottimo intercettore AA con l'EFA e un ottimo aereo da IDS con l'F35A. Insomma avremo il meglio di tutti e due. Il costo è però elevato a causa delle logistiche quasi completamente differenti. Se ci saranno 100 Efa e 100 F35A dovremmo ritenerci fortunati e nel complesso + capaci dei 230 (desiderati) francesi. Ovviamente a costi di logistica + alti che impediranno ai piloti di esercitarsi le ore di volo necessarie. I francesi risparmiando sulla logistica e avendo + € dell'AMI faranno volare molte ore in + i piloti apportando un valore aggiunto significativo ai loro velivoli e + in generale alla loro aeronautica.

:rotfl: :rotfl: Sì, sì, come no. I francesi sono amici di tutti. Però nessuno vuole ama i francesi.... Gli inglesi odiano la Francia per tradizione secolare. Basta vedere quello che è successo con la PA2. Nè BAE, nè gli ammiragli volevano la cooperazione, l'una per ragioni economiche e l'altra per tradizione. A Mers El Kebir molti marinai della perfida Albion hanno gioito. La RN ha intrapreso la costruzione delle CVF senza aspettare i francesi. La dice lunga... Gli americani non sopportano i francesi. Sono i francesi che da anni se ne vanno in giro con la storia di LaFayette. Per la storiografia americana, LaFayette arrivò quando le danze erano finite..... e gli americani (provate a parlare con un americano dell'argomento) si arrabbiano parecchio quando si propone loro la versione francese dei fatti....

Per la loro portaerei CdG i francesi usano catapulte made in USA. Il vapore necessario al funzionamento delle catapulte è generato da caldaie made in Usa, alimentate da 2 reattori nucleari made in France da una sociatà francese ed una USA (General Electric). Il sistema di cavi e ganci di arresto per l'appontaggio è made in Usa. Usano aerei AEW Hawakeye E2C made in USA. I francesi sono molto fieri di essere indipendenti tecnologicamente e militarmente dagli USA. :rotfl: :rotfl: I francesi prendono in giro chi compra aerei o missili made in USA in quanto i clienti dovrebbero preventivamente essere autorizzati dagli USA per l'uso di detti apparati. Se gli yankees volessero, potrebbero premere il bottone rosso segreto e fermare il software di gestione delle catapulte e la PAN potrebbe fare rotta verso Toulon e rimanere a casa..... Il Rafale? mmmmmh, che dire? Esteticamente molto carino. Piccolino, pare anche che sia capace di volare.... Insomma, un passo avanti rispetto al M2000-5 e soprattutto ai SE.

Vero, le intenzioni dei francesi (armeè de l'air) sono di avere una sola linea di volo basata su 230 Rafale. Per il momento ne sono stati pagati 120. Se il Rafale non trova un cliente estero, dubito che saranno prodotte tutte le 230 macchine. In ogni caso anche se riducessero a 190 Rafale, avrbbero una sola linea logistica da mantenere. Se l'Italia (AMI) si riduce a 86 EFA + 45 F35A + 15 F35B Joint, avrà meno aerei dell'AdA, ma una linea logistica che costerà come quella dei 190 Rafale, forse anche di +........ Per questo motivo sarebbe stupido ridurre la linea di volo EFA per finanziare F35.....

Anche Io amo il paese. Bel territorio. Quello che però non amo è la mentalità sciovinista dei dirigenti francesi. Bada bene, ho detto dirigenti. Anche Io ho amici francesi con i quali mi trovo bene, eccetto quando si parla di Europa e geopolitica. Per me l'ENA, SciencePO e le Grand Ecole d'Etat sono la rovina dell'Europa. Non trovo giusto, per quanto militaremente forti o ricchi, che si arroghino il potere di fare il bello e brutto tempo in EU. Questo novello Napoleone che pensa di avere il potere di fare quello che vuole in EU proprio non lo sopporto. Trovo 'schifoso' l'atteggiamento di quasi tutti i francesi di poter offendere i paesi EU che intrattengono rapporti con gli USA. Più di una volta ho sentito amici francesi chiamare l'UK 'Cavallo di tro*a' e Italia, Spagna e Polonia ' Cani al servizio de les ricains'. Per i francesi ho compri francese e segui le idee francesi o sei out. Ovviamente l'obiettivo principale è sempre la Grandeur della Francia. Aggiungo che noto in tutti i francesi un atteggiamento dei francesi nei confronti degli USA del tipo 'Noi li abbiamo creati (LaFayette), siamo i loro migliori amici (e gli altri sono amici di serie B), noi diamo i consigli migliori, ma non ci ascoltano'. Insomma + ne conosco, + ci parlo e + capisco che se potessero farebbero la guerra agli USA...

Tocchiamo ferro..... 90 Efa e 60 F35A?? :thumbdown: Come fatto notare precedentemente GrupAER funziona benissimo e loro hanno pochi aerei e risorse in confronto all'intera AMI..... La verità è che gli ammiragli sanno amministrare le risorse meglio dei marescialli dell'aria :furioso:

Su un altro forum ho trovato 2 foto interessanti. Ripeto che la MMI deve proprio chiedere i diritti d'autore. :rotfl:

Japan’s New Ship: Destroyer or Carrier? Launch of Vessel Prompted by China’s Growing Submarine Force By WENDELL MINNICK, TAIPEI Japan’s launch of a helicopter-carrying destroyer may signal its ambition to expand its naval capabilities and eventually join international coalitions abroad. The 13,500-ton DDH 181 Hyuga, launched on Aug. 23 at the IHI Marine United shipyard in Yokohama, was viewed by some as Japan’s first aircraft carrier since World War II. The Hyuga has some similarities to an aircraft carrier or amphibious warfare ship, including a flush landing deck and starboard island structure. But the Japanese Maritime Self-Defense Force (JMSDF) classifies the vessel as a helicopter-carrying destroyer dedicated to anti-submarine warfare (ASW) and humanitarian/logistic support. A total of four are planned to replace the two Haruna-class and two Shirane-class DDHs in the ASW role. “The ships are designed to serve as flagships for the JMSDF flotilla, making use of command-and-control functions while operating its shipborne helicopters to conduct ASW, MIA operations, etc., unilaterally or in concert with U.S. forces,” said Sumihiko Kawamura, deputy director of The Okazaki Institute, Tokyo. “The Hyuga is a big step forward to demonstrate Japan’s capability to construct full-fledged aircraft carriers in the future.” The ship includes the FCS-3, a small version of the Aegis phased-array radar. “The Hyuga will operate in conjunction with the Atago and Kongo classes, providing an integrated ASW and AAW capability within the FEF [Far Eastern Fleet],” said Richard Dorn, naval analyst for U.S.-based AMI International. “No doubt, the Hyuga, like the Atago and Kongo classes, will be able to integrate with the U.S. fleet, as many Japanese systems are either U.S. systems or based on U.S. systems.” One Japanese defense analyst with close ties to the Tokyo government suggested the new warship will engage in operations beyond those involving simple helicopters, and may be outfitted with more advanced fighters in the future. “It cannot be denied that the launch of Hyuga is targeted at carrying the Harriers or F-35s in the future,” the analyst said. “It is only natural given Japan-U.S. joint operations in the future.” Public images of the ship were not made immediately available. The ship will carry three SH-60J anti-submarine helicopters and one CH-53E Super Stallion multipurpose helicopter. It can handle 11 aircraft in its hangar. It also has surface-to-air missiles, ASW torpedoes and two Phalanx air defense systems. “Just as the JMSDF’s other Aegis-class ships are understated as destroyers, so is the SDF Hyuga understated as a destroyer,” Peter Woolley, author of the book, “Japan’s Navy: Politics and Paradox,” said. “It is a light carrier. But it is similar to light carriers maintained by European nations including Britain, Italy and Spain. Thailand also has a light carrier exported from Spain.” The ship is named for a World War II-era hybrid battleship/carrier that could carry 22 fighters, a decision not lost on defense analysts. “The DDHs are designated as destroyers so as to avoid the taboo on Japan’s possession of aircraft carriers. The DDHs, though, are a different sort of vessel,” said Christopher Hughes, author of the book, “Japan’s Re-emergence as a Normal Military Power.” Hughes said the class are destroyers “in the sense that they have the Aegis system, the [vertical launch system] for missiles, and the helicopters, all allowing Japan to engage in anti-submarine warfare,” he said. “But they also clearly are following the trend with other navies by giving Japan a flexible asset suitable for a number of roles, including anti-ship activities, support for amphibious landings, search and rescue, emergency evacuations, etc. “The DDHs really are a form of mini-helicopter carrier, although still relatively small in tonnage, but allowing Japan to rehearse helicopter/aircraft carrier technologies,” Hughes said. Japan’s decision to build an ASW pseudo-carrier was partly motivated by the growing Chinese submarine force. China has acquired eight Russian-built Kilo-class diesel subs over the past 10 years, and recent intrusions into Japanese waters by Chinese submarines have unnerved Tokyo. “China’s submarine force expansion may have been one of the motivating factors for Japan to develop this class of new ships, but Japan had already maintained a formidable ASW capacity since the Soviet era,” said Yoichiro Sato of the Asia-Pacific Center for Security Studies, Honolulu. “Its fleet of land-based P-3C Orions is fully capable of ASW operations in Japan’s neighborhood.” The ship’s expanded aviation capabilities will give the Japanese Navy more flexibility in humanitarian and logistic support for U.S. and U.N. operations. “While the new ship may enable Japan to conduct ASW operations in distant waters, the more immediate and likely applications seem to be disaster relief and logistic operations,” Sato said. “These operations, however, often require interoperability between the Maritime SDF [self-Defense Force] and the Ground SDF, and Japan is notoriously poor at that.” Woolley agrees: “The launching of JDS Hyuga is a confirmation that in the post-Soviet era, Japan intends to maintain a modern and extremely competent naval force, expand its range of capabilities at sea, and prepare for the possibilities of participating in U.N. or U.S. coalition operations further abroad.” • LOL LOL :rotfl: Scusate, ma 'helicopter-carrying destroyer dedicated to anti-submarine warfare (ASW) and humanitarian/logistic support' non era la medesima classificazione che era stata a nave Garibaldi nel 1984, cioè 'Incrociatore portaelicotteri per la lotta antisottomarina'????? La MMI dovrebbe chiedere i diritti d'autore :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Concordo, tanto + che la versione B è + costosa della A destinata all'AMI. Se l'AMI non sarà sicura di poter mettere i carrelli sulle PA (che quindi dovranno essere almeno 2 tipo Cavour) non si sobbarcherà l'onere di avere in linea un aereo + costoso e con una logistica da dividere con la MMI. Non avrebbe senso. Se non per operare da PA, l'AMI non ha nessuna ragione di spendere soldi in + per la versione B. Considerate poi che quando imbarcati gli Harrier della RAF passano sotto il comando del comandante della squadra navale (un ammiraglio della RN), lo stesso succederebbe ai JSF nostrani. Se dovesse essere indispensabile usare F35B per qualche ragione particolare, state pur certi che l'AMI scaricherebbe sulla MMI l'onere. A mio avviso il concetto è chiaro. L'AMI non spenderà soldi in + per un aereo inferiore, disposta a lasciare il comando alla MMI, con la scocciatura del 'Joint', se poi dovrà aspettare i comodi di MMI per imbarcare gli aerei sull'unica portaerei, perchè 'non ci sono + posti disponibili'.....

Addio EFA tranche 3....

Un altro italiano ferito in Afghanistan: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Esteri/...no_ferito.shtml

Non è ancora ufficiale. Hai link? La Marina non è contenta della cosa.

Pur di far contenti Pecoraio Sacnio e Co......

Hanno dato la tv digitale terrestre a tutti e mandato 3300 soldati in Iraq senza aumentare le tasse :rotfl: Aggiungo che la sfilata del 2 giugno degli anni passati era + militare. Ci ha tirato fuori dall'A400. Riuscito a vendere i VH71 al Bush. Il prestigio per AW dove lo mettiamo? Guargaglini, in generale, era + contento prima.... Alitalia pure. Il mio portafoglio pure. Torniamo all'argomento del 3d. Rossi o Bianchi, per quei maledetti IED non c'è differenza. Cosa sarebbe successo se invece del Lince ci fosse stato un HHMMVV?

Non te la prendere, altrimenti stimoli il mio ego anti-arrogance. La Foch è stata venduta. Prima di essere venduta sono stati rimossi quasi tutti gli apparati elettronici e le armi di bordo. Non è affatto pienamente operativa. Le catapulte non funzionano. Gli A4 decollano senza carico come gli AV8B+, ma senza ski-jump). Due mesi fa un marinaio è morto perchè un vecchissimo tubo del vapore si è rotto (da solo) e il vapore ha lo ha investito. Pazienza, in Brasile non c'è la 626/94. Bon nuit mon ami.

Beh, veramente Le Pen non è stato affatto eliminato. Piuttosto è stato inglobato da Sarko. Infatti i voti persi da Le Pen non sono andati alla Royal, bensì a Sarko nel quale si sono riconosciuti gli elettori quasi o tutti gli elettori di Le Pen. Lo stesso Sarko ha confessato di avere molto in comune con LePen. Al contrario Le Pen aveva chiamato Sarko 'La brutta copia' di Le Pen stesso.... Che diritto abbiamo di influire sulle relazioni franco libiche e sul nucleare libico? Scherzi vero? La Francia è uno stato confinante che in teoria dovrebbe essere alleata e 'cugina'. La Libia è il paese confinante che ci ha minacciati direttamente. Faccio presente che l'odio anti-italiano è molto forte in Libia ('Lion of the desert' docet). Credo che dovremmo preoccuparci molto di + se uno stato confinante che ci odia si va a dotare di tecnologia nucleare (dal civile al militare il passo è breve). Ancor di più se ad armarla sono i cari 'cugini' che per rispetto alle ns buone relazioni europee dovrebbe evitare di armare il nostro peggior problema. Credo che abbiamo molti meno motivi di immischiarci negli affari di uno stato non confinante e del quale siamo i primi partner commerciali. A differenza del popolo libico che ci odia, aggiungo che il popolo iraniano non nutre niente di negativo nei ns confronti. Perchè mai dovrebbe?

Guarda che ti sbagli. La GG è quella al centro, la più grande. E' la Eisenhower che soffre di complessi di inferiorità verso nave Garibaldi :rotfl: :rotfl: Esercitazione Nato del '90 o '92. Vorrei far notare che quelle due carrette di PA (Porta Amianto) francesi, la Foch e la Clemenceau, non ci sono altrimenti avrebbero rovinato tutta la maestosità e la Grandeur del gruppo :rotfl: :rotfl:

Il kapò se l'è beccato perchè il sinistrorso tedesco, durante il discorso del primo ministro italiano in occasione dell'aperture del semestre di dirigenza italiano alla commissione europea, continuava a turlupinare il Berlusca con domande riguardo la provenienza delle sue ricchezze e l'ascesa in campo politico. Ma dico, non voglio difendere il Berlu che tutti sappiamo non essere uno stinco di santo, ma proprio il primo giorno durante quella cerimonia ti permetti di sm*****re il primo ministro italiano? Perchè non ha fatto lo stesso con quel corrotto di Chirac che si è palesemente nascosto dietro alla sua carica di Presidente per evitare il braccio della magistratura???? Il kapò stava offendendo l'Italia in quel momento e non la persona. Per quanto riguarda il co****** che vuoi che ti dica? Anche Io sono rimasto indignato, ma a ripensare a quel giorno in cui ha detto che gli italiani sono co****** a votare Prodi perchè ci avrebbe riempito di tasse...... sfido chiunque elettore di centro sinistra a riflettere oggi. (Io sono uno di quei tanti co*****)

Non a caso vogliono portare i militari a 160000, ridurre gli investimenti in ricerca militare (già scarsi) e magari riconvertire le aziende di apparati militari di Finmeccanica in aziende di giocattoli per bambini di 3 anni. Per non parlare della Menapace... Siamo onesti, quello di primo non era un granchè, ma questo è peggio... Approvo, dovrebbe farsi gli affari suoi sul tema del nucleare in Iran e come già detto se proprio deve toccare l'argomento nucleare dovrebbe bacchettare il neo-fascista francese che vuole regalare impianti nucleari alla Libia. Lo sanno tutti che per desalinare l'acqua di mare occorrono centrali nucleari (civili)..... Due mesi fa in Libano un veicolo Uro Vamtac S3 (3,5 tons di peso senza blind. praticamente clone dell'HHMMVV), di un convoglio spagnolo è stato oggetto di un attacco per mezzo di una bomba e IED posta sul lato della strada. I ragazzi del mezzo (tutti tra 19 e 21 anni) hanno tutti perso la vita. Secondo Voi il fatto di essere stati su un LMV Lince/Panther e non su un HHMMVV può aver fatto la differenza nel salvare la vita dei soldati italiani ?? @Typhoon Tempo fa mi avevi detto che sei anche un 'redattore' di Wikipedia, o sbaglio? Ho visto che la pagina del VTLM in inglese e italiano è un pò scarsina. Visto che la Iveco Difesa di Bolzano non ha nemmeno un website, potrebbe essere utile per i potenziali clienti, magari tedeschi........ PS: Magari potresti portare il 'rank' dell'Armada da 6° a 5°, visto che MM si è beccata il 4° :rotfl:

Magari ad avercela una flotta così, pure se non standardizzata.....

Questa è la componente aeronavale MMI della quale mi accontenterei, perchè chi si accontenta gode: Da sx a dx nella prima foto: HMS Invincible (R05) ......quella che fa tantissimo fumo ITS Giuseppe Garibaldi (C551) USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) SPS Principe de Asturias (R11) USS Saipan (LHA 2) Aggiungiamo nave Cavour e siamo apposto così avremmo una Marina equilibrata :rotfl:

E' una foto vecchia, ma è molto carina, quindi la riposto. Tanto sono sicuro che piacerà anche ad altri :adorazione: Sapete se ci sono in giro foto del modello anche sotto altre angolazioni? Mi piacerebbe vedere i vls e la murata di dritta per osservare meglio gli ascensori.

http://www.repubblica.it/2007/08/sezioni/e...ati-feriti.html Afghanistan, feriti tre militari italiani "Sono coscienti e in buone condizioni" ROMA - Tre militari italiani sono rimasti feriti in Afghanistan. Il convoglio dei soldati in pattuglia è stato investito da un'esplosione. Il fatto è avvenuto nel tardo pomeriggio nella provincia di Farah, nella parte meridionale della regione ovest sotto il comando italiano. Come riferisce il portavoce della missione, i tre militari sono stati ricoverati "in una valida struttura sanitaria. Sono stabili, coscienti e in buone condizioni generali". Rassicurazione sulle condizioni di salute dei soldati sono giunte anche dal presidente del Consiglio Romano Prodi che ha parlato di "notizie confortanti". L'esplosione ha coinvolto un convoglio composto di sei mezzi, impegnati - dicono al comando di Herat - in una "attività di ricognizione". La deflagrazione - le cui cause sono ancora in corso di accertamento - ha investito una pattuglia che si trovava a bordo di un Vtlm (Veicolo tattico leggero multiruolo), mentre percorreva la strada che collega Farah alla cosiddetta Ring Road. L'esplosione sarebbe stata provocata da un ordigno piazzato ai margini della strada. Gli artificieri stanno cercando di stabilire se è esploso a pressione, in seguito al passaggio del mezzo, oppure è stato azionato a distanza. Entrambe le tecniche sono state utilizzate in quell'area, ma l'ipotesi che la bomba sia stata attivata con un radiocomando sembra allo stato la più accreditata. L'ultimo attacco nel marzo scorso: un altro convoglio con le insegne italiane fu colpito dall'esplosione di un ordigno abbandonato sul ciglio della strada proprio nella provincia di Farah. Quella volta, fortunatamente, nessun militare rimase ferito. La perlustrazione della provincia di Farah è un'attività ormai normale del distaccamento di forze speciali italiane che sono di base ad Herat: il loro compito è quello di vigilare affinchè non vi siano infiltrazioni di "elementi ostili" dal sud dell'Afghanistan, dove la presenza di taleban è più massiccia, alla relativamente tranquilla provincia occidentale del Paese. Chissà se era un IED. Meno male che erano su un Lince e non sui VM.