Unholy

Allora Captor: non hai letto sulle Vulcano C, C1 e C2? Certo sono in sviluppo, ma la tecnologia esiste e i vantaggi esistono pure, perchè pensi che non sarà svilupata? Con le bombe guidate già esistenti, intendevo propiro le small diameter bomb. Inoltre non dimentichiamo missili quali il Hellfire o il Brimstone, tranquillamente (i primi) già utilizzati dagli UCAV!!!

Inoltre, dal mio punto di vista ci sono altre questioni delicate: non dimenctichiamo cos'era la Cina fino a pochi anni fa... Dittatura! Il Venezuela potrebbe significare per la Cina quello che Cuba è stata per l'Unione Sovietica...

Ancora novità dal Venezuela: The Venezuelan Air Force signalled its intention to join the small club of countries that can build their own military aircraft in early December, announcing plans already under way to build a new manufacturing facility. The new facility will initially produce trainer aircraft, but an air force statement hinted at the possibility of using the manufacturing plant to build other types of aircraft, saying the facility will provide "an infrastructure, teams and indispensable tools to manufacture airplanes in the country"

Non è necessario nemmeno un addestramento molto superiore, se l'F-16 ha la guida AWACS e il Su-30 no, AIM-120 e il gioco è fatto!!!!

Tantissimissimi auguri ai 3!!!!

Non penso che sarebbe valido modificare una munizione del genere in bomba a caduta libera per UAV... Molto più pratico utilizzare le bombe guidate già esistenti! Comunque, veramente interessanti le prestazioni e caratteristiche della munizione: 120Km di gittata massima, navigazione GPS e guida IR in fase terminale!

Molto interessante!!!! Grazie del contributo! Ti consiglio di far naotare a Fbiomania il link nella sezione "Sviluppo sito" e chiedergli di inserirlo nella sezione links del sito di aereimilitari, chiedendo anche a chi la possibilità di verificare l'attendibilità dei dati pubblicati.

Welcome!

Legolas, quello che hai detto è vero in parte: i piloti non necesariamente conoscono tutto sull'aeronautica militare, ma le prestazioni del velivolo con il quale dovrebbero eventualmente andare in combattimento? Penso proprio che un pilota di EF-2000 abbia una profonda conoscenza sul suo mezzo. Forse però si sono presi un po' in gioco il ns. amico... A parte che, l'EF-2000 con i soli missili AA non dovrebbe avere grossi problemi a raggiungere la sua velocità "massima"... In questo caso, si può anche pensare a Mach 2. L'acquisto USA dell'EF-2000 mi sembra improbabile, qua John ci aiuterà senza dubbio.

Anche secondo me è stato un errore di trasporto... Sembrerebbe proprio destinato ad un museo (o gate guardian), proprio perchè non ha insegne...

Fatto!!! Grazie Dread!

Non penso proprio che sia reale... Sembra che un F-16 sia precipitato nella zona per problemi meccanici...

John, sono d'accordo con te, sicuramente gli USA non avrebbero grossi problemi a schiacciare completamente quel demente di Chavez (e festeggierebbero avere un motivo valido per farlo), però mi domando perchè questi cret..ni (scusate ma qdo ci vuole ci vuole) continuano ad "attaccare" ideologicamente gli USA (a cosa serve dichiarare che hanno abbattuto un F-16 gratuitamente?) . Da dove nasce questo odio? Cosa hanno fatto gli americani ai venezuelani? Vorrano avere la licenza per exportare le loro droghe?

Non riesco a vedere il video... Mi aiutate?

Quoto skettles... Ovviamente sono senzazionali certe manovre, prò dal punto di vista etico dovrebbero essere punite duramente... I milioni di dollari in rischio sono della nazione!!!

Attenzione ragazzi: Fabio ha creato una discussione "Impo" per i video presenti nella sezione "Caccia" del sito di aereimilitari. Le discussioni che ho aperto con i video che ho trovato interessanti sono su situazioni diverse, altrimenti li avrei raggruppati. Non vado oltre nella polemica... Se avete altro aggiungere alla discussione, bene, postate pure, altrimenti MP a me. Attenzione: come moderatore conosco bene le regole del forum e sicuramente le rispetto e le faccio rispettare (evidenzio che avete fatto due post O.T. in questa discussione)... Vi invito a leggerle ancora una volta, dato che critiche all'operato dei moderatori vanno fatte in MP e non in una discussione aperta. Fine O.T., grazie! Cosa ne pensate dei piloti che mettono a rischio milioni di euro dei cittadini in manovre come quella del video?

L'EF-2000 del video è inglese.

Poi non sanno perché è fallita!!!

Peccato la scarsa qualità del video, però emozionante!!!! La punta dell'ala direi che scende sotto i 3m!!!

Allora, è un Mig-21... La ringhiera sicuramente è andata distrutta, o comunque è stata rimossa prima che l'aereo fosse finito lì o dopo... Non sembrerebbe un fotomontaggio, però bisogna ricordare che phtoshop fa miracoli...

Carlo: so che il topic esiste già... non sono riuscito a trovarlo con la funzione cerca del forum, comunque, il video non c'era ed ho voluto aggiungerlo... Se trovi la discussione sul caso, posta il link, please. Chiederò a Fabio di aggiungere questa discussione a quella originale...

Mi sembra un'attimino azzardata!!!

Mi scuso con quelli che non capiscono l'inglese... FLYING TRUISMS § When one engine fails on a twin-engine airplane you always have enough power left to get you to the scene of the crash. § Blue water Navy truism; There are more planes in the ocean than there are submarines in the sky. § Never trade luck for skill. § The three most common expressions (or famous last words) in aviation are, "Why is it doing that?"; "Where are we?" and " Ooh Shit!" § Weather forecasts are horoscopes with numbers. § Progress in airline flying; Now a flight attendant can get a pilot pregnant. § Airspeed, altitude or brains. Two are always needed to successfully complete the flight. § A smooth landing is mostly luck; two in a row is all luck; three in a row is prevarication. § I remember when sex was safe and flying was dangerous. § Mankind has a perfect record in aviation; we never left one up there! § If the wings are traveling faster than the fuselage, it's probably a helicopter-and therefore, unsafe. § Flashlights are tubular metal containers kept in a flight bag for the purpose of storing dead batteries. § Navy carrier pilots to Air Force pilots: Flaring is like squatting to pee. § Flying the airplane is more important than radioing your plight to a person on the ground incapable of understanding it or doing anything about it. § When a flight is proceeding incredibly well, something was forgotten. § Just remember, if you crash because of weather, your funeral will be held on a sunny day. § Advice given to RAF pilots during W.W.II. When a prang (crash) seems inevitable, endeavor to strike the softest, cheapest object in the vicinity as slowly and gently as possible. § The Piper Cub is the safest airplane in the world; it can just barely kill you. (Attributed to Max Stanley, Northrop test pilot) § A pilot who doesn't have any fear probably isn't flying his plane to its maximum. (Jon McBride, astronaut) § If you're faced with a forced landing, fly the thing as far into the crash as possible. (Bob Hoover - renowned aerobatic pilot) § If an airplane is still in one piece, don't cheat on it; ride the bastard down. (Ernest K. Gann, author & aviator) § Though I Fly Through the Valley of Death I Shall Fear No Evil For I am at 80,000 Feet and Climbing (sign over the entrance to the SR-71 operating location Kadena, Japan). § You've never been lost until you've been lost at Mach 3. (Paul F. Crickmore - test pilot) § Never fly in the same cockpit with someone braver than you. § There is no reason to fly through a thunderstorm in peacetime (sign over squadron ops desk at Davis-Monthan AFB, AZ, 1970). § The three best things in life are a good landing, a good orgasm, and a good bowel movement. The night carrier landing is one of the few opportunities in life where you get to experience all three at the same time. (Author unknown, but someone who's been there) § "Now I know what a dog feels like watching TV." (A DC-9 captain trainee attempting to check out on the 'glass cockpit' of an A-320). § What is the similarity between air traffic controllers and pilots? If a pilot screws up, the pilot dies; if ATC screws up, the pilot dies. § Without ammunition the USAF would be just another expensive flying club. § If something hasn't broken on your helicopter, it's about to. § Basic Flying Rules 1. Try to stay in the middle of the air. 2. Do not go near the edges of it. 3. The edges of the air can be recognized by the appearance of ground, buildings, sea, trees and interstellar space. It is much more difficult to fly there. § You know that your landing gear is up and locked when it takes full power to taxi to the terminal.

Questa foto mi ha incuriosito... Come è possibile? Mi sembra finito in mezzo ad una strada con transito di auto, in mezzo ad una città... Atterraggio di emergenza?

Il missile è lanciato in avanti, compie un giro di 180° e torna indietro. Penso che si possa utilizzare con missili di ogni genere. Non è sicuramente automatico. Pensa però ad uno schermo unico con il Su-35(?) al centro con un lobo più ampio in avanti e uno ridotto all'indietro... Più o meno è uesto il concetto: copertura radar 360° (con portate inferiori per il settore posteriore).