Unholy

Allora avevo capito bene... RedViper è superiore a Allied Force! Cosa vogliamo fare? Voliamo con la versione AMVI?

Old_Admiral... questa la sapevi a memoria o hai fatto un po' di ricerca?

Penso di aver capito... Comunque mi informo meglio su RedViper perché mi risulterebbe che aggiorna anche Allied Force... Vi farò sapere! Thanks a Lot!!!!

Ok... andiamo per parti... Io non ho lead pursuit, ho il primo falcon 4.0 originale! Conosco il sito di AMVI e ho anche provato a scaricare l'ultima patch che è cumulabile, ma non si installa sul falcon 4.0 originale. Guarderò sul sito di lead pursuit, ti ringrazio. Sto scaricando una patch che si chiama RedViper. Dovrebbe essere l'ultima in assoluto e si può installare direttamente sul mio F4. Non so, però, se rimane compatibile con la versione AMVI o quella che volate voi... Appena avrò il manuale in mano (formato elettronico) se vuoi te lo posso inviare, così dai un'occhiata! Sotto un link per scaricare RedViper: Red Viper ed2k://|file|RedViper1package.zip|468867983|DE8262529F869A3C0C18E0162AF9F29D|hL2R6HP5CBOMDZWES74SE6WSZ2PBGRX5D|/

Allora, i flexfuel cosumano il 30% in più quando bruciano alcol, spero adesso si possa capire... Ora il fatto è che a livello di costi si va quasi in pari (consumo è una misura, costi un'altra). Da queste parti, l'alcol costa R$1,80 e la benzina R$2,25. Ritengo che in Italia, sempre che l'alcol non venga tassato a dismisura come stanno facendo con il diesel, la differenza di valore potrebbe essere vantaggiosa. Bisogna considerare anche che esistono grossi vantaggi a livello dell'inquinamento... Non ho detto di avere più conoscenze di te, ho semplicemente detto che ho convissuto con le auto ad alcol e flexfuel da 25 anni (e le guido da 18 anni) e perciò pretendo di avere più conoscenza pratica in questo specifico argomento. Inoltre, in un'auto normale non puoi bruciare alcol (come tu stesso ai detto) senza fare varie modifiche (centralina e componenti meccanici soggetti alla corrosione). In questo caso, bisogna vedere quanto tempo è necessario per recuperare la spesa delle modifiche oltre a sapere (sempre quotando te) se il tutto è legale! Non per creare un'ulteriore polemica, ma per curiosità: in Brasile non si coltivano barbabietole, soltanto canna da zucchero! E ti garantisco che non hai esagerato quando hai detto che le coltivazioni sono vaste: in certi luoghi, da orizzonte ad orizzonte!!! Considera che il Brasile è "appena" 27 volte l'Italia come superficie...

Allora... Io ci avevo già giocato abbastanza, ma sono alquanto arrugginito! Se mi posto qualche link, sicuramente mi sarà utile. Per aggiornare intendo che ho installato la versione originale di Falcon, senza nessuna patch... Qual'è la versione in voga? Qua in Brasile hanno una patch che s'intitola RedViper (477MB!!!). Però non vorrei installare qualcosa che non mi permette di volare con voi altri... Ti ringrazio per la disponibilità!

OK... arrivo in ritardo! Io ho installato Falcon 4.0 originale... E adesso? Da dove parto per attualizzarmi? Siate pazienti e datemi una mano... Please!

Anch'io sono un patito di Guerre Stellari... Stupenda!

Infatti ho postato che l'accordo Brasile-USA è per la produzione/commercializzazione dell'etanolo prodotto dalla canna da zucchero...

Non sapevo caso fossero finchè ho letto il tuo post... Questo è un bel sito a proposito: Aviation megastore

A parte tutto, ripeto che le macchine qua in Brasile sono predisposte di fabbrica come flexfuel (perciò con tutte le modifiche già predisposte) e comunque se vanno ad alcol consumano il 30% in più. Ho fatto varie volte il paragone direttamente con la mia auto. Qua non si tratta di discutere personalmente ma di dare informazione corrette. Inutile scrivere ciò che non si conosce, o, almeno, ammettere che si sta sbagliando quando qualcuno che ha più dati in mano te lo dimostra. Di sotto un link ad un articolo della quattro ruote brasiliana: Consumi Traduco: Nelle simulazioni di consumo in città, il Celta 1.0, che è il padrone della migliore compressione (12,6:1 contro 11,7:1 degli altri), ha finito con una differenza di 24% fra le medie ottenute com benzina e con alcol. Il Gol 1.0 ha avuto 25% di variazione e il Palio 1.0 il 28%. (Tutti flexfuel di fabbrica e tutti a favore della benzina come consumi). Inoltre, aggiungo che in Brasile ci sono già motori aeronautici ad alcool. Se potesse interessare, posto il link di un articolo in merito. La tabela dei dati si capisce abbastanza bene (il consumo è superiore del 30-40%). Scientific American - Brasil

Veramente poco inteligente!!!! Comunque, c'è chi fa di peggio!! Fire in the hole!

Attenzione: io vivo in Brasile da 22 anni... Forse lo conosco un po' più di te... Fra le altre cose, qua a Rio de Janeiro, io ho un'auto che va sia a benzina che ad alcol, perciò posso fare il paragone diretto! Evidenzio che le macchine (nel mio caso una Fiat) sono predisposte di fabbrica a questo utilizzo e perciò hanno tutte le modifiche previste! Ti consiglio, senza che te la prendi, di ripensare questa tua consuetudine di credere che gli altri hanno sempre "torto"... EDIT: Ricordo che è vero che in Brasile esiste una grande maggioranza della popolazione che è miserabile, però esiste anche una classe estremamente ricca. Prendiamo come esempio la città di São Paulo che è la terza al mondo come numero di elicotteri privati immatricolati... Per quanto riguarda la tecnologia sull'utilizzo dell'alcol come combustibile per auto dovrebbero essere ai vertici, dato che le auto ad alcol esistono in Brasile da più di 25 anni!!!

Qua ci sono dei chiarimenti da fare... In Brasile, ad oggi, circa il 50% delle macchine va ad alcol. L'alcol brasiliano non viene assolutamente ricavato dalla barbabietola, ma dalla canna da zucchero!! Ha più ottani della benzina, ma il consumo e dell'ordine del 30% più alto. Il discorso in pratica è che con 1 litro di benzina fai 10/12Km, con uno di alcol circa 8! L'autonomia ne risente notevolemente, mentre l'incremeto di potenza è molto piccolo... Su un motore 2000cc si parla di 5hp... Ovvio che ci sono dei grossi vantaggi a livello di emissioni inquinanti. Attenzione: i dati di cui ho parlato si riferiscono all'alcol brasiliano! Inoltre, la maggioranza delle auto in Brasile possono "bruciare" sia alcol che benzina (il tutto gestito dalle centraline) in qualsiasi proporzione.

Conoscevo il Desert Hawk: UAV veramente leggereo, ma non ancora "micro"! So che ci sono prototipi di UAV individuali, ma impiego reale, ancora no... Credo che ci vorrà ancora un po' di tempo... Comunque, Captor, sicuramente discutendo un argomento con i vari "personaggi" altamente qualificati presenti sul forum, arriveremo sempre ad una opinione che accomuna tutti, almeno dal punto di vista tecnico!

Come avevo promesso, apro questo topic: L'Antico Impero Romano e la sua influenza sul mondo moderno. So di creare spazio a discussioni interminabili e capisco che sia un argomento inesauribile, ma mantengo sempre le mie promesse... Inoltre, mi è sembrato in un'altra discussione che l'argomento sia d'interesse di vari utenti. Aggiungo che non ho particolari qualifiche per parlare su un così vasto periodo, ma semplicemente un innamorato delle origini della civiltà attuale. Da qui parto: secondo me la vera rivoluzione del pensiero e consequentemente, della civiltà umana è sbocciata giustamente nel cuore dell'Impero Romano. Il valore dato alla conoscenza e allo sviluppo in quel periodo non ha riscontro storico in nessun altro momento della storia umana. Pensate al codice civile attuale: acora oggi molti dei principi utilizzati nella legislazione in vigore hanno base in ciò che è stato creato in quel periodo. Pensate cosa poteva essere amministrare una città con più di un milione di abitanti a quei tempi... E pure ci sono riusciti! Semplicemente geniali! Pefetti? Senza dubbio no, però rispetto a tutte le altre "nazioni" precedenti, contemporanee e, in certi casi, anche posteriori, sono stati senza dubbio molto più evoluti e costruttivi... Parlate pure!!

Ops... no avete capito cosa ho detto... Non ho detto che secondo me i Falco vanno armati... O detto che sarebbe meglio armargli con ciò che esiste anziché modificare il munizionamneto Vulcano... I Predator forse sì, sarebbe il caso. Almeno uno o due da utilizzare in casi molto specifici (come del resto fanno gli USA). Per quanto riguarda la fine dell'aereo da combattimento tripulato, secondo me ci vorranno ancora 3/4 generazioni di caccia... Comunque, purtroppo, la fine sarà quella! UAV sulle navi? Certo! L'utilità dei mezzi di rcognizione non è mai da sottovalutatre. Sono certo che arriveremo addirittura agli UAV individuali prima o poi...

Ok... la qualità è come sempre scarsa e non si capiva molto bene. Comunque della pellicia se ne sono fatti ben poco! Non deve essere rimasta molto "integra"...

Video sull'effetto di un proiettile .50 da fucile sniper... L'ultimo bersaglio (un soldato) si muove prima di essere colpito. Impressionante! Non vorrei essere nella loro pelle!

Appunto! Se ci fate caso, non è che i Predator portano molti AGM-114 Hellfire (ben due!)... Il fatto è che se il drone va in missione di ricognizione ma trova un bersaglio che può sopprimere da solo, perchè non avere la possibilità di farlo? Mi sembra una trovata molto azzecata!!! Pensate ad un'unità CCC o una unità radar di guida SAM... Bel video typhoon! Mi sembra un pò sprecato un hellfire nello scopo antiuomo, però... Mi sa che non hanno trovato un gran che di resti dei soldati...

Ok, ma un hellfire con rotaia pesa circa 55 Kg...

Salve: come esempio del pulsante per azionare il trim sui caccia, date un'occhiata a questo sito: F-15E cockpit Quasi sempre è un pulsante sulla cloche... Nei caccia che hanno tailerons, ma la maggioranza delle volte anche per quanto riguarda il timone, il trim non avviene tramite una aletta incernierata sulla superficie stessa, ma come il regolaggio di un joystick da PC (in genere ci sono due rotelline per aggiustare la centratura). Il trim in questo caso avviene sul controllo delle superfici...

Quoto. Non è a caso anche la collaborazione USA-Brasile (che è un altro produttore di petrolio del sud america che sta investendo pesantemente) per l'etanolo... Comunque, stiamo andando oltremodo O.T.!

Ok... vale lo stesso discorso...

Secondo me è ok! Se c'è la necessità di inviare messaggi più lunghi ad un utente si può utilizzare e-mail...