Unholy

Ma secondo te i Cougra non hanno armamento? Inoltre, se vogliamo avere una scorta con capacità controcarro (chissà per cosa nella foresta amazonica), il Brasile ha il Panther che poteva fare da scorta ai Cougar... Non si spiega di per se questo acquito. Ci saranno motivi politici che ancora non sono chiari. Comunque, anche a me preoccupa il nostro caro Chavez più che Lula...

Può darsi... però, alla fine, hanno anche comprato 50 Super Cougar!!!! Link Secondo me, l'Hind non serviva al Brasile. Ci sarà sotto qualcos'altro... Lo sapremo in futuro!

Saranno fabbricati in Brasile. Il nome locale é Super Cougar. Link in portoghese: Defesa Brasil

Ai ai ai... Come al solito, una scelta poco azzecata anche secondo me! Master... ma che vuol dire? Master di cosa? In effetti non è mai stato usato in ambito aeronautico (e chi l'avrebbe fatto?)... Caso mai: cargomaster, skymaster, questi sì erano nomignoli accetabili in altri casi! Non dico che per forza la mia proposta era la migliore, ma la delusione sulla scelta mi sembra pressoché unanime!!! Anche se poi il nome è stato scelto all'unanimità! La mia proposta: falconeer (falconiere)!

Auguroni!!!!!

Sì!!!!! Da wikipedia:

Quoto! Statet divagando troppo! Limitatevi, in caso di qualcos che non fili liscio in un 3D a segnalarlo allo staff. Ci siamo per prendere provvedimenti... Creare discussioni nel 3D serve soltanto a "sporcarlo" anchora di più. Altrimenti, chiaritevi via MP. Pertanto, chiedo a tutti: attenzione a non postare doppioni, attenzione a non postare OT... Grazie!

Appunto! Ho ironizzato... Non si capisce perché stiao facendo questo casino! Influenze dell'amico Chavez? Aveva molto più senso produrre qualche Cougar in più (fabbrica in Brasile) ed acquistare qualche eli scout o controcarro.

Appunto! ne avevo già parlato nel 3D sul Venezuela... Adesso è ufficiale! E così il Brasile ha una bella flotta completamente eterogenea di elicotteri, contro tutta la logica e le tendenze del resto del mondo!!! Ha materiale russo, francese, inglese, italiano e americano!!!! Comunque, il Brasile sta acquistando anche degl'elicotteri da trasporto dalla Francia (sembra una cinquantina)... Inoltre, con la Russia, è stato firmato un accordo di collaborazione per il Glonass (GPS russo).

Welcome on board!

vergognosamente in ritardo (come sempre )... Ti prego di perdonare la mia mancanza! E ti faccio tantissimi auguri!!!

In Brasile si va oltre! Delle hostess della VARIG: E il primo che dice che è una foto di cattivo gusto... P.S.: Viaggio molto in aereo... Mai che mi sia capitata una fortuna simile!!!

Chiudiamo l'OT! Parlare di UFO in un 3D sull'Harrier è veramente una eresia!

Non sono Mirage!!! Sono F-21A, ovvero, Kfir C1 Israeliani presi in leasing dagli USA.... Guarda Wikipedia... Tanto ormai questo 3D è finito su OT...

Che salutino... Non volevi farti notare. he? Comunque, originale... Welcome on board!

A parte le comunicazioni singole () che ho fatto ad alcuni utenti, invito tutti a moderare i toni. O si discute con calma ed argomentando validamente, o chiudo il 3D e applico la tecnica di moderazione secondo Unhloy: no mercy!!!! Watch out guys...

Chiudiamo subito l'OT che è rimasto aperto per anche troppo tempo! Inoltre, commento personale, meno male che le scelte economiche per la nostra aeronautica le fanno persone preparate e non i nostri utenti meno preparati... Concludo io l'OT, dicendo che il costo dell'AMX (da dimostrare che sia di più di un F-16 nuovo), comprende anche l'apporto di tecnologie e capacità alla nostra industria aerospaziale. Credete che saremmo stati in grado di partecipare ad altri programmi internazionali senza Tornado e AMX? Pensiamo un attimino prima di dire certe cose e soprattutto attenzione ai toni con cui si postano sul forum! Grazie. Prossimo post fuori tema=chiusura discussione.

Rispolvero l'articolo con un link di una probabile configurazione Northrop... XB-47B (UCAS-D) Nonostante i fondi siano di un UCAV, sembra che la configurazione iniziale sarebbe pilotata...

Purtroppo si parla di uno di questi... E non metto nemmeno in dubbio l'ipotesi di intruder: chissà che non affitti il tutto? Quello pazzo è...

Ma avete visto che il demnte di Chavez vuole i Tu-160?

A questo punto, anch'io dirò la mia: Non credo che la nostra componente aerea abbia subito dei grossi errori strattegici negl'anni dal dopo guerra e penso che continui così, ovvero, considerando le capacità economiche che abbiamo, la scelta di una linea di volo EF-2000/F-35/Tornado (e eventuale sotituto) sembra l'ideale. Nessuno chiederà all'EF-2000 di svolgere il compito dell'F-35 e vice-versa: aerei diversi per ruoli troppo diversi! Giustamente si integreranno, sovrapponendosi in certi casi, ma l'F-35 rimarrà sempre il principale aereo per l'attaco al suolo con capacità steath, mentre l'EF-2000 sarà l'intercettore voluto per sostituire il mitico F-104, con qualche capacità di attacco al suolo la dove le difese nemiche non presentino più una grande minaccia. Non vedo perché confondere le cose... Prestazioni, capacità, costi: ovviamente tutti gli aerei ancora presenti nel mercato internazionale hanno i suoi pregi e difetti, però se esistono e vendono c'è il motivo... L'EF-2000 ha avuto una nascita difficile e troppo lunga. Nato vecchio? Non penso proprio... Nato da maturare come tutti gli aerei moderni? Senza dubbio! In fondo, nel mercato si deve confrontare con aerei della stessa generazione e, secondo me, è il migliore fra loro (o almeno alla pari). Senza cosiderare l'apporto di capacità che ha rappresentato per le nostre industrie aeronautiche che ha portato alla possibilità di partecipare ad un programma importantissimo: F-35. L'F-22 lasciamolo perdere... Tutta un'altra categoria! Comunque un aereo che non interessava all'Italia (come è stato per F-4 e F-15 a suo tempo). Non penso che per i nostri spazi aerei serva nemmeno! Forse sarebbe stato utile nella improbabile (e inverosimile) eventualità di una guerra d'invasione da parte nostra! Per le missioni all'estero, certo che l'investimento non giustificherebbe il risultato... L'F-35, invece, rappresenta un grande salto per la nostra industria aeronautica e stringe il rapporto con i nostri principai alleati. Inoltre ci darà un'aereo in grado non solo di sotituire una linea già superata da molti anni (AMX e Harrier), ma di sviluppare capacità di attaco che ad oggi non abbiamo (e pochi nel mondo hanno): stealth. Questo sì sarà un investimento che darà ritorno in eventuali missioni all'estero: più missioni, meno perdite! Dunque, le scelte italiane sono perfette! Non si poteva fare di meglio... Resta da vedere fino a quando il vecchiotto Tornado potrà svolgere il suo ruolo e con cosa lo si sotituirà. Purtroppo credo che in un primo momento toccherà all'F-35 che secondo me non è all'altezza, anche considerando che la missione per la quale il Tornado nacque non ha più ragione di esistere, un vero bombardiere mancherà (senza contare la versione ECR). Quando nascerÀ l'esigenza, si vedrà...

Che genere di aereo? Prima guerra, seconda guerra, moderno...

Sempre il solito Vorthex... Il mio tentativo non è il nome di un pesce, ne tanto meno di un uccello! Neanche fenomeni naturel (basta con la linea Tifone, Tornado, Ghibli...), anche perché non è che abbino portato molta fortuna... Auguro che la vita operativa dell'M-346 sia ben diversa: vendite a sfare!!!!

Un'altra fatalità... Onore ai militari morti e condoglianze ai familiari. Per ora non aggiungo altro.

Il nome di un aereo, noterai, é sempre corto, eloquente e allusivo. Esempi: Falcon, Eagle, Tomcat, Flanker, ecc... La ricetta é sempre questa: un nome che descriva l'aereo, che sia accattivante e facile da ricordare! La mia idea mi piace particolarmente, anche analizzandola obbiettivamente: mi sarebbe piaciuto che questo nome fosse già stato usato in passato! A proposito: il concorso chiede un nome nuovo, che non sia mai stato usato prima!