Unholy

Signori... pausa di riflessione... calmiamoci e poi riprenderemo!! Occhio hai termini utilizzatio e al regolamento. Attenzione, infatti, ai termini utlizzati contro enti governativi! Ma possibile che due utenti esperti come voi devono sempre cadere in questo genere di batti becco???? Intanto chiudo per un paio di giorni. Poi si vedrà!

Meno male che riconosci che sovente divaghi... Non ho capito per niente il senso del tuo discorso. Un po' come dire, la morte è inevitabile, tutto quello che si può fare con regole di vita salutevoli, cure mediche e farmaci è aumentare la speranza di vita al massimo, ma non si può evitare la nefasta fine: morire. Veramente strano come discorso... Qua lo spunto è stato semplicemente sulla validità dell'aereo come mezzo di trasporto ed una supposta alta incidenza di morti sollevata da helio94, contro tutti i dati disponibili. La questione fattore umano poi... lasciamo perdere! C'è mancato che tu dicessi che gl'incidenti aerei sono fattori divini, dato che Dio ha creato l'uomo, che ha creato l'aereo!

Intruder: era soltanto uno spunto per far capire ad helio94 un po' del "sistema" del forum... CErto che se modifichi il post e il termine sparisce, il motore di ricerca non lo trova più... Ora finiamola con l'OT e parliamo di sicurezza nel volo: Small plane crash...

helio94: Il forum è uno spazio libero su cui discutere le proprie idee e dubbi, soprattutto su argomenti legati all'aviazione, con enfasi in quella militare. Proprio perché è uno spazio comune, dobbiamo rispettare le regole di buon senso sociale, ovvero, adattarsi alla realtà sociale del forum. Prima di postare, è d'obbligo una bella ricerca sull'argomento, onde documentarsi e non entrare in una discussione senza argomenti o parametri validi da cui prendere spunto per sostenere i propri punti di vista. Scusami helio94, ma vorresti dire che le statistiche fatte da anni in tutto il mondo sono sbagliate e tu sì, tutto solo e con gli scarsi dati che hai in mano, sei quello che può sfoderare la verità sulla reale validità del trasporto aereo? Un attimino presuntuoso, no? Ascolta, sei nuovo nell'ambiente e hai già fatto alcuni errori che si possono considerare "normali", ma ti prego di fare attenzione ai tuoi post e fare delle belle ricerche su quello che intendi postare. Ti faccio un esempio di errore pacchiano e delle sue coneguenze. Hai postato: Sai cosa significa in termine evidenziato? No? Allora guarda che bella cosa hai combinato: Google Ci hai piazzati come primi sull'elenco dei siti sull'autismo! Capisci le implicazioni dei tuoi post? Fai attenzione per cortesia!

Quoto Intruder... di serio in quel sito c'è ben poco.

Io quoto: la libertà di pensiero non deve avere limiti. Il limite sta nelle leggi vigenti: niente di male in essere ideologicamente estremamente nazista, ad esempio, ma diverso è discriminare altre persone per le proprie credenze o, comunque, infrangere la legge a causa di esse.

Avevo già avvertito in un altro 3D.... chiudo per un po', così vi calmate! Intanto, valuterò come punire i coinvolti insieme allo staff. Ultimo avviso: calmiamo gl'animi!

Signori non iniziamo!!! Mantenete per cortesia i toni... Saluti.

Quoto e sottoscrivo quanto detto... Un piacere averti fra noi! Appunto, perché ci vuole anche chi ha la capacità e competenza di difendere i suoi punti di vista anche se non sono confrmi alla maggioranza (almeno in certi casi).! Grazie dei tuoi contributi. Spero personalmente di poter contare sulla tua frequenza a lungo. Auguri!

Allora... mi permetto di dire la mia... in fondo, l'hai chiesto tu. Ovvio che, come in tutte le scelte che la vita ci sottopone, esiste un margine di rischio... Però, al tuo posto, mi farei lo stage a Bruxelles senza esitare! Sei giovane e rientri dallo stage in pieno periodo turistico. Con lo stage nel tuo curriculum sarà ancora più facile trovare un lavoro estivo che comunque ti libererà appena in tempo per riniziare gli studi. Chiaramente, però, avrai nella tua manica l'asso di questo stage per il futuro. Sinceramente, io non ci penserei! Se vinci il concorso, spiega all'azienda dove lavori il motivo del tuo allontanamento. Certamente capiranno e vedrai che non ti chiuderanno le porte in futuro, anzi... Insomma, inserisci il postbruciatore e parti serena a manetta! Se poi non vinci il concorso, comunque la prospettiva è ottima, no? In ogni caso, non perdi mai! Perché farsi delle pene quando in realtà non hai problemi? Vai tranquilla! E goditi questa fase della tua vita con vento a favore!!!! Auguri!

Allora... forse stai veramente facendo confusione. Gli ugelli detti 2D possono variare la direzione dei gas di scarico rispetto all'asse longitudinale dell'aereo. Questo è il loro vantaggio! Spiego meglio, se il getto del motore può essere deviato verso l'alto e il basso (nel caso degl'ugelli 2D), ovviamente avranno effetto sulla manovrabilità dell'aereo. Il maggiore esempio d'impiego è l'F-22 Raptor. Basta una semplicissima ricerca su google e troverai fiumi d'informazioni. Poi, se si lascia un attimino perdere la stealthness, gli ugelli 3D sono il massimo! Il getto può essere deviato in qualsiasi direzione (ovviamente con certi limiti di angolo). In questo caso, puoi vedere il Mig-29OVT per avere un'idea d'impiego. Trovi anche tanti filmati su youtube. La stealthness di uno rispetto all'altro sta nel formato degl'ugelli stessi, sempre vedendo gl'esempi che ti ho dato dovresti essree in grado di capire al volo!

Quoto e aggiungo: dal regolamento del forum... Oltre a non essere ammesso nel forum il tono a cui siamo arrivati in questo 3D, prego "los hermanos" spagnoli di utilizzare la lingua italiana per postare (una derroga è stata fatta soltanto all'inglese) a pena di avere i post cancellati e il livello di avvertimento aumentato per violazione del nostro regolamento. Inoltre mi vedo costretto a riprodurre qua termini che non sono consoni alla nostra comunità: "mierda" non è assolutamente ammissibile proprio come parola. Alla prossima evenienza (mi auspico che non ci sia), il bannaggio sarà immediato!!! Inoltre, per gentilezza, venire a contestare gli italiani in un forum italiano può essere considerato flame... Che non si ripetano attitudini di gratuita aggressione. Ovviamente, anche la reciproca è vera. Grazie a tutti per l'attenzione!

Infatti!!! Anch'io sono rimasto impressionato... spero per loro che la riforma alle caldaie abbia ridotto il fumo!!! Comunque, mi permetto un OT: a dimostrazione dell'amicizia fra Brasile e Venezuela hanno fatto un'esercitazione insieme: CRUZEX 2008!

Ancora... ma vuoi proprio mandare il Rafale in CAP con soli due Magic?? Inoltre, il piccolo sky jump retrattile è necessario per le operazioni con il Rafale (oltre a decollare due metri arretrato rispetto all'A-4 - noterai le due marcature nel video di cui ho inserito il link). Aggiungo: soltanto la catapulta anteriore è da 20000 kg (il Rafale M a pieno carico aggira le 29 ton, in configurazione da difesa aerea 21 ton). Quella laterale è regolata a 15000 Kg. Inoltre, le modifiche necessarie andrebbero fatte anche ai sistemi di recupero (il Rafale può rientrare soltanto con il carburante minimo, 2 Magic e due MICA). Il resto dell'eventuale carico bellico e carburante va eiettato!!! Inutile voler adattare una ferraglia come la Sao Paulo per l'utilizzo di un caccia moderno di quella classe... Neanche era l'idea brasiliana! Altrimenti, potevano tranquillamente farsi dei Mig-29M. Intanto pensano alle soluzioni più strane: addirittura il Tejas navalizzato (indiano). Comunque, ripeto, se il Rafale dovesse vincere la gara per l'FX-2, sicuramente qualche operazione a bordo della Sao Paulo la farà, ma non come dotazione fissa della nave. A voi un video in merito (no comment per la traccia scelta - roba da brasiliani ):

Infatti... Ho detto che bersagli sensibili si trovano distanti dal Venezuela: i giacimenti brasiliani (nel pré-sal) stanno a varie migliaia di chilometri da Chavez. Inoltre, é proprio per quello che la marina brasiliana pensa a nuove unità portaerei! La previsione é che Petrobras costrua almeno una cinquantina di nuove piattaforme entro il 2017...

Allora: quando ho detto ferma, in realtà ho voluto dire in zona del porto di Rio, non esce dalla Bahia di Guanabara da maggio 2005. E in realtà gl'A-4 fanno rare operazioni sulla nave soltanto per mantere i piloti qualificati alle operazioni sulla portaerei (nelle rare occasioni in cui naviga). Altrimenti, partono dalla base navale di Sao Pedro da Aldeia (sempre a pochi chilometri da Rio). La Sao Paulo ha subito una estesa ristrutturazione dal 2005 ad oggi: caldaie, motorizzazione e catapulte! Stanno facendo delle prove e in pochi mesi dovrebbe tornare operativa (maggio/giugno)! Sinceramente è messa meglio di quanto pensassi, anche se è sempre preistorica. Inoltre, i vari A-4M (AF-1/A in Brasile) sono utilizzati, incredibile ma vero, soprattutto in missioni d'intercettazione!!! Infatti si pensa di modernizzarli e aggiungere un radar (Griffo?). Urge comunque sostituire l'aereo e si sta preparando la gara a ruota del programma FX-2. In seguito si prevede l'acquisto di aerei AEW (forse addirittura una versione del V-22), COD e REVO. Anche la componente ad ala rotante sarà sostituita (Merlin?) e provvederà al ASW. Quanto al concetto di CAP (Combat Air Patrol), certo che si può fare ravvicinata (perderebbe il senso), ma non senza carburante per combattere! Il migliore aereo utilizzato in questa missione è stato l'F-14, giustamnete per la distanza alla quale risuciva ad eseguire la missione e la ancora più impressionante portata dei suoi missili AIM-54. Da wikipedia: "The CAP is usually positioned 160 to 180 nautical miles (300 to 330 km) from the units to be protected, along the expected threat axis. At this point the units will wait in a fuel saving loiter to engage incoming groups with AA missiles. As the engagements progress, relief units are dispatched to the CAP to ensure that later attacks are met with full weapon loads. If attacking units penetrate the outer defences they can be intercepted with aircraft in ready-5 status, if used." Perciò, con il Rafale sulla Sao Paulo modificata con sky-jump, si potrebbero fare soltanto missioni d'intercettazione e comunue con poco carico di missili e carburante (niente A/B in uso). Un piccolo OT: non vedo come Chavez possa minacciare militarmente il Brasile... Come minimo, qualsiasi forza di attacco deve farsi più di 2000 chilometri per colpire bersagli sensibili. Nemmeno i Su-30 di Chaves sono in grado di farlo. A parte ciò, certamente che un paese con un territtorio così esteso come il Brasile dovrebbe avere più cura delle sue forze armate, ma d'altra parte è una tendenza mondiale tagliare i bilanci della difesa.

Adesso mi torna! Infatti la parte dove l'aereo perde l'ala mi sembrava vera... Manca lo schianto inevitabile! Grazie del chiarimento...

E no che non chiude.... io devo aggiungere, scusate. Le modifiche da fare sarebbero pesanti. Non solo lo sky-jump, ma anche nuove catapulte... Inoltre, per avere un aereo comunque non a piena capacità: come comprare una Ferrari e limitarla all'utilizzo della terza! Poi, il concetto di CAP si basa proprio sulla massima capacità di restare in pattuglia a difesa della flotta: lo vorresti fare con carburante "a zero"? Un bel controsenso.... Qua c'è un equivoco: il Brasile ha vari grandi cantieri in grado di eseguire tranquillamente le modifiche sulla Sao Paulo. Vi parlo per esperienza personale: ho lavorato in più di uno di questi cantieri (ricordo che si fanno manutenzioni sulle grandi petroliere). Comunuqe, lo stato operativo della Sao Paulo si deve soltanto al fatto che al Brasile non serve una portaerei in questo momento, anche se è in bella esibizione alla base della marina a Rio de Janeiro e non sembra così ridotta male a distanza. Inoltre, gl'A-4 mi passano sopra casa con una certa regolarità, a dimostrazione della capacità operativa. La Sao Paulo è stata incorporata soltanto per acquisire know-how e sviluppare le tattiche di utilizzo di una unità di quel genere, soprattutto quelle aeree: infatti, opera soprattutto come base aerea fissa! I soldi al Brasile non mancano poi così come si crede, anzi... Probabilmente, in un futuro non molto distante, vedremo quasi certamente l'acquisto di una portaerei nuova, progettata ad-hoc con il massimo di trasferimento tecnologico, come come fara la Francia con il nuovo sottomarino nucleare brasiliano. Inoltre, tanto per concludere, Chavez non minaccia il Brasile per niente...

Ok... però adesso basta parlare dell'F-35 in questo 3D, ok?

Non ho parole! Devo per forza pernsare ad un fake... Ditemi un po' voi...

Allora... il brasile non ha assolutamente bisogno di una portaerei moderna ne tanto meno che la sua componente aerea lo sia... Dimentichiamoci il Rafale per la Sao Paulo! Forse, se vince la concorrenza per il programma FX-2 qualche distaccamento verrà fatto... Quello che volgiliono è acquisire esperienza nel campo e nella componente aerea imbarcata, in vista del grande numero di piattaforme petrolifere che verrà installato nei prossimi deceni e allora sì giustificherà avere i mezzi di difesa necessari! E la Sao Paulo, a quel punto, va in pensione definitiva! A proposito, anche se OT, la FAB brasiliana ha ripreso contatti con la Sukhoi per il Su-35... Dopo l'acquisto dei Mi-35, chissà che alla fine anche il Rafale perda una gara che si diceva praticamente vinta...

Mi associo a qualcuno che nel 3D ha detto che basterebbe spendere qualche euro e farlo sistemare da quelle parti in definitiva (sette palmi sotto terra)... Così si evitano ulteriori costi e problemi diplomatici... Sapete di omicidi in Brasile in un anno ne sucedono appena 55.000... uno in più uno in meno, chi se ne accorge?

Distinguerei le cose, anche se sono altretanto vergognose: Mangiare bene è un grande piacere, senza dubbio, però in certi casi sarebbe molto meno piacevole se le persone conoscessero i metodi utilizzati per preparare certi piatti... Anche se devo dire che ci sono persone sufficientemente anormali a punto di mangiare il cervello di scimmia crudo dopo averlo tolto direttamente dalla cassa cranica della stessa avendola frantumanta con un martelletto di ceramica direttamente a tavola!!!! Non ritengo logico torturare povere bestie in favore di una bella mangiata e non avrei pena per chi invece lo ritiene giusto. Il macello si può fare con metodi teoricamente indolori e veloci, senza assolutamente degradare la qualità della carne, anzi... Inoltre, la tradizione non giustifica assolutamente comportamenti di questo genere, ricordando che altrimenti, ci sono popolazione che per tradizione si mangiavano i nemici... Torturare animali per la medicina è un'altra grande vergogna. Capisco che sintetizzare determinati composti sia costoso o addiruttura impossibile, ma se proprio dobbiamo sacrificare qualcuno per ottenere questi composti, che sia fatto nella maniera meno cruenta possibile (e questo, come per esempio nel caso degli orsi cinesi, si può senza dubbio fare). Inoltre, se qualcuno deve pagare con la vita per garantire la sopravvivenza o una semplice migliore qualità di vita ad un essere umano, che sia chi ha tolto o resa peggiore la vita di uno di essi! Cominciamo a far pagare a chi a colpito gravemente la società con questo genere di contributo!!!! Basta seviziare chi non si può difendere! Vigliacchi... Complimenti Intruder: a parte la sofferenza che le immagini e discorsi relativi a questo 3D causano, coscientizzare più persone possibile sicuramente aiuta a diminuire l'occorenze di questi atti disumani! Ognuno nel suo piccolo, faccia altretanto!!!

Lo so, ma mi riferivo agli anni a venire... Qualcuno sa chi ha dato il nome el Tiphoon? Ghibli? Tornado? Se poi andiamo indietro... Bucaneer, Canberra, Eagle, Falcon, Thunderstreak, Hawk? Forse facendo una ricerca specifica, ma nessuno è diventato famoso per il nome che ha dato ad un aereo militare... Al limite (anche se non è poco) rimane la soddisfazione di aver dato un nome ad un aereo diventato famoso! A parte tutto, così spero che sia il futuro del Master: un grande successo!!!

Ma... come avrete letto, ai professionisti del volo militare è stranament piaciuto!! Avranno avuto puara di trovarsi vietati a volare su velivoli Aermacchi? Comunque, l'accettazione del nome è un fatto strano in quanto aplesemnete contro il regolamento del concorso, tanto più che il vincitore è già un pilota militare (anche se di elicottero)... Poi, saranno tutte coincidenze ed invidia!! Che devo dire... peccato per l'aereo, meritava di più! Fortunato lui, che si farà un bel volo e rimarrà noto per aver dato il nome all'addestratore 8anche se in genere non si viene mai a sapere chi è stato).