super64des

Se non sbaglio per effettuare l'atterraggio verticale devi avere massimo il 30 %di carburante.Non ricordo il decollo ma dev'essere simile.Ma poi decollare verticalmente non serve a niente,anche se ammetto che è più spettacolare.Atterrare è molto più difficile...

il Phantom era nato come un caccia "tutto missili";proprio durante l'esperienza Vietnamita però i missili Sparrow e Sidewinder si rivelarono molto meno affidabili del previsto pertanto il cannone Vulcan fu introdotto in un pod ventrale per gli F4C/D dell'USAF e gli F4J dell'US'NAVY.Poi per l'USAF fu sviluppata la versione F4E che aveva il Vulcan come installazione fissa nel muso.Il Mig21 non rappresentò di fatto il motivo dell'adozione dell'armamento fisso anche perché in realtà risultarono più temibili i lenti ma agilissimi Mig17.

Gli AMX sono in dotazione al 51°St di Istrana e al 32°St di Amendola(Foggia) oltre che all'RSV di Pratica di Mare;non c'è proprio niente di strano che zak fair abbia notato gli AMX di Amendola in quanto in addestramento arrivano a compiere missioni ben oltre.Io che sto a Firenze vedo qualche volta i Tornado di Ghedi e più spesso gli EFA di Grosseto(anche se non spesso quanto vorrei).

Non solo ma questo contratto rappresenta la base di una solida partnership industriale tra Italia e Turchia;in particolare AW oltre ai 129 dovrebbe piazzare l'AW149 in una particolare configurazione sviluppata insieme all'industria Turca.Quanto alla tua domanda iniziale:gli A129 i cui ultimi esemplari sono stati consegnati da pochi anni(mentre i G11 sono stati convertiti praticamente tutti da pochi mesi)saranno in servizio ancora a lungo,minimo 20-25 anni.Gli elicotteri sono molto più longevi degli aerei da combattimento e a meno di nuovi requisiti quelli della generazione attuale,opportunamente aggiornati,vanno ancora bene.Basta vedere la famiglia degli Huey..

E' interessante notare hanno classificato le missioni dell'AMX in Enduring Freedom.

Si...anche la Dassault spaccia il Rafale per un velivolo Stealth così come la Boeing lo fa con l'F18E.

La parte riguardante il volo viene espletata presso i seguenti reparti: -70°Stormo di Latina(SF-260);addestramento al volo basico -61°Stormo di Lecce(MB-339 nelle versioni A-MLU e CD,in futuro con l'M-346)addestramento basico a getto e avanzato -72°Stormo di Frosinone(con gli NH-500)addestramento per gli elicotteri L'accademia,come ha scritto Vorthex,è solo un istituto formativo(gli anni di corso sono 4 e non 5) e i corsi di pilotaggio vengono effettuati presso i reparti sopracitati.Inoltre parte dei corsi vengono effettuati all'estero tipo a Sheppard negli USA o in Canada.

Ma ti riferisci alla serie Dogfights ?Veramente ho visto diversi episodi legati alle guerre arabo-israeliane(tutti sul tubo ed in inglese) e non solo alle vicende belliche USA.LA traduzione/adattamento italiano della serie di History Channel è notoriamente penosa;ricordo 3 DVD comprati come allegati a Volare che componevano la serie "i guardiani d'occidente" dedicati rispettivamente a F14,F15 e B52.Delusione massima quando li ho visti e ho sentito la traduzione in italiano;recentemente però,sempre sul tubo,ricordo di averli visti con una traduzione più recente e decisamente più azzeccata.

Ottima segnalazione!Grazie!!

Nelle riviste può capitare che ci siano errori di coordinamento tra chi scrive il servizio e chi imposta la pagina(un errore del genere è meno perdonabile ad esempio in una monografia,ed è capitato qualche volta in qualche volume della Delta Editrice).Per quanto riguarda gli altri soggetti TV,stampa generalizzata o curatori di documentari(dipende quali però;ad esempio quelli della serie Top Gun della DeAgostini mi sembravano tradotti abbastanza correttamente lasciando in alcuni casi i termini originali) semplicemente se ne sbattono di adoperare una terminologia corretta;questo perchè in Italia manca in generale una cultura della difesa e nessuno se ne preoccupa.

Per quanto riguarda l'F15 non si tratta solo di adottare vernici RAM ma anche stive per l'armamento interno.Ora l'applicazione delle vernici è un accorgimento che permette di abbassare di qualche punto percentuale la RCS,vantaggio non nettissimo ma pur sempre un vantaggio(anche i nostri F16 ADF ne sono dotati).

Auguri a tutti!

Auguri a tutti! ;-)

Ottimo!Sono davvero contento che si stia procedendo all'approfondimento sui velivoli della 1a WW;è un argomento su cui non sono molto informato ma davvero interessante!

Purtroppo il problema della lievitazione dei costi è endemico di tutti i programmi militari recenti;anzi rispetto ad altri l'F35 ha il vantaggio di uno sviluppo sostanzialmente privo di reali difficoltà(la variante B ha dato qualche problema ma si tratta comunque di una versione specifica per determinati impieghi);mi piacerebbe sapere se davvero pensano che un "programma alternativo europeo" sarebbe stato meno costoso e problematico(sopratutto dal punto di vista politico industriale!EFA docet).Il servizio da te postato(vecchio di almeno tre anni) è volutamente polemico e d'altra parte quella testata non si occuperebbe mai di tematiche della difesa se non per polemizzare...Bonsignore ad esempio si sa come la pensa e guarda caso come opinionista della difesa è stato scelto lui e non ad esempio un Giannandrea Gaiani o un Nativi o quantomeno non è stato fatto un confronto.

Ehm..ma per caso ci sono indicazioni che il Grupaer verrà soppresso?

Non conoscevo questa capacità dell'AIM-9X:la tendenza di puntare su armi "multiruolo" come le nuove versioni dell'AMRAAM sembra ormai ben avviata.Ma potrà essere impiegato solo contro obiettivi dotati di una certa traccia IR(veicoli) o anche contro personale? PS/OT:ora non possiamo più obiettare che nei film a basso costo i soliti F16 di Aquile d'acciao usano i SIdewinder per attaccare bersagli al suolo

Ecco il video del decollo del bestione:

Si a parte quelli di gestione...Ma insomma vogliamo renderci conto che una portaerei CTOL,piccola quanto volete,è al di fuori della portata di un paese come il nostro,sia per le missioni che intendiamo intraprendere sia per i costi(già improponibili in tempi di vacche grasse figuriamoci oggi)?E poi io non sono così sicuro che una CTOL tipo la CDG sia TANTO superiore al nostro Cavour se non per 2 punti -numero superiore di sortite generabili -capacità di operare con gli E2 che sono dei veri AEW specialmente di fronte al fatto che il programma EH101 HEW sta in alto mare. Per il resto,fatte le dovute proporzioni,il piccolo "Peppino" con gli AV8b+ ha svolto il suo lavoro meglio della decantata portaerei francese sopratutto quando ancora era dotata prevalentemente di SEM e i Rafale erano impiegati solo per la difesa aerea.E guardando al futuro non sono affatto sicuro che il Rafale M sia superiore all'F35B..

Intanto i nostri Harrier montano già gli Aim120B e non solo i Lima.L'F35(anche nella versione B STOVL)è un caccia-bombardiere polivalente in grado di effettuare missioni aria-aria e di attacco al suolo.Per il resto non capisco il tuo discorso:per quelle che sono le reali esigenze e velleità dell'Italia una portaeromobili VSTOL come la Cavour(i cui F35B potranno surclassare qualsiasi potenziale velivolo nemico si verranno verosimilmente ad affrontare e già è così con gli AV8)è già abbastanza,considerato anche le scarse risorse che la politica assegna alla difesa.

L'incidente cui fa riferimento questo topic riguarda un mitragliamento finito male per l'errata percezione della quota del bersaglio.Non mi sembra che si parli di nessun cedimento strutturale. In ogni caso(posto che l'episodio in questione non centra) tieni conto che gli E,pur più recenti dei C,hanno avuto un intenso utilizzo e l'attività di attacco al suolo è generalmente più stressante per le cellule.Non sono a conoscenza comunque di episodi di cedimento strutturale di esemplari Echo.

Le uscite dovrebbero essere 6.Io la compro dal 99 e non mi sembra abbiano saltato delle uscite.Per quanto riguarda il costo;quello base è 2,50€ mentre se ci sono degli allegati può aumentare;ovviamente dipende da quello che c'è(calendario,dvd,adesivi ecc.).

A tal proposito posto un analisi di Gianandrea Gaiani sull'Opinione http://www.opinione.it/articolo.php?arg=4&art=87778 Ammesso che questo governo arrivi a fine legislatura,credo che la vera dead line associata alle elezioni sia quella del 2012 negli USA visto il pasticciato piano di Obama a cui è arrivato dopo 3 mesi passati a leggere libri sul Vietnam... I Freccia dovrebbero arrivare;per gli NH90 nutro forti dubbi!Non prima di fine 2010 inizio 2011 se non più in là..non si sa ancora quando dovrebbero conseguire l'IOC.

Beh il conducente ha avuto lo schiacciamento di una vertebra e la frattura di una costola.Non direi nessun ferito!Magari nessun morto.. No le Lamborghini sono state modificate solo con l'adozione di strumentazione specifica(apparato radio e nella particolare dotazione di pronto soccorso).Non sono come le Maree o le ALfa159.

Ma la stradale non ha "sfasciato"la Lamborghini:per correttezza bisognerebbe dire le circostanze ovvero che un auto in uscita dal distributore gli ha tagliato la strada e il pilota della macchina ha sterzato andando a sbattere contro delle auto in sosta:è stata fortuna che non ci siano state conseguenze più gravi. http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/artic...olo467367.shtml La macchina,che è stata donata dalla ditta insieme ad un altra(in servizio sulla A3),era stata impegnata in un'esposizione :viene qualche volta usata per beccare quelli che vanno veloci in autostrada(non è che serve sempre una Lamborghini..) ma il suo uso prevalente è il trasporto di organi e plasma e il personale impiegato segue un particolare corso di abilitazione alla guida. http://www.omniauto.it/magazine/496/lambor...allardo-polizia