super64des

Attualmente c'è anche un altro Gruppo taskato TASMO ed è il 13°Gr CBR/32°St di Amendola su AMX.Ma anche qui manca un arma antinave degna di questo nome;in precedenza quando si voleva fare un aggiornamento più "serio"dell'AMX si parlava di Exocet o Marte.Comunque anche i kormoran non è che fossero eccezionali;la loro portata di 30Km non dava sicuramente un grosso vantaggio contro unità ben difese;a titolo di cronaca i Tornado provarono ad attaccare il caccia AEGIS Gonzales durante la Spring FLAG2003 con ben scarsi risutati.

Si il film è stupendo ma si riferisce alla 2a GM non alla prima.Il titolo originale è "Battle of Britain" ovvero la battaglia d'inghilterra svoltasi nell'estate del 40 da non confondere con una nota fetecchia che in italiano è stato tradotto proprio con "la battaglia d'inghilterra"una specie di spy-story girata negli anni 70,dove essendo la produzione dotata dei migliori esperti di storia dell'aviazione hanno fatto interpretare la parte degli Spitfire nientemeno che ai BF109 ex spagnoli ...ogni commento è superfluo.Mi sembra però che nessuno abbia citato un capolavoro,dal punto di vista della ricostruzione storica e per l'estremo uso di filmati di repertorio e di un cast stellare e si tratta de "La battaglia di Midway" con nientemeno Henry Fonda(ADM.Chester Nimitz),Charlton Heston(Capt. Matthew Garth),James Coburn(Capt. Vinton Maddox),Glenn Ford(Rear Admiral Raymond A. Spruance),Robert Mitchum(Vice Adm. William F. 'Bull' Halsey Jr.)..e scusate se è poco

Dunque dipende cosa intendi per entrare in PS:come agente?Fino all'anno scorso per entrare nelle FFOO come agente dovevi effetuare un anno di VFP1 nell'FFAA ma sembra che vogliano di nuovo introdurre i concorsi esterni.Si tratta a tutti gli effetti di un concorso quindi ti devi informare sulla Gazzetta Ufficiale. 2)L'inizio dei corsi dipende;io partecipai a quello per ausiliare e tra la selezione e l'inizio del corso sarebbero passati 6 mesi. 3)Ovviamente come tutti gli impieghi di questo tipo la destinazione dipende dalle esigenze dell'amministrazione;non ti danno certo la casa;alloggi in caserma(se ci sono posti).Poi puoi fare domanda di trasferimento ma ti dico subito che per avvicinarsi a casa ci vuole un bel pò(uno che conosco ha fatto domanda nel 96 ed gli hanno dato il trasferimento nel 2004..);se ci sono particolari esigenze familiari(tipo,metti corna,problemi di salute di un familiare stretto)puoi essere aggregato temporanemente ad un reparto vicino casa. 4) L'altezza minima è di 165cm(standard per i maschi nelle FFOO e nelle FFAA). Ci sono poi i concorsi per ispettori e dirigenti;per quest'ultimi devi essere laureato.

Cioè proprio uguale ai fori imperiali a parte gli aerei,i cannoni le blindo gli elicotteri...

YES! Ti ringrazio di nuovo!

Ok grazie alle tue indicazioni sono riuscito a scaricare gli F16ADF AM e il Tornado Gr1/IDS(RAF ,RSAFe Luftwaffe).Quest'ultimo però ,oltre al fatto che non c'è la livrea AM,mi va in volo senza cannnoni,senza serbatoi e con configurazioni assolutamente irreali di armamento(l'AIM9 ad esmpio si può caricare solo al pilone centrale ventrale ).Il Tornado con cui hai aperto il topic dove l'hai scaricato?Sai mica come si impiegano i missili antiradar ?

In realtà l'A10 rappresenta la massima espressione di aereo COIN;infatti la specifica che portò alla sua definizione mirava alla realizzazione di un velivolo che sostituisse i vari Skyraider &co.La particolare valenza anticarro venne introdotta in seguito.Per come la penso io gli USA hanno già un aereo COIN e si si chiama A10(ce ne sono ancora mlolti in naftalina);non credo debbano ritornare sui turboelica dato che alla loro apparente economicità d'impiego fanno riscontro molti limiti quali ad esempio la vulnerabilità.

Hai fatto benissimo,poichè non so veramente niente!Ti faccio sapere domenica perchè domani lavoro tutto il giorno e intanto ti ringrazio per l'assistenza !

Intanto grazie dei link Madmax ;quello della FX ce l'avevo già; mi sono iscritto a combatace ma come devo fare per scaricare gli aeroplani?Se puoi darmi una mano ti ringrazio dato che in informatica sono abbastanza impedito !

Ciao!Scusa ho anch'io SF;dove posso scaricare il Tornado AMI e i relativi scenari?

Se ti sbagli siamo in due !Oltre al fatto che cmq un caccia-bombardiere può portare un carico abbastanza vario;gli Harrier e gli A10 vanno in volo con combinazioni varie di GBU,iron bomb e razzi. PS:Già che ci siamo..sei mica maxsona di pdd?

Ho girato le varie news nel web ma di queste battaglie tra 129 e Talebani non vi è proprio traccia!

Non sono un grande amante degli UAV/UCAV ma oltre alle ragioni puramente ideologiche/sentimentali che mi fanno preferire gli aerei pilotati mi permetto di fare alcune considerazioni di ordine pratico rispetto alle condizioni attuali;gli UAV armati attuali come l'MQ1 a mio avviso sono scarsamente flessibili come armamento mentre un cacciabombardiere può portare un armamento vario e adatto da ogni genere di minaccia(ad esempio gi UAV non hanno il cannone o i razzi che possono essere impiegati in diverse occasioni quando le truppe nemiche sono vicine a quelle amiche dato il limitato inviluppo di Frag).Per quanto riguarda la tempestività degli interventi ricordiamo che gli Harrier inglesi sono sempre intervenuti in pochissimo tempo partendo d'allarme;inoltre molte volte è bastata la loro rumorosa presenza per portare gli attqaccanti a più miti consigli mentre i Predator più discreti sono meglio indicati per le azioni di eliminazione selettiva porpia dell'intelligence.

Guarda,che siano stati mandati i 129 è già oro colato;il loro invio insieme ai Dardo non è andato giù alla sinistra radicale figurati mandare i caccia-bombardieri;anche solo per fare rumore è proprio da escludersi(ricordi i famosi 6 AMX che dovevano arrivare l'anno scorso per fotografare le piantagioni di oppio?).

Probabilmente si trattava dei Tornado del 156°Gruppo/36°Stormo di Gioa del Colle(Bari).In tempi da definire dovrebbero trasferirsi a Ghedi presso il 6°St.

Visto il riserbo si tratterà di un Taurus,che l'EdA ha scelto per armare F18 ed EF2000?Strano però che non abbiano ritrovato un pasticcone di quella mole!

Mah!Secondo me è uno dei soliti sparasentenze che purtroppo nel nostro paese ha seguito e visibilità.Oltre alle boiate tecniche e alle solite frasi fatte del tipo "con un Leopard 2 ci compriamo una scuola e un'ospedale"non riesco a capire dove sia principalmente rivolta la polemica: -al riarmo?Il Cile sta compiendo un processo di ammodernamento del proprio apparato militare grazie soprattutto al prezzo del rame(di cui è uno dei maggiori esportatori mondiali) in continua ascesa che glielo permette.Evidentemente l'equazione credibilità militare-peso politico non riesce proprio ad essere recepita in Italia. -al fatto che abbiano comprato sull'usato spendendo cifre assurde?Posto che il giornalista non capisce la differenza tra un Tomahawk ed un aquilone il Cile ha compiuto dei veri affari acquistando le frgate classe M olandesi(magari avessimo noi dell'usato di quel tipo..)gli F16AM sempre olandesi e i Leo2 a prezzi accettabili ed al contempo acquistando materiale modernissimo quali gli F16C/D Block 52 (che non sono "usati"come dice il giornalista)e i sommergibili Scorpene.

Mi ricordo di questa stupenda storia;la vidi se non sbaglio su History Channel.

L'ho appena comprato ed ho scaricato gli altri velivoli.Due quesiti: -come si fa ad usare le GBU12 del Tomcat? -per il puntamento delle altre armi AS con che profilo devo attaccare?Con le Snakeye vado basso radente sul target ma con le altre a caduta libera?

Si infatti la notizia si riferisce all'Afghanistan;ecco il link: http://www.f-16.net/news_article2423.html Cmq spesso succede che episodi simili vengano attribuiti al teatro sbagliato

Sei sicuro che sia caduto in Irak?Dovrebbe essere caduto in Afghanistan (http://www.f-16.net/news_article2423.html) dove i Ducth hanno permanentemente un distaccamento di F16AM in supporto all'ISAF.In Iraq non ci stanno più da un paio d'anni(forse di più)e non hanno mai schierato caccia.

Visto adesso al TG1: uno dell'equipaggio del Kiowa e ad uno dell'equipaggio dell'Apache, si sono accomodati sulle false ali dell'Apache, con le gambe a spenzoloni e la testa vicina alla presa d'aria della turbina. Spettacolo... Si questa procedura è già stata usata almeno una volta;si carica il ferito più grave nell'abitacolo mentre i rimanenti si agganciano,con particolari cinghie alla fusoliera dell'Apache.Era un procedura prevista dal manuale solo in teoria ma poi in Iraq sono stati costretti ad usarla sul serio.In Afghanistan gli Inglesi usano lo stesso metodo per trasportare nuclei di soldati con i loro WAH64.

Ok vorrei esprimere il mio parere;la migliore rivista dal punto di vista tecnico è RID(anche se non tratta specificatamente di aeronautica);i suoi articoli che riguardino mezzi terrestri,navi o aerei sono il massimo per dettagli e scritti con termini accessibili (il più delle volte)anche ai non addetti ai lavori;stupendi sono poi gli articoli storici(battaglie) e i resoconti di operazioni ,aeree con racconti dei piloti(questo mese ce n'è uno riguardante gli F/A18 dell'USMC in Iraq). AEREI: ha ottime foto ed articoli stimolanti,ma riguardo le notizie è sempre un pò indietro,uscendo ogni due mesi;certe volte gli articoli hanno venature un pò banali(in tal senso è un pò peggiorata rispetto a qualche anno fà)e qualche errorino di troppo. Rivista Aeronautica;costa poco e ogni tanto se ne esce con DVD e calendario.Condivido che si tratti di una rivista istituzionale e pertanto parli molto di politica internazionale avvalendosi di collaboratori come Sergio Romano il Gen.Mario Arpino ecc.Gli articoli riguardanti l'A.M. sono molto approfonditi e c'è da dire che quando i nostri hanno combattuto in Kosovo è stata l'unica a poter pubblicare i resoconti(seppur ridotti)delle missioni dei nostri velivoli. Aeronautica e Dfesa;un buon compromesso. Tecnologia e Difesa;buona ma legata in particolare al panorama industriale(ma non mi piace il formato e la carta). Panorama Difesa:come RID tratta tutto il mondo militare ed è un buon cmpromesso(la casa editrice è la stessa di JP4 quindi gli articoli a sfondo aeronautico dovrebbero essere gli stessi). JP4:non lo compro perchè c'è troppa aviazione civile che non mi interessa. Volare:idem come sopra. RAIDS:dedicato in particolare alle Special Foprces ed ale opeazioni militari si occupa saltuarimante di aeronautica;tuttavia a parte le ottime foto(da rivaleggiare con quelle di AEREI) di aerei non si intendono granchè(oltre al fatto che vi sono parecchi errori di stampa)e i loro articoli sono poco approfonditi. Vi sono poi AEREI nella storia ed ESERCITI nella storia(editi dalla Delta Editrice di AEREI)che mi piacciono un sacco anche se le compro saltuariamente.

Anch'io avevo capito così da indiscrezioni di altri forum;certo sarebbe un buon test per l'EFA ma cisarà un motivo se non viene usato?

Gianni ma secondo te in questi termini si può parlare ancora di SEAD?Mi spiego..per SEAD solitamente si intende la degradazione del sistema difensivo antiaereo;gli aerei SEAD lanciano gli HARM per colpire i radar(ma non altri elementi della batteria)o cmq per costringere gli operatori a tenerli spenti,creando corridoi per gli altri aerei d'attacco.L'F35 di fatto esegue il DEAD operando in modo del tutto indipendente.Cosa ne pensi?Si tratterà di una svolta dottrinale?