super64des

Cioè con tre mesi estivi in arrivo per poter andare al mare,bisogna spostare la data della manifestazione per quelli di Roma che devono andare a fare il bagno?A quelli che come me si sono alzati alle 4:00 ed hanno pagato 35€ di bus e sono lo stesso rimasti bloccati non ci pensa vero?A quando la vorrebbe spostare a Settembre così finisce come quella del 2005 o 2006 sotto la tempesta?Ma tanto in Italia se non si polemizza ...Che ci siano problemi è noto per la stessa locazione di Pratica e la viabilità fa schifo con o senza manifestazione;io semplicemente la riporterei ad essere itinerante come era prima.

Per il decollo da Portaerei devi scaricare il Mission Editor,sempre da Combat Ace;con quello pianifichi la rotta di partenza dalla portaerei(che dovrai scaricare sempre da C-ACE) e la missione in generale.Però non l'ho mai fatto pertanto è meglio se chiedi a quelli di Cobatace nel forum italiano. http://forum.combatace.com/index.php?showf...er=all&st=0

Vietato?Su che cosa basi questa affermazione?Le norme sui display in Italia sono severissime,e Fornassi non era ne uno scavezzacollo ne un'esaltato;era un pilota con 4000 ore di volo assegnato da 3 anni all' Auriga come istruttore sugli NH90(stava facendo il corso quando mi sono congedato);il display era stato eseguito anche a Pratica nei limiti consentiti dall'inviluppo della macchina.Purtroppo che si voli con l'SF260 o con l'F22 l'incidente è sempre possibile;che si tratti di errore umano lo vaglierà la magistratura ma non spariamole grosse dicendo che ha fatto manovre vietate.

Vai a pagina 4 di questo stesso topic messaggio n56 http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...=5080&st=45

Ragazzi sono sconvolto;rincotrare una persona e dopo 1 settimana sapere che è morta.

Il Capitano Fornassi era il mio comandante di compagnia;l'ho incontrato sabato a Pratica alla statica col suo NH90.

Su Combat Ace lo stanno sviluppando;credo ci vorrà qualche settimana. http://forum.combatace.com/index.php?autoc...&showcat=23 Tieni d'occhio la sezione trainer

Infatti i caccia erano 2!

Scusa ma di che cosa non vorrebbero metterci a conoscenza?Il comunicato dell'AM è chiaro:i 2 F16 sono decollati su allarme per intercettare,non correre in soccorso,un velivolo della Lufthansa,con cui si erano persi i contatti radio(quindi possibilità di avaria ma anche di dirottamento);ovviamente per poter raggiungere il velivolo nel più breve tempo possibile hanno accelerato fino a velocità supersonica se non di più;non è la prima volta:se ricordi il caso del velivolo dirottato da un mitomane turco un paio di anni fa saprai che l'F16 protagonista di quell'intercettazione ha accelerato a mach1.8 .Poi la gente che non ha mai sentito un bang sonico(figuriamoci due in successione) è chiaro che venga allarmata.

Qua ci sono tutti gli Harrier che vuoi compreso il nuovissimo AV8B+ http://forum.combatace.com/index.php?autoc...amp;showcat=264

Si ho capito..non ho scritto che l'EFA non può utilizzare l'AMRAAM,ma solo che il Brasile non ce l'ha in dotazione e quindi o lo compra dagli USA o rimane con EFA senza BVR.Tenete conto anche dei costi di gestione non solo di quelli d'acquisto;il venezuela è il 5° esportatore di petrolio il Brasile no.Mettiamo poi che il Brasile si accontenti di un intercettore puro(dotato però di capacità decenti) ma la Romania dovrà puntare per forza su un vero multiruolo per assolvere a tutte le missioni che potrebbe svolgere all'interno dell NATO.

Ho letto anche io questa soluzione su RID;sinceramente Romania e Brasile vi sembrano davvero degli acquirenti possibili?Ora a parte che i T1 sono limitati all'A/A,nel caso del Brasile come fanno a utilizzarli decentemente senza l'AMRAAM,per i quali dovranno fare una trattativa separata con gli USA?Ma poi,a meno che non li regaliamo,costano uno sproposito per le economie dei due paesi.

Infatti Bonsignore ipotizza soltanto questa eventualità:ufficialmente espongono ancora l'EFA armato sia di Taurus che di SS.Io mi chiedevo invece se questi problemi riguardano solo l'installazione sub-alare o interessino anche l'attacco in fusoliera;nel caso si potrebbe usare quello x 1 solo missile;meglio che niente..

Di ufficiale non c'è ancora niente su questa cosa;certo se questi problemi dovessero essere confermati e estesi anche allo Storm Shadow potrebbe creare non pochi casini nella promozione del velivolo;mi riferisco al contratto con l'Arabia Saudita la quale prenderà il primo lotto di 24 EFA destinati a sostituire i Tornado F3 ma poi per il successivo lotto multiruolo potrebbe puntare sul Rafale(compatibile con o Scalp/SS).Stesso discorso vale anche per l'eventuale scelta greca.

Riporto in auge questo topic a causa di una sconfortante notizia,che forse avrete già letto su PdD,postata da Bonsignore nel topic "Eurofighter e Biancaneve" http://pub10.bravenet.com/forum/795583276/show/1080777/4 In pratica ci sono irrisolvibili problemi di integrazione aerodinamica del missile Stand Off Taurus con l'ala dell'EFA e si sospetta(cosa non confermata tuttavia)che tali problemi si estendano alllo Storm Shadow.Questa cattiva notizia sarebbe uno dei motivi che stanno alla base de ldisinteresse riguardo lo sviluppo multiruolo dell'EFA,dato che il missile in questione è stato acquisito in gran quantità dalla Germania(600 pezzi)ed in primo lotto dalla Spagna.I paesi del consorzio infatti pensano di allungare i tempi di radiazione degli attuali velivoli vettori,Tornado ed F18 ed nel caso dell'AM e della RAF di integrare successivamente gli Storm Shadow sugli F35.Vivissimi complimenti al consorzio Eurofighter

Così?

Non so cosa comportano le ospitality;penso in caso di esibizione il carburante lo paga la nazione ospitante oltre credo,all'alloggio per il personale.Per quanto riguarda la PAN tieni conto anche degli eventuali altri impegni previsti in patria e della disponibilità tecnica dei velivoli che devono mantenere(infatti magari al RIAT ci pagano il carburante ma non certo la manutenzione che dovrà essere fatta in patria).Riguardo invece le opportunità pubblicitarie delle industrie aeronautiche...credo proprio che il discorso non si applichi all'Italia.

Guarda Drak,per quanto mi riguarda io sono stato contento della GA perchè da appassionato quale sono mi emoziono comunque per la possibilità di vedere e sentire velivoli militari in volo.Io ringrazio il personale dellle FFAA ,perchè onestamente l'organizzazione di un evento del genere richiede tanto impegno;però a dire che dobbiamo ringraziare che la GA esista ancora a fronte dei tagli al bilancio non sono d'accordo;intanto la GA non è solo un airshow ma è sopratutto il giorno in cui l'AM(ed i colleghi delle altre isituzioni)mostra le sue capacità operative e professionali.Se vogliamo essere pignoli perchè bisognerebbe tagliare la GA e la festa della MM,che sono momenti di contatto con il pubblico "normale "che paga le tasse,e poi lasciare che esistano raduni,controraduni,anniversari cambi di comando di Gruppi e Stormi che sono eventi comunque costosi,dove si vola e si invita reparti stranieri,ma che si svolgono ad uso e consumo del personale AM& famiglia? PS per Paperinik;non credo che gli arei ospiti vengano gratis;infatti esistono le ospitality.Il personale militare che normalmente non è di servizio il Sabato e la Domenica dovrebbe recepire lo straordinario o il recupero ore e nel caso la trasferta.

Si in effetti Sabato i Typhoon stranieri non ci sono stati(peccato davvero)ed anche i Mangusta hanno avuto un problema e l'esibizione è durata poco;è stata ripetuta a fine giornata dopo la PAN.

Vabbè Paperinik io l'ho scritto perchè non sapevo come sono andate le cose Domenica..secondo quello che cia avevano detto tutto quello che facevano sabato lo ripetevano domenica.

Io sono andato Sabato per le prove;non so domenica,ma il 24 si poteva accedere(ovviamente un po alla volta) a tutti aeroplani e vedere i cockpit di tornado IDS ed ECR AMX ed AMX-T;si poteva entrare dentro il C130J,allestito con all'interno uno schermo e vari filmati,e dentro tutti gli elicotteri:Forese domenica per la troppa gente non lo hanno fatto.Riguardo al B1 vabbè può essere colpa dell'USAF ma per A10 ed F15 non ci sono giustificazioni;infatti già da una settimana era disponibile presso il sito dell'area stampa dell'AM la disposizione dei velivoli in statica e,guarda caso,non c'erano ne F15 ne A10;però dalla lista dei presenti non sono stati tolti...

Si purtroppo il cuore non è venuto granchè ieri ma sabato un pò meglio e viceversa quello dei francesi è venuto peggio(dipende anche dal vento che a volte disperde i fumi troppo velocemente);in effetti l'aquila,che nel programma è stata sostituita prorio dal cuore,mi piaceva di più...

Beh Pap pazienza;ormai per questa storia del B1 fantasma non dobbiamo prendercela !Io sono andato ieri e a parte il ritardo causato da ben 2 incidenti gravissime sulla Pontina e la coda alimentata anche da gente che andava la mare mi sono divertito;non c'è stato il passaggio multinazionale degli EF2000 e il display del Mangusta è stato ridotto per problemi tecnici e poi riproposto dopo la PAN.Bello il Mig21, gli aerei dell'RSV,lo Harrier della MM;peccato sia per la mancanza di F15 e A10 che quella dei Mirage 2000 francesi(c'erano quelli EAU in statica). Nota sui TG;non ho mai sentito così tante cappellate sullo stesso argomento!!

Esatto!Hai colto in pieno Quando ho scelto il nick volevo mettere Black Hawk(quello che uso di solito)ma per motivi informatici a me sconosciuti(caratteri ascii del nick)non ho potuto;pertanto ho messo il callsign dell'MH60 di Durant.Se qualcuno pensava alla data di nascita ha sbagliato

I Polaris poi erano dei missili SLBM quindi impiegabili dai sottomarini...